Als ich mehr über all die verschiedenen Arten von Autorennen erfahren wollte, gab es eine Menge Spaß, die verschiedenen Arten von Autorennen informationen. Also habe ich einige Nachforschungen angestellt, um die beliebtesten Formen des Autorennens zusammenzufassen.

Also, was sind die Arten von Autorennen? Die 10 häufigsten Typen sind (in keiner bestimmten Reihenfolge)

• Open Wheel
• Tourenwagen
• Sportwagen
• Serienauto
• Stock Car
• Eine Marke
• Rallye
• Drag Racing
• Off Road
• Kart

Kein Zweifel, es gibt viele andere Arten von Rennen wie Historisch, Straße, Drift, Auto & Rallye Kreuz, Ausdauer, etc … aber ich fand die oben aufgeführten die 10 häufigsten.

Während sie gemeinsam sein können, sind sie sicherlich alle unterschiedlich. Nicht nur in Aussehen und Geschwindigkeit für den Zuschauer, sondern auch in der Fähigkeit und den Ebenen zur Teilnahme, Geschicklichkeit, Kosten und mehr für den Autoliebhaber.

Vielleicht sind Sie ein Zuschauer, der es einfach genießt, die umwerfende Geschwindigkeit zu beobachten, mit der ein Mensch einen Planeten durchqueren kann. Vielleicht sind Sie ein Teilnehmer, der sich in den Rängen des wettbewerbsfähigen Fahrens nach oben arbeiten möchte. Oder wenn Sie sich gefragt haben, wie es ist, die Grenzen Ihres täglichen Fahrers zu testen. Lesen Sie weiter…

Open Wheel Racing

Wie der Titel schon sagt, gibt es keine Kotflügel, die die Reifen bedecken. Die in Europa ansässige Formula One-Serie und die in den USA ansässige IndyCar-Serie sehen sehr ähnlich aus, aber nichts anderes im Autorennen sieht so aus oder erreicht die Geschwindigkeiten eines Open-Wheel-Rennwagens.

Autos fahren auf Straßenkursen und Rennstrecken. Open-Wheel-Rennfahrer kreuzen Straßen von Monaco nach Long Beach und auf Strecken wie dem Indianapolis Motor Speedway zusammen mit Ihren lokalen und regionalen Rennstrecken wie Road America.

Fahrer können ihre Autos problemlos über 200 Meilen pro Stunde fahren. Die bisher höchste Höchstgeschwindigkeit wurde von Juan Pablo Montoya, 2005 Grand Prix von Italien bei 231.523 mph. Im Jahr 1996 verzeichnete Paul Tracy eine Höchstgeschwindigkeit von 256,948 Meilen pro Stunde in einem Indy Car (technisch CART) zu der Zeit.

Open-Wheel-Rennwagen gibt es in verschiedenen Klassen und können je nach Leitungsgremium variieren. Zum Beispiel hat der Sports Car Club of America 8 Klassen. Die Klassen in der Reihenfolge der schnellsten bis langsamsten sind: Formel Atlantic® (FA), Formel 1000 (FB), Formel SCCA® (FE), Formel Continental® (FC), Formel Mazda (FM), Formel F (FF), Formel 500 (F500) und Formel Vee® (FV).

Open wheeled cars wie oben erwähnt haben keine Kotflügel, haben Tragflächen im Rücken für die Kraft nach unten und haben einen einzigen Sitz und den Motor hinter dem Fahrer.

Die wettbewerbsfähige Fahrindustrie hat großartige Arbeit geleistet, um den Sport zu den Massen zu bringen, einschließlich offener Räder. Während jeder selbst einen Rennwagen fahren kann, benötigen Autos, die nicht straßenzugelassen sind, eine Strecke. Und die Leute, die die Strecken fahren, benötigen ein gewisses Maß an Ausbildung und Erfahrung, bevor sie einen Fahrer auf die Strecke lassen. Um einen offenen Rad-Rennwagen zu fahren, müssten Sie sich für High Performance Driving Education (HPDE) anmelden.

Formel-Eins-Autos können leicht mehrere Millionen Dollar kosten, da die meisten maßgeschneidert sind. Ältere offene Räder sind tatsächlich in der Mitte zu finden 5 Figuren. Eine Formel Vee kann tatsächlich für so wenig wie $10.000 je nachdem, wer Sie sind und Sie bauen einige der Auto selbst. Aber vergessen Sie nicht die Wartung.

