snowmobilul a făcut parte din peisajul Canadian încă de Anul Nou 1922, când un tânăr de 15 ani pe nume Joseph-Armand Bombardier a luat primul său vehicul „oversnow” pentru o plimbare de testare pe străzile din Valcourt, Quebec. Nu știa că creația sa va genera unul dintre sporturile de iarnă preferate și cele mai populare din Canada. S-ar întoarce Domnul Bombardier în mormânt, dacă ar vedea mașinile pe care le călărim astăzi?

de-a lungul anilor, au existat numeroase invenții care au modelat modul în care călătorim și ne gândim la snowmobil. Ar fi imposibil să le enumerăm pe toate în această cronologie, așa că am ales cele mai influente. Stropit de-a lungul, veți găsi, de asemenea, date importante care au ajutat la modelarea sport înmugurire de zăpadă ciclism.

în timpul cercetărilor noastre, am descoperit că liniile invenției snowmobilului sunt neclare, deoarece ideile au fost împrumutate (adică furate). Un sfat al pălăriei pentru inventatorii originali, precum și recunoștința noastră pentru toată lumea—producătorii, companiile aftermarket, cluburile și călăreții—care au ajutat la crearea celui mai minunat sport de pe planetă.

1922

– Joseph-Armand Bombardier dezvoltă primul vehicul oversnow.

1924

– Carl Eliason din Sayner, Wisconsin, construiește și dezvoltă ” toboganul cu Motor.”

1926

– primul exemplu de bicicletă pe șenile a fost R. A. S. K Triumph 500 cc cu trei roți.

1927

– Carl Eliason primește un brevet pentru săniușul său cu Motor.

1931

– Emmitt M. Tucker Sr.dezvoltă o mașină care va deveni mai târziu cunoscută sub numele de Tucker SNO-Cat, punând bazele îngrijitorilor de trasee de astăzi.

1931

– Italia semi-șenile motocicleta ciclu Tractor este prezentat în revista Popular Science.

1937

– Joseph-Armand Bombardier primește un brevet pentru primul său vehicul pe șenile.

– inventatorul elvețian Adrien Mercier creează la Moto-Chenille.

1941

– snowmobilul Eliason intră în producție la compania auto cu tracțiune integrală (Fwd) din Clintonville, Wisconsin.

1942

– Bombardier își deschide porțile în Valcourt, Quebec.

1947

– producția de snowmobile Eliason este mutată la uzina Canadiană Fwd din Kitchener, Ontario. Producția de snowmobile Eliason sa încheiat în 1963.

1950

– George și Allister Ingham din Lanigan, Saskatchewan, produc primul snowmobil cu o singură pistă proiectat Canadian. Toboganul Ingham Motor a fost comercializat din 1950 până în 1963.

1954

– Heteen Hoist& Derrick în Roseau, Minnesota, este redenumit Polaris Industries Inc., iar fondatorii, David Johnson și Edgar și Allan Heteen, încep să lucreze la primul snowmobil al companiei.

1956

Polaris construiește primul său snowmobil de producție, Polaris Sno-Traveler din 1957.

1957

– Polaris începe să producă Autoboggan, vânzările fiind făcute de inventatorul, Harry C. Paul Din Winnipeg, Manitoba.

1959

– Bombardier lansează primele două persoane „Ski-Dog”, dar din cauza unei erori de tastare, a fost publicat ca „Ski-Doo.”

1960

– fiul cel mare al lui Joseph-Armand Bombardier, Germain, primește un brevet Canadian pentru prima piesă de cauciuc fără sudură.

1961

– după ce a părăsit Polaris, Edgar Heteen stabilește ceea ce va deveni cunoscut sub numele de Arctic Cat în Thief River Falls, Minnesota.

1962

primul snowmobil Arctic Cat, Modelul motorului din spate 500, intră în producție.

1963

– Trail-a-Sled, cu sediul în Crosby, Minnesota, devine primul snowmobil American care folosește o pistă de cauciuc turnată. Trail-a-sanie mai târziu a devenit cunoscut sub numele de Scorpion.

1964

– anul acesta marchează prima utilizare a motoarelor în doi timpi de către Arctic Cat.

1966

– Scorpia intră în producție completă. Acest kit de ciclu de zăpadă a fost proiectat de frații Hanson și fabricat de J. E. Love Co. în Garfield, Washington.

– Arctic Cat se îndepărtează de suspensiile roților boghiului odată cu introducerea unui sistem de suspensie cu șină glisantă pe Panther-ul său din 1966.

