Preistorieedit

comerțul își are originea în comunicarea umană în timpurile preistorice. Tranzacționarea a fost principala facilitate a oamenilor preistorici, care au schimbat bunuri și servicii unul de la celălalt într-o economie de cadouri înainte de inovația monedei moderne. Peter Watson datează istoria comerțului pe distanțe lungi de acum aproximativ 150.000 de ani.

în regiunea mediteraneană, cel mai timpuriu contact dintre culturi a implicat membri ai speciei Homo sapiens, folosind în principal fluviul Dunărea, la un moment dat începând cu 35.000–30.000 BP.

unele urme originile comerțului până la începutul tranzacțiilor în timpurile preistorice. În afară de autosuficiența tradițională, comerțul a devenit o facilitate principală a oamenilor preistorici, care au schimbat ceea ce aveau pentru bunuri și servicii unul de la celălalt.

caduceul, asociat în mod tradițional cu mercur (patronul-zeu Roman al comercianților), continuă să fie folosit ca simbol al comerțului.

Ancient historyEdit

Ancient etrusc „aryballoi” terracota Nave dezgropate în anii 1860 la Bolshaya Bliznitsa tumulus lângă Fanagoria, Rusia de Sud (fostă parte a regatului bosporan al Bosforului Cimmerian, actuala peninsulă taman); expus la Muzeul Hermitage din Sankt Petersburg.

se crede că comerțul a avut loc de-a lungul unei mari părți a istoriei umane înregistrate. Există dovezi ale schimbului de obsidian și silex în timpul Epocii de piatră. Se crede că comerțul cu obsidian a avut loc în Noua Guinee din 17.000 Î.hr.

cea mai veche utilizare a obsidianului în Orientul Apropiat datează din paleoliticul inferior și Mijlociu.

Robert Carr Bosanquet a investigat comerțul din Epoca de piatră prin săpături în 1901. Se crede că comerțul a început pentru prima dată în Asia de sud-vest.dovezile arheologice ale utilizării obsidianului oferă date despre modul în care acest material a fost din ce în ce mai mult alegerea preferată, mai degrabă decât chert din mezoliticul târziu până în neolitic, necesitând schimb, deoarece depozitele de obsidian sunt rare în regiunea mediteraneană.

Se crede că Obsidianul a furnizat materialul pentru fabricarea ustensilelor sau uneltelor de tăiere, deși din moment ce erau disponibile alte materiale mai ușor de obținut, utilizarea a fost găsită exclusiv statutului superior al tribului folosind „silexul omului bogat”. Interesant este că Obsidianul și-a păstrat valoarea în raport cu silexul.

comercianții timpurii tranzacționau Obsidian la distanțe de 900 de kilometri în regiunea mediteraneană.

comerțul în Mediterana în timpul Neoliticului Europei a fost cel mai mare în acest material. Rețelele existau în jurul anului 12.000 Î.hr. Anatolia a fost sursa principală pentru comerțul cu Levantul, Iranul și Egiptul, conform studiului Zarins din 1990. Sursele Melos și Lipari au produs printre cele mai răspândite tranzacții din regiunea mediteraneană, cunoscute arheologiei.Mina Sari-I-Sang din Munții Afganistanului a fost cea mai mare sursă de comerț cu lapis lazuli. Materialul a fost comercializat în cea mai mare parte în timpul Kassite perioada Babiloniei începând cu 1595 Î.hr.

mai târziu tradeEdit

Mediterana și Orientul Apropiatedit

Ebla a fost un centru comercial proeminent în mileniile a treia, cu o rețea care a ajuns în Anatolia și Mesopotamia de Nord.

o hartă a rutei comerciale a Drumului Mătăsii între Europa și Asia.

materialele utilizate pentru crearea bijuteriilor au fost comercializate cu Egiptul începând cu anul 3000 Î.hr. Rutele comerciale pe distanțe lungi au apărut pentru prima dată în mileniul 3 î.HR., când sumerienii din Mesopotamia au făcut comerț cu civilizația Harappan din Valea Indusului. Fenicienii au fost remarcați comercianți marini, călătorind peste Marea Mediterană și până în nordul Marii Britanii pentru surse de staniu pentru fabricarea bronzului. În acest scop, au stabilit colonii comerciale pe care grecii le-au numit emporia.

