kun halusin oppia lisää kaikista eri autokilpailutyypeistä I löytyi paljon tietoa. Joten tein jonkin verran tutkimusta löytää tapa tiivistää suosituimpia muotoja auto racing.

mitkä ovat siis autokilpailutyypit? 10 yleisintä tyyppiä ovat (ei erityisessä järjestyksessä)

vopyöräouring Car
• urheiluauto
• tuotantoauto

yksi auto Ralliauto

• Drag Racing

Off Road

• Karting

epäilemättä on olemassa monia muitakin kilpa-autoilulajeja kuten historical, street, drift, auto&rallicross, endurance, jne… mutta löysin edellä luetellut 10 yleisintä.

vaikka ne voivat olla yleisiä, ne ovat kaikki varmasti erilaisia. Ei vain ulkonäkö ja nopeus katsoja, mutta kyky ja tasot osallistua, taito, kustannukset ja enemmän auton harrastaja.

ehkä olet siis katsoja, joka vain nauttii siitä, miten häkellyttävää vauhtia ihminen voi kulkea saman tien. Ehkä olet osallistuja, joka haluaa raivata tiensä kilpaurheilun huipulle. Tai jos olet miettinyt, millaista on testata päivittäisen kuljettajasi rajoja. Jatka lukemista …

Open Wheel Racing

kuten otsikossa todetaan, renkaissa ei ole lokasuojia. Euroopan perustuu Formula yksi sarja ja amerikkalainen perustuu IndyCar sarja näyttää joku samanlainen, mutta mikään muu auto racing näyttää, tai saavuttaa nopeudet, ja avoin pyörä kilpa-auto.

autot kulkevat katuradoilla ja kilparadoilla. Avoin pyörä racers löytyy cruising kaduilla Monaco Long Beach ja radoilla kuten Indianapolis Motor Speedway yhdessä paikallisten ja alueellisten piirien kuten Road America.

kuljettajat voivat viedä autonsa helposti yli 200 mph. Toistaiseksi kovimman huippunopeuden on saavuttanut Juan Pablo Montoya vuoden 2005 Italian GP: ssä ajalla 231,523 mph. Vuonna 1996 Paul Tracy kirjasi trap-nopeudeksi 256,948 mailia tunnissa silloisella Indy-autolla (teknisesti CART).

avoimien pyörien kilpa-autoja on eri luokissa ja ne voivat vaihdella hallintoelimen mukaan. Esimerkiksi Sports Car Club of Americassa on 8 luokkaa. Luokat nopeimmasta hitaimpaan ovat: Formula Atlantic® (FA), Formula 1000 (FB), Formula SCCA® (FE), Formula Continental® (FC), Formula Mazda (FM), Formula_500 (F500) ja Formula Vee® (FV).

edellä mainituissa avoimissa pyörillä varustetuissa autoissa ei ole lokasuojia, niiden takaosassa on ilmavoimat alasajovoimaa varten ja niissä on yksi istuin ja moottori kuljettajan takana.

kilpapyöräilyala on tehnyt suuren työn tuodessaan lajin massojen tietoisuuteen, muun muassa avoautoilla. Vaikka kuka tahansa voisi mennä ulos ja itsestään kilpa-autolla, autot, jotka eivät ole katulakeja, vaativat radan. Ratoja pyörittävät ihmiset vaativat tietynlaista koulutusta ja kokemusta, ennen kuin päästävät kuljettajan radalle. Jos haluat ajaa avopyöräistä kilpa-autoa, sinun täytyy rekisteröityä High Performance Driving Education (HPDE) – koulutukseen.

Formula 1-autoilla voi helposti käydä useita miljoonia dollareita, sillä suurin osa on mittatilaustyönä tehtyjä. Vanhemmat avoimet pyöräkoneet löytyvät itse asiassa keskeltä 5 lukua. Formula Vee voidaan todella ollut niin vähän kuin $10,000 riippuen mekaaninen olet ja con rakentaa joitakin auton itse. Mutta älä unohda huoltoa.

Touring Car Racing

tämäntyyppiset autot ovat peräisin production-malleista, mutta voimakkaasti muokattuja. Racers on aloitettava vakio elin, joka auttaa, koska tämäntyyppinen kilpa auttoi kolikon termi ”hankaus on kilpa”.

