Andrea Doria,이탈리아 여객선 침몰에 25-26,1956 년 후,충돌과 함께 스톡홀름의 해안 떨어져 난터켓에서 대서양입니다. 해상 재해로 인해 안드레아 도리아(Andrea Doria)에서 46 명,스톡홀름(Stockholm)에서 5 명이 사망했습니다.

SS Andrea Doria 십시의 이탈리아 라인입니다. 길이가 약 697 피트(212 미터)인 약 1,240 명의 승객과 560 명의 승무원을 태울 수 있습니다. 라이너는 3 개의 야외 수영장과 수많은 예술 작품을 포함하는 사치로 유명합니다. 또한,배 갖추고 있으로 주목할 만한 안전 기능과 같은 11 구획 방수뿐만 아니라,레이더에는 다음이었다 상대적으로 새로운 기술입니다. 1953 년 1 월 14 일,안드레아 도리아(Andrea Doria)는 이탈리아 제노아(Genoa)에서 뉴욕시로 여행하면서 처녀 항해를 시작했습니다. 라이너는 인기가 높은 것으로 판명되었으며 이후 수많은 다른 대서양 횡단을 만들었습니다.

1956 년 7 월 17 일,안드레아 도리아(Andrea Doria)는 제노아(Genoa)에서 뉴욕으로 9 일간의 여행을 떠났습니다. 선상에는 승객과 승무원을 포함하여 1,706 명이있었습니다. 7 월 25 일 오후 10 시 45 분경,배가 난 터켓 남쪽으로 항해하면서 레이더는 약 17 해리 떨어진 스톡홀름 MS 에 접근하는 선박을 지적했다. 뉴욕에서 예테보리로가는 도중에 있던 스웨덴 승객 라이너는 곧 레이더에서 안드레아 도리아를 감지했습니다. 두 선박 모두 통과 거리를 넓히기위한 노력의 일환으로 조정을했습니다. 그러나,각 착각의 실제론;Andrea Doria 여행 짙은 안개에서는 스톡홀름 곧 발생,그리고 실수를 했을 읽는다. 는 동안 스웨덴어 라이너에 결정하는 표준 포트-투-포트 패스(왼쪽),Andrea Doria 선임에 전달하는 우현(오른쪽)측.

의 거리에서 약 두 개의 마일 떨어져,라이너 마지막으로 설립적이,스톡홀름 계속 시도하는 전달에서 포트 측면과 Andrea Doria 에 우현. 그러나 그들이 서로를 향해 가고 있다는 것이 곧 명백 해졌다. 약 40 노트의 결합 된 속도로 여행하면서,그들은 충돌을 피하기 위해 필요한 조정을 할 수 없었습니다. 대략 오후 11 시 10 분에 스톡홀름은 안드레아 도리아(Andrea Doria)의 우현을 강타하여 11 개의 데크 중 7 개를 열었습니다. 스톡홀름의 활이 부서지는 동안 스웨덴 라이너는 항해에 적합했습니다. 그러나 안드레아 도리아는 치명적으로 손상되었습니다. 충돌 후 몇 분 안에 우현에 나열되기 시작하여 항구 쪽에서 구명정을 접근 할 수 없게 만들었습니다. 51 명이 궁극적으로 사망 한 반면,안드레아 도리아(Andrea Doria)의 원조에 배가 왔을 때 더 높은 사망자 수가 회피되었습니다. 추가적인 구명 보트에 의해 제공되 스톡홀름으로 하는 선박에 응답하 Andrea Doria 의 SOS 특히,일 드 프랑스입니다. 마지막 구명정은 7 월 26 일 오전 5 시 30 분에 안드레아 도리아를 떠났습니다. 오전 10 시 9 분에 거의 11 시간 만에 안드레아 도리아가 전복되어 침몰했습니다. 수많은 요인을 포함하여,중개,높은 속도에서 가난한 가시성과를 잘못 사용하여 레이더,나중에 인용으로 기여하는 원인의 충돌이 발생합니다.

스톡홀름은 이후 수리과 계속으로 항해,21 세기 초을 겪고 있는 수많은 refittings,소유권을 변경 및 renamings. Andrea Doria,거짓말의 깊이에서 약 250 개의 피트(76 상),가되었다 인기 있는 다이빙 사이트에도 불구하고 다양한 위험,특히 잠수 낚시 선물,강한 해류,상어 등이 있습니다.