introducere

flying business class la bordul noului Airbus A350 al Chinei de Est nu este ceea ce v-ați putea aștepta de la un continent Companie aeriană chineză, oferind apartamente private cu uși închise dincolo de caracteristicile mai comune ale unui pat complet plat, cu acces direct la culoar.

acum, cu zboruri zilnice Airbus A350 între Sydney și Shanghai, Australian Business Traveller a luat la cer pentru a vă aduce această revizuire a Chinei de Est Airbus A350 business class.

Check-in

• program de fidelizare: Eastern Miles, SkyTeam. Cu toate acestea, China Eastern este, de asemenea, o companie aeriană parteneră Qantas, astfel încât călătorii pot câștiga și răscumpăra puncte Qantas pe zborurile codificate China Eastern MU și pot câștiga credite de stare Qantas și pe zborurile Qantas codeshare.
• bagaj de cală: 2x32kg bagaj standard, ridicat la 3x32kg pentru membrii Eastern Miles Silver, Gold și Platinum și pentru alți flyeri frecvenți SkyTeam Elite și Elite Plus, deși nu există o indemnizație suplimentară pentru bagaj pentru membrii Qantas Frequent Flyer.
• bagaj de mână: 1x10kg sac de până la 115cm, dar nu am avut probleme de călătorie cu acest lucru, plus un sac de laptop separat în cabină, așa cum ar fi permis de regulile publicate de cele mai multe alte companii aeriene.
• Aeroportul fast-track: prioritate check-in, calea expres la securitate / controlul pașapoartelor și îmbarcare prioritate Toate lucrat cum era de așteptat. Livrarea prioritară a bagajelor este oferită și pentru cei cu bagaje verificate.
• serviciu gratuit de șofer: este disponibil, dar destul de restrictiv: trebuie să rezervați cel puțin șapte „zile lucrătoare” înainte de a zbura – ceea ce nu va fi posibil pentru unii călători de afaceri – trebuie să alegeți între un transfer în Sydney sau Shanghai cu fiecare zbor (nu le puteți avea pe ambele), nu puteți solicita șoferului atunci când este rezervat pe un zbor Qantas QF codeshare și, dacă trebuie să vă schimbați rezervarea, veți plăti o taxă de 150 USD: în multe cazuri fiind mai scump decât ceea ce ați plăti pentru a vă rezerva pur și simplu propriul șofer.

Lounge

în Sydney, pasagerii din China Eastern business class sunt direcționați către Skyteam Lounge, care oferă o serie de zone pentru lucru, mese și relaxare și a fost mai bine aprovizionat pe frontul alimentar decât ultima dată când călătorul de afaceri Australian a trecut pe aici.

ausbt review: Skyteam Lounge, Aeroportul din Sydney

prin parteneriatul său cu Qantas, călătorii de clasă business și Qantas Gold frequent flyers pot opta, de asemenea, să utilizeze Qantas International business class lounge din Sydney, dar, deoarece salonul actual este destul de datat și în curând va fi renovat, am rămas cu SkyTeam.Qantas Platinum, Platinum One și Chairman ‘ s Lounge au încă o opțiune în Sydney: Qantas First Lounge, care îi întâmpină pe acești călători înainte de zborurile China Eastern cu un număr de zbor QF sau MU.

zbor

începând cu 1 aprilie 2019, China Eastern ‘ s daily Sydney-Shanghai flight (MU562) este deservit exclusiv de Airbus A350, împingând înapoi la 12pm zilnic (11am în afara orei de vară) pentru a ajunge la Shanghai la 7:20pm ora locală: o călătorie de 10hr 20min. Călător de afaceri Australian se afla la bordul zborului inaugural.

pe picior de întoarcere, MU561 este Roți-Up la 8:20pm din capitala financiară a Chinei, atingând în Sydney la 10am (9am în afara DST) – o călătorie puțin mai lungă de 10 ore 40min.

în zilele selectate, compania aeriană operează, de asemenea, un serviciu de retur Airbus A330 între Sydney și Shanghai, dar în timp ce unele dintre aceste zboruri văd paturi complet plate într-un aspect 1-2-1, altele primesc pariuri înclinate într-o configurație 2-2-2, în funcție de care A330 este utilizat pentru zbor.

