de Dani Anthony

la 20 septembrie 1519, cinci nave care transportau aproximativ 270 de oameni au părăsit portul spaniol Sanl. Condusă de exploratorul Ferdinand Magellan, obiectivul Armadei a fost să ajungă la Insulele condimentate Maluku (în arhipelagul indonezian) și să deschidă o nouă rută comercială pentru Spania.

astfel a început prima călătorie înregistrată în jurul globului. O călătorie aproape inimaginabil de dificilă și periculoasă pentru echipaj, călătoria lui Magellan a fost capitolul de deschidere în creșterea comerțului global și a globalizării care definește lumea noastră de astăzi. De asemenea, a generat cunoștințe științifice importante, inclusiv mai multe informații despre circumferința Pământului și noile înțelegeri ale timpului global. stabilirea acestei noi rute de navigație occidentală a fost vitală pentru viitorul Spaniei ca putere internațională. În 1494, după ce Cristofor Columb s-a întors din Indiile de Vest, guvernele spaniol și portughez au semnat un acord cunoscut sub numele de Tratatul de la Tordesillas în care lumea era împărțită în două jumătăți: Portugalia putea coloniza și dezvolta comerțul cu Africa, Asia și Indiile de Est, în timp ce Spania controla America. Până în 1515, atunci, singura modalitate pentru Spania de a accesa bunurile de lux disponibile în Insulele condimentelor și în alte părți ale Asiei era printr-o rută spre vest.

o hartă care arată linia de demarcație dintre revendicările spaniole (verzi) și portugheze (albastre), astfel cum au fost rezolvate în Tratatul de la Tordesillas.

în acest moment crucial, Ferdinand Magellan (Fern. Un nobil portughez Minor, Magellan deținea o vastă cunoaștere a cartografierii și navigației și avea deja ani de experiență în navigarea în Oceanul Indian.

în 1513, exploratorul spaniol Vasco nu Centauz de Balboa a mărșăluit peste Istmul Panama și a confirmat că Asia și America erau separate de un ocean. Magellan era convins că poate naviga în jurul acestor continente și poate ajunge cu ușurință în acest ocean, accesând Insulele Spice de dincolo.

un portret postum al lui Ferdinand Magellan, pictat c. secolul 16 sau 17 (stânga); o hartă din 1516 a lumii cunoscute în timpul călătoriei lui Magellan (dreapta).

incapabil să-i convingă pe portughezi de importanța găsirii unei rute spre vest, Magellan a apelat apoi la noul rege al Spaniei, Carol I. Dacă expediția lui Magellan ar avea succes, Spania ar avea din nou acces la bunurile din Est.

ca majoritatea eforturilor finanțate de spanioli, oamenii care au navigat în această călătorie erau un grup divers, inclusiv membri ai echipajului germani, greci, francezi și afro-descendenți. Pe lângă prietenii apropiați portughezi și familia lui Magellan, au fost aduși spanioli și alți europeni cu experiențe de navigație, unii dintre ei pentru a-și achita datoriile. Al doilea comandant al lui Magellan a fost supraveghetorul și contabilul spaniol, Juan De Cartagena, iar cronicarul a fost venețianul Antonio Pigafetta.

Magellan și Jo Inkto Serr Inkto au fost singurii căpitani portughezi, Magellan fiind responsabil de cea mai mare navă, Trinidad, și Serr Inkto la cârma Santiago. Spaniolii au comandat celelalte trei nave (San Antonio, Concepci, și Victoria), iar intrigile spaniole constante împotriva portughezilor ar avea consecințe grave pentru călătorie.

o ilustrare din secolul 19 a Armadei lui Magellan care se pregătea să navigheze în 1519.Magellan nu a făcut nimic pentru a promova încrederea spaniolă, păstrând ruta secretă până când navele au fost pe mare. Planul său s-a bazat pe rutele de navigație portugheze, care îi erau bine cunoscute, dar necunoscute multora dintre echipajul său.

pe măsură ce armada traversa Atlanticul, moralul a scăzut precipitat. Până când navele au ajuns pe coasta a ceea ce este acum Brazilia să aștepte iarna emisferei sudice, mulți la bord sufereau de scorbut, iar căpitanii spanioli erau în rebeliune deschisă împotriva lui Magellan. Revolta era în aer, cu Juan De Cartagena, căruia îi displăcea secretul lui Magellan, conducând efortul.

Brazilia, așa cum este descris într-un atlas din 1519.

în frigul terenurilor lor de iernare și cu rații reduse, răzvrătiții și-au făcut mișcarea. Deși au reușit să preia până la trei dintre cele cinci nave, au fost în cele din urmă capturați și Magellan a exilat Cartagena pe o insulă nelocuită de pe coastă.

iarna anului 1520 a văzut, de asemenea, distrugerea Santiago, care a eșuat în timp ce se afla într-o misiune de cercetare spre sud. Deși echipajul navei a supraviețuit, pierderea Santiago a pus mai multă presiune pe un echipaj deja ciupit.

un desen din 1885 al strâmtorii Magellan.până la sfârșitul primăverii, supraviețuind cu focă și carne de pinguin, armada a intrat în ceea ce este acum cunoscut sub numele de Strâmtoarea Magellan, corpul îngust de apă care separă America de Sud continentală de Tierra del Fuego. Armada a pierdut o altă navă în timpul trecerii prin strâmtoare: San Antonio, care s-a separat de restul Armadei, s-a întors și s-a întors în Spania.

o gravură (c. 1580-1618) a lui Magellan care traversa Strâmtoarea care îi va purta numele.odată ce cele trei nave rămase au ajuns de cealaltă parte a strâmtorii Magellan, marea pe care au găsit-o a fost calmă și liniștită. Magellan a botezat-o Oceanul Pacific. Traversând Pacificul, echipajul navelor rămase a suferit teribil. Douăzeci și nouă de marinari au murit în timpul călătoriei de patru luni.