Touring car-kilpailuja järjestetään maantie-ja katuradoilla pääasiassa Euroopassa ja Etelä-Amerikassa. Muutamia esimerkkejä kuuluisista kilpailuista ovat World Touring Car Championship sekä British Touring Car Championship.

tämän tyypin sisällä on melko vähän luokitteluja, kuten ryhmät A, F, G, H N,S, SE, SP, Next Generation, Super 2000 ja TCR. Luokittelusta riippumatta autot perustuvat kaikki perheautoihin kuten hatchbackeihin ja sedaneihin ja usein ajoihin kuuluvat etuveto ja neliveto.

kilpaurheilu ulottuu noviiseista ammattilaisiksi. Harrastelijoille National Auto Sport Association (NASA) tarjoaa tapahtumia, joissa harrastajat voivat kilpailla kotona rakennetuilla tehdasvalmisteisilla autoilla.

Urheiluautoilua

Urheiluautoilua voidaan pitää formuloiden ja Touringin risteytyksenä. Tämäntyyppinen kilpa keskittyy kestävyyteen, luotettavuuteen ja strategiseen ajamiseen tiimeissä. Autoissa on kaksi istuinta ja suljetut Pyörät. Ajattele Ferraria tai Ford GT40: tä.

kilpailuja järjestetään sekä maantie-että katuradoilla. LeMansin 24 tuntia ja Daytonan 24 tuntia ovat tunnetuimpia urheiluautokilpailuja.

on olemassa kaksi perusluokitusta: Sports Prototype ja Grand Touring. Urheilu prototyyppi ovat tarkoitukseen rakennettu kilpa koneita. Sisällä Sports Prototype on kaksi eroa-P1, joka olennaisesti painaa enemmän ja on 6000 cc moottorit ja P2, jotka painavat vähemmän ja on rajoitettu 3400 cc moottorit. Grand Touring on yleisin. Eroavaisuudet sisällä ovat GT1, jotka ovat oikeastaan vain kehoja kaiken muun alla customize ja GT2, jotka ovat tuotantoautoja, kuten Porsche, Ferrari ja Lamborghini.

Production Car Racing

periaatteessa showroom tai street stock, nämä ovat joko muokkaamattomia tai hieman muokattuja versioita autoista suoraan jälleenmyyjän tontilta. Koska vaatimus on, että nämä ovat tuotantoautoja, usein kertaa valmistajat tuottavat rajoitettu ajaa malli, jotta ne voivat saada kilpa.

yksi erityinen ammattilaiskilpailu on Bathurstin 6 tunnin ajo. Kuitenkin kansallisia, valtion ja paikallisia tapahtumia löytyy kautta Sports Car Club of America.

tälle kilpatyypille on 4 luokitusta, jotka koostuvat E: stä, EP: stä, FP: stä ja HP: stä. E on nopein koostuu autoista kuten Mazda Miata ja RX7, Honda S2000 ja BMW Z4 HP on hitain koostuu autoista kuten Honda CRX, Civic ja VW Golf. Näissä autoissa on telahäkit ja Kilparenkaat, mutta moottorimuutoksia ei sallita. Sellaisenaan tämä on taloudellisempi versio Touring Car Racing.

One Make

tämän tyyppinen kilpa keskittyy todella kuljettajan taitoihin ja vähemmän tekniikkaan ja budjettiin, koska kaikki autot ovat samaa mallia, alustaa, renkaita ja moottoria. Voit löytää yksi tehdä kilpailuista sekä katu-ja road kursseja. Suosittuja kisoja ovat muun muassa Mini 7 Championship Euroopassa ja Porsche Carrera Cup.

vaikka yhdelle merkille on monia luokituksia, mielenkiintoinen piirre tämäntyyppisessä kilpa-ajossa on Formula E. Se rajoittuu sähköautoihin ja kulkee yleensä keskustan kaduilla.

one Make on suosittu aloittelijoille ja harrastelijoille yhteisen alustan ja Moottorin edullisuuden vuoksi.