China Eastern codifică, De asemenea, acțiuni pe zborurile zilnice Qantas Sydney-Shanghai – și invers, zborurile australiene ale China Eastern fiind vândute și cu un număr de zbor QF, permițând călătorilor Australieni să câștige credite de statut Qantas.în cele din urmă, China Eastern leagă și Shanghai de Melbourne, Brisbane, Auckland și, sezonier, Cairns, printre alte destinații internaționale. În afară de Shanghai, veți găsi, de asemenea, China Eastern care zboară de la Sydney la Kunming, Wuhan, Nanjing și Hangzhou, plus Beijing (prin Nanjing sau Hangzhou) vândute sub un singur număr de zbor.

Seat

un aspect de scaune 1-2-1 plăcut pasagerilor vine standard la bordul Airbus A350s din China Eastern – oferind acces direct și neîntrerupt la culoar pentru fiecare oaspete, așa cum v – ați aștepta- dar acestea nu sunt scaune obișnuite din clasa business: sunt apartamente private, cu uși închise.

deoarece ușa este cea mai distinctivă caracteristică a scaunului, vom începe de acolo. Pentru decolare până la finalizarea primului serviciu de masă, ușile sunt blocate deschise, așa cum sunt pentru aterizare…

… dar în orice alt moment al zborului, tragerea manetei din apropiere glisează ușa închisă:

echipajul de cabină trebuie să deblocheze manual funcția „ușă de închidere” la fiecare scaun, așa că dacă maneta se simte greu de tras sau nu mișcă ușa, cereți echipajului să vă deblocheze ușa, dacă nu au oferit deja.

de sus în jos până la podeaua cabinei, ușa are o înălțime de 118 cm – deci nu ești complet ascuns de pasageri și echipaj care trec pe lângă culoar – dar totuși ai un bun sentiment de intimitate, iar eu nu m-am simțit prea ‘închis’ cu ușa închisă.

la scaunul în sine, există iluminat starea de spirit reglabil, unite printr-o lumină de lectură, suport sticla de apa, două compartimente de depozitare și un cârlig pentru căști de partea ta…

… cu priza pentru căști, AC și USB alimentare și un cititor de carduri fără contact pentru achiziții fără taxe vamale chiar mai jos – deși pe partea frontală a alimentării, conectarea majorității încărcătoarelor de curent alternativ va bloca accesul la portul USB, ceea ce înseamnă că cel mai probabil veți putea extrage un singur articol la un moment dat:

de asemenea, am constatat că nu puteam încadra un încărcător de curent alternativ în priză în același timp în care adaptorul pentru căști Bose (BYO) a fost conectat la portul audio, având în vedere forma lor de proximitate: deși această problemă nu există atunci când se utilizează căștile furnizate de compania aeriană sau Bluetooth cu sistemul de divertisment: dar mai multe despre asta mai târziu.

în apropiere se află o telecomandă pentru sistemul de divertisment în timpul zborului deasupra celor mai utilizate comenzi pentru scaune și Iluminat. Cei din scaunele ferestrei vor găsi, de asemenea, un buton pentru a controla obloanele motorizate, deși acestea pot fi controlate și prin apăsarea butonului de sub fiecare fereastră…

… și dacă ați văzut o cheie care arată ca o lună adormită, aceasta este pentru lumina dvs. „nu deranjați”: activați-o, iar echipajul nu vă va trezi pentru mese când vă odihniți, cu o pictogramă similară a lunii care luminează în afara scaunului:

pasagerii din perechile centrale au în schimb un separator comun care poate fi deschis dacă călătoriți cu un însoțitor sau închis dacă zburați solo:

înapoi la comenzile scaunelor, un subset al acestora poate fi găsit într-un panou lateral vertical, care sunt mai ușor accesate decât celelalte butoane atunci când sunt culcate…

… și pentru un pic de depozitare suplimentar – dincolo de spațiul vast raft disponibil pentru tine pe tot parcursul zborului – există un colț în jos de picioare, cu suficient spațiu de mai jos pentru pantofi, de asemenea:

în fața ta se află o podea înclinată, cu mochetă, care este un suport la îndemână pentru picioare atunci când stai în poziție verticală…

… cu capătul cozii aliniat cu patul tău complet plat…

… care se întinde la aproximativ 190cms toate în sus (75 inch), la o lățime de 52cm (20.5 inch):

echipajul a oferit o pătură pe care să o pună peste scaun dacă voiam să dorm, dar fiind un zbor în timpul zilei, am refuzat un pui de somn și am lucrat în schimb, masa tăvii dovedindu-se foarte stabilă, fără „săritură de tastare” și cu spațiu amplu pentru mouse-ul meu Bluetooth, precum și lângă laptop (nu în imagine):

