turbo-ul mașinii sau turbocompresorul ajută la creșterea puterii motorului. Odată cu inventarea turbinelor mașinii, vehiculele mai mici sunt acum capabile să producă aceeași putere pe care o produc vehiculele mai mari.

reparațiile Auto sunt scumpe

este important să urmăriți simptomele unui turbo rău pentru a evita problemele majore, nu la turbo în sine, ci la motorul general. Detectarea problemelor turbo devreme poate ajuta la economisirea mult timp, efort și bani în reparațiile auto.

în acest articol, vă vom prezenta modul în care funcționează turbinele, simptomele majore ale unui turbo rău și principalele cauze ale turbo-ului rău.

cum funcționează un turbo?

turbo-ul mașinii, sau ceea ce este cunoscut sub numele de turbocompresor, este responsabil pentru a ajuta motorul să producă mai multă energie. Motorul folosește un amestec de aer și combustibil pentru a crea energia necesară pentru a muta vehiculul. Atunci când există mai mult combustibil decât aer în amestecul de combustie, motorul ar avea nevoie de mai mult aer pentru a interacționa cu acest combustibil pentru a crea arderea și, astfel, energia. Aici turbo-ul vine la îndemână.

turbo-ul mașinii împinge aerul comprimat către motor pentru a ajuta la arderea combustibilului rămas fără a avea nevoie de un spațiu de amestecare mai mare. Astfel, turbo a ajutat producătorii auto să creeze motoare de înaltă eficiență fără a avea nevoie de o dimensiune mare și, prin urmare, de mai mult spațiu.

există mai multe tipuri de turbine auto, inclusiv:

• turbo unic
• Turbo secvențial
• Turbo twin-scroll
• turbo VGT
• variabila twin-scroll turbo
• turbo electric

simptomele unui turbo rău

ca și alte piese mecanice din vehiculul dvs., în timp, turbo-ul îmbătrânește și necesită un anumit nivel de întreținere pentru a evita defecțiunile majore și pentru a vă menține mașina performantă. Este foarte important ca un proprietar de masina pentru a păstra un ochi pentru orice simptome de rău turbo. În acest fel, puteți remedia problema devreme și puteți evita să plătiți în scurt timp costuri mai mari de reparații.

există mai multe semne de un turbo rău, inclusiv:

• reducerea puterii

unul dintre primele semne de eșec turbo are de a face cu puterea masinii tale. De exemplu, dacă atunci când conduceți, ați observat că mașina dvs. nu accelerează suficient ca ceea ce a fost; acest lucru poate fi un semn de eșec turbo.

Mai mult, dacă ați observat că mașina dvs. nu poate atinge viteze mai mari, deși ați făcut tot ce trebuie să faceți pentru a accelera, acesta poate fi un alt semn al eșecului turbo. În acest caz, trebuie să vă duceți mașina la un mecanic profesionist pentru a diagnostica problema și a o rezolva înainte de a intra în complicații suplimentare.

• auzirea zgomotului ciudat ca motorul care câștigă

în general, auzul sunetelor ciudate atunci când conduceți este un semn al problemelor interne ale mașinii. Tipul de sunet determină care ar putea fi cauza principală a problemei.

de exemplu, dacă ați început să auziți un sunet ca un motor care câștigă, ceva de genul unei sirene de poliție sau a unui burghiu dentist, există șanse mari să fie turbo-ul mașinii dvs.un alt lucru, în cazul în care zgomotul ciudat devine mai tare, problema se înrăutățește. Acest lucru se aplică tuturor problemelor mașinii private. Cu alte cuvinte, în cazul în care sunetul motorului wining devine mai mare, problema turbo devine mai severă și ar putea ajunge la un stadiu de eșec complet turbo.

• fum decolorat care iese din evacuare

după cum am menționat anterior, turbo este responsabil pentru împingerea mai mult aer pentru a avea grijă de orice combustibil suplimentar în sistemul de ardere. Acum, dacă există o problemă cu un turbo ca o fisură mică sau mare, un pic de ulei se poate scurge în sistemul de ardere, provocând un fum albastru să iasă din țeava de eșapament.

puteți monitoriza culoarea fumului de evacuare și puteți vedea dacă ies fumuri decolorate, acesta este un semn al unei probleme cu turbocompresorul. Este important să vă duceți vehiculul la cel mai apropiat mecanic pentru a confirma că problema este de fapt în turbocompresor, nu în alte părți ale sistemului de evacuare.

