fiecare vehicul modern care rulează pe un motor cu combustie pe benzină folosește un lanț de distribuție sau o curea de distribuție pentru a sincroniza mișcările motorului. Aceste curele și lanțuri conectează arborele cu came la arborele cotit astfel încât să se rotească într-un raport 1:2. Asta înseamnă că de fiecare dată când arborele cotit se rotește o dată, arborele cu came se va roti de două ori. Pe măsură ce arborele cotit se rotește, pistoanele se ridică și cad în cilindrul motorului dvs. și, în același timp, arborele cu came se rotește permițând supapelor să se deschidă și să se închidă.

reparațiile Auto sunt scumpe

dacă aveți o Toyota, s-ar putea să vă întrebați dacă motorul dvs. funcționează sau nu pe o curea de distribuție sau pe un lanț de distribuție. Diferența dintre ele este pur și simplu ceea ce sunt făcute din, mai degrabă decât ceea ce fac. Ambele sunt responsabile pentru mișcările sincronizate din motorul dvs., dar un lanț de distribuție este fabricat din metal durabil, în timp ce o curea de distribuție este mai predispusă la uzură, deoarece este fabricată din cauciuc și materiale compozite.

Toyota folosește o curea de distribuție sau un lanț de distribuție?

Toyota este unul dintre cei mai mari producători de automobile din întreaga lume. Au fost primul producător care a produs peste 10 milioane de vehicule pe an și au, de asemenea, cel mai bine vândut automobil din istorie cu Toyota Corolla. Peste 40 de milioane de Toyota Corollas au fost vândute. Nu este o surpriză atunci că Toyota este la fel de popular ca este. Acestea sunt cunoscute pentru a face vehicule fiabile, care sunt bine-preț, în condiții de siguranță, și distractiv de a conduce.

la fel de populare și de încredere ca Toyotas sunt, cu toate acestea, ele nu au fost fără problemele lor, inclusiv probleme legate de curele de distribuție. Toyota a produs peste 200 de milioane de vehicule în istoria companiei, deci nu este de mirare că au existat unele probleme.

când vine vorba de modul în care producătorii Toyota vehiculele lor, nu există nici unul sau atunci când vine vorba de curele de distribuție sau lanțuri de distribuție. Unele Toyotas au curele de distribuție sub capotă, în timp ce altele folosesc lanțuri de distribuție. În timp ce multe Toyotas moderne au trecut în întregime pe la lanțul de sincronizare, dacă aveți nevoie să știți în mod specific ceea ce vehiculul dumneavoastră are sub capota de cel mai bun lucru pe care îl puteți face este se referă la acest site care vă permite să știți exact ce modelul și anul de Toyota are sub capota.

acest site vă va spune ce folosește fiecare model realizat de Toyota până în anul 1990, indiferent dacă este o curea de distribuție sau un lanț de distribuție. Dacă verificați graficul, veți vedea că multe vehicule au avut ani în care centurile și lanțurile s-au suprapus în funcție de numărul de cilindri din motor. Alte modele ar evolua în lanț în timp. De fapt, dacă aruncați o privire la diagramă, veți vedea că fiecare model pe care Toyota îl face în prezent este echipat cu un lanț de distribuție sub capotă, mai degrabă decât cu o curea de distribuție. Acest lucru a fost așa din anul 2018. Înainte de aceasta, cu siguranță trebuie să vă referiți la diagramă pentru a vedea unde s-ar putea potrivi modelul dvs.

Lanțuri de distribuție vs curele de distribuție într-o Toyota

curelele de distribuție și lanțurile de distribuție îndeplinesc aceeași funcție în motorul dvs. Marea diferență este din ce sunt făcute și cât durează. Cureaua de distribuție este adesea menționată ca o centură de cauciuc, deși acestea sunt, în general, realizate dintr-un material compozit. Apoi este întărit cu fire de nailon și uneori și cu metal. Lanțurile de distribuție nu arată diferit de lanțul pe care îl veți vedea pe bicicletă și sunt realizate în întregime din metal. Lanțul dvs. de distribuție poate suporta mult mai mult stres și uzură decât o centură de distribuție și, de obicei, va dura de două sau trei ori mai mult decât o centură de distribuție.

cel mai bine este să consultați manualul de utilizare pentru a afla exact cât va dura cureaua de distribuție. De obicei durează între 60.000 de mile și 100.000 de mile. Un lanț de distribuție, pe de altă parte, ar putea fi de așteptat să dureze aproape durata de viață a motorului. Ar trebui să puteți obține 200.000 până la 250.000 de mile sau mai mult dintr-un lanț de distribuție înainte de a fi nevoie vreodată să fie înlocuit. Desigur, nu puteți ține cont de defectele de fabricație sau de accidentele care pot provoca ceva să meargă prost înainte de ora programată, deci nu este niciodată o idee proastă să faceți inspecții de rutină atât ale curelei de distribuție, cât și ale lanțurilor de distribuție pentru a vă asigura că funcționează așa cum ar trebui.