Stock Car Racing

pääasiassa NASCARin hallitsemassa Yhdysvalloissa on stock-autoja soikeilla radoilla, kuten Daytona 500 ja Brickyard 400. Vaikka ne ovat päällystettyjä kursseja, Varastoautot voidaan myös varustaa toimimaan hiekkaradoilla.

nämä autot ovat kilpa-autoiluun tarkoitettuja tarkoitukseen rakennettuja koneita, jotka yksinkertaisesti muistuttavat perheen sedaneja. Konepellin alta löytyy 800-900 hevosvoiman moottorit ja ne voivat kuljettaa kuljettajia ympäri rataa yli 200 mailin tuntinopeudella.

luokitukset Varastoautokilpailuissa ovat suhteellisen vähäiset verrattuna muihin kilpa-ajotyyppeihin. Tarjolla on katua tai puhdasta kalustoa – ei käytännössä muutoksia näyttelyhuoneesta. Super Stock on samanlainen kuin Street, mutta siinä on moottorimuutoksia. Ja sitten on Myöhäismalleja, jotka ovat mittatilaustyönä valmistettuja tai voimakkaasti muokattuja tuotantoautoja.

Ralliautoilu

yleensä kun näkee auton pohjan kisan aikana, niin se on todella paha juttu ja kuljettaja on joko pyörähtänyt ulos ja pyörähtänyt tai kimponnut seinään. Näin ei ole rallikilpailuissa, sillä autot lähtevät usein tahallaan maasta, koska niiden tarkoituksena on päästä pisteestä toiseen mahdollisimman nopeassa ajassa ja se reitti on joskus maanpinnan yläpuolella.

rallit ajetaan ajoitetuilla erikoiskokeilla, jotka voivat olla joko jalkakäytäviä tai maastossa porrastettuja startteja. Kilpailun aikana on useita tapahtumia ja voittaja määritetään kumulatiivisen ajan perusteella. Kuski ei siis oikeastaan kisaa kellosta niinkään muilla autoilla.

toinen keskeinen ero tässä on kartanlukija. Kartanlukijan vastuulla on ”valmentaa”kuljettajaa kurssin eri osa-alueilla (”vasemmalla on 100 metrin päässä puu tulossa ylös”)” vauhtilapuista ” tai reittikirjoista, joissa on yksityiskohtaiset tiedot kurssin jokaisesta osasta.

on oikeastaan vain kahdenlaisia kilpailuja, lavastettuja ralleja ja maantieralleja. Maantieralleista on tullut lähinnä amatööritapahtumia. Yksi tunnetuimmista erikoiskokeista on MM-ralli, joka on 13 3-päiväistä osakilpailua vuoden aikana. Autoissa on vain 1,6-litrainen nelisylinterinen turbo-moottori manuaalivaihteistolla. Maantiepyöräilyt ovat oikeastaan vain mielikuvituksen varassa. Kaksi suosittua tyyppiä ovat Rally Cross – entry level-tapahtumat, joita johtaa SCCA ja NASA over timed courses. Ainoa vaatimus auton lisäksi on kypärä. Rallijuoksut ovat vaa ’ ankieliosavaltioita ja yhden päivän tapahtumia, joissa autoilta vaaditaan telahäkkejä ja muita turvavarusteita.

toisin kuin monet kilpa-autot, ralliautojen on ajettava normaalilla ajonopeudella ja niiden on oltava katulain mukaisia. Monilla rallin erikoiskokeilla autolla on ajettava yleisillä teillä paikasta toiseen, jolloin tarvitaan rekisterikilpi. Ralliautojen kuljettajilta vaaditaan kokonaisvaltaista osaamista, sillä heidän on läpäistävä jokainen tienpinta läpi sääolosuhteiden ja kestettävä hyvin pitkiä kisapäiviä.

Drag Racing

so where else in auto racing are you going to find a Christmas Tree, wheelies, burn outs, parachutes, 1/4 mile tracks and have it all within the span of a few seconds. Se on Kiihdytysajoa.

juostaan usein pää vastakkain kahdella autolla kerrallaan (vaikka olen nähnyt 4 ja jopa enemmän kerrallaan), tavoitteena on ajaa neljännesmaili suoralla seisovasta startista niin lujaa kuin mahdollista. Jotkut radat lyhennetään 1,000 jalkaa turvallisuuden parantamiseksi, kun taas toiset voivat olla niinkin lyhyitä kuin 1/8 Mailin.

on olemassa satoja luokituksia Drag Racing. Neljä yleisintä ovat:

• Top Fuel dragsters – 25′ pitkä, takamoottori ja pystyy yli 325 mph
• Funny Cars jotka ovat pohjimmiltaan lyhyitä dragstereita, joiden auton runko ja etumoottori myös kaapeli ylittää 300 mph
• Pro Stock jotka ovat luonnollisesti voimakkaasti muunneltuja luonnollisesti imettäviä moottoreita melko paljon tuotantorungossa, joka saavuttaa 200 mph: n nopeuden
• Pro Modified which allow super chargers, turbos, dityppioksidi, jne…

mielenkiintoista drag Racingissa on se, että kilpailutasoja on aina 8-vuotiaisiin asti. National Hot Rod Association rankaisee 8-18-vuotiaita kuljettajia junioritason kilpailuista.