• verificați lumina motorului iluminând

verificați lumina motorului de pe tabloul de bord este o modalitate prin care computerul intern al mașinii dvs. se poate plânge de orice problemă internă. Când lumina check engine se aprinde, trebuie să vă duceți mașina imediat la mecanic, deoarece, deși problema poate fi minoră, alte probleme pot fi semnificativ majore și ar putea duce la o defecțiune completă a motorului.

problemele Turnochargerului pot duce la iluminarea motorului de verificare. Acum, tu cant știu sigur ce este problema reală în spatele verifica lumina motorului de iluminat până când luați masina la un mecanic profesionist, sau aveți dreptul de instrument pentru a citi problema.

când se aprinde lumina check engine, computerul intern al mașinii generează un cod special. Acest cod poate fi citit folosind un cititor de coduri pe care îl puteți cumpăra, împrumuta sau cere unui mecanic să-l folosească pe al său.

cititorul de cod va trage numărul de cod și vă va oferi informații despre cauză, întreținerea necesară și prețul așteptat pentru întreținere. Dacă se întâmplă să dețineți un cititor de coduri, vă puteți da o idee despre ce să vă așteptați la lovitura Mecanică în ceea ce privește timpul de întreținere și prețul.

de exemplu, aici este o listă de coduri care sunt legate de probleme cu turbocompresorul mașinii:

• • P0299: acest cod indică o problemă cu turbocompresorul mașinii. Mai exact, spune computerului mașinii dvs. că turbocompresorul are o putere redusă. Din fericire, acest cod pune automat mașina într-un” mod șchiopătat ” pentru a evita daune suplimentare dacă este ignorat.

• • P0045 OBD-II: acest cod indică probleme cu turbocompresor citesc circuitul de control impuls sau turbocompresor. Principalul simptom al acestei erori este că vehiculul dvs. nu va funcționa la nivelul de performanță superior sau la nivelul optim, deoarece veți începe să observați o pierdere de putere.

• • P22262 OBD-II: acest cod înseamnă „presiunea Turbo boost nu a fost detectată-mecanică.”Cu alte cuvinte, codul spune că turbocompresorul dvs. este complet deteriorat și necesită reparații imediate. În timp ce mașina dvs. va continua să funcționeze sub această problemă, puterea va fi foarte scăzută și veți observa că mașina dvs. nu funcționează la nivelul optim.

• • P0234: acest cod spune, „stare overboost turbocompresor.”În termeni mai simpli, codul înseamnă că turbocompresorul introduce mai multă presiune decât este necesar sistemului de ardere. Când mașina dvs. are această problemă, veți observa pierderea imediată a puterii, supraîncălzirea motorului, probleme cu supraîncălzirea transmisiei și motorul dvs. va începe să bată când accelerați.

• • PO299: acest cod indică faptul că starea mașinii dvs. este sub impuls. Cu alte cuvinte, turbocompresorul produce o putere foarte scăzută, exact opusul erorii anterioare. În timp ce problemele cu turbo ar putea provoca această eroare, există și alte motive, inclusiv o scurgere în admisia de aer, probleme cu sistemul EGR și motorul care nu primește cantitatea necesară de ulei.

• nivel ridicat de consum de gaz

după cum am menționat anterior, turbo este responsabil pentru furnizarea celui mai bun consum de combustibil în mașina dvs. dacă ați observat că trebuie să vă umpleți mașina cu gaz mai frecvent decât înainte, acesta este un indiciu al consumului crescut de gaz și, prin urmare, probleme cu turbo-ul mașinii.

care sunt diferitele cauze pentru un turbo rău

în general, este foarte rar să ai probleme cu turbo-ul mașinii, deoarece acestea sunt foarte fiabile. Cele mai multe eșecuri în turbo-ul mașinii dvs. provin din probleme cu alte părți ale mașinii dvs., cum ar fi lubrifierea motorului, obiecte ciudate etc.

de exemplu, aici este o listă cu cele mai frecvente cauze pentru un turbo rău:

• lipsa de lubrifiere cu ulei

uleiul este unul dintre cele mai importante fluide din mașină. acest lucru se datorează faptului că mai multe piese auto intră în contact foarte des. Utilizarea uleiului asigură lubrifierea care împiedică frecarea și distrugerea părții mașinii.

turbocompresorul motorului este alcătuit din diferite părți mobile care intră în contact continuu și la viteze mari.

ca și componentele interne ale oricărei mașini, turbocompresorul nu necesită doar o cantitate specifică de ulei continuu și necesită, de asemenea, un anumit grad sau tip de ulei pentru a continua să funcționeze corect.

turbocompresorul își primește uleiul de la motor. Atunci când nu există suficient ulei în turbocompresor, s-ar putea acumula contaminanți, provocând contaminarea uleiului și, prin urmare, provocând daune complete turbocompresorului.

