plimbarea cu bicicleta minunată într-un oraș centrat pe mașină, cum ar fi Los Angeles, poate fi foarte stresantă dacă nu știți cel mai bun mod de a merge unul cu celălalt. Sunt mult prea mulți bicicliști care merg constant pe trotuare și prea mulți șoferi care mă claxonează ca să se dea la o parte. Cred că am fost fără accidente (și fără stres) pentru că mă asigur întotdeauna că sunt vizibil și că urmez regulile drumului, la fel ca o mașină.

dacă acest articol are potențialul de a educa chiar și câțiva oameni să călărească corect (și câțiva șoferi să se calmeze), atunci sunt pentru asta.

sunteți un vehicul cu mișcare lentă.

deci, primele lucruri în primul rând, să trecem ceva drept: mașinile sunt vehicule, dar și bicicletele sunt vehicule. Când sunteți de echitatie bicicleta ar trebui să urmeze regulile de drum același mod Masini face. Crearea propriilor reguli din aer creează confuzie pentru toată lumea. Trebuie să vă integrați cu restul traficului ca și cum ați fi un vehicul cu mișcare lentă, pentru că asta sunteți.

nu mergeți niciodată împotriva traficului.

nimeni nu și-ar conduce mașina pe partea greșită a străzii, așa că de ce ai face asta pe bicicletă? Doar pentru că nu poți vedea în spatele tău, nu înseamnă că mașinile te vor duce în spate. Există multe motive pentru care acest lucru este foarte periculos.

• șoferii care ies din drumurile de acces și caută să fuzioneze pe stradă nu se deranjează să caute bicicliști care vin din direcția complet opusă. Vei fi invizibil pentru ei până când este prea târziu!

  

• dacă o mașină conduce la 30 mph și mergeți cu bicicleta la 10 mph și amândoi mergeți în aceeași direcție și există un impact, viteza de închidere ar fi de 20 mph. Dacă sunteți atât de echitatie față de celălalt, viteza de închidere se dublează la 40 mph! Când viteza de închidere se dublează, forța de impact crește de patru ori, iar când viteza de închidere se triplează, forța de impact crește de nouă ori. Cu alte cuvinte, dacă un impact apare atunci când călătoriți împotriva traficului, ar putea fi mult mai dăunător decât dacă mergeți în aceeași direcție.

• pentru a înrăutăți lucrurile, atât dvs., cât și șoferii aveți mult mai puțin timp să reacționați dacă mergeți unul spre celălalt și situația poate deveni deosebit de confuză (citiți: periculos) pentru toți cei implicați. Deci, vă rugăm, plimbare cu fluxul normal de trafic!

evitați trotuarele precum ciuma.

chiar dacă șoferii ignoranți vor țipa la tine să te urci pe trotuar și poliția te va ignora de obicei și nu te va cita pentru că mergi acolo, este o idee oribilă să mergi pe trotuar. Trotuarele nu au fost create pentru biciclete. Trotuarele sunt pentru pietoni! Vă rugăm să nu imitați acei bicicliști care călătoresc acolo pentru că o fac greșit!

mersul pe trotuar este extrem de stresant. Nu veți putea să vă relaxați cu adevărat, deoarece trebuie să evitați în mod constant bănci, stații de autobuz, pietoni, trotuar crăpat, rădăcini de copaci, stâlpi, hidranți de incendiu, ramuri de copaci agățate și așa mai departe. Abia există suficient spațiu pentru ca doi pietoni să meargă unul lângă altul, să nu mai vorbim de un biciclist pentru a trece. Pietonii nu au de obicei nicio idee că un ciclist vine în spatele lor și nu există o modalitate ușoară de a-i alerta (sau de a-i direcționa), mai ales dacă au căști și ascultă muzică.

pericolul ca o mașină să iasă brusc dintr-o alee și să te lovească în timp ce mergi cu bicicleta pe trotuar este foarte înfricoșător, pentru că este real. Un automobilist trăgând dintr-o alee aproape niciodată nu se oprește înainte de trotuar pentru a verifica dacă trotuar este clar. Ei vor merge chiar peste trotuar și se vor opri chiar înainte de stradă pentru a vedea dacă vin mașini. Dacă un ciclist se află pe trotuar în același timp în care o mașină se scoate, șansa unei coliziuni este foarte reală (și exacerbată ca o nebunie dacă mergeți în direcția greșită)! Pietonii nu experiență această problemă, deoarece acestea sunt de mers pe jos la numai 2-3mph și au o multime de timp pentru a ceda.

