modulul de comandă al grupului motopropulsor (PCM) este creierul oricărei mașini moderne. PCM este uneori utilizat interschimbabil cu ECM (modulul de control al motorului), deși cele două au unele diferențe. PCM include în general atât unitatea de comandă a motorului (ECU), cât și unitatea de comandă a transmisiei (TCU). Problemele cu PCM pot duce la diverse probleme de performanță a mașinii și la un comportament neregulat.

în timp ce mașina dvs. poate funcționa în ciuda disfuncțiilor PCM, este esențial să reparați sau să înlocuiți PCM-urile deteriorate imediat ce le observați. Un PCM funcțional vă poate ajuta să diagnosticați diverse probleme de performanță a motorului. Unul defect, pe de altă parte, poate fi cauza diferitelor probleme. Iată o scurtă privire la unele dintre cele mai frecvente simptome ale unui PCM prost:

verificați lumina motorului este aprinsă

verificați lumina motorului se aprinde ca un avertisment că ar trebui să solicite diverse coduri de probleme de testare. Când această lumină arată în tabloul de bord, de obicei, vrăji probleme cu ECU. Mecanicul va reseta mai întâi codul de eroare și se va asigura că indicația nu este falsă, iar senzorii sunt în condiții de lucru adecvate. Următoarea fază implică diagnosticarea în cazul în care problema se bazează pe procedurile indicate în cod.

dacă totul din mașina dvs. este bun, dar lumina check engine este aprinsă, PCM-ul dvs. ar putea fi deteriorat. Puteți înlocui partea deteriorată sau întreaga unitate în funcție de amploarea daunelor. PCM rău nu ar trebui să fie un motiv de îngrijorare, deși, și multe state permite șoferilor să treacă controale în ciuda lumina motorului este pe. Cu toate acestea, cu cât îl reparați mai repede, cu atât motorul dvs. va funcționa mai bine și puteți proteja și alte părți și sisteme care ar putea fi compromise.

PCM defect cauzează probleme de performanță a motorului

rateurile sau blocările motorului și, în general, performanța slabă a motorului sunt indicii comune ale unor probleme cu unitatea de comandă a motorului. Vehiculele moderne au diverși senzori care funcționează într-un anumit interval pentru a asigura funcțiile intenționate ale motorului. Un computer defect în cadrul unității de gestionare a motorului poate duce la un comportament neregulat al motorului și la simptome imprevizibile care vin și pleacă fără un model real.

problemele din ECU pot, de asemenea, să elimine setările de combustibil și calendarul, ducând la performanțe reduse ale motorului, putere, accelerație și eficiență a combustibilului, printre altele. Dacă observați probleme cu performanța, computerele cu motor rău pot fi problema. Acest lucru poate provoca, de asemenea, schimbări aleatorii și probleme de transmisie cauzate de senzori defecți.

• mașina nu pornește

defecțiunile de aprindere pot rezulta dintr-o multitudine de probleme, de la baterii defecte la injecție de combustibil mistimed și computere cu motor rău. ECU este responsabil pentru controlul managementului motorului, deci dacă nu reușește, mașina dvs. nu va primi intrările necesare pentru a porni. În cazul în care computerele nu reușesc să trimită date valide, vehiculul poate încă manivela, dar nu va porni. În unele cazuri, mașina va necesita mai multe încercări de a rula, ceea ce poate fi frustrant.

ar trebui să obțineți un diagnostic cuprinzător de la un mecanic experimentat pentru a vă asigura că eroarea PCM (powertrain control modules ) nu este motivul pentru care mașina dvs. pornește aproximativ. Eșecul aprinderii este o problemă gravă, având în vedere că nu sunteți sigur când ar putea eșua. Ca atare, aveți nevoie de depanare promptă. Cauzele frecvente ale aprinderii eșuate includ echilibrul necorespunzător al raportului combustibil-aer, sincronizarea necorespunzătoare a motorului și un scurtcircuit în banda de cablare.

• mașina produce fum întunecat sau prea mult

dacă nu ați reușit testul de emisie, este posibil să aveți un PCM rău. Modulul de comandă al motorului este responsabil pentru echilibrarea raportului combustibil-aer, deci dacă este defect, poate duce la diverse ineficiențe. De exemplu, dacă există prea mult combustibil în comparație cu aerul (amestecul este prea bogat), procesul de ardere nu va fi complet, rezultând mai mult monoxid de carbon și alți compuși ne-arși. Un test de emisie eșuat poate rezulta și dintr-un convertor catalitic deteriorat, care este mai scump de înlocuit în comparație cu costurile de înlocuire a ECU.

trebuie să verificați întotdeauna emisiile care ies din motor. Dacă fumul este întunecat, acest lucru ar putea fi de la o scurgere de ulei de motor, garnitură arsă și alte probleme potențial grave. Cu toate acestea, ECM-urile defectuoase nu sunt singura cauză a emisiilor neregulate, deci este recomandabil să obțineți un diagnostic complet.

1. ineficiența combustibilului pierderea kilometrajului

pierderea bruscă a kilometrajului de gaz ar trebui să solicite diagnosticarea PCM. PCM reglează raportul combustibil-aer și informează motorul când să schimbe vitezele. Ori de câte ori această funcție are erori, veți pierde kilometrajul de gaz, deși există și alte câteva motive pentru acest simptom. ECM-urile defecte pot avea ca rezultat modele de ardere risipitoare și eficiență maximă a combustibilului. Dacă motorul nu știe cât combustibil să ardă sau mașina are probleme de transmisie, va folosi mai mult pentru a parcurge o distanță mai scurtă. Este esențial să monitorizați consumul de combustibil al mașinii.

concluzie

există mai multe alte simptome ale controlului defectuos al managementului motorului. Pentru unii, este codul de eroare simplu care este înregistrat atunci când computerul dvs. motor are probleme. Deoarece simptomele PCM proaste pot fi cauzate de alte probleme ale mașinii, ar trebui să obțineți un mecanic calificat pentru a vă verifica mașina și a restabili computerele în condiții normale de lucru. Problemele PCM pot duce la daune mai grave, deci este recomandabil să le rezolvați cât mai curând posibil. Aceste simptome PCM proaste merită cunoscute.

Întrebări frecvente