o curea de distribuție are dinți în interiorul centurii, mici crestături de cauciuc care se împletesc cu angrenajele de pe arborele cu came și arborele cotit. Acest lucru îi permite să rămână confortabil în timp ce se rotește între cele două. Pe măsură ce cureaua de distribuție se uzează, acești dinți se pot uza sau chiar se pot rupe până la capăt. Acest lucru poate duce la centura alunecarea departe de viteze sau de a deveni nealiniate într-un mod care aruncă calendarul dumneavoastră. Centura se poate întinde, de asemenea, în timp și, deoarece devine prea slăbită, nu va putea menține calendarul adecvat pe care îl așteptați de la ea.

în circumstanțe extreme, un lanț de distribuție poate fi, de asemenea, întins într-o oarecare măsură. Evident, este destul de greu să întindeți metalul, dar nu este imposibil. Când un lanț de distribuție se întinde, se pot întâmpla aceleași defecțiuni ca atunci când o curea de distribuție se uzează. Tensiunea din centură nu mai este optimă și asta înseamnă că sincronizarea poate fi aruncată. Acest lucru poate face ca combustibilul dvs. să fie injectat în camera de ardere la momentul ușor greșit, ceea ce va reduce, la rândul său, eficiența combustibilului și performanța generală a motorului. Pe măsură ce sincronizarea se înrăutățește, puteți ajunge la o serie de probleme care ridică două de la pistoanele din supapele care se deschid și se închid la momentul nepotrivit, până la aprinderea care se întâmplă la momentul nepotrivit sau deloc.

deoarece Toyota nu folosește decât lanțuri de distribuție în vehiculele sale mai noi, merită să știm de ce a existat vreodată o distincție pentru început. Curele de distribuție au fost un produs din anii 1970 și 1980. trebuie să vă amintiți că a existat o criză de petrol de câțiva ani, precum și considerente financiare care au forțat producătorii auto să înceapă tăierea colțurilor pentru a face vehiculele mai accesibile într-un efort de a le aduce consumatorilor la un preț mai bun, precum și de a economisi bani pentru ei înșiși. Una dintre aceste măsuri de reducere a costurilor a fost înlocuirea lanțurilor de distribuție mai scumpe cu curele de distribuție mai eficiente din punct de vedere al costurilor. După cum vă puteți imagina, o centură de cauciuc va costa mai puțin pentru fabricare decât un lanț metalic.

deși curelele de distribuție sunt bine făcute și construite pentru a dura mult timp, ele nu au longevitatea pe care o are un lanț de distribuție și sunt mai predispuse la deteriorare. Abia în ultimii ani pendulul s-a întors în cealaltă direcție, iar producătorii revin din nou la lanțurile de sincronizare. Acestea sunt, în general, mai fiabile, mai durabile și au o durată de viață mai lungă sub capotă.

ce modele Toyota actuale folosesc lanțuri de distribuție?

după cum am spus, toate modelele Toyota folosesc în prezent lanțuri de distribuție. Cu toate acestea, dacă sunteți curioși ce ar putea avea un model mai vechi Toyota sub capotă, vă putem anunța când Toyota a făcut comutatorul, astfel încât să vă puteți da seama unde se încadrează vehiculul dvs. în linie.

Toyota 4Runner: Toyota 4runners care au fost fabricate între 1990 și anul 2000 au lanțuri de distribuție dacă erau motoare cu patru cilindri. Versiunile V6 ale acestor curele de distribuție utilizate, cu toate acestea.

Toyota 86: între anii 2013 și 2020 toate modelele Toyota 86 au instalat un lanț de distribuție.

Toyota Avalon: până în anul 2004 Toyota Avalons au fost făcute cu curele de distribuție sub capotă. După acest timp, au trecut la lanțurile de distribuție.Toyota Camry: Toyota Camry este unul dintre cele mai populare modele din America de Nord și a fost cea mai bine vândută mașină din America de nord de mulți ani. Între 1990 și 2001 Camrys foloseau toate centurile de distribuție. Începând din 2002, versiunea cu patru cilindri a trecut la lanțuri de distribuție, în timp ce 6 cilindri au rămas pe curele de distribuție. Până în 2007, toate modelele Camry foloseau lanțuri de distribuție.