Tourenwagenrennen

Autos dieses Typs sind von Serienmodellen abgeleitet, aber stark modifiziert. Rennfahrer müssen mit einem Standardkörper beginnen, was hilft, weil diese Art von Rennen dazu beigetragen hat, den Begriff „Racing is Racing“ zu prägen.Tourenwagenrennen werden auf Straßen- und Straßenkursen hauptsächlich in Europa und Südamerika ausgetragen. Einige Beispiele für berühmte Rennen sind die World Touring Car Championship sowie die British Touring Car Championship.

Es gibt einige Klassifizierungen innerhalb dieses Typs, einschließlich der Gruppen A, F, G, H N, S, SE, SP, Next Generation, Super 2000 und TCR. Unabhängig von der Klassifizierung basieren die Fahrzeuge alle auf Familienautos wie Hecktürmodellen und Limousinen und umfassen häufig Frontantrieb und 4-Radantrieb.

Das Rennen erstreckt sich vom Anfänger bis zum Profi. Für Amateure bietet die National Auto Sport Association (NASA) Veranstaltungen an, bei denen Enthusiasten mit selbstgebauten Fabrikautos konkurrieren können.

Sportwagenrennen

Sportwagenrennen können als Kreuzung zwischen Formel und Touring angesehen werden. Diese Art von Rennen konzentriert sich auf Ausdauer, Zuverlässigkeit und strategisches Fahren in Teams. Autos haben zwei Sitze und geschlossene Räder. Denken Sie an Ferrari oder Ford GT40.

Die Rennen finden sowohl auf Straßen- als auch auf Straßenkursen statt. Die 24 Stunden von LeMans und 24 Stunden von Daytona gehören zu den bekanntesten Sportwagenrennen.

Es gibt zwei grundlegende Klassifikationen: Sportprototyp und Grand Touring. Sport-Prototyp sind speziell gebaute Rennmaschinen. Innerhalb des Sportprototyps gibt es zwei Unterscheidungen – P1, die im Wesentlichen mehr wiegen und 6.000 ccm-Motoren haben, und P2, die weniger wiegen und auf 3.400 ccm-Motoren begrenzt sind. Grand Touring ist die häufigste. Die Unterschiede innerhalb sind GT1, die wirklich nur Körper mit allem anderen darunter sind, und GT2, die Serienautos wie Porsche, Ferrari und Lamborghini sind.

Production Car Racing

Grundsätzlich Showroom oder Street Stock, das sind entweder unveränderte oder leicht modifizierte Versionen von Autos direkt vom Händlerplatz. Da die Anforderung ist, dass dies Serienautos sind, produzieren die Hersteller oft begrenzte Auflagen für das Modell, damit sie sich für den Rennsport qualifizieren können.

Ein besonderes Profi-Rennen ist die Bathurst 6 Hour. Nationale, staatliche und lokale Veranstaltungen können jedoch über den Sports Car Club of America gefunden werden.

Es gibt 4 Klassifikationen für diese Art von Rennen, bestehend aus E, EP, FP und HP. E ist das schnellste aus Autos wie dem Mazda Miata und RX7, Honda S2000 und BMW Z4 mit HP ist das langsamste aus Autos wie dem Honda CRX, Civic und VW Golf. Diese Autos haben Überrollkäfige und Rennreifen, aber Motormodifikationen sind nicht erlaubt. Als solches ist dies eine wirtschaftlichere Version von Tourenwagenrennen.

Eine Marke

Diese Art von Rennen konzentriert sich wirklich auf Fahrerfähigkeiten und weniger auf Technologie und Budget, da alle Autos das gleiche Modell, Chassis, Reifen und Motor haben. Sie können Ein Markenrennen auf Straßen- und Straßenkursen finden. Einige der beliebtesten Rennen sind die Mini 7 Meisterschaft in Europa und der Porsche Carrera Cup.Während es viele Klassifikationen für eine Marke gibt, ist ein interessantes Merkmal dieser Art von Rennen die Formel E. Es ist auf Elektroautos beschränkt und läuft normalerweise auf Straßen im Stadtzentrum.

Eine Marke ist beliebt bei Anfängern und Amateuren aufgrund der Erschwinglichkeit der Verwendung eines gemeinsamen Chassis und Motors.

Stock Car Racing

Hauptsächlich in den USA, die von NASCAR regiert werden, finden Sie Stock Cars auf ovalen Strecken wie dem Daytona 500 und dem Brickyard 400. Während diese gepflasterte Kurse sind, können Stock Cars auch ausgestattet werden, um auf Feldwegen zu laufen.