în California există mai multe orașe care au făcut ilegal să meargă pe trotuar. Dacă aveți într-un accident, Aveți nici un fel de drept. Companiile de asigurări nu sunt de gând să plătească și va trebui chiar să plătească pentru orice daune ai făcut la un pieton sau masina pe partea de sus a facturile medicale proprii! trotuarele sunt atât de periculoase încât, dacă singura mea opțiune ar fi să merg cu bicicleta acolo, nu m-aș fi apucat niciodată de ciclism. Deci, ce faci dacă nu ar trebui să mergi pe trotuare? Singurul loc rămas este strada.

aveți dreptul să fiți pe străzi.

ai la fel de mult de un drept de a merge pe drum ca orice altă mașină. Înțelegeți că nu blocați traficul atunci când sunteți pe stradă, sunteți trafic. California legea este complet de partea ta pentru acest lucru. Trebuie să urmați aceleași reguli ale drumului ca și cum ați conduce un vehicul cu mișcare lentă. Călătoria pe stradă vă permite să călătoriți mult mai relaxat decât ar putea vreodată trotuarul.

învață să te uiți în spatele tău fără să te miști.

Acest lucru este crucial: învață să-ți ții linia în timp ce te uiți în spatele tău. „Țineți-vă linia” este o frază unică pentru ciclism, ceea ce înseamnă să vă mențineți direcția dreaptă. Când te uiți în spatele tău, direcția ta se va schimba în mod natural, de asemenea, dacă nu ai experiență. Vă rugăm să exersați privirea peste umăr, păstrând în același timp direcția dreaptă. Practicați-l pentru ambele părți; străduiți-vă să fiți ambidextri.

căutarea în spatele tău este crucială atunci când vrei să faci un viraj la stânga:

• trebuie să verifici dacă este clar înainte de a schimba benzile.
• dacă există prea mult trafic de mare viteză și nu puteți ajunge pe banda de viraj la stânga, puteți oricând să trageți pe dreapta și să folosiți traversarea ca un pieton.

învață să te uiți în spatele tău fără să te miști .

spun asta din nou pentru că este atât de important! Trebuie să te simți confortabil cu privirea în spatele tău. Atât de confortabil, de fapt, încât faci contact vizual cu șoferii din spatele tău. Acest contact vizual este ceea ce vă va salva într-o zi. Șoferii din zilele noastre au atenția împărțită între telefon și drum. Când se uită la drum, adesea lipsesc detalii cruciale, cum ar fi faptul că există un ciclist în față! Dar subconștient se întâmplă ceva atunci când faci contact vizual cu ei. Ei ridica pe acest detaliu. Nu mai ești doar o bicicletă când te văd: îți văd fața, te văd că ești om. (Este un fel de cum s-ar putea observa subconstient o masina in viziunea ta periferica, care are marcaje alb-negru, care ne avertizează că ar putea fi un ofițer de poliție!)

deci, oricum, eu sunt doar încercarea de a conduce acasă faptul că aveți nevoie pentru a obține foarte bun la căutarea în mod constant în spatele tău în situații precare. Trebuie să fii vigilent și defensiv în dreptul tău de a folosi drumul și de a te proteja!

ieșiți din zona ușii. Plimbare pe partea stângă a benzii de biciclete.

nu trebuie să mergeți mai aproape de 4 metri de mașinile parcate. Această zonă este cunoscută sub numele de zona ușii, deoarece vă puteți prăbuși într-o ușă care se deschide brusc în fața dvs. Deși este responsabilitatea șoferilor și pasagerilor să se asigure că deschid ușa atunci când este clar, o greșeală poate duce la un accident oribil, dacă nu fatal.

pistele de biciclete slab proiectate creează adesea iluzia siguranței asigurate. Acestea sunt adesea plasate necorespunzător chiar lângă mașinile parcate, aproape în întregime în zona ușii. Mergeți pe partea stângă a benzii de biciclete pentru a evita zona ușii, dacă aveți nevoie.

