datorită aplicării intensificate, autoritățile de reglementare a calității aerului din California au redus numărul de camioane grele înregistrate de stat care nu respectă legile privind emisiile diesel de la aproximativ 80.000 în 2017 la 50.000 astăzi.

o nouă regulă care intră în vigoare în 2020 este de așteptat să frânghie în batjocurile finale. Începând din ianuarie, Departamentul de autovehicule din California (DMV) va înregistra numai vehiculele care respectă cerințele de poluare diesel.

„când sunt pe teren, am avut mulți oameni care au venit la mine și mi-au spus:” Voi face ceva când mă vei prinde”, a spus Bruce Tuter, managerul secțiunii de asistență pentru conformitate și informare pentru California Air Resources Board (CARB). „Ei bine, acum vor fi prinși.”

introducerea treptată a regulamentului

regula camioanelor și autobuzelor din California, legea cheie a statului care reglementează emisiile diesel grele, a fost adoptată în 2008. Cerințele etapizate impuse camioanelor grele îndeplinesc cerințele de filtrare a particulelor începând cu 1 ianuarie 2012. Camioanele mai grele mai vechi trebuiau înlocuite începând cu 1 ianuarie 2015.

până la 1 ianuarie 2023, aproape toate camioanele și autobuzele vor trebui să aibă motoare model 2010 sau echivalentul.

optsprezece luni în urmă, rata de Conformitate pentru camioane înregistrate în-stat planat în jurul valorii de 70 la sută, a spus Tuter. „Asta nu este foarte bun. Am spus: ‘chiar nu primim beneficiile pentru sănătate. Scopul nostru este să protejăm sănătatea oamenilor din California.”în scopul creșterii numărului de camioane care respectă liniile directoare, agenția a început în 2017 să intensifice aplicarea, forând în datele DMV pentru a determina dacă un anumit vehicul este conform. (Aproximativ 420.000 de camioane grele sunt înregistrate la DMV din California.)

dacă proprietarii de camioane neconforme nu au răspuns în termen de 30 de zile la o notificare de încălcare, agenția a oprit înregistrarea DMV a vehiculului.”în acest moment, am trimis peste 15.000 de notificări de neconformitate care au afectat 30.000 de camioane”, a spus Tuter. Agenția a solicitat de la DMV peste 15.000 de înregistrări, a spus el, și a trimis 140.000 de notificări limită în ultimii doi ani celor cu termene de conformitate viitoare.

amenzi pentru încălcarea rula în mii de dolari.

regula 2020, parte a unui nou pachet de taxe pe gaz și motorină, duce practicile de aplicare existente cu un pas mai departe – prin automatizarea blocării înregistrării.”dacă nu sunteți în conformitate cu regulamentul nostru, atunci nu vi se va emite o înregistrare”, a spus Tuter. „Este real de data asta. Se va întâmpla.”

reprezentanții industriei dublat în jos pe acest avertisment.”cu siguranță a existat o atitudine de „Prinde-mă dacă poți”, a declarat Joe Rajkovacz, directorul afacerilor guvernamentale pentru Asociația de camioane a statelor occidentale. „Această nouă lege într-adevăr cuie că în jos, și există segmente ale industriei care vor fi lovit destul de greu.”

majoritatea vehiculelor neconforme sunt deținute de întreprinderile mici de camioane și nu de flotele mari, a spus el.după depunerea și pierderea unui proces împotriva regulii de poluare a motorinei, WSTA și-a aruncat sprijinul în spatele legii de înregistrare, a spus Rajkovacz. „Susținem organizațional schimbarea, deoarece în cele din urmă va echilibra terenul de joc cu cei care au făcut investiția. Dacă trebuie să mă conformez, toată lumea ar trebui să se conformeze.”

industrie pentru a lua un hit

care a spus, din punct de vedere capacitate, legea va avea un impact, Rajkovacz a spus. El estimează că numai industria construcțiilor va pierde 20% din capacitatea sa odată ce regula va intra în vigoare în ianuarie viitoare.

„va fi nevoie de un hit, un hit dramatic.”

stimulentele financiare și eforturile de informare ale CARB sunt concepute pentru a crește gradul de conștientizare și pentru a ajuta camionierii cu costul modernizării echipamentelor lor, a spus Tuter. Blitz-ul educațional al agenției (care se desfășoară în trei limbi, engleză, spaniolă și Punjabi) rulează gama de la webinarii și e-mailuri la panouri publicitare și linii telefonice.regulamentul DMV nu va afecta camioanele din afara statului, a spus Tuter, dar va elibera timpul Agenției pentru a se concentra asupra vehiculelor neconforme care trec granița. Agenția analizează monitorizarea electronică pentru a asigura conformitatea transfrontalieră.

companiile de camioane (din California și din afara statului) care au îndeplinit mandatele anterioare privind emisiile diesel vor fi lovite cu un „dublu whammy”, au avertizat Tuter și Rajkovacz. Până în 2023, toate camioanele trebuie să fie echipate cu un motor din 2010, astfel încât vehiculele care au fost modernizate în conformitate cu orientările anterioare vor trebui să facă upgrade din nou.potrivit estimărilor lui Tuter, aproximativ 200.000 de camioane înmatriculate la DMV din California vor deveni neconforme în 2023 ca urmare a mandatului motorului.

valoarea camioanelor mai vechi este în scădere precipitată, a avertizat Rajkovacz. „Ar trebui să fie chiar acum”, a spus el.