Off Road Racing

Off Road Racing sisältää erityisesti muokattuja ajoneuvoja, jotka on suunniteltu käsittelemään off road-ympäristöä, kuten aavikoita, jokiuomia, kukkuloita, laskettelurinteitä ja lyhyitä ratoja. Tunnetuin kisa on Meksikon Baja 1000. Muita merkittäviä tapahtumia ovat Vegas-to-Reno sekä Dakar. Kuten ralleissa, näissä kisoissa ei niinkään ole kyse auton ohittamisesta edessäsi, vaan ne lyövät kelloa porrastetuista lähdöistä.

luokituksiin kuuluu Etelä-Kalifornian Off Road Enthusiast Organizationin (SCORE) nimityksiä kuten Pro Levels 1 through 4, Pro Moto ja ATV sekä Sportsman Moto ja ATV. Mitä autoihin tulee, on avoin kausi. Missä tahansa showroom-autoista avoimeen tuotantoon ja rajoittamattomiin kuorma-autoihin (Trophy Trucks)

Kart Racing

usein pidetään lähtötason harjoituskenttänä Formulakilpailuihin, Kartit ovat avoimia pyöräkilpailijoita, jotka eivät paina paljon enemmän kuin 165 lbs. Mutta silti nämä pienet autot voivat saavuttaa nopeudet ylöspäin 160 mph!

kartat ajetaan Speedwayn asvaltti-tai saviammaleilla yleensä 1/10 – 1/4 mailin pituisina. Karteissa on pienet renkaat, joissa ei ole tasauspyörästöä ja voimansiirto tapahtuu ketjun kautta. Moottorit voivat olla joko 4-tahtisia, jotka tuottavat 5-48 hevosvoimaa (pääasiassa virkistyskäyttöön suunniteltu) tai 2-tahtisia moottoreita, jotka tuottavat 8-90 hevosvoimaa ja voivat tuulettaa 1 600 kierrosta minuutissa.

Kartinglajeja on periaatteessa 4. ”Auki” ilman rullahäkkiä. ”Häkkinen”, joka on rulla häkki ja suunniteltu ensisijaisesti lika radan kilpa” suora”, jossa kuljettaja istuu keskellä Sprint Racing ja” Offset ” jossa kuljettaja istuu vasemmalla Kart kilpa vasemmalle käännä vain Speedways.

pienestä huolimatta Karting-ajoon tarvitaan edelleen paljon samoja turvavarusteita, kuten kypärä, Balaklava, Hanskat, saappaat ja ajopuku. Tätä kilpa-ajoa pidetään moottoriurheilun taloudellisimpana muotona.

aiheeseen liittyviä kysymyksiä

Joten miten amatööri pääsee alkuun missään näistä kilpatyypeistä? Parasta on löytää kilparata läheltä asuinpaikkaa. Soita heille, niin he opastavat sinua.

Onko turvallista? Vaikka kaikki ajo on se riskejä, kun tarkastellaan kaikkia varotoimia, joita on toteutettu, uskaltautuminen ulos kilparadalle voi olla erittäin turvallista. Ennen kuin koskaan päästä rattiin kilpa-auto, on useita tarkastuksia ajoneuvon, kuljettaja luokkahuoneessa koulutus, tarvittavat turvavarusteet, sekä ohjaaja ratsastaa alongs. Rataomistajat pitävät huolen siitä, että olet todennäköisesti valmiimpi menemään kilpa-auton rattiin kuin ajamaan moottoritietä pitkin. Itse asiassa sinusta tulee todennäköisesti paljon turvallisempi päivittäinen kuljettaja käytyäsi läpi korkean suorituskyvyn kuljettajakoulutuksen.