apropo, dacă o mașină parcată are luminile de frână aprinse și vă întrebați dacă vor ieși și potențial vor trece peste voi, priviți-le roțile în timp ce treceți pe lângă ele, deoarece este foarte ușor să spuneți dacă roțile se mișcă. (Dacă te uiți la mașină în general, este de fapt foarte greu de spus dacă se mișcă deloc, deoarece te miști relativ repede.)

marginea drumului începe acolo unde nu există resturi și este liberă de zona ușii.

observați cum toate gunoiul tinde să colecteze de-a lungul marginea străzii? Nu merge acolo. Marginea din dreapta a carosabilului, legal pentru un ciclist, începe în cazul în care nu există resturi, apă, găuri oală, pietriș, sticlă și în cazul în care este clar din zona ușii. Călăritul peste un cui mic sau un pahar ar putea fi suficient pentru a provoca un apartament. Acea singură linie albă din extrema dreaptă nu este destinată să fie o bandă mică pentru bicicliști. Pur și simplu denotă umărul și nu este o bandă pentru biciclete.

de cele mai multe ori, benzile nu sunt suficient de largi pentru a fi partajate.

majoritatea drumurilor din sudul Californiei au benzi înguste care nu sunt suficient de largi pentru a fi împărtășite în siguranță de o mașină și o bicicletă în același timp. O mulțime de străzi au benzi care sunt abia suficient de largi pentru o mașină singură! Nu puteți merge pe extrema dreaptă din cauza gunoiului/resturilor, trebuie să evitați zona ușii și o mașină trebuie să vă ofere câțiva metri de spațiu pentru a trece pe lângă dvs., așa că, de cele mai multe ori, benzile nu sunt suficient de largi pentru a fi partajate în siguranță.

ia banda: Ride pe partea stângă a benzii din dreapta.

dacă nu există bandă pentru biciclete și banda dreaptă este mai mică de 14 picioare lățime (lățimea a 2 mașini), cel mai bun loc pentru a merge este pe partea stângă a benzii drepte. Acest lucru este cunoscut sub numele de ” luând banda.”

aceasta este cea mai sigură, cea mai relaxantă, cea mai lipsită de stres și cea mai rapidă linie pe care o puteți lua.

mersul pe partea stângă a benzii drepte face o afirmație îndrăzneață că această bandă nu este partajabilă și vă asigură vizibilitatea. Șoferii primesc indiciul de la distanță de care au nevoie pentru a-și schimba banda, deoarece nu se pot strecura pe lângă tine. Trebuie să fii încrezător că faci ceea ce trebuie și că legea este de partea ta.

majoritatea șoferilor sunt complet ignorați de pericolele specifice pe care bicicliștii trebuie să le evite (zona ușii, găurile de oală, grătarele de canalizare etc.) și cred că ar trebui să mergeți întotdeauna cât mai departe spre dreapta. Nu cedați ignoranței lor. Ca ciclist trebuie să faci ceea ce trebuie și să te protejezi. Trebuie să vă afirmați și să mergeți defensiv luând banda. Te va face previzibil, vizibil și va trimite mesajul clar că această bandă nu este suficient de largă pentru a fi împărtășită.

Iată un videoclip care demonstrează de ce luarea benzii ar fi adecvată în acest caz

dar Anto, de ce partea stângă? De ce nu la mijloc sau la dreapta?

1. Șoferii o văd ca pe o invitație de a trece pe lângă tine: dacă mergi pe partea dreaptă, îți garantez că șoferii vor încerca să treacă pe lângă tine atunci când nu este sigur să faci acest lucru. Vă veți teme, fără îndoială, pentru viața dvs. în acele momente foarte înfricoșătoare, când vă strângeți periculos de o mașină și călătoriți în zona ușii și treceți peste găurile de oală. Nu veți experimenta niciodată asta dacă luați banda.

2. Veți fi tăiat: dacă mergeți la mijloc, vă garantez că un șofer vă va tăia prematur. Ei vor efectua ceea ce este cunoscut sub numele de lane-divizare, ceea ce înseamnă că vor pune doar jumătate din mașina lor în cealaltă bandă, accelera și apoi se taie din nou în banda ta înainte de a fi trecut complet de tine. Trebuie să mergeți pe stânga, astfel încât să știe că trebuie să vă îndepărteze complet înainte de a putea reveni pe banda dreaptă.

