중 하나를 얻는 가장 쉬운 방법은 20~30 마력을 구매하는 이 포팅 및 광택용 실린더 머리입니다. 엔진은 업그레이드를 좋아할 것이지만 지갑은 그렇지 않을 수도 있습니다. 오늘날의 애프터 마켓 실린더 헤드는 높은 가격표와 함께 제공됩니다.

을 완화의 일부는 금융,압력 보낼 수 있습니다 당신의 실린더 헤드 기계 공장에 이식하고 연마 작업을 하는 비싼 것입니다. 을 저장하는 가장 좋은 방법이 가장 돈을 하는 동안 수확한 동일한 성능 혜택을 투자하는 것입니다 당신의 자신의 개인 시간으로 이식하고 닦은 실린더 머리 자신입니다. 포팅 및 폴리싱 공정은 모든 실린더 헤드에 대해 대체로 동일합니다. 아래에서 우리는 실린더 헤드를 적절하고 안전하며 효율적으로 포팅하고 연마 할 수있는 쉬운 가이드를 제공 할 것입니다. 그러나이 기사에서 제안 된 모든 것은 자신의 위험으로 수행된다는 점을 명심하십시오. 그것은 매우 쉽게 갈아서 너무 많은 금속은 돌이킬 수 없는 것이 가능하다고 생각하는 실린더 머리를 사용할 수 없습니다.

• 참고: 당신이 드레 멜과 경험이 거의없는 경우 먼저 예비 실린더 헤드에 연습하는 것이 좋습니다. 세,예비 실린더 머리에 구입할 수 있는 마당이나 가게될 수 있도록 기꺼이 있는 오래된 중 하나에 대한 무료입니다.

1 부 6:준비하고 작업에 대해

필요한 자료

• 2-3 캔의 브레이크 청소기
• 스코틀랜드 브라이트 패드

• 일 장갑

• 팁:이 전체 프로세스 시간이 좀 걸릴 것입니다. 아마도 15 노동 시간 이상. 이 절차를 수행하는 동안 인내심을 갖고 운동 결정을하십시오.

1 단계:실린더 헤드를 제거. 이 과정은 엔진마다 다르므로 모든 세부 사항은 설명서를 참조해야합니다.

일반적으로,당신을 제거해야 어떤 부분에서 머리를 방해 제거하고를 제거해야 합니다 볼트와 너트를 확보하는 머리입니다.

2 단계:제거하는 캠샤프트,로커 암,밸브 스프링 리테이너,밸브 및 기중기. 당신은 각 차가 아주 다르기 때문에 이들을 제거하기에 구체적인 것을 위해 당신의 설명서를 참조해야 한다.

• 팁: 제거 된 각 구성 요소는 제거 된 위치에 정확히 다시 설치해야합니다. 분해 할 때 제거 된 구성 요소를 원래 위치를 쉽게 추적 할 수있는 방식으로 주문하십시오.

3 단계:브레이크 청소로 오일 및 파편의 실린더 헤드를 철저히 청소하십시오. 완고한 침전물을 제거하는 데 도움이되는 황금 머리 와이어 브러시 또는 스카치 브라이트 패드로 스크럽하십시오.

4 단계:실린더 헤드에 균열이 있는지 검사하십시오. 가장 일반적으로 인접한 밸브 시트 사이에 나타납니다.

• 팁: 실린더 헤드에 균열이 발견되면 실린더 헤드를 교체해야합니다.

5 단계:연결 지점을 스크럽합니다. 사용카치-Brite 패드 또는 80 모래 사포 제거하기 위하여 지역 어디에 실린더 헤드의 동료와 함께 섭취는 가스켓 내려오.

2 부 6: 공기 흐름을 증가시킬

• Dykem 기계공
• 황금 머리 철사 솔
• 고속 Dremel(10,000+RPM 가능)
• Lapping tool
• 래핑 화합물
• 통 기름
• 포팅 및 닦는 장비
• 안전 안경
• 작은 스크루드라이버 또는 다른 금속을 지적 기구
• 외과 마스크 또는 기타의 양식 호흡기 보호
• 일 장갑
• 지퍼 동점

1 단계:경기 섭취 포트를 섭취는 가스 켓. 과 흡기 매니폴드 틈막이에 가압 실린더 머리를 당신이 볼 수 있는 방법을 많 금속 제거할 수 있습을 증가 공기 흐름을 보여줍니다.

흡기 러너는 흡기 가스켓의 둘레와 일치하도록 훨씬 더 넓힐 수 있습니다.

2 단계:흡기 러너의 둘레를 기계공 빨간색 또는 파란색으로 칠합니다. 페인트가 건조 된 후 흡기 매니 폴드 개스킷을 다시 실린더 헤드로 메이트하십시오. 흡기 매니 폴드 볼트 또는 테이프를 사용하여 가스켓을 제자리에 고정시킵니다.

3 단계: 흡기 러너 주위를 추적하십시오. 작은 드라이버를 사용하여 또는 이와 유사한 핀을 뾰족한 물체 서기관 또는 추적 영역의 주위에 흡 주자는 페인트 볼 수 있습니다.

4 단계:제거하는 재료 내부에 표시 스크. 화살촉 스톤 비트를 사용하여 스크라이브 마크 내부의 재료를 적당히 제거하십시오.

화살표 주춧돌금을 떠나 거친 마무리가 되어 있기 때문에,매우 조심하지 않을 통해 확대 포트는 또는 실수로 갈아 지역으로 확장하는 섭취로 개스킷 커버리지 영역이 있습니다.

확대 입구 주자를 균일하게 과일하게 이루어지게 할 수 있습니다. 주자 안에 너무 깊숙이 들어갈 필요가 없습니다. 흡기 러너에 약 1 인치에서 1 인치 반 정도만 포팅하면됩니다.

Dremel 속도를 약 10,000RPM 으로 조절하거나 비트를 더 빨리 마모시킵니다. 10,000 범위에 도달하기 위해 RPM 을 얼마나 빨리 또는 느리게 조정해야 하는지를 결정하는 데 도움이되도록 사용중인 Dremel 의 공장 RPM 을 고려하십시오.

예를 들어,사용중인 Dremel 의 공장 RPM 이 11,000 인 경우 비트를 태우지 않고 풀 스로틀에서 실행할 수 있다고 말하는 것이 안전합니다. 반면에 Dremel 이 공장 RPM 이 20,000 인 경우 dremel 이 약 절반 속도로 작동하는 지점까지 스로틀을 중간 정도 잡으십시오.

• 경고:제거하지 않은 금속 연장으로 지역의 틈막이 그렇지 않으면 누수가 발생할 수 있습니다.

• 팁: 가능한 경우 흡입 러너 내부의 날카로운 회전,틈새,계곡,거친 주조 및 주조 범프를 연마하십시오. 범프 및 날카로운 모서리를 주조하는 예는 다음 이미지를 참조하십시오.

• 팁:포트를 균일하고 균일하게 확대해야합니다. 첫 번째 주자가 확대되면 확대 과정을 측정하는 데 도움이되는 컷 와이어 행거를 사용하십시오. 첫 번째 포팅 된 배기 러너의 너비를 기준으로 옷걸이를 길이로 자릅니다. 따라서 컷 행거를 게이지로 사용하여 다른 주자가 얼마나 멀리 확대되어야하는지에 대한 더 나은 아이디어를 얻을 수 있습니다. 각 흡기 러너 확대는 동일한 볼륨을 흐를 수 있도록 서로 거의 같아야합니다. 배기 러너에도 동일한 규칙이 적용됩니다.

4 단계:새로운 표면적을 부드럽게합니다. 일단 엔트리 포트가 확대되면 덜 거친 카트리지 롤을 사용하여 새로운 표면적을 부드럽게합니다.

40 그릿 카트리지를 사용하여 대부분의 연삭을 수행 한 다음 80 그릿 카트리지를 사용하여 멋진 매끄러운 마무리를 얻으십시오.

5 단계:흡기 주자를 검사하십시오. 실린더 헤드 바닥면을 위로 향하게하고 밸브 구멍을 통해 흡기 러너의 내부를 검사하십시오.

6 단계:명백한 요철을 제거하십시오. 카트리지를 사용하여 날카로운 회전,틈새,계곡,거친 주조 및 주조 범프를 연마하십시오.

40 그릿 카트리지를 사용하여 흡기 러너를 균일하게 포팅하십시오. 어떤 불완전 함 제거에도 강조하십시오. 그런 다음 80 그릿 카트리지를 사용하여 포팅 된 영역을 더욱 부드럽게합니다.

• 팁: 면 연삭하는 것은 매우 신중해야를 갈아 모든 지역의 밸브 공식적으로 접촉진 실린더 머리로 알려져 있는 밸브 또는 밸브 새로운 작업이 될 것입니다 결과입니다.

7 단계:다른 흡기 주자를 완료하십시오. 첫 번째 섭취 러너를 마친 후 두 번째 섭취 러너,세 번째 등으로 이동하십시오.

3 부 6:Porting 배기

지 않고 이식하는 배출 측면 너무 엔진 것이 충분하지 않 변위를 허용하는 증기량을 효율적으로 종료됩니다. 엔진의 배기 측 포트 단계는 매우 동일 합니다.

• Dykem 기계공
• 황금 머리 철사 솔
• 고속 Dremel(10,000+RPM 가능)
• 통 기름
• 포팅 및 닦는 장비
• 안전 안경
• 작은 스크루드라이버 또는 다른 금속을 지적 기구
• 외과 마스크 또는 기타의 양식 호흡기 보호
• 일 장갑

1 단계:스크럽 짝짓기 지역입니다. 스카치-브라이트 패드를 사용하여 실린더 헤드가 배기 가스켓과 짝을 이루는 부분을 베어 메탈로 닦아냅니다.

2 단계: 배기 러너의 둘레를 기계공 빨간색 또는 파란색으로 칠하십시오. 페인트가 건조 된 후 배기 매니 폴드 개스킷을 다시 실린더 헤드로 메이트하십시오.

가스켓을 제자리에 고정시키는 데 도움이되는 배기 매니 폴드 볼트 또는 테이프를 사용하십시오.

3 단계:서기관이 공간 페인트 볼 수 있으로 아주 작은 스크루 드라이버 또는 이와 유사한 핀을 뾰족한 물체. 필요한 경우 9 단계의 이미지를 참조로 사용하십시오.

리 눈으로 볼 수 있다는 사실은 어떤 거친 주조 또는 주물 융기 때문에 탄소의 예금 쉽게 수집할 수 있에 반점 체크를 해제 및 원인 turbulence.

4 단계: 스크라이브 마크와 일치하도록 포트 개구부를 확대하십시오. 화살촉 돌 비트를 사용하여 대부분의 연삭을 수행하십시오.

• 참고:arrowhead 돌금을 떠나 거친 마무리가 되어 있기 때문에,그것은 보이지 않을 수 있으로 기대할 수니다.

• 팁:포트를 균일하고 균일하게 확대해야합니다. 첫 번째 주자가 확대되면 확대 과정을 측정하는 데 도움이되는 위에서 언급 한 컷 와이어 행거 기술을 사용하십시오.

5 단계:카트리지를 사용하여 배기 러너 확대를 포팅하십시오. 이것은 당신에게 좋은 부드러운 마무리를 줄 것입니다.

컨디셔닝의 대부분을 수행하기 위해 40 그릿 카트리지로 시작하십시오. 40 그릿 카트리지로 표면을 철저히 작업 한 후 80 그릿 카트리지를 사용하여 멋진 리플없는 마무리를 얻으십시오.

6 단계:나머지 배기 주자에서 계속하십시오. 첫 번째 배기 러너 입구가 제대로 포팅되면 나머지 배기 러너에 대해이 단계를 반복하십시오.

7 단계:배기 주자를 검사하십시오. 실린더 헤드 바닥면을 위로 향하게하고 밸브 구멍을 통해 배기 러너 내부를 검사하여 불완전 함을 확인하십시오.

단계 8:을 제거하는 모든 거칠기 또는 불완전합니다. 날카로운 회전,틈새,계곡,거친 주조 및 주조 범프를 연마하십시오.

40 그릿 카트리지를 사용하여 배기 러너를 균일하게 포팅하십시오. 불완전 함을 제거하는 데 강조한 다음 80 그릿 카트리지를 사용하여 포팅 된 영역을 더욱 부드럽게합니다.