de la începutul civilizației grecești până la căderea Imperiului Roman în secolul al 5-lea, un comerț profitabil financiar a adus mirodenii valoroase în Europa din Orientul Îndepărtat, inclusiv India și China. Comerțul Roman a permis Imperiului său să înflorească și să îndure. Ultima Republică romană și Pax Romana din Imperiul Roman a produs o rețea de transport stabilă și sigură care a permis transportul de mărfuri comerciale fără teama de piraterie semnificativă, deoarece Roma devenise singura putere maritimă efectivă în Marea Mediterană odată cu cucerirea Egiptului și a Orientului Apropiat.

în Grecia antică Hermes era zeul comerțului (comerțului) și al greutăților și măsurilor, pentru romani Mercurius, de asemenea, zeul comercianților, al cărui festival a fost sărbătorit de comercianți în a 25-a zi a lunii a cincea. Conceptul de comerț liber a fost o antiteză a voinței și direcției economice a suveranilor Statelor grecești antice. Comerțul liber între state a fost înăbușit de necesitatea unor controale interne stricte (prin impozitare) pentru a menține securitatea în trezoreria suveranului, ceea ce a permis totuși menținerea unui minim de politețe în cadrul structurilor vieții comunitare funcționale.căderea Imperiului Roman și urmările epoci întunecate au adus instabilitate în Europa de Vest și aproape prăbușirea rețelei comerciale din lumea occidentală. Cu toate acestea, comerțul a continuat să înflorească printre regatele Africii, Orientului Mijlociu, Indiei, Chinei și Asiei de Sud-Est. Unele comerț a avut loc în Occident. De exemplu, Radhaniții erau o breaslă sau un grup medieval (sensul precis al cuvântului este pierdut în istorie) de negustori evrei care făceau comerț între creștinii din Europa și musulmanii din Orientul Apropiat.

Indo-PacificEdit

Austronezian proto-istoric și istoric rețea de comerț maritim în Oceanul Indian

prima rețea de comerț maritim adevărat în Oceanul Indian a fost de către popoarele austroneziene din Insula Asia de Sud-Est, care au construit primele nave oceanice. Au stabilit rute comerciale cu sudul Indiei și Sri Lanka încă din 1500 î.hr., inaugurând un schimb de cultură materială (cum ar fi catamarane, bărci outrigger, Bărci cu scândură cusută și paan) și cultigeni (cum ar fi nuci de cocos, lemn de santal, banane, și trestie de zahar); precum și conectarea culturilor materiale din India și China. Indonezienii, în special, făceau comerț cu condimente (în principal scorțișoară și cassia) cu Africa de Est folosind bărci cu catamaran și outrigger și navigau cu ajutorul Westerlies în Oceanul Indian. Această rețea comercială s-a extins pentru a ajunge până în Africa și Peninsula Arabică, rezultând colonizarea austroneziană a Madagascarului până în prima jumătate a primului mileniu d.HR. A continuat până în vremuri istorice, devenind mai târziu Drumul Mătăsii Maritime.

MesoamericaEdit

Tajadero sau bani topor utilizate ca monedă în Mesoamerica. Avea o valoare fixă de 8.000 de semințe de cacao, care au fost folosite și ca monedă.

se știe că apariția rețelelor de schimb în societățile precolumbiene din și în apropierea Mexicului a avut loc în ultimii ani înainte și după 1500 î.hr.

rețelele comerciale au ajuns la nord până la Oasisamerica. Există dovezi ale comerțului maritim stabilit cu culturile din nord-vestul Americii de Sud și Caraibe.

Evul Mediu

în Evul Mediu, comerțul s-a dezvoltat în Europa prin comerțul cu bunuri de lux la târguri comerciale. Bogăția a devenit transformată în avere mobilă sau capital. Sistemele bancare s-au dezvoltat în cazul în care banii în cont au fost transferați peste granițele naționale. Piețele mână în mână au devenit o caracteristică a vieții orașului și au fost reglementate de autoritățile orașului.

