postat pe 9 septembrie 2020

mai mulți șoferi locali și regionali vor deveni eligibili să utilizeze o excepție pe distanțe scurte atunci când regulile federale revizuite privind orele de serviciu (HOS) intră în vigoare pe 29 septembrie 2020.
cele patru zone HOS afectate de modificările viitoare la 49 CFR Partea 395 includ:

1. regula de pauză de 30 de minute,
2. excepția de 100 de mile aeriene,
3. dispozițiile de dormit-dană și
4. excepția pentru „condiții adverse de conducere.”

excepția de 100 de mile aeriene este partea a doua dintr-o serie de patru părți. Pauza de 30 de minute a fost abordată într-un articol anterior.

modificări ale excepției pe distanțe scurte

ori de câte ori este revizuit un regulament de siguranță, șoferii, dispecerii și alții de la Transportatorul motor trebuie să aibă o înțelegere clară a modificărilor pentru a le aplica în mod corespunzător.

secțiunea 395.1 (e) (1) permite șoferilor de camioane și autobuze pe distanțe scurte să păstreze înregistrări de timp de bază în loc de jurnale sau dispozitive electronice de înregistrare (ELD)-și să meargă fără pauze de 30 de minute sau documente justificative (cum ar fi chitanțele de cumpărare sau conosamentele) — atâta timp cât rămân la nivel local și se întorc la locația lor de pornire în fiecare zi.

următorul tabel rezumă modificările aduse regulii de excepție de 100 de mile aeriene:

noua regulă nu modifică actuala excepție de 150 de mile aeriene pentru șoferii de camioane care nu sunt CDL, menționată la articolul 395.1 litera(e) punctul 2. Această excepție oferă beneficii suplimentare pentru șoferii eligibili, cum ar fi o zi de lucru de 16 ore de două ori pe săptămână.

cum vor afecta noile limite funcționarea dumneavoastră?

cea mai evidentă modificare a excepției este distanța parcursă. Aproape 58 de mile statut vor fi adăugate la distanța (raza) pe care șoferii de camioane și autobuze o pot deservi atunci când folosesc excepția. Poate fi benefic să utilizați software de cartografiere online pentru a găsi raza de 150 de mile aeriene (172 de mile statute) în jurul locației(locațiilor) de raportare a șoferilor.

ziua de lucru de 14 ore va oferi șoferilor mai mult timp pentru a petrece cu clienții și pentru a răspunde schimbărilor cererii de pe piață. Rețineți că unii șoferi pe distanțe scurte au deja o scutire specială care permite 14 ore, dar aceste scutiri nu vor mai fi necesare.

când utilizați excepția, politica dvs. va dicta dacă doriți ca șoferii să își mențină propriile înregistrări de timp (cum ar fi „jurnalele de exceptare”) sau dacă altcineva din companie va crea înregistrările necesare.

avertismente de luat în considerare

cei care profită de excepția revizuită pe distanțe scurte ar trebui să cântărească avantajele și dezavantajele de a permite mai multor șoferi să utilizeze excepția fără a utiliza și jurnalele electronice. Eld-urile pot simplifica evidența, aplicarea, urmărirea vehiculului și capacitatea de a urmări dacă șoferii sunt eligibili să utilizeze excepția. Beneficiile ELDs ar fi pierdut cu trecerea la alte metode de pontaj.

Acest articol a fost scris de Kathy Close de J. J. Keller& Associates, Inc.