transmisie manuală

aveți nevoie de angrenaje, deoarece fără ele motorul s-ar întoarce atât de repede încât probabil s-ar distruge. Nu numai că, nu ar merge foarte repede. Condu masina ta în jurul valorii de în prima treaptă de viteză, la viteza. Vedeți cum motorul aleargă și după un timp nu mergeți mai repede?

angrenajele dintr-o cutie de viteze rezolvă această problemă. Acestea sunt de dimensiuni progresiv diferite și multiplică cuplul motorului sau puterea de tragere, deci nu trebuie să-l turați. Prin schimbarea vitezelor puteți menține motorul în banda sa de putere, unde funcționează cel mai bine.

angrenajele sunt puse în joc de un selector acționat de angrenaj. Cu toate acestea, selecția poate fi făcută numai atunci când motorul și cutia de viteze sunt deconectate unul de celălalt. Acest lucru se face prin intermediul ambreiajului. Apăsați-vă mâinile împreună.

Imaginați-vă că o mână este partea cutiei de viteze, iar cealaltă, partea motorului. Apăsarea lor împreună permite motorului să conducă cutia de viteze. Acum separați-le. Cutia de viteze nu mai este acționată, permițându-vă să selectați o treaptă de viteză nouă, fără a se crunchea.

în locul mâinilor, ambreiajul folosește plăci cu arc, acționate de pedala de ambreiaj. O placă se numește placă de presiune și este înșurubată la volantul motorului (o roată mare rotită de motor).

cealaltă se numește placa acționată și se așează pe arborele de intrare la cutia de viteze. Când apăsați pedala de ambreiaj, relaxați presiunea de strângere a arcurilor, separând astfel motorul de cutia de viteze.

transmisie manuală automată (sau transmisie semiautomată)

această transmisie are un ambreiaj automat care vă permite să schimbați vitezele fără a acționa o pedală de ambreiaj.

senzorii, actuatoarele și procesoarele fac treaba de a acționa ambreiajul în timp ce schimbați treapta de viteză și Exact la momentul potrivit, astfel încât să nu existe nicio treaptă de viteză.

în locul unui angrenaj, puteți schimba angrenajul folosind paletele de pe coloana de direcție. Transmisiile manuale automate devin din ce în ce mai puțin frecvente, dar Peugeot comercializează una sub numele de marcă ETG (cutie de viteze eficientă Tronic).