Diese Autos sind speziell für den Rennsport gebaute Maschinen, die einfach Familienlimousinen ähneln. Unter der Haube finden Sie 800-900-PS-Motoren und können Fahrer über die Strecke treiben 200 Meile pro Stunde.

Klassifikationen innerhalb von Stock-Car-Rennen sind relativ wenige im Vergleich zu anderen Arten von Rennen. Es gibt Street oder Pure Stock – im Grunde keine Modifikationen aus dem Showroom. Super Stock ist ähnlich wie Street, hat aber Motormodifikationen. Und dann gibt es späte Modelle, die speziell angefertigte oder stark modifizierte Serienautos sind.

Rallye-Rennen

Wenn man während eines Rennens den Boden eines Autos sieht, ist das normalerweise eine wirklich schlechte Sache und der Fahrer hat sich entweder gedreht und gerollt oder ist von der Wand abgeprallt. Im Rallyesport nicht der Fall, da die Autos oft absichtlich den Boden verlassen, da sie in der schnellstmöglichen Zeit von einem Punkt zum nächsten gelangen wollen und diese Route manchmal über dem Boden liegt.

Rallyes laufen in zeitgesteuerten Etappen, die entweder auf der Straße oder im Gelände mit gestaffelten Starts stattfinden können. Im Laufe des Rennens finden mehrere Veranstaltungen statt, und der Gewinner wird anhand der kumulierten Zeit ermittelt. Der Fahrer fährt also nicht wirklich andere Autos als die Uhr.

Ein weiterer wichtiger Unterschied besteht darin, dass es einen Beifahrer gibt. Die Verantwortung des Beifahrers besteht darin, den Fahrer in Bezug auf Aspekte des Kurses („Es gibt einen Baum zu Ihrer Linken in 100 Metern“) aus „Pace Notes“ oder Routenbüchern mit Details zu jedem Element des Kurses zu „coachen“.

Es gibt wirklich nur zwei Arten von Rennen, inszenierte Rallyes und Straßenrallyes. Straßenkundgebungen sind im Wesentlichen Amateurveranstaltungen geworden. Eine der bekanntesten Etappenrallyes ist die World Rally Championship, bei der es sich um 13 3-tägige Veranstaltungen im Laufe des Jahres handelt. Autos sind auf 1,6 L Turbo 4-Zylinder-Motoren mit Schaltgetriebe beschränkt. Straßenrallyes sind wirklich nur auf die Vorstellungskraft beschränkt. Zwei beliebte Arten sind Rallye-Cross-Entry-Level-Events, die von der SCCA und der NASA über zeitgesteuerte Kurse geleitet werden. Die einzige andere Voraussetzung als ein Auto ist ein Helm. Rallye-Sprints sind abgespeckte Rallyes und eintägige Veranstaltungen, bei denen Autos Überrollkäfige und andere Sicherheitsausrüstungen benötigen.

Im Gegensatz zu vielen Rennwagen müssen Rallye-Autos mit normaler Fahrgeschwindigkeit fahren und müssen straßenzugelassen sein. Viele der Etappen einer Rallye erfordern, dass das Auto auf öffentlichen Straßen von einem Ort zum anderen gefahren wird, daher benötigen sie ein Nummernschild. Fahrer von Rallye-Autos benötigen umfassende Fähigkeiten, da sie jede Straßenoberfläche bei jedem Wetter durchqueren müssen, während sie sehr lange Renntage aushalten.

Drag Racing

Also wo sonst im Autorennen wirst du einen Weihnachtsbaum, Wheelies, Burnouts, Fallschirme, 1/4 Meile Tracks finden und alles innerhalb weniger Sekunden haben. Das ist Drag Racing.

Oft laufen Kopf an Kopf mit zwei Autos zu einer Zeit (obwohl ich 4 und noch mehr zu einer Zeit gesehen habe), ist das Ziel, eine Viertel Meile in einer geraden Linie von einem stehenden Start so schnell wie möglich zu gehen. Einige Tracks werden auf 1.000 Fuß gekürzt, um die Sicherheit zu verbessern, während andere so kurz wie 1/8 einer Meile sein können.

