Dies ist unsere Bewertung von World Traveller Plus (Premium Economy) bei British Airways.

Die Premium Economy war in der Vergangenheit kein Schwerpunkt für Head for Points. Es ist kein halbes Haus zwischen Geschäft und Wirtschaft, wie sehr die Marketingleute auch versuchