Para colocá-lo em termos simplificados, o computador do carro não receber um sinal do sensor de oxigênio, que monitora o conteúdo de oxigênio no escapamento do motor. Seu motor precisa de ar e combustível para ciclo, então ter este sensor funcionando é bastante importante se você não quer que o sistema de combustível despejar muito ou muito pouco combustível na mistura para cada ciclo do motor a partir de leituras defeituosas.

causa

Quando você obtém um código de problemas de leitura de fluxo de ar de volta em seu scanner, existem normalmente poucas causas: bloqueio do sistema, sensores defeituosos, ou conexões frouxas. Aqui está um resumo das causas específicas do Código PO410 OBDII para a maioria dos carros:

• um sistema de injeção de ar bloqueado, constringindo o fluxo de ar de escape.os sensores de O2 estão a desgastar-se ou a falhar, fazendo com que falham, enviem leituras incorrectas ou respondam lentamente aos comandos ECM.
• o catalisador está parcialmente obstruído, resultando num aumento da contrapressão na extremidade de escape do fluxo de ar.os contactos retransmissores na bomba de injecção de ar não estão a fazer contacto sólido.os sintomas

  saber o que procurar e ouvir podem fazer toda a diferença ao diagnosticar a causa de um código de problemas. Aqui estão os sintomas mais comumente associados com PO410:

  • verificar a luz do motor é iluminado, e o código é registrado na trama de dados freeze-frame.pode ouvir ruídos provenientes da bomba de injecção de ar devido a rolamentos desgastados.o motor pode ficar demasiado rico se O2 estiver a ser bombeado para os gases de escape. Você normalmente vai notar este sintoma quando o seu tanque de gasolina começa a esvaziar mais rápido do que o habitual.

  diagnóstico

  Aqui está o processo que um técnico automotivo certificado irá usar ao diagnosticar a causa de um código de problemas PO410:

  • Plug em um scanner OBDII, digitalizar códigos e documentar os dados de freeze-frame para verificar o problema.Use a ferramenta OBDII para limpar todos os códigos do motor e reteste para verificar se o sistema de injeção de ar está funcionando corretamente.se outros códigos de problemas surgiram durante o diagnóstico, o técnico tentará resolver ou reparar esses problemas antes de continuar com o diagnóstico de código P0410. Isto inclui a reparação ou substituição de sensores de O2.em seguida, o técnico monitora o sensor O2 em tempo real usando um scanner para verificar a reação do sensor quando a bomba de injeção de ar é ativada. Se o sensor estiver funcionando corretamente, o sensor deve ir abaixo de 150 milivolts em 3 segundos após a ativação da bomba.se os sensores demorarem mais de 3 segundos a responder,o técnico substituirá os sensores O2 e o sistema de reensaio.depois de verificar que os sensores não são a causa principal, o técnico verifica o relé de injeção de ar se a bomba não estiver ligada. Isso permite-lhes determinar se é uma conexão de energia defeituosa ou uma bomba de injeção de ar falhada que precisa ser reparada.finalmente, o técnico vai usar um multímetro para verificar que a bomba de injeção de ar está lendo a resistência adequada entre pinos de potência e terra. É um indicador principal de um controlo defeituoso da bomba ou de uma bomba avariada.

  erros comuns

  todos perdem itens importantes quando executam diagnósticos num sistema motor. Um pouco de prevenção e saber o que procurar pode ajudá-lo a evitar esses erros. Aqui está um resumo rápido para os erros fáceis de cometer ao diagnosticar um código de problemas PO410.não verificar o fluxo adequado de ar de admissão para a bomba de injecção de ar antes de substituir a bomba para que não seja bombeada para fora dela. Por outras palavras, verificou se o ar podia entrar na bomba antes de assumir que está partido porque o ar não está a sair?não está a demorar a verificar todas as ligações e ligações à volta da bomba de injecção de ar. Fios queimados ou desgastados causam uma parte significativa de todas as partes e códigos de falha do sistema ao diagnosticar a causa raiz de um código de problema. É extremamente importante verificar visualmente conexões e cablagem em primeiro lugar para se certificar de que eles não são o culpado antes de você substituir perfeitamente funcional e caro peças do carro.quão grave é isto?esta é uma questão séria Se você se preocupa com a economia de combustível, o ambiente e os regulamentos locais de emissão de automóveis. O sistema de bomba de injeção de ar é projetado para ajudar a reduzir as emissões de escape, e um código de problemas PO410 pode fazer com que o veículo para falhar ensaios de emissões se a luz de verificação do motor não dá-lo primeiro. No entanto, em Geral, Problemas com a sua bomba de injeção de ar não deve afetar o funcionamento normal e seguro do seu veículo. Vai ficar com pouca quilometragem e chumbar no teste de emissões.que reparos podem corrigir o código?

  uma das seguintes reparações geralmente corrige este problema.

  • Substituindo o ar da bomba de injecção e o relé de potência (moderadamente caro e difícil)
  • Substituição de O2 sensores que respondem muito lento com a idade (menos caro e fácil)
  • Substituindo o ar da bomba de injecção, da ingestão de filtro entupido com resíduos (fácil e barata)

  códigos Relacionados

  Nenhum listado.

  conclusão

  Se vir este código aparecer no seu scanner OBDII, verifique o seu sistema de fluxo de ar de escape e a bomba. Procura fios defeituosos, limpa o filtro de entrada da bomba de ar, e testa os sensores de O2, se souberes como. Caso contrário, leve-o para uma loja em que confie e faça com que determinem a causa principal.