v zjednodušeně řečeno, vaše auto je počítač nedostal signál z lambda sondy, která sleduje obsah kyslíku ve výfukových plynů motoru. Motor potřebuje vzduchu a paliva na cyklus, takže mít toto čidlo fungování je poměrně důležité, pokud nechcete, aby se palivový systém dumping příliš mnoho nebo příliš málo paliva do směsi pro každý cyklus motoru od chybné hodnoty.

Příčiny

Když se dostanete proudění vzduchu čtení problém kód zpět na skeneru, tam jsou obvykle několik příčin: systém zablokování, vadné snímače, nebo uvolněné spoje. Zde je přehled specifických příčin kódu PO410 OBDII pro většinu automobilů:

• zablokovaný přívod vzduchu, který omezuje proudění výfukového vzduchu.
• senzory O2 jsou opotřebované nebo vadné, což způsobuje jejich selhání, odesílání nesprávných údajů nebo pomalé reakce na příkazy ECM.
• katalyzátor je částečně ucpaný, což má za následek zvýšení protitlaku na výfukovém konci proudění vzduchu.
• kontakty Relé ve vzduchu vstřikovací čerpadlo nedává pevný kontakt

Příznaky

Vědět, na co se dívat a poslouchat, může mít všechny rozdíl při diagnostikování příčiny chybový kód. Zde jsou příznaky, nejčastěji spojené s PO410:

• Kontrola Motoru svítí a kód je zaznamenána data freeze-frame.
• můžete slyšet zvuky přicházející ze vzduchu, vstřikovací čerpadlo z důvodu opotřebované ložiska
• motor může běžet příliš bohatý, když nadměrné O2 je čerpána do výfuku. Tento příznak si obvykle všimnete, když se vaše plynová nádrž začne vyprazdňovat rychleji než obvykle.

Diagnostika

Zde je proces certifikované automobilový technik bude používat při diagnostikování příčiny PO410 chybový Kód:

• Zapojte OBDII skener, skenování kódy a dokument freeze-frame data ověřit problém.
• Pomocí OBDII nástroj vymazat všechny kódy motoru a přezkoušení k ověření, systém vstřikování vzduchu je správně
• v Případě jiných poruchových kódů mají přijít během diagnózy, technik se pokusí adresu nebo opravu problémů, než budete pokračovat s kódem P0410 diagnózu. To zahrnuje opravu nebo výměnu senzorů O2.
• dále technik monitoruje snímač O2 v reálném čase pomocí skeneru, aby ověřil, že senzor reaguje při aktivaci vstřikovacího čerpadla vzduchu. Pokud senzor pracuje správně, měl by se snímač dostat pod 150 milivoltů během 3 sekund po aktivaci čerpadla.
• měla By senzory trvat déle než 3 sekundy reagovat, technik nahradí jakýkoliv pomalý O2 senzory a přezkoušení systému.
• Po ověření, že senzory nejsou hlavní příčinou, technik zkontroluje napájení relé vstřikování vzduchu, pokud se čerpadlo nezapne. To jim umožňuje určit, zda je třeba opravit vadné připojení napájení nebo selhání vstřikovacího čerpadla vzduchu.
• nakonec technik použije multimetr k ověření, že vstřikovací čerpadlo vzduchu čte správný odpor mezi kolíky napájení a uzemnění. To je hlavní indikátor vadného ovládání čerpadla nebo selhání čerpadla.

časté chyby

každému chybí důležité položky při spuštění diagnostiky v systému motoru. Trochu prevence a vědět, co hledat, vám může pomoci vyhnout se těmto chybám sami. Zde je rychlý přehled o snadno proveditelných chybách při diagnostice chybového kódu PO410.

Selhání pro ověření správného průtoku nasávaného vzduchu do vzduchu vstřikovacího čerpadla před výměnou čerpadla pro žádný vzduch čerpání z ní. Jinými slovy, zkontrolovali jste, zda by se vzduch mohl dostat do čerpadla, než předpokládáte, že je rozbitý, protože z něj nevyfukuje vzduch?

není čas na kontrolu všech připojení a zapojení kolem vstřikovacího čerpadla vzduchu. Spálené nebo roztřepené dráty způsobují významnou část všech kódů selhání součástí a systému při diagnostice hlavní příčiny poruchového kódu. Je nesmírně důležité nejprve vizuálně zkontrolovat připojení a zapojení, abyste se ujistili, že nejsou viníkem, než vyměníte dokonale funkční a drahé autodíly.

jak vážné to je?

Jedná se o vážný problém, pokud vám záleží na spotřebě paliva, životním prostředí a místních emisních předpisech automobilů. Systém vstřikovacího čerpadla vzduchu je navržen tak, aby pomohl snížit emise výfukových plynů, a poruchový kód PO410 může způsobit, že vozidlo selže při testování emisí, pokud kontrolka motoru nejprve nevydá. Celkově však potíže s vstřikovacím čerpadlem vzduchu by neměly ovlivnit normální a bezpečný provoz Vašeho vozidla. Jen to bude mít špatný počet najetých kilometrů a nepodaří se vám test emisí.

jaké opravy mohou opravit kód?

jedna z následujících oprav obecně řeší tento problém.

• Výměna vzduchu vstřikovací čerpadlo a relé napájení (středně drahé a obtížné)
• Výměna O2 senzory, které reagují příliš pomalu, protože věk (méně nákladné a snadno)
• Výměna vzduchu vstřikovací čerpadlo sací filtr ucpané s pozůstatky (levné a jednoduché)

Související kódy

Nikdo uveden.

závěr

Pokud se na skeneru OBDII zobrazí tento kód, zkontrolujte systém odsávání vzduchu a čerpadlo. Hledejte vadné zapojení, vyčistěte sací filtr vzduchového čerpadla a vyzkoušejte senzory O2, pokud víte jak. V opačném případě ji vezměte do obchodu, kterému důvěřujete, a nechte je určit hlavní příčinu.