ce face Supapa EGR?

supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) este montată în motoarele moderne pe benzină și diesel pentru a ajuta la combaterea formării compușilor de oxid de azot (NOx) și dioxid de sulf (SOx). Adică, ajută la reglarea emisiilor de evacuare, ceea ce este important în țările în care există reglementări stricte.

supapa EGR reduce producția acestor gaze prin recircularea unei cantități reglate de evacuare înapoi în galeria de admisie.

prin amestecarea gazului inert în încărcarea combustibilului din aer, rezultatul este temperaturi mai scăzute în camerele de ardere. Deoarece temperaturile de ardere sunt reduse, formarea acestor gaze este redusă dramatic.

acesta este rolul EGR indiferent de configurația motorului discutată.

sistemul funcționează prin deschiderea și închiderea electrovalvelor care sunt reglate de o diafragmă. Electrovalvele se vor deschide și se vor închide în funcție de cantitatea de presiune din galerie pe care o primesc.

tipuri de supape EGR

există diferite tipuri de sisteme EGR utilizate pentru diferite motoare. Cu toate acestea, există două tipuri de supape EGR:

• supapă EGR acționată în vid
• supapă EGR controlată electronic

semne ale unei supape EGR proaste

după cum v-ați putea aștepta, a avea o supapă EGR proastă poate fi problematică.

ca să nu mai vorbim de componente precum convertorul catalitic va trebui să lucreze mai mult din cauza temperaturilor mai ridicate ale gazelor de eșapament și riscați să ardeți supape de evacuare.

supapa EGR poate cauza probleme atât în starea deschisă, cât și în cea închisă.

performanța motorului

primul lucru pe care îl veți observa sunt problemele legate de performanța motorului. O supapă EGR blocată’ deschisă ‘sau’ închisă ‘ face ca raportul aer-combustibil să fie afectat negativ. În consecință, aceasta scade puterea motorului, scade rata de accelerație și reduce economia de combustibil.

o supapă EGR închisă sau restricționată are ca rezultat o cantitate crescută de emisii de gaze de NOx. Acest lucru duce la lovituri de motor sau ping-uri și excesul de poluare și smog.

ralanti dur

o supapă EGR deschisă poate crea o scurgere de vid. Ca urmare, arderea devine incompletă, provocând în continuare ralanti și ezitare la accelerare. Această poticnire este destul de vizibilă. Vehiculul ar putea chiar să se oprească.

când o supapă EGR este blocată deschisă, înseamnă că toate gazele de eșapament sunt redirecționate către camera de ardere, rezultând mai puțin oxigen necesar pentru raportul corect aer / combustibil. Puteți chiar mirosi combustibil, deoarece la turații mici nu tot combustibilul va arde.

Check Engine Light (CEL) este aprins

sunt șanse ca computerul de bord să preia problema EGR prin aprinderea becului check engine.

se poate activa atunci când EGR este deschis sau închis. Este important să rețineți că o supapă EGR se va degrada de obicei înainte de a eșua și CEL poate să nu se aprindă până nu eșuează.

un CEL care este pornit ar putea însemna o serie de lucruri. Dacă dețineți un scaner OBD-II, luați în considerare utilizarea acestuia pentru a verifica codurile de eroare. De exemplu, codul de eroare OBD-II P0401 indică faptul că debitul EGR de evacuare este insuficient.

costul de înlocuire EGR

costul de înlocuire al unui EGR poate varia în funcție de marca și modelul vehiculului dvs. și de tipul motorului acestuia. De asemenea, trebuie să luați în considerare costul pieselor și al forței de muncă. De asemenea, pot fi adăugate Taxe și taxe în funcție de locul în care locuiți.

costul de înlocuire al unei supape EGR este de 300-500 USD. Costurile forței de muncă sunt estimate la 80-110 USD. Piesele sunt $250 – $350.

o supapă EGR trebuie curățată la fiecare 50.000 de mile.

concluzie

înlocuirea supapei EGR este una dintre reparațiile mai puțin frecvente la care ar trebui să vă așteptați. cu toate acestea, vehiculele care circulă numai în zone rezidențiale sau pentru călătorii rapide sunt predispuse la acumularea de carbon. EGR este de obicei cel mai activ atunci când un motor merge la ralanti sau face călătorii scurte.

conducerea pe autostradă și aducerea motorului la intervale de RPM mai mari cu o sarcină poate provoca încălzirea depozitelor, ruperea și rularea prin motor.