선택적 표준 마일리지 요금 업무용 차량의 감소 다시 한 번 2021 년 후에 크게 증가하고 2019 년,국세청에서 발표한 통지 2021-02. 비즈니스 사용의 자동차,밴,픽업 트럭,또는 패널 트럭을 위한 비율 2021 것이 56 센트 마일 후에 줄을 57.5 센트 마일,2020 년 아래에서 58 센트 마일에서 2019. 납세자는 옵션 표준 마일리지 요금을 사용하여 자동차 운영의 공제 비용을 계산할 수 있습니다.

기 때문에 법을 알려져 있으로세 인하 및 일자리법(TCJA),P.L.115-97,중단한 기타 항목별 공제에 초 67unreimbursed 직원 비즈니스에서 비용 2018 2025,the 설명하고 있는 표준 마일리지 평가하는 데 사용될 수 없는 주장에 대한 공제 그 비용할 수 없다는 생각이 들었습니다.

그러나 자영업자 납세자는 평범하고 필요한 사업 비용으로 자격이있는 경우 자동차 비용을 공제 할 수 있습니다. 과 예외를 불허의 공제한 unreimbursed 직원 출장 비용에 적용하는 회원들의 예비 구성 요소의 미군,국가 또는 지방 정부 관계자에 지불한 요금으로,그리고 특정한 예술가를 수행. 그들은 허용을 공제하는 마일리지 비용을 줄 11 일정 1,추가 수입 및 조정하여 소득,의 양식 1040,미국 개인 소득세 신고,계속 사용할 수 있습니다 56 센트-당 마일의 비즈니스 표준 마일리지율이다.

표준 주행거리 비율은 또한 Rev.Proc 의 밑에 이용될 수 있습니다. 2019-46 최대 금액으로 고용주로부터 정산을 받은 직원 운영을 위한 자동차에 대한 사업 목적지 않고 입증하는 실제적인 비용으로 발생합니다.

에서 알 수 있 2021-02,운전 의료 서비스에 대해 또는 특정한 제한된 이동하는 비용을 목적으로 회원에 대한 군대의 공제될 수 있습 16 센트 마일은 1%보다 낮은 2020.

TCJA 는 미국을 제외하고 2018 년부터 2025 년까지 개별 납세자에 대한 이동 비용 공제를 폐지했습니다. Sec.217(g)이 적용되는 역의 영구적 인 변경으로 군사 명령 및 사건에 따라 이동하는 현역 군대 구성원.

자선 단체에 대한 서비스 요금은 변경되지 않으며 법령에 의해 마일 당 14 센트(sec.170(i))로 설정됩니다.

감가 상각으로 취급되는 비즈니스 표준 마일리지 요금의 부분은 2021 년 마일 당 26 센트,2020 년보다 1 센트 적습니다.

을 계산하는 수당에서 고정 그리고-가변 속도(FAVR)계획,최대 표준 자동차 비용은$51,100 에 대한 2020 년을 위해 모든 자동차를 포함하여(트럭과 밴),$700 개 이상에서 2020. FAVR 금액은 tcja 가 보너스 감가 상각 규칙을 소급 개정 한 후 2018 년에 재 계산되었습니다. 아래에 FAVR 계획,표준액으로 입증하는 고용주의 환급하는 직원들에 대한 비용을 부담하는 운전에 자신의 차량에서 수행하는 서비스 직원으로 고용주를 위해. 이러한 규칙은 IRS 규정에서도 업데이트되었습니다(t.D.9893 참조).나는 이것이 어떻게 작동하는지 이해하지 못한다[email protected])는 JofA 수석 편집자입니다.