Vlastnit Porsche 911 nikdy nebyla více dosažitelný sen, a to díky nízkým cenám a snadné dostupnosti z 996. S pomocí některých pečlivých kontrol, měli byste být schopni vyzvednout smlouvat, ale příliš nadšený, že sub-£10,000 cenovka a vaše 996 může být velmi drahé bolest hlavy.

Vlastnit Porsche 911 nikdy nebyla více dosažitelný sen

Vyrobeny v letech 1997 a 2005, 996 split názoru mezi Porsche puristé, jak to bylo první 911 mají vodou chlazený motor. Ukázalo se však, že je hitem širší motoristické veřejnosti a celosvětová prodejní čísla přes 175 000 z něj udělala jedno z nejoblíbenějších vozů společnosti vůbec.

tyto údaje o prodeji znamenají, že na použitém trhu je nyní k dispozici spousta z nich za lákavé ceny, ale navzdory zdravému záznamu spolehlivosti 996 nejsou všechny dobré nákupy. Vyberte si ten, který byl řádně udržován a můžete se těšit na roky příjemné jízdy, ale Vyberte si ten, který byl zanedbán a můžete očekávat nějaké značné účty za opravy.

komplexní Pre-Nákup Inspekce na Revoluci Porsche Birstall workshop bude vyzvednout nějaké bezprostřední problémy, a dá vám klid, ale to je užitečné vědět, co byste měli hledat, když jdete na zkušební jízdu.

servisní historie

Servis a oprava 911 je vysoce specializovaná práce a měla by být prováděna pouze vyškolenými techniky Porsche. Plná servisní historie, která ukazuje, že 996 má dodržovat správnou servisní režim a že práce byla provedena podle Porsche odborníků je dobré znamení, ale být na pozoru před vozy, které byly zachovány v non-specialista garáže. To platí zejména pro GT2, která je tak složitá, že je naprostou záhadou pro non-Porsche specialista mechaniky.

také požádejte o zobrazení Poslední servisní faktury, která bude obsahovat seznam rad. Pokud byla doporučení dodržena, měl by být prodávající schopen vystavit faktury za dílo. Pokud ne, informace vám poskytnou představu o tom, jaké náklady na údržbu budou pravděpodobně během prvních 12 měsíců.

počet najetých kilometrů

996 může být sportovní vůz, ale je také dostatečně praktický pro každodenní použití, takže není důvod se obávat vysokého počtu najetých kilometrů, pokud je vůz dobře udržován. Ve skutečnosti nízké příklady najetých kilometrů mohou vyžadovat některé další kontroly, protože nedostatečné používání může vést k problémům, jako je rez na brzdových kotoučích.

další věc, aby zvážila je, že 996s s velmi nízkými počty ujetých kilometrů může být používaný pro track days a pravidelně řízený blízko k jejich maximální potenciál. Pokud tomu tak je, měl být servisován pravidelněji, než je doporučený režim založený na ujetých kilometrech.

IMS selhání ložiska

Jeden z nejvíce závažných problémů na 996 je selhání namontované IMS ložiska, což může vést ke katastrofálním problémům s motorem. Míra selhání na modely vyrobené mezi roky 2000 a 2005 je kolem 8% (podle různých publikovaných statistik), takže ujistěte se, že zjistit, zda auto máte zájem o koupi má vysoce efektivní řešení, dovybavení předtím, než jste nabídku.

mnoho majitelů 996 se rozhodlo mít řešení pro dodatečnou montáž jako preventivní opatření a to je práce, kterou pravidelně provádíme v Revolution Porsche. Pokud o tom potřebujete poradit, zavolejte nám.

Popraskané hlavy válců / vložky

problém prasklé hlavy válců, je ve skutečnosti poměrně vzácné

Prasklé hlavy válců byl problém na některých časných Porsche 996sReading Porsche fóra může vést k závěru, že došlo k epidemii prasklé hlavy válců a vložky na 996 motory. V realitě, problém je ve skutečnosti relativně vzácný a význam hororových příběhů na internetu závisí na velkých nákladech na opravu, když k tomu dojde.

problém je velmi obtížné zjistit v raných fázích, pokud nemáte přístup ke specializovanému vybavení. Vzhledem k ceně náhradního motoru stojí za to investovat do kontroly boreskopu před nákupem 996, aby se zjistilo, že drahá porucha není bezprostřední.