• 경고: 으로 언급하기 전에,매우 조심하지 않 실수로 갈아 모든 지역의 밸브 공식적으로 접촉진 실린더 머리로 알려져 있는 밸브 또 극단적인 돌이킬 수 없는 손상이 발생할 수 있습니다.

• 팁:사용 후에는 스틸 카바이드 비트,스위치 적 굵은 카트리지 롤을 더욱 부드럽게 하는 표면이 필요한 곳

단계 9:반복 나머지에 대한 배기 주자입니다. 첫 번째 배기 러너의 끝이 적절하게 포팅되면 나머지 배기 러너에 대해 반복하십시오.

4 부 6: 연마

• Dykem 기계공
• 황금 머리 철사 솔
• 고속 Dremel(10,000+RPM 가능)
• 통 기름
• 포팅 및 닦는 장비
• 안전 안경
• 작은 스크루드라이버 또는 다른 금속을 지적 기구
• 외과 마스크 또는 기타의 양식 호흡기 보호
• 일 장갑

단계 1:폴란드의 내부 주자입니다. 포팅 및 폴리싱 키트의 플래퍼를 사용하여 러너의 내부를 연마하십시오. 표면을 가로 질러 플래퍼를 움직일 때 증가와 빛을 볼 수 있어야합니다. 흡기 러너의 내부 약 1 인치에서 1 인치 반까지 연마하는 것만 필요합니다. 다음 버퍼로 이동하기 전에 흡기 러너를 균일하게 연마하십시오.

• 팁:dremel 속도를 약 10000RPM 으로 유지하여 비트의 수명을 극대화하십시오.

2 단계:사용 중간 모래 크로스-버퍼입니다. 위와 동일한 과정을 반복하지만 플래퍼 대신 중간 그릿 크로스 버퍼를 사용하십시오.

3 단계:미세 그릿 크로스 버퍼를 사용하십시오. 동일한 과정을 다시 반복하지만 최종 마무리를 위해 미세한 그릿 크로스 버퍼를 사용하십시오.

WD-40 을 사용하여 버퍼와 러너를 작은 단위로 스프레이하여 반짝 반짝 빛나는 마무리를 가져 오는 것이 좋습니다.

4 단계:나머지 주자에 대해 완료하십시오. 첫 번째 흡기 러너가 성공적으로 연마 된 후 두 번째 흡기 러너,세 번째 등으로 이동하십시오.

5 단계:배기 러너를 연마하십시오. 흡기 주자 모두가 연마 될 때 배기 주자를 연마 진행합니다.

위의 단계에서 제공된 것과 동일한 가이드 라인과 버퍼 시퀀스를 사용하여 각 배기 러너를 연마하십시오.

6 단계:주자의 콘센트를 연마하십시오. 흡기 및 배기 러너의 배출구를 연마 할 수 있도록 실린더 헤드 바닥면을 위로 놓습니다.

7 단계:동일한 버퍼 시퀀스를 적용합니다. 흡기 및 배기 주자 모두의 배출구를 연마하려면 이전에 사용 된 것과 동일한 버퍼 순서를 적용하십시오.

를 사용하여 플래퍼를 위한 첫번째 단계의 연마,그 중간 모래 크로스 버퍼에 대한 두 번째 단계 및 미세 모래 크로스 버퍼에 대한 최종 폴란드어입니다. 어떤 경우에는 플래퍼가 단단한 영역에 맞지 않을 수도 있습니다. 그렇다면 중간 그릿 크로스 버퍼를 사용하여 플래퍼가 도달 할 수없는 영역을 포팅하십시오.

• 팁:광택을 더 설명하기 위해 미세 그릿 크로스 버퍼를 사용하는 동안 WD-40 을 작은 단위로 분사하는 것을 잊지 마십시오.

8 단계:실린더 헤드의 바닥 부분에 초점을 맞 춥니 다. 이제 실린더 헤드의 바닥 부분을 포팅하고 연마하는 데 정말로 집중합시다.

여기서 목표는 사전 점화 및 깨끗한 탄소 침전물을 유발할 수있는 거친 표면 처리를 제거하는 것입니다. 포팅하는 동안 밸브 시트를 보호하기 위해 밸브를 원래 위치에 놓습니다.

