drumul național, sau Cumberland Road, sau National Pike a fost primul drum construit de guvernul federal al Statelor Unite. Construcția a fost autorizată în 1806, a început în 1811, la Cumberland, Maryland, și s-a oprit la Vandalia, Illinois în 1838, la o distanță de aproximativ 620 de mile (1.000 km).

harta drumului național despre 1839. A fost terminat și extins spre est și Vest prin utilizarea fondurilor de stat.

A traversat Munții Allegheny și a conectat râul Potomac și râul Ohio. A devenit una dintre rutele importante spre vest prin munți spre vechiul nord-vest și de acolo spre Midwesternul Statelor Unite. pe măsură ce drumurile s-au dezvoltat în America, coloniștii au fost atrași de comunitățile din apropiere, deoarece drumurile au oferit acces la piețe. Ei puteau să-și vândă produsele pe piețe îndepărtate și să cumpere produse făcute departe. Dacă un strămoș s-a stabilit lângă un drum, este posibil să puteți urmări un loc de origine pe o autostradă de legătură.

istoric

drumul Cumberland a fost un exemplu timpuriu de autostradă macadamizată în Statele Unite. Părți ale drumului național au urmat părți ale rutelor mai vechi Braddock ‘s Road și Zane’ s Trace.

Congresul a autorizat construirea drumului către St.Louis, Missouri pe râul Mississippi în 1820 și în 1825 către Jefferson City, Missouri.

dar construcția drumului a fost finanțată cronic. Lucrările au început în 1811 pe râul Potomac la Cumberland, Maryland. Până în 1818 ajunsese la râul Ohio la Wheeling, (West) Virginia. Construcția a ajuns la Zanesville și mai târziu Springfield, Ohio în 1838. Construcția S-a oprit în 1839, cu o mare parte din drum neterminat spre Vandalia, Illinois (nu a fost finalizat până în 1850). Congresul a votat să nu termine drumul în 1840, deoarece căile ferate erau un mijloc de transport mai bun. Construcția porțiunilor rămase ale drumului național a fost predată Statelor. Mai mult, statele au preluat controlul drumului de la Cumberland la Wheeling în 1835 și l-au folosit ca autostradă cu taxă.

în 1824 un set de turnpikes au fost terminate de la Baltimore la Cumberland. Acestea au fost tratate ca o extensie estică a drumului național. Statele au terminat secțiunile rămase conectându-se la Vandalia, Illinois după 1840. Și, în cele din urmă, drumurile finanțate de stat au legat Vandalia de St.Louis și Jefferson City, Missouri pentru a finaliza extinderea vestică a drumului național.

culmea faimei și a utilizării pentru drum a fost 1825. Imens Conestoga produce vagoane și mulțimi de vite zate drumul în acest moment, când istoria sa a fost spus în cântec, poveste, pictură, și poezie. O altă creștere a utilizării a venit în anii 1840, cu programe regulate de diligență și hanuri și taverne frecvente pe parcurs. Traficul a scăzut semnificativ până în anii 1870 din cauza căilor ferate. Astăzi, rămășițele drumului național sunt marcate de case cu taxă ciudate, poduri vechi de piatră și Marcatori de mile „Cumberland” din piatră.

traseu

(est la vest)

• Baltimore, Maryland (în anii următori)

• Cumberland, Maryland
• Uniontown, Pennsylvania
• Wheeling, (Vest) Virginia
• Zanesville, Ohio
• Columbus, Ohio
• Indianapolis, Indiana
• Terre Haute, Indiana
• Vandalia, Illinois

• St. Louis, Missouri (în anii următori)
• Jefferson City, Missouri (în anii următori)

alte pagini Wiki

• Statele Unite ale Americii de călătorie pe uscat 1784-1839, National Road, Old Federal Road, Chicago Road (Institutul Național)
• multe dintre trasee de Migrație din SUA și drumuri

coloniști și înregistrări

nu există liste de coloniști care au folosit drumul național.

în general, oamenii care foloseau drumul național erau din mai multe state din Est, în special Maryland, Pennsylvania, Virginia, Virginia de vest și Ohio. Cel mai probabil s-au stabilit de-a lungul drumului sau pe diverse pinteni din Pennsylvania, Virginia de Vest, sau în statele din Midwestern precum Ohio, Kentucky, Indiana, Illinois, sau Missouri.

Wikipedia are mai multe despre acest subiect: Drumul național

• istoric National Road National Scenic Byway descriere, cultură, și fotografii.
• National trasee vechi Road Galerie foto alb-negru în Maryland.
• Rickie Longfellow, „Drumul Național” din istoria autostrăzilor lahttp://www.fhwa.dot.gov/infrastructure/back0103.cfm (accesat la 4 octombrie 2010).