Europa de Vest a stabilit o rețea comercială complexă și expansivă, navele de marfă fiind principalul cal de lucru pentru circulația mărfurilor, roțile dințate și Hulks sunt două exemple de astfel de nave de marfă. Multe porturi și-ar dezvolta propriile rețele comerciale extinse. Orașul port englez Bristol tranzacționa cu popoare din ceea ce este Islanda modernă, de-a lungul coastei de vest a Franței și până la ceea ce este acum Spania.

o hartă care prezintă principalele rute comerciale pentru mărfuri din Europa medievală târzie.

În Evul Mediu, Asia Centrală a fost centrul economic al lumii. Sogdienii au dominat ruta comercială Est-Vest cunoscută sub numele de Drumul Mătăsii după secolul al 4-lea CE până în secolul al 8-lea CE, cu Suyab și Talas clasându-se printre principalele centre din nord. Ei au fost principalii comercianți de rulote din Asia Centrală.

din secolul al 8-lea până în secolul al 11-lea, Vikingii și varangienii au făcut comerț în timp ce navigau din și spre Scandinavia. Vikingii au navigat în Europa de Vest, în timp ce varangienii în Rusia. Liga Hanseatică a fost o alianță de orașe comerciale care a menținut un monopol comercial asupra majorității Europei de Nord și a Mării Baltice, între secolele 13 și 17.

Epoca pânzei și Revoluția Industrialăedit

Vasco da Gama a fost pionierul comerțului european cu condimente în 1498, când a ajuns la Calicut după ce a navigat în jurul Capului Bunei Speranțe, în vârful sudic al continentului African. Înainte de aceasta, fluxul de condimente în Europa din India a fost controlat de puterile islamice, în special de Egipt. Comerțul cu condimente a avut o importanță economică majoră și a contribuit la stimularea epocii descoperirilor în Europa. Condimentele aduse în Europa din lumea de Est au fost unele dintre cele mai valoroase mărfuri pentru greutatea lor, uneori rivalizând cu aurul.

începând cu 1070, regatele din Africa de Vest au devenit membri semnificativi ai comerțului global. Acest lucru a venit inițial prin mișcarea aurului și a altor resurse trimise de comercianții musulmani în rețeaua de tranzacționare Trans-sahariană. Mai târziu, Africa de Vest a exportat aur, mirodenii, pânză și sclavi comercianților europeni, cum ar fi portughezii, olandezii și englezii. Acest lucru a fost adesea în schimbul pânzei, fierului sau cojilor de cowrie care au fost folosite local ca monedă.fondată în 1352, Sultanatul Bengal a fost o națiune comercială majoră în lume și adesea menționată de europeni ca fiind cea mai bogată țară cu care să facă comerț.

în secolele 16 și 17, portughezii au câștigat un avantaj economic în Regatul Kongo datorită diferitelor filozofii ale comerțului. În timp ce comercianții portughezi s-au concentrat pe acumularea de capital, în Kongo sensul spiritual a fost atașat multor obiecte de comerț. Potrivit istoricului economic Toby Green, în Kongo „a da mai mult decât a primi a fost un simbol al puterii și privilegiului spiritual și politic.”

în secolul al 16-lea, cele șaptesprezece Provincii au fost centrul comerțului liber, impunând nici un control de schimb, și pledează pentru libera circulație a mărfurilor. Comerțul în Indiile de Est a fost dominat de Portugalia în secolul al 16-lea, Republica olandeză în secolul al 17-lea, și britanicii în secolul al 18-lea. Imperiul spaniol a dezvoltat legături comerciale regulate atât în Oceanul Atlantic, cât și în Oceanul Pacific.

Danzig în secolul al 17-lea, un port al Ligii Hanseatice

în 1776, Adam Smith a publicat lucrarea O anchetă asupra naturii și cauzelor bogăției națiunilor. A criticat mercantilismul și a susținut că specializarea economică ar putea beneficia națiunile la fel de mult ca firmele. Întrucât diviziunea muncii a fost restricționată de dimensiunea pieței, el a spus că țările care au acces la piețe mai mari vor putea diviza munca mai eficient și, prin urmare, vor deveni mai productive. Smith a spus că a considerat toate raționalizările controalelor la import și export „dupery”, care au afectat națiunea comercială în ansamblu în beneficiul industriilor specifice.