Jeden tip, který můžete vidět poměrně často na internetu, je to prasklé hlavy válců a vložky se vyskytují mezi 25 000 a 50 000 mil, ale ve skutečnosti problém může udeřit na vyšší kilometrový výkon auta stejně. Relevantnější informací je, že časné motory 3.4 se ukázaly mnohem náchylnější k tomuto problému než jednotky 3.6 po roce 2001.

Zavěšení,

zavěšení v Porsche 996 byla vynikající na dobu, kdy auto vzniklo, a se ukázal být velmi odolný. Jediným problémem, se kterým se pravděpodobně setkáte, je vrzání nebo chrastění z předních a zadních rohů, což je znamení, že ovládací ramena jsou buď opotřebovaná,nebo byla poškozena při nárazech. Jejich výměna je jednoduchá a relativně levná práce, která bude pravděpodobně muset být provedena každé tři nebo čtyři roky.

zadní hlavní olejové těsnění (RMS)

zadní hlavní olejové těsnění bylo slabým místem na Porsches této éry a netěsnosti nejsou neobvyklé. I když je těsnění samo o sobě levnou součástí, práce na výměně je nákladná, protože je velmi obtížně přístupná.

Pokud zjistíte únik oleje na 996, který chcete koupit, požádejte odborníka Porsche, aby se na něj podíval. Únik nemusí vždy znamenat, že RMS musí být okamžitě vyměněn a může být často zpožděn, dokud nebude větší práce, jako je výměna spojky, potřebuje dělat.

spojka a převodovka

Manuální převodovka Porsche 996 se ukázala jako spolehlivá a lehká na spojce; ale spojka je opotřebením, které bude nakonec nutné vyměnit. Těžká akce pedálu je obvykle znamením, že se blíží ke konci své životnosti, ale dobrý specialista Porsche nebude mít problémy s jeho výměnou.

převodovka Tiptronic se také ukázala jako velmi spolehlivá, ale chladicí trubky mají tendenci rezivět po několika letech vystavení nečistotám a soli ze silnic. Jejich výměna je relativně levná práce.

Radiátory a kondenzátory

Chladicí radiátory jsou náchylné k kamínků a korozí

Radiátor korozi může být problém na Porsche 996s.Chladicí radiátory v předním nárazníku a klimatizace kondenzátory se nachází přímo za nimi jsou náchylné na kámen čipy a koroze vyplývající z nečistoty, sůl a listy prochází vzduch lopatkami. V ideálním světě, špínu a nečistoty by být pravidelně čištěny z radiátorů, ale jako práce zahrnuje odstranění nárazník, většina 996 majitelé nikdy se o to pokusit, a to se provádí pouze během služby, takže spousta času na korozi rozvíjet v mezi.

Poškozené radiátory nebo kondenzátory budou muset být nahrazena, aby se zabránilo přehřátí nebo ztráta vzduch con.

Zapalovací cívka balení

vynechávání zapalování motoru, nebo ten, který zní drsně, když běží, může to být známkou problémů s 996 je zapalovací cívka balení. V průběhu času může teplo z motoru a výfuku způsobit roztažení cívek a prasknutí izolace.

jediným řešením je jejich nahrazení, ale bude relativně levné nechat práci dokončit nezávislým specialistou Porsche. Balení bude pravděpodobně nutné během životnosti vozu několikrát vyměnit.

kola

kola z lehkých slitin 996 jsou náchylná k poškození a jejich výměna je nákladná. Pokud nemůžete najít vůz s koly, v dobrém stavu, nezapomeňte faktorem náklady na náhradu nebo rekonstrukce, kdy budete pracovat, kolik toho nabízí.

brzdy

tato inkarnace modelu 911 je na brzdách mnohem lehčí než většina sportovních vozů stejného ročníku, ale stejně jako u všech automobilů je třeba brzdy vyměnit každých několik let. Provést vizuální kontrolu disků pro známky koroze a deformace, a také zjistit, jestli auto se třese a vytáhne jeden způsob, jak při brzdění – jsou všechny známky toho, že brzdy bude třeba vyměnit v blízké budoucnosti.