Es kann Hunderte von Klassifikationen im Drag Racing geben. Die vier häufigsten sind:

• Top Fuel Dragsters – 25 ‚langer, hinterer Motor und in der Lage über 325 mph
• Lustige Autos, die im Wesentlichen kurze Dragster mit einer Karosserie und einem Frontmotor sind, die auch in der Lage sind, 300 mph zu überschreiten
• Pro Stock, die natürlich stark modifizierte Saugmotoren in so ziemlich einem Produktionskörper haben, der Geschwindigkeiten von 200 mph erreicht
• Pro Modified, die Super-Ladegeräte, Turbos, Lachgas, etc …

Eine interessante Sache über Drag Racing ist, dass es Wettbewerb Ebenen den ganzen Weg hinunter zu 8 Jahre alt. Die National Hot Rod Association sanktioniert Junior-Level-Rennen für Fahrer von 8 bis 18 Jahren.

Off Road Racing

Off Road Racing bietet speziell modifizierte Fahrzeuge, die für die Offroad-Umgebung wie Wüsten, Flussbetten, Hügel, Skipisten und kurze Strecken ausgelegt sind. Das bekannteste Rennen ist die Baja 1000 in Mexiko. Weitere bemerkenswerte Ereignisse sind Vegas-to-Reno sowie Dakar. Wie bei Rallyes geht es bei diesen Rennen nicht so sehr darum, das Auto vor Ihnen zu überholen, sondern die Uhr mit gestaffelten Starts zu schlagen.Zu den Klassifikationen gehören Bezeichnungen der Southern California Off Road Enthusiast Organization (SCORE) wie Pro Level 1 bis 4, Pro Moto und ATV sowie Sportsman Moto und ATV. Was die Autos angeht … es ist Open Season. Überall von Showroom-Fahrzeugen bis hin zu offenen Produktions- und unbegrenzten Trucks (Trophy Trucks)

Kart Racing

Karts werden oft als Einstiegstrainingsgelände für Formelrennen angesehen und sind Open-Wheel-Rennfahrer, die nicht viel mehr als 165 lbs wiegen. Aber dennoch können diese kleinen Autos Geschwindigkeiten von bis zu 160 mph erreichen!Karts laufen auf Speedway Asphalt oder Ton Ovale in der Regel 1/10 bis 1/4 einer Meile in der Länge. Karts haben kleine Reifen ohne Differential, wobei die Kraftübertragung über die Kette erfolgt. Motoren können entweder ein 4-Takt sein, der zwischen 5 und 48 PS (hauptsächlich für den Freizeitgebrauch) erzeugt, oder 2-Takt-Motoren, die zwischen 8 und 90 PS produzieren und mit 1.600 U / min auslaufen können.

Es gibt im Wesentlichen 4 Arten von Karts. „Offen“ ohne Überrollkäfig. „Caged“, die mit einem Überrollkäfig und in erster Linie für Dirt Track Racing „Straight“, wo der Fahrer sitzt in der Mitte für Sprint-Rennen und die „Offset“, wo der Fahrer sitzt auf der linken Seite des Karts für Rennen Links Abbiegen Nur Speedways.

Obwohl der Kartsport klein ist, erfordert er immer noch die gleiche Sicherheitsausrüstung wie Helme, Sturmhauben, Handschuhe, Stiefel und einen Fahranzug. Dieses Rennen gilt als die wirtschaftlichste Form des Motorsports.

Verwandte Fragen

Wie kommt ein Amateur in eine dieser Arten von Rennen? Das Beste, was zu tun ist, eine Rennstrecke in der Nähe zu finden, wo Sie leben. Rufen Sie sie einfach an und sie werden Sie durch das führen, was Sie wissen müssen.

Ist es sicher? Während jedes Fahren seine Risiken hat, wenn man sich alle Vorsichtsmaßnahmen ansieht, die getroffen werden, kann es sehr sicher sein, sich auf eine Rennstrecke zu wagen. Bevor Sie sich jemals ans Steuer eines Rennwagens setzen, gibt es mehrere Inspektionen des Fahrzeugs, Fahrerschulungen im Klassenzimmer, erforderliche Sicherheitsausrüstung, sowie Instruktorfahrt Alongs. Streckenbesitzer stellen sicher, dass Sie wahrscheinlich besser darauf vorbereitet sind, sich hinter das Steuer eines Rennwagens zu setzen, als die Autobahn hinunter zu fahren. In der Tat werden Sie wahrscheinlich ein viel sichererer täglicher Fahrer, nachdem Sie eine Hochleistungsfahrerausbildung durchlaufen haben.