În cele din urmă, există încă un spațiu de stocare la dispoziția dumneavoastră – o zonă mică pentru articole precum ceasuri, inele, pixuri și alte biți mici, accesate prin apăsarea tastelor etichetate „push”, cu capacul dublându-se și ca oglindă la deschidere:

fiind o călătorie de clasă business, v-ar fi greu să doriți mai mult de la scaun: cu excepția, poate, pentru ca această cotieră laterală să fie mobilă, mai degrabă decât fixată pe scaune care se află mai aproape de culoar:

în timp ce cotiera este bună acolo unde este pentru cei care pur și simplu vizionează filme sau se bucură de o masă, atunci când lucrează la un laptop – așa cum fac mulți călători de afaceri – este prea mare pentru tastare, ceea ce înseamnă evitarea acestuia: așezarea brațului lângă el, mai degrabă decât cotul deasupra acestuia.

Acest lucru a făcut ca spațiul utilizabil al scaunului să se simtă puțin squeezy atunci când lucrează pentru o perioadă lungă de timp și posibilitatea de a muta acest lucru din drum ar perfecționa un scaun altfel confortabil, dar fiind un aspect eșalonat, am observat că pasagerii din rândurile alternante cu scaune mai aproape de ferestre aveau în schimb o cotieră mobilă, făcând acele scaune puțin mai de dorit.separat, China Eastern are, de asemenea, o cabină Business Class plus la bordul A350 – urilor sale, fiind apartamente mai mari în primul rând de clasă business – un adevărat mini first class-dar cu servicii de clasă business.

la prețuri mai mari decât un bilet obișnuit de clasă business, acestea pot fi rezervate prin intermediul site-ului China Eastern, deși experiența pe care o analizăm aici este cea a cabinei standard de clasă business.

Meal

serviciul începe cu o alegere de suc sau apă înainte de decolare (fără bule până când sunteți în cer)…

… iar pasagerii pot pre-comanda băutura preferată pentru mai târziu-în acest caz, o șampanie pe care nu am încercat – o înainte, dar care era perfect potabilă: Irroy Carte d ‘ Or Brut.

fiind o plecare la prânz din Sydney, prima masă este masa de prânz, începând cu o terrină de ficat de rață și piept de rață afumat cu chutney de caise, cu o alegere între supa cremoasă de ciuperci sau supă de porc și măr dublu fiert. Am ales-o pe prima, care a fost incredibil de gustoasă, cu pâine care a sosit la scurt timp după ce a fost făcută fotografia:

pentru felul principal, au fost furnizate următoarele opțiuni:

• Barramundi file pan-prajit cu lamaie si vin alb, orez șofran, broccolini și dovlecei
• piept de rață prăjită cu suc de citrice, cartofi zdrobiți și varză fiert
• ghimbir și șalotă creveți rege cu orez aburit și legume de sezon
• miel mongol-stil cu orez aburit și legume sezoniere

deși rață a fost deja acoperit în aperitiv, așa cum am fost legat de China, selectarea principala a fost o decizie ușoară.

așa cum se întâmplă în cuptoarele de aeronave, Rața a fost gătită mai mult ca puiul, ceea ce a făcut – o un pic cam greu de tăiat, dar sosul i – a dat o aromă plăcută atunci când a pus puțin din tot pe furculiță:

am solicitat, de asemenea, un vin alb pentru a se împerechea cu main-Penfolds Koonunga Hill Chardonnay, un vin de masă pe care îl beau adesea acasă-ceea ce a venit și cu apă.

desertul urmează cu o selecție de brânzeturi și fructe: Am renunțat la brânză, dar am acceptat fericit fructele…

… dar am fost tentat de înghețata „Hokey Pokey” la o a doua trecere – în același stadion cu o aromă de caramel ars.

un meniu „oricând doriți” vă oferă gustări pe tot parcursul călătoriei, oferind chipsuri de cartofi, nuci, fructe conservate și fructe proaspete, iar cu o sosire de 7pm în Shanghai, cina este servită cu aproximativ două ore înainte de aterizare.

începe cu un aperitiv de somon afumat cu salată remoulade de țelină și fructe pe partea…

… cu o alegere dintre aceste patru feluri principale de urmat:

• fasole caș ciuperci negre și murătură Sichuan cu fidea ou prajit Se amestecă
• creveți saut inquifed în vin alb crema sos de plante cu linguini șofran, ciuperci și baby spanac
• cotlete de miel cu chimen ardei iute și praz cu orez aburit și legume de sezon
• legume amestecate se amestecă-prajit cu ciuperci negre și nuci Gingko cu fidea ou prăjit se amestecă

am rămas cu tema fructe de mare și selectat creveți, care au fost perfect gustoase, dar ar fi putut face cu aproximativ jumătate la fel de mult din sos cremos:

mai aproape de aterizare, pasagerilor li s-a oferit o a doua sticlă de apă, care s-a dovedit utilă pentru călătoria lungă cu taxiul către hotelul meu din Shanghai.