în aprilie 1521, grupul a pus într-o insulă din Pacific: Cebu, în ceea ce este acum Filipine. Fiind primii europeni care au văzut aceste insule, echipajul lui Magellan va pune bazele lungii colonizări spaniole a arhipelagului, care a durat până în 1898. Magellan s-a împrietenit cu conducătorul local, Raja Humabon, și s-a implicat în politica locală, ceea ce ar fi căderea lui. la 27 aprilie 1521, Magellan a plecat la război împotriva domnitorului Lapu Lapu pe insula Mactan, care a refuzat să aducă tribut pentru Raja Humabon și Regele Spaniei. Luptând în apele puțin adânci de pe țărm, Magellan și 49 dintre oamenii săi s-au luptat împotriva a peste 1.000 de războinici Mactanezi. Confruntându-se cu astfel de șanse slabe, Magellan a fost ucis, precum și șapte dintre oamenii săi, iar navele sale s-au întors la Cebu.

o ilustrare din secolul 19 a morții lui Magellan (stânga); o placă în Cebu care comemorează locul morții lui Magellan, Filipine (dreapta).

Raja Humabon, nemulțumit de pierderea noului venit, a găzduit o sărbătoare în care a otrăvit un grup de unii dintre cei mai înalți membri ai expediției, lăsând mai puțin de jumătate din echipajul inițial. Restul membrilor au pornit, fugind spre siguranța mării. La 2 mai 1521, acei marinari care au rămas au scăpat de Concepci Unktifn și au împărțit echipajul între cele două nave rămase, Trinidad și Victoria.

pentru următoarele șase luni navele s-au angajat în piraterie în timp ce se îndreptau spre Insulele condimentelor. În cele din urmă, în noiembrie, au ajuns pe insula Tidore, o parte din Malukus, și și-au umplut cu cuișoare. Trinidad, care lua apă, nu a putut fi reparat și a fost abandonat împreună cu echipajul său.

detaliu al unei hărți din 1590 care arată Victoria, singura navă din armada care a înconjurat cu succes pământul.

spaniolul Juan Sebasti de Elcano a fost ales căpitan al navei rămase Victoria, care a pornit spre vest spre Capul Bunei Speranțe, în vârful sudic al Africii. Această călătorie a durat peste șase luni, timp în care echipajul a subzistat doar cu orez.

la 6 septembrie 1522, Victoria a ajuns în sfârșit în portul din Spania, la aproape trei ani de la prima plecare. Din echipajul original de 270 de oameni, doar optsprezece au supraviețuit.

harta care arată ruta și cronologia călătoriei de circumnavigație din 1519 până în 1522.deși Magellan este amintit astăzi pentru circumnavigarea globului, reputația sa în urma expediției a luat o bătaie de la cei care au supraviețuit expediției. Atât marinarii Victoria, cât și echipajul San Antonio care se întorsese din Strâmtoarea Magellan în 1520, l-au disprețuit.

Juan de Elacano, pe de altă parte, a fost primit de un erou, chiar dacă s-a alăturat călătoriei doar pentru a primi o iertare Regală. El a fost ridicat la egalitate și a adăugat un glob și cuvintele „mai întâi să mă înconjoare” la stema sa. În Spania, circumnavigația este cunoscută sub numele de expediția Magellan-Elcano.

gravura lui Juan de Elcano, 1791 (stânga); stema lui Juan de Elcano, purtând expresia „Primus circumdedisti me” („primul care mă circumnavigează”) (dreapta).

prima circumnavigație înregistrată a avut consecințe politice, economice și științifice importante.

Spania a calculat circumferința totală a globului pentru prima dată și a stabilit că Pacificul era mult mai larg decât se presupunea anterior, ceea ce înseamnă că dețineau unele dintre insulele Pacificului delimitate de Tratatul de la Tordesillas. Spania a preluat controlul Filipinelor și a început explorarea Pacificului de Est.

cruce ridicată de echipajul lui Magellan pe insula Cebu.

călătoria lui Magellan a deschis, de asemenea, ușa comerțului. Până în anii 1600, teritoriile spaniole au produs cea mai mare parte a argintului din lume, iar aproximativ o treime din acesta a ajuns în China prin comerț. Acest lucru ar avea efecte de durată asupra strategiei și economiilor globale și ar propulsa Spania la înălțimea puterii europene.

poate la fel de important pentru noi astăzi, totuși, este stabilirea liniei Internaționale a datei. La întoarcerea în Spania, marinarii din Victoria au aflat că sunt cu o zi în urmă în socoteala lor. În timp ce navigau împotriva rotației Pământului, au pierdut ore întregi. Multe mistere ale globului au fost dezvăluite.