3. Trimiteți un mesaj clar șoferilor și preveniți întârzierea: atunci când faceți foarte evident că banda nu poate fi partajată, șoferii primesc indiciul până la un sfert de milă distanță și își vor schimba banda cu sute de metri înainte. Dacă mergeți pe partea de mijloc sau pe partea dreaptă, șoferii nu vor ști că nu pot trece pe lângă dvs. până nu se apropie foarte mult de dvs., provocând indecizie și întârziere. Sau mai rău, ei vor încerca să se strecoare oricum așa cum am spus la punctul #1.

4. Vizibilitate/ linie de vedere: cu cât vă aflați mai departe de bordură, cu atât vă pot vedea mai bine alți șoferi, în special cei care ies din străzile laterale, drumurile de acces și parcările.

5. Predictibilitatea reduce ambiguitatea. Cine este mai sigur? Ciclistul care merge de pe trotuar pe stradă și înapoi pe trotuar fără rimă sau motiv sau ciclistul care ia cu încredere banda și își ține linia, minimizând orice ambiguitate? Călătoria pe stânga are cele mai puține pericole și puteți menține cu ușurință o linie dreaptă.dacă sunteți pe un drum îngust, cu o singură bandă și există mai mult de 5 mașini susținute, atunci ar trebui să trageți pe dreapta și să le lăsați pe toate să treacă, în același mod în care un vehicul lent ar trebui să utilizeze în mod legal un turn-out. Bicicliștii respectă aceleași reguli ca un vehicul cu mișcare lentă. (A se vedea: Vehicular Ciclism)

Chill Out atunci când șoferii claxona la tine.

acum, ceea ce este garantat să se întâmple este că șoferii vor claxona la tine. Acești oameni sunt cel mai probabil ignoranți ai legii, nu știu cum este să faci naveta pe bicicletă și ignoră complet pericolele specifice cu care se confruntă bicicliștii. Acești oameni sunt, de asemenea, adesea foarte supărați. Nu la tine, doar la lume. Probabil pentru că sunt blocați în trafic într-o mașină. Ești doar o altă oportunitate (o scuză) pentru ei de a-și proiecta stresul asupra ta.

încearcă să nu reacționezi. Ei vor accelera doar departe de tine ca un supărat 12 ani.

mi-e milă cât de stresați, iraționali și proști par toți deodată. Un șofer trebuie doar să apese pe o pedală pentru a merge înainte și poate schimba o bandă doar cu un deget, totuși claxonează la bicicliști, care alimentează bicicleta cu propriile picioare și se așteaptă să tragă pe dreapta. Scuze, nu se poate. Și eu conduc tot timpul, știu ce este nevoie pentru a schimba o bandă: nimic. Nu e nici un motiv pentru a merge nebun peste ea.

dacă cineva începe să te amenințe, poți oricând să tragi pe dreapta și să-ți scoți imediat telefonul mobil. Văzând telefonul mobil îi poate speria. Dacă încearcă să vă scoată de pe drum, încercați să obțineți numărul lor de înmatriculare și sunați imediat la 911 pentru a-l raporta. Los Angeles a fost primul oraș din SUA care a adoptat o lege anti-hărțuire a bicicliștilor care vă protejează de șoferii agresivi. Strigând, claxonând, trecând prea aproape, îndreptându-se spre un biciclist, aruncând obiecte spre ei și așa mai departe toate de calitate ca hărțuire. Această lege face mai ușor pentru tine de a urmări justiția în instanța civilă, solicita daune punitive și avocat sus. Să sperăm că nu se întâmplă niciodată!

Ei bine, asta ar trebui să acopere elementele de bază destul de bine. Dacă aveți întrebări, vă rugăm să nu ezitați să întrebați. Mi-ar plăcea să le răspund! Și dacă v-a plăcut să citiți acest articol, vă rugăm să consultați pagina de pornire a site-ului meu web pentru mai multe articole recomandate care se schimbă tot timpul!

foarte recomandat pentru bicicliști: cum să scapi de noduri