Vereinfacht ausgedrückt, hat der Computer Ihres Autos kein Signal vom Sauerstoffsensor erhalten, der den Sauerstoffgehalt im Motorabgas überwacht. Daher ist es ziemlich wichtig, dass dieser Sensor funktioniert, wenn Sie nicht möchten, dass das Kraftstoffsystem für jeden Motorzyklus aufgrund fehlerhafter Messwerte zu viel oder zu wenig Kraftstoff in das Gemisch abgibt.

Ursachen

Wenn Sie einen Airflow-Leseproblemcode auf Ihrem Scanner erhalten, gibt es normalerweise nur wenige Ursachen: Systemblockade, fehlerhafte Sensoren oder lose Verbindungen. Hier ist ein überblick über spezifische PO410 OBDII code ursachen für die meisten autos:

• EINE blockierte air injection system intake, constricting auspuff luftstrom.
• O2-Sensoren sind abgenutzt oder fehlerhaft, wodurch sie ausfallen, falsche Messwerte senden oder langsam auf ECM-Befehle reagieren.
• Der Katalysator ist teilweise verstopft, was zu einem Gegendruckanstieg am Abgasende des Luftstroms führt.
• Die Relaiskontakte in der Lufteinspritzpumpe haben keinen festen Kontakt

Symptome

Wenn Sie wissen, worauf Sie achten und worauf Sie achten müssen, kann dies den Unterschied bei der Diagnose der Ursache eines Fehlercodes ausmachen. Hier sind die Symptome, die am häufigsten mit PO410 verbunden sind:

• Check Engine Light leuchtet auf und der Code wird im Daten-Standbild protokolliert.
• Sie können Geräusche von der Lufteinspritzpumpe aufgrund abgenutzter Lager hören
• Der Motor kann zu fett laufen, wenn zu viel O2 in den Auspuff gepumpt wird. Sie werden dieses Symptom normalerweise bemerken, wenn sich Ihr Gastank schneller als gewöhnlich entleert.

Diagnose

Hier ist der Prozess, den ein zertifizierter Kfz-Techniker bei der Diagnose der Ursache eines PO410-Fehlercodes verwendet:

• Schließen Sie einen OBDII-Scanner an, scannen Sie Codes und dokumentieren Sie die Standbilddaten, um das Problem zu überprüfen.
• Verwenden die OBDII werkzeug zu löschen alle motor codes und retest zu überprüfen die air injection system ist betriebs richtig
• Wenn andere mühe codes haben kommen während der diagnose, die techniker werden versuchen zu adresse oder reparatur diese fragen vor weiterhin mit code P0410 diagnose. Dies beinhaltet die Reparatur oder den Austausch von O2-Sensoren.
• Als nächstes überwacht der Techniker den O2-Sensor in Echtzeit mit einem Scanner, um zu überprüfen, ob der Sensor reagiert, wenn die Lufteinspritzpumpe aktiviert wird. Wenn der Sensor ordnungsgemäß funktioniert, sollte der Sensor innerhalb von 3 Sekunden nach Aktivierung der Pumpe unter 150 Millivolt gehen.
• Sollte die Reaktion der Sensoren länger als 3 Sekunden dauern, ersetzt der Techniker alle trägen O2-Sensoren und testet das System erneut.
• Nachdem der Techniker überprüft hat, dass die Sensoren nicht die Ursache sind, überprüft er das Lufteinspritzrelais auf Strom, wenn sich die Pumpe nicht einschaltet. Auf diese Weise können sie feststellen, ob es sich um einen fehlerhaften Stromanschluss oder eine ausgefallene Lufteinspritzpumpe handelt, die repariert werden muss.
• Schließlich verwendet der Techniker ein Multimeter, um zu überprüfen, ob die Lufteinspritzpumpe den richtigen Widerstand zwischen den Strom- und Erdungsstiften abliest. Dies ist ein primärer Indikator für eine fehlerhafte Pumpensteuerung oder eine ausgefallene Pumpe.

Häufige Fehler

Jeder vermisst wichtige Punkte bei der Diagnose eines Motorsystems. Ein wenig Prävention und das Wissen, wonach Sie suchen müssen, können Ihnen helfen, diese Fehler selbst zu vermeiden. Hier ist ein kurzer Überblick über die leicht zu machenden Fehler bei der Diagnose eines PO410-Fehlercodes.

Es wird versäumt, den korrekten Ansaugluftstrom in die Lufteinspritzpumpe zu überprüfen, bevor die Pumpe ausgetauscht wird, da keine Luft aus der Pumpe gepumpt wird. Mit anderen Worten, haben Sie überprüft, ob Luft in die Pumpe gelangen kann, bevor Sie davon ausgehen, dass sie kaputt ist, weil keine Luft herausbläst?

Nehmen Sie sich nicht die Zeit, alle Anschlüsse und Leitungen rund um die Lufteinspritzpumpe zu überprüfen. Verbrannte oder ausgefranste Drähte verursachen einen erheblichen Teil aller Fehlercodes für Teile und Systeme, wenn die Ursache eines Fehlercodes diagnostiziert wird. Es ist äußerst wichtig, Verbindungen und Verkabelungen zuerst visuell zu überprüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht der Schuldige sind, bevor Sie perfekt funktionierende und teure Autoteile ersetzen.

Wie ernst ist das?

Dies ist ein ernstes Problem, wenn Sie sich für den Kraftstoffverbrauch, die Umwelt und die örtlichen Emissionsvorschriften interessieren. Das Lufteinspritzpumpensystem wurde entwickelt, um die Abgasemissionen zu senken, und ein PO410-Fehlercode kann dazu führen, dass das Fahrzeug die Emissionsprüfung nicht besteht, wenn die Kontrollleuchte des Motors sie nicht zuerst anzeigt. Insgesamt sollten Probleme mit Ihrer Lufteinspritzpumpe den normalen, sicheren Betrieb Ihres Fahrzeugs jedoch nicht beeinträchtigen. Es wird nur einen schlechten Benzinverbrauch bekommen und Ihren Emissionstest nicht bestehen.

Welche Reparaturen können den Code beheben?

Eine der folgenden Reparaturen behebt dieses Problem im Allgemeinen.

• Ersetzen der Lufteinspritzpumpe und des Leistungsrelais (mäßig teuer und schwierig)
• Ersetzen von O2-Sensoren, die mit zunehmendem Alter zu langsam reagieren (weniger teuer und einfach)
• Ersetzen des mit Schmutz verstopften Lufteinspritzpumpeneinlassfilters (kostengünstig und einfach)

Verwandte Codes

Keine aufgeführt.

Fazit

Wenn sie sehen diese code pop up auf ihre OBDII scanner, überprüfen sie ihre auspuff luftstrom system und pumpe. Suchen Sie nach fehlerhafter Verkabelung, reinigen Sie den Luftpumpeneinlassfilter und testen Sie die O2-Sensoren, wenn Sie wissen, wie. Andernfalls bringen Sie es zu einem Geschäft, dem Sie vertrauen, und lassen Sie die Ursache ermitteln.