Toyota Celica: între 1990 și 1999 Toyota Celica folosea o curea de distribuție. Începând cu anul modelului 2000, a trecut la lanțul de distribuție.

Toyota C-HR: Toyota C-HR folosește un lanț de distribuție.

Toyota Highlander: între 2001 și 2007, Toyota Highlander cu patru cilindri a folosit un lanț de distribuție, iar V6 era pe o curea de distribuție. În anul modelului 2008, toate modelele au trecut la lanțul de distribuție. Singura excepție aici a fost Toyota Highlander Hybrid care a păstrat cureaua de distribuție până în 2011 și apoi a trecut la un lanț de distribuție.

Toyota Land Cruiser: primele modele ale Toyota Land Cruiser nu foloseau de fapt o curea de distribuție sau un lanț de distribuție care să folosească angrenaje de distribuție. a 1993 până în 1997 au trecut la lanțuri de distribuție. În 1998 au mers de fapt la curele de distribuție și au rămas așa până în anul 2007. Din 2007, Toyota Land Cruisers utilizează lanțuri de distribuție.

Toyota Matrix: între 2003 și 2013, Toyota Matrix folosea lanțul de distribuție. Toyota Mirai: Toyota Mirai este un vehicul electric și, ca atare, nu are de fapt un lanț de distribuție sau o curea de distribuție.

Toyota Prius: Prius a folosit întotdeauna lanțuri de distribuție.

Toyota RAV4: între anii 1996 și 2000 RAV4 a folosit curele de distribuție înainte de a trece la lanțul de distribuție. Pentru V6, lanțurile de distribuție nu au intrat în vigoare până în anul modelului 2006. Există, de asemenea, un model RAV4 EV, dar nu folosește un lanț de distribuție sau o centură de distribuție, deoarece, la fel ca Toyota Mirai, este un vehicul electric.

Toyota Sequoia: Toyota Sequoia folosea o curea de distribuție între anii 2001 și 2009. După aceea a trecut la lanțul de distribuție.

Toyota Sienna: înainte de anul modelului 2007, Toyota Sienna V6 folosea o centură de distribuție. După aceea a trecut la lanțul de distribuție.

Toyota Supra: Toyota GR Supra utilizează un lanț de distribuție.

Toyota Tacoma: Tacomas cu un cuptor cu motor cu 4 cilindri folosind un lanț de distribuție din 1995. Versiunea V6 A Tacoma a folosit cureaua de distribuție până în anul 2004, când a primit și un lanț de distribuție.

Toyota Tundra: Versiunea V6 și V8 a Toyota Tundra a folosit centuri la începutul anilor 2000. V6 a trecut la un lanț în 2005. 4.6 V8 a trecut la un lanț de distribuție în anul 2010. 5.7 V8 a făcut comutatorul în 2007.

Toyota Venza: Toyota Venza a folosit un lanț de distribuție.

Toyota Yaris: Toyota Yaris folosește un lanț de distribuție încă din anul modelului 2007.

linia de Jos

chiar dacă toate versiunile recente ale vehiculelor Toyota folosesc un lanț de distribuție, este clar că există o istorie plină de pete de modele și ani în care am folosit curele de distribuție. Știind ce are vehiculul dvs. sub capotă este important pentru a înțelege cum să vă întrețineți corect vehiculul. Când o curea de distribuție sau un lanț de distribuție eșuează, aceasta poate provoca o defecțiune catastrofală a motorului. Dacă centura se fixează în timp ce conduceți, riscați deteriorarea gravă a pistoanelor, supapelor și cilindrilor. Ei repara costurile asociate cu acest tip de daune pot obține în sus de $4,000 sau mai mult. De aceea, întreținerea regulată a curelei de distribuție sau a lanțului de distribuție este importantă, la fel ca și inspecțiile pentru a vă asigura că acestea sunt încă în stare bună de funcționare.

dacă observați cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție și Toyota dvs. nu funcționează așa cum ar trebui să fie, trebuie să ajungeți la un mecanic cât mai curând posibil pentru a-l înlocui, dacă este necesar. Chiar dacă costul de a vă înlocui cureaua de distribuție poate fi oriunde de la 500 USD până la 1.000 USD, în comparație cu daunele cu care se poate confrunta motorul dvs., ca urmare, este vorba despre asta drastic. Toyotas sunt unele dintre cele mai accesibile vehicule pentru a obține acest articol reparat, pentru o Toyota Corolla are un cost mediu de înlocuire a curelei de distribuție de aproximativ 500 USD. Nu există niciun motiv să amânați această reparație dacă Toyota dvs. are nevoie de ea.