• probleme cu garnitura dintre motor și compresor

în timpul utilizării, garniturile dintre motor și compresor se pot uza și pot provoca daune interne. Aceste daune permit scurgerea uleiului în sistemul de ardere. Când există prea mult ulei în sistemul de ardere, turbo trebuie să lucreze mai mult și să împingă mai mult aer în sistemul de ardere pentru a arde acest ulei.

când turbo-ul funcționează mai greu decât ar trebui, își poate pierde eficiența în timp. Această problemă specifică este cunoscută sub numele de exces de viteză.

când turbo-ul depășește viteza, trebuie să se rotească la o viteză mai mare decât a fost proiectat pentru aplicații specifice. Astfel, BTN turbo va începe să se rupă și să se uzeze, ducând la deteriorarea completă a turbo-ului într-o perioadă scurtă de timp.

• depozite și obiecte ciudate

există două modalități prin care obiectele ciudate pot intra în turbo: prin furtunul compresorului din față sau prin turbina din spate.

indiferent de sursa sau locația în care intră obiectele, a avea obiecte ciudate în turbo poate duce la daune majore turbo-ului și întregului motor.

odată ce obiectele ciudate încep să se acumuleze în interiorul turbo-ului, veți începe să observați o reducere a puterii mașinii, dacă nu probleme majore de turbo.

cel mai bun mod de a preveni această problemă este de a efectua curățarea regulată până la aerul din interiorul turbo.

• ruperea și uzura în timp de utilizare

după cum am menționat anterior, turbinele sunt foarte fiabile și nu se deteriorează foarte des. În general, turbinele pot dura până la 150.000 de mile fără nicio problemă. Cu toate acestea, acest număr s-ar putea schimba în funcție de stilul dvs. de conducere. De exemplu, dacă vă conduceți mașina foarte tare, așteptați-vă că turbo-ul mașinii dvs. se poate deteriora mai devreme.

pot să conduc în continuare mașina mea dacă există simptome de turbo rău

Da, puteți conduce mașina dacă există simptome de turbo rău; cu toate acestea, cu cât așteptați mai mult problema, cu atât este mai mare potențialul ca motorul dvs. să eșueze foarte curând.

prin urmare, trebuie să conduceți mașina numai dacă aveți nevoie și trebuie să vă duceți mașina la cel mai apropiat mecanic cât mai curând posibil.

unii oameni ar putea crede că nu au timp să-și pună mașina într-un magazin mecanic pentru a-și repara turbo-ul. Ceea ce nu știu este că ignorarea unei astfel de probleme îi poate determina să-și pună mașina în garaj pentru totdeauna, cu excepția cazului în care înlocuiesc întregul motor.

concluzie

mașinile Turbo permiteau oamenilor să conducă mașini mai mici cu aceeași putere pe care o produc mașinile mai mari. Turbo-ul mașinii vă ajută motorul să funcționeze mai bine și ajută la eficiența consumului de combustibil.

în general, turbinele auto au o fiabilitate ridicată și nu merg rău de obicei înainte de 150.000 de mile, în funcție de stilul dvs. de conducere. Cu toate acestea, va exista un moment de timp în care trebuie să efectuați o întreținere a turbo-ului mașinii dvs. pentru a crește durata de viață a motorului mașinii dvs. și, astfel, a întregului vehicul.

este important să fiți atenți la unele simptome care indică probleme cu turbo-ul mașinii dvs., inclusiv o reducere a puterii, fum excesiv care iese din sistemul de evacuare, sunetul motorului plâns și verificați iluminarea luminii motorului.

cele mai multe probleme cu turbo-ul mașinii provin din alte cauze, cum ar fi lipsa lubrifierii motorului și obiectele ciudate introduse în vehicul.

dacă ați observat oricare dintre simptomele unui turbo rău, trebuie să vă duceți mașina la mecanicul închis pentru a evita alte complicații care vă vor costa mai mult în timp, efort și bani.