toba de eșapament, de asemenea, numit amortizor de zgomot, dispozitiv prin care gazele de eșapament de la un motor cu ardere internă sunt trecute pentru a atenua (reduce) zgomotul din aer al motorului. Pentru a fi eficient ca reductor de sunet, o toba de eșapament trebuie să scadă Viteza gazelor de eșapament și fie să absoarbă undele sonore, fie să le anuleze prin interferența cu undele reflectate provenite din aceeași sursă.

Un material tipic fonoabsorbant utilizat într-o toba de eșapament este un strat gros de fibre fine; fibrele sunt cauzate să vibreze de undele sonore, transformând astfel energia sonoră în căldură. Amortizoarele care atenuează undele sonore prin interferențe sunt cunoscute sub numele de amortizoare reactive. Aceste dispozitive separă, în general, undele în două componente care urmează căi diferite și apoi se reunesc din nou în afara fazei (în afara pasului), anulându-se astfel reciproc și reducând sunetul.

în proiectarea reactivă tipică prezentată în ilustrație, săgețile indică fluxul de gaze de eșapament printr-un set de tuburi și camere din interiorul tobei de eșapament. O cameră importantă este cunoscută sub numele de rezonator Helmholtz. Această cameră are o dimensiune atent reglată pentru a reflecta și anula undele sonore ale frecvențelor specificate. În plus, tuburile pot fi perforate cu găuri mici care permit reflectarea și interferența undelor sonore ale altor frecvențe. Rezultatul este atenuarea sunetului într-o gamă de frecvențe dorite.

amortizoarele de tip direct au un singur tub cu găuri mici care se conectează cu camere inelare care sunt adesea umplute cu un material absorbant de sunet.