Entertainment& Service

în fața fiecărui pasager se află un monitor cu ecran tactil HD de 18,5 inci, care oferă o selecție de opțiuni de divertisment: suficiente filme pentru a vă duce prin zbor și înapoi acasă, dar fără o bibliotecă atât de extinsă pe cât o oferă alte companii aeriene și cu o gamă destul de limitată de emisiuni TV.

dincolo de ceea ce este stocat pe aeronavă, camerele externe ale Airbus A350 oferă, de asemenea, o vizionare interesantă, în special la decolare cu trei camere din care să alegeți.

mi se pare că acestea sunt un fundal excelent atunci când lucrez la un laptop și de multe ori țin camerele deschise până când nu sunt multe de văzut, când voi reveni la harta în mișcare mai tipică: când nu vizionez un film, desigur.

vorbind de filme, căștile furnizate de compania aeriană păreau o potrivire slabă pentru experiența premium”private business suite”, cu un stil și o calitate a sunetului așa cum v-ați aștepta de la o pereche în economie și care nu anulau zgomotul sau chiar reduceau zgomotul:

căștile au fost, de asemenea, colectate cu aproximativ 45 de minute înainte de aterizare-prevenind furtul, de ce cineva ar fura acest set, Nu voi ști niciodată – așa că ar fi înțelept să vă aduceți propria pereche de calitate superioară.

asta am făcut și, la început, a fost enervant că nu le-am putut conecta la portul căștilor atunci când punctul de alimentare de lângă acesta era în uz, dar am văzut rapid un logo familiar pe ecranul de divertisment…

… și am fost încântat să descopăr că aș putea să-mi asociez fără fir propriile cutii cu sistemul de divertisment inflight, care a funcționat foarte bine și mi-a dorit ca mai multe companii aeriene să ofere această caracteristică:

controlerul de lângă scaunul dvs. are, de asemenea, un ecran tactil propriu și poate fi utilizat pentru a verifica progresul zborului dvs. fără a întrerupe vizualizarea pe ecranul principal:

pe partea din față a serviciului, papuci și un kit de agrement cu articolele au fost furnizate la fiecare scaun…

… și echipajul din zborul de astăzi a fost prietenos și atent, fără a fi intruziv sau a trece inutil prin cabină și toți aveau o bună cunoaștere a limbii engleze (cu excepția cazului în care am comandat un vin alb și a fost livrat un roșu, care a fost ușor și prompt fixat).

Wi-Fi gratuit este disponibil la bord, pe care îl vom acoperi într-o recenzie separată, dar așa cum am găsit cu majoritatea companiilor aeriene chineze, semnul centurii de siguranță a rămas pe tot parcursul zborului, așa că trebuie să vă folosiți cea mai bună judecată cu privire la momentul în care să vă ridicați: destul de diferit de abordarea ‘light on, stai jos’ a companiilor aeriene din majoritatea celorlalte țări, inclusiv Australia.

pe măsură ce geamurile sunt motorizate, echipajul de cabină le-a închis și după decolare, dar nu a obiectat la redeschiderea pasagerilor care doreau o vedere sau doar puțină lumină naturală, așa cum prefer întotdeauna în zborurile de zi.

toate lucrurile luate în considerare, am fost în China de multe ori înainte, dar nu a zburat anterior cu China de Est din Australia, și a fost plăcut surprins de experiența: o ușă glisantă în clasa business este mai mult decât se poate spune de cele mai multe alte companii aeriene, și ca un pasionat de tehnologie, având Bluetooth compatibil divertisment inflight și gratuit WiFi inflight într-o cabină modernă Airbus A350 face pentru o experiență plăcută în general.

dar acestea fiind spuse, dacă vă planificați propria călătorie cu China Eastern, rețineți că compania aeriană folosește o serie de tipuri de aeronave pe rutele sale australiene, acoperind Airbus A330-uri în stil mai vechi, cu paturi plate înclinate într-un aspect 2-2-2 până la cele mai noi A350-uri ale companiei aeriene cu apartamente private de clasă business, deci dacă doriți ușa glisantă și accesul direct Garantat pe culoar, vizați A350, dacă se potrivește programului dvs.Chris Chamberlin a călătorit la Shanghai ca oaspete al China Eastern Airlines.