Pokud byly podložky a disky dříve změněny, požádejte o zobrazení příjmů za práci. Měl to provést specialista Porsche s použitím vysoce kvalitních dílů.

Karoserie

karoserie na Porsche 996 je nejvyšší kvality a výrobce poskytována desetiletá antikorozní záruka. S výjimkou úlovků pod dveřmi na velmi raných 996s je rez vzácný a může být důkazem špatně opraveného poškození při nehodě.

Podívejte se na karoserii pečlivě škrábance a známky opravy, a také podívat pod auto na deformované položí – další jasné znamení, že byl účastníkem nehody. Zeptejte se na podrobnosti o poškození nehody a opravách, a vidět příjmy za práci; před provedením nabídky se ujistěte, že jste spokojeni s vysvětlením a kvalitou oprav.

výfuk

koroze výfukových spojovacích prvků, šroubů a matic je běžným problémem, který může vést k úniku výfukových plynů. Vizuální kontrolu pod auto, bude to vyzvednout, ale budete potřebovat přístup k výtahu do správné zobrazení. Neexistuje žádná alternativa k výměně dílů.

spousta 996 majitelů se rozhodla Upgradovat výfuk namontovaný ve výrobě o sportovnější alternativu s dodatečným hlukem; na jednorázové zkušební jízdě to bude znít skvěle, ale možná nebudete mít tak dobré poslouchat každý den. Stejně jako u jakékoli úpravy byste měli požádat o podrobnosti o namontovaných součástech a zkontrolovat, zda práce provedla renomovaný specialista Porsche.

Porsche 996 Turbo corrosion

Turbo verze 996 jsou fantastické k řízení, ale před zakoupením byste měli provést další kontroly koroze. Různé prvky turbo instalace jsou náchylné k rzi i při relativně nízkém počtu najetých kilometrů, takže je rozumné požádat odborníka Porsche, aby provedl kontrolu dříve, než souhlasíte s nákupem.

Cabriolet a Targa střechy

Obrázek sami křižování krajinou se střechou dole

Porsche 996 Cabrio střechy vyžaduje pečlivé checksIf si obrázek sami křižování krajinou se staženou střechou ve vašem 996, musíte udělat několik jednoduchých kontrol, když jste zkontrolovat auto.

problémy se střešním mechanismem Targa jsou neobvyklé, ale zkontrolujte, zda funguje správně, protože opravy mohou být obtížné a drahé. Střešní panely mají tendenci být trochu vetchý, ale to může často být opraveny poměrně snadno, takže usilovat o odborný názor pokud je to jediná věc, že vás off.

střecha kabrioletu je obecně odolná, ale poškození zadní stěny, jako je šílenství nebo štípání, obvykle vyžaduje výměnu.

Výkon

Spousta Porsche 996s měl upgrady, mnoho majitelů chce dále zlepšit již tak impozantní výkon vozu na trati, nebo jednoduše pro vychloubání práv. Lidé, kteří stříkali pro GT2 nebo GT3, se zdáli obzvláště nadšení pro úpravy. Zeptejte se, zda auto, které máte zájem o koupi, má nějaké upgrady a veškeré podrobnosti o práci. Může to ovlivnit vaše pojistné a to, jak je Porsche udržováno.

poslední věc, být si vědom, je to, jako obecné pravidlo, brzy 3.4 litrový motory zažil více problémů, než později 3.6-litrový 996s.

bez ohledu na model používá 996 máte zájem na tom, Revoluce Porsche může pomoci odstranit některé z rizikových z vaší nákupní rozhodnutí. Využijte Pre-Nákup Inspekce servis na naše Birstall dílny a naši vyškolení technici Porsche bude provádět kompletní vizuální a diagnostické zkontrolovat, kompletní s Rozsazích Otáček, než produkovat komplexní zprávu o stavu vozidla.

kontrola stojí £ 150 + DPH, s Borescope Inspekce K dispozici pro další £ 99 + DPH. Vyzývá nás na 0113 4686020 nebo nás kontaktujte přes webové stránky se dozvědět více nebo chcete-li si auto v.