știm asfalt pentru a fi o alternativă la beton, precum și un material care este utilizat în reparații de construcții de drumuri. La fel ca betonul, asfaltul are, de asemenea, o durată de viață care își desfășoară propriul curs, ceea ce ridică întrebarea: ce faci cu asfaltul vechi și ce anume este frezarea asfaltului?

ce este frezarea asfaltului?

frezarea asfaltului este rezultatul măcinării asfaltului vechi și uzat, permițându-i să ia o formă similară pietrișului. Spre deosebire de pietriș, însă, frezarea asfaltului se va lega împreună atunci când este compactată, făcându-le o alternativă excelentă la drumurile cu pietriș, drumurile de acces, parcările și ca adaos reciclat la asfaltul proaspăt.

cum colectează profesioniștii frezarea asfaltului?

la înlocuirea unui drum asfaltat, practica tipică este de a folosi ceea ce se numește mașină de frezat pentru a măcina vechiul asfalt până la o adâncime predeterminată și apoi a aspira Materialul asfaltat măcinat. Materialul rămas va servi drept bază pentru noul asfalt care va fi așezat. Acum, că frezele de asfalt sunt colectate, este timpul să decideți ce să faceți cu ele.

Cum pot fi reciclate Frezările de asfalt?

răspunsul scurt la această întrebare este da! Cea mai obișnuită metodă de reciclare este prin re-amestecarea frezelor înapoi într-un amestec de asfalt pentru un agregat mai rentabil. În al doilea rând, economiile de costuri intră în joc mai ales atunci când se utilizează frezări de asfalt în locul pietrișului tradițional. O opțiune la care mulți americani apelează ca o alternativă rentabilă la pietriș.

beneficiile utilizării frezelor de asfalt în loc de pietriș includ

• costuri mai bune. Frezarea asfaltului nu implică materiale noi. Acest lucru permite contractorilor să reducă semnificativ costul frezărilor de asfalt.
• sustenabilitate. Frezarea asfaltului este mai durabilă decât pietrișul tradițional. Spre deosebire de pietriș, frezele de asfalt se sigilează împreună atunci când mașinile le compactează. Acest lucru oferă șoferilor o suprafață mai solidă, care este perfectă pentru acele drumuri cu pietriș anterior. Aratul unui drum de frezare asfaltată înseamnă mai puțină curățare după ce pietrișul nu va fi împins spre exterior în peluza dvs.
• nu necesită întreținere. Cea mai bună parte a frezelor de asfalt este că nu necesită multă întreținere. Acest lucru ajută la prelungirea duratei de viață a drumurilor asfaltate.
• mare în vreme. Unul dintre cele mai bune aspecte ale frezării asfaltului este capacitatea lor de a rezista condițiilor meteorologice dure. Pe lângă faptul că produce mai puțin praf și, prin urmare, mai puțin noroi, Zăpada are tendința de a se topi mai repede pe frezele de asfalt decât pe pietriș, iar gheața are o perioadă dificilă de formare pentru o cale de mers mai sigură. Cel mai bine se întărește în timp, devenind și mai durabil împotriva elementelor, mai degrabă decât mai slab.

care este procesul de pavaj pentru frezarea asfaltului?

procesul de pavaj de frezare a asfaltului este foarte similar cu cel utilizat în aplicarea unui amestec de asfalt fierbinte. Odată ce zona este determinată să aibă un drenaj adecvat, frezările de asfalt pot fi pavate folosind mașini de pavaj electric care vor asigura o adâncime uniformă și consistentă a materialului. În urma finisorului, o rolă vibratorie este următoarea în asigurarea faptului că frezele sunt compactate și distribuite uniform, fără probleme și, mai ales, sunt la nivel.

frezările de asfalt vor conține în continuare multe dintre aceleași componente ale amestecului original de asfalt, ceea ce permite soarelui și căldurii să ajute la accelerarea procesului de etanșare a frezelor pentru a forma o singură suprafață uniformă care va acționa ca trotuar. Acest lucru duce la o cantitate semnificativ redusă de praf în comparație cu pietrișul sau murdăria tradițională.

De ce ar trebui să luați în considerare Frezările de asfalt în loc de pietriș

opțiunile tradiționale de pietriș au mai multe dezavantaje în comparație cu o zonă care a fost pavată cu frezări de asfalt.

• potențial de deplasare – așa cum s-a menționat mai sus atunci când arați, conduceți sau chiar traversați o cale de pietriș cu o mașină de tuns iarba, există potențialul de a deplasa bucăți individuale de pietriș departe de locația lor atribuită. Efectuarea curat-up o cerință pentru aceste zone – mai ales dacă pietriș intră gazon. Din păcate, acest lucru lasă loc și pentru formarea găurilor de oală, expunând drumul de murdărie de dedesubt.
• nisipul sau murdăria pot lăsa o cale de pietriș noroios – am observat acest lucru înainte, dar cantitatea de praf, nisip și murdărie din pietrișul tradițional are potențialul foarte real de a lăsa noroi după ploaie. Cuplați acest lucru cu problema deplasării și vedem găuri pline de apă pline de noroi de pe drumurile de murdărie expuse.
• lipsa unei suprafețe solide-pietrișul este, desigur, o colecție de roci care sunt de cele mai multe ori foarte apropiate de aceeași dimensiune. Aceasta înseamnă că este aproape imposibil să se obțină o suprafață solidă chiar și cu compactare.
• zăpadă și gheață – în timpul lunilor de iarnă zăpadă și gheață ambele nu au probleme lipirea la pietriș. Gheața se va forma adesea între bucățile de pietriș și, în cele din urmă, va forma o suprafață netedă uniformă pentru o trecere trădătoare. Spre deosebire de pietriș, zăpada se topește rapid pe frezele de asfalt, iar gheața se formează dificil pe ea.

frezarea asfaltului este o alternativă excelentă pentru pietrișul tradițional, împreună cu o opțiune rentabilă pentru reciclarea materialelor. Dacă aveți nevoi de pavaj, asigurați-vă că ne contactați astăzi!