în 1799, compania olandeză a Indiilor de Est, fostă cea mai mare companie din lume, a intrat în faliment, parțial din cauza creșterii comerțului liber competitiv.

comerțul Berber cu Timbuktu, 1853.

secolul 19edit

în 1817, David Ricardo, James Mill și Robert Torrens au arătat că comerțul liber ar aduce beneficii atât celor slabi din punct de vedere industrial, cât și celor puternici, în celebra teorie a avantajului comparativ. În Principiile economiei politice și impozitării, Ricardo a avansat doctrina considerată încă cea mai contraintuitivă în economie:atunci când un producător ineficient trimite marfa pe care o produce cel mai bine într-o țară capabilă să o producă mai eficient, ambele țări beneficiază. ascendența comerțului liber s-a bazat în primul rând pe avantajul național la mijlocul secolului al 19-lea. Adică, calculul făcut a fost dacă a fost în interesul propriu al unei anumite țări să-și deschidă granițele pentru importuri.John Stuart Mill a demonstrat că o țară cu putere de stabilire a prețurilor de monopol pe piața internațională ar putea manipula termenii comerțului prin menținerea tarifelor și că răspunsul la acest lucru ar putea fi reciprocitatea în politica comercială. Ricardo și alții au sugerat acest lucru mai devreme. Acest lucru a fost luat ca dovadă împotriva doctrinei Universale a comerțului liber, deoarece se credea că mai mult din surplusul economic al comerțului va reveni unei țări urmând politici comerciale reciproce, mai degrabă decât complet libere. Acest lucru a fost urmat în câțiva ani de scenariul industriei infantile dezvoltat de Mill promovând teoria conform căreia guvernul avea datoria de a proteja industriile tinere, deși doar pentru un timp necesar pentru a dezvolta capacitatea maximă. Aceasta a devenit politica în multe țări care încearcă să industrializeze și să concureze exportatorii englezi. Milton Friedman a continuat mai târziu această venă de gândire, arătând că, în câteva circumstanțe, tarifele ar putea fi benefice pentru țara gazdă; dar niciodată pentru întreaga lume.

secolul 20edit

Marea Depresiune a fost o recesiune economică majoră care a durat din 1929 până la sfârșitul anilor 1930. în această perioadă, a existat o mare scădere a comerțului și a altor indicatori economici.

lipsa comerțului liber a fost considerată de mulți ca o cauză principală a depresiei care a provocat stagnare și inflație. Abia în timpul celui de-al Doilea Război Mondial s-a încheiat recesiunea în Statele Unite. Tot în timpul războiului, în 1944, 44 de țări au semnat Acordul Bretton Woods, destinat prevenirii barierelor comerciale naționale, pentru a evita depresiunile. Acesta a stabilit reguli și instituții pentru a reglementa economia politică internațională: Fondul Monetar Internațional și Banca Internațională pentru Reconstrucție și dezvoltare (împărțită ulterior în Banca Mondială și Banca Reglementelor Internaționale). Aceste organizații au devenit operaționale în 1946 după ce suficiente țări au ratificat Acordul. În 1947, 23 de țări au convenit asupra Acordului General pentru Tarife și comerț pentru a promova comerțul liber.

Uniunea Europeană a devenit cel mai mare exportator mondial de bunuri și servicii fabricate, cea mai mare piață de export pentru aproximativ 80 de țări.

secolul 21edit

astăzi, comerțul este doar un subset în cadrul unui sistem complex de companii care încearcă să-și maximizeze profiturile oferind produse și servicii pe piață (care constă atât din persoane fizice, cât și din alte companii) la cel mai mic cost de producție. Un sistem de comerț internațional a contribuit la dezvoltarea economiei mondiale, dar, în combinație cu acordurile bilaterale sau multilaterale de reducere a tarifelor sau de realizare a comerțului liber, a afectat uneori piețele din lumea a treia pentru produsele locale.

liber tradeEdit