1968

Yamaha intră în jocul de snowmobile cu SL350 în doi timpi, cu doi cilindri. Acesta a fost primul snowmobil cu carburatoare cu supapă glisantă.

1972

– pisica pisica Arctic Cat, care a fost primul snowmobilul copii, merge în producție.

1972

Brutanza Engineering din Brooten, Minnesota, introduce primul motor răcit cu lichid în Brut Lc44 din 1972. Brutanza a fost cumpărat ulterior de Scorpion Industries.

1973

– Brutanza Engineering introduce conceptul schimbătorului de căldură.

– Ski-Doo inventează și brevetează carbura de schi.

1976

– James Hollander începe proiectarea primelor mânere de ghidon încălzite, care vor deveni cunoscute sub numele de mânere fierbinți.

1978

– răcirea cu lichid preia pe măsură ce producătorii majori încep să o ofere.

1980

– Polaris introduce TXL Indy 340, care a fost primul snowmobil de producție cu suspensie față independentă.

1981

Ski-Doo introduce br-400 groomer zăpadă.

1984

– Yamaha lansează Phazer, un snowmobil care ar stabili un nou punct de referință pentru snowmobilul în munți.

1988

Yamaha lansează Sno Scoot, un snowmobil de 80 cc conceput pentru copii.

1991

– Polaris lansează 1991 Indy 650 RXL EFI, care a fost primul snowmobil de la un OEM care a prezentat injecție de combustibil.

1996

– cel mai important sistem de legare a snowmobilului din industrie, SuperClamp, este inventat de Albertans Don și Randall Bowman.

1997

– Arctic Cat lansează snowmobile cu prima injecție electronică de combustibil fără baterie.

1998

– Ski-Doo introduce invers electronic sau RER.

2000

– viitorul concept de snowmobile „curate” se naște atunci când Arctic Cat împrumută două prototipuri de snowmobile în patru timpi pentru a fi utilizate în Parcul Național Yellowstone.

2001

Ski-Doo introduce șasiul rider-forward REV într-o sanie snocross.

– cu sediul în Quebec A. D. Boivin Inc. eliberează șoimul zăpezii. Deși a fost numit snowmobil, șoimul de zăpadă avea o asemănare mult mai strânsă cu o bicicletă de zăpadă.

2002

– Arctic Cat lansează primele modele moderne, cu producție completă, în patru timpi.

– Ski-Doo pionieri injecție semi-directă tehnologie Motor în doi timpi.

– Ski-Doo pionieră conceptul rider-forward odată cu introducerea platformei REV pentru consumatori.

– Timbersled Products este fondată de Allen și Natasha Mangum în Sandpoint, Idaho.

2003

– este introdus snowmobilul Yamaha RX-1 (1000 cc, în patru timpi, cu patru cilindri), prima sanie în patru timpi de înaltă performanță din lume.

– ciclul Snow X din Richfield, Utah, intră în producție.

2006

– designul bicicletei de zăpadă 2Moto este testat.

2010

– primele sisteme de biciclete de zăpadă Timbersled sunt produse în Ponderay, Idaho.

2012

– Ski-Doo lansează suspensia spate revoluționară tmotion pe Summit-ul său XM 2013.

– Polaris introduce primul sistem de transmisie cu curea pe un snowmobil de producție pentru anul model 2013.

2014

– prima sanie de producție de 174 inci a fost introdusă pentru anul model 2015 de către Ski-Doo.

2015

– primul Yeti Snow MX fabricat în Canada intră în producție completă pentru 2016.

– Moto-Trax este fondat și merge în producție cu Scout.

2016

– Yamaha dezvăluie SideWinder 2017 cu primul motor turbo instalat din fabrică al companiei.

– Arctic Cat debutează prima bicicletă de zăpadă OEM din industrie.

– Camso lansează 2017 Camso DTS 129

– Timbersled lansează primul kit de biciclete de zăpadă pentru copii, St 90 Ripper.

– începe primul an de producție pentru CMXBK Crazy Mountain Xtreme.

– Christini motociclete cu tracțiune integrală anunță dezvoltarea sistemului său de biciclete de zăpadă II-Track, care este prima bicicletă de zăpadă AWD din lume.

2017

– Arctic Cat a fost achiziționată de Textron Industries pentru 247 de milioane de dolari într-o tranzacție în numerar.

2020

– în 2020 au fost vândute 123.862 de snowmobile în întreaga lume, 51.036 de snowmobile vândute în SUA și 43.535 de snowmobile vândute în Canada.