4 부 6:폴란드 실린더 데크 및 챔버

• Dykem 기계공
• 고속 Dremel(10,000+RPM 가능)
• 통 기름
• 포팅 및 닦는 장비
• 안전 안경
• 작은 스크루드라이버 또는 다른 금속을 지적 기구
• 외과 마스크 또는 기타의 양식 호흡기 보호
• 일 장갑
• 지퍼 동점

1 단계: 카트리지 롤을 사용하여 챔버가 갑판과 만나는 영역을 부드럽게합니다. 밸브를 제자리에 고정시키는 데 도움이되도록 밸브 스템 주위에 지퍼 타이를 묶으십시오.

80 그릿 카트리지는이 포팅 단계에 적합해야합니다. 각 실린더 데크 및 챔버에서이 단계를 수행하십시오.

단계 2:폴란드 실린더습니다. 일단 각 실린더 데크가 이식되면 우리는 이전과 거의 모든 동일한 기술을 사용하여 연마 할 것입니다.

이번에는 미세 그릿 크로스 버퍼 만 사용하여 연마하십시오. 이 시점에서 당신은 정말로 실린더 헤드가 반짝 반짝 빛나는 것을보기 시작해야합니다. 실제로 실린더 헤드가 다이아몬드처럼 밝게 빛나게하려면 미세 그릿 크로스 버퍼를 사용하여 최종 스파클을 꺼내십시오.

• 팁:dremel 속도를 약 10000RPM 으로 유지하여 비트의 수명을 극대화하십시오.

• 팁:는 것을 잊지 않을 살포하는 WD-40 에서는 작은 단위로 사용하는 동안 좋은 모래 크로스 버퍼를 자세히 설명하기 위해습니다.

6 부 중 6: 완료 밸브를 lapping

• Dykem 기계공
• Lapping tool
• 래핑 화합물
• 외과 마스크 또는 기타의 양식 호흡기 보호
• 일 장갑

다음에,우리는 우리 것을 수리하다 당신의 밸브 시트니다. 이 재조정 과정은 밸브 랩핑으로 알려져 있습니다.

1 단계:페인트 주변의 밸브 시트와 기계공 블루 빨간색 또는 파란색이다. 페인트는 랩핑 패턴을 시각화하고 랩핑이 완료되면 표시하는 데 도움이됩니다.

단계 2:화합물을 도포한다. 랩핑 컴파운드를 밸브의베이스에 바릅니다.

3 단계:랩핑 도구를 적용하십시오. 밸브를 원래 위치에 다시 넣고 랩핑 도구를 적용하십시오.

은 약간의 압력으로 회전하는 lapping 도구를 사이에 당신의 손에 빠른 속도로 다음과 같 온난화의 손으로 하려고 하는 경우에는 화재를 시작합니다.

4 단계:패턴을 검사하십시오. 몇 초 후에 시트에서 밸브를 당겨서 만든 패턴을 검사하십시오.

경우 밸브 및 시트를 개발해 빛나는 반지 귀하의 작업 수행할 수 있습 다음에 이동 밸브 및 밸브. 좋은 기회가없는 경우 교체해야 할 구부러진 밸브가 있습니다.5 단계:제거한 조각을 다시 설치하십시오. 다시 설치 캠샤프트,로커 암,밸브 스프링 리테이너 및 기중기.

6 단계:실린더 헤드를 다시 설치하십시오. 완료되면 차량을 시동하기 전에 타이밍을 두 번 확인하십시오.

버핑,연마,연삭 및 랩핑에 소요되는 모든 시간이 갚았습니다. 성능 결과를 확인하려면 실린더 헤드를 기계 가게에 가져 가서 흐름 벤치를 테스트하도록하십시오. 이 테스트는 모든 누출을 노출시키고 주자를 통과하는 공기 흐름의 양을 볼 수있게합니다. 각 흡기 러너를 통과하는 볼륨이 매우 유사하기를 원합니다. 이 있는 경우 프로세스에 대한 질문,요청에 대한 정비사는 일부 빠르고 도움이 되는 조언을 해야 하며,귀하의 실린더 헤드 온도 센서 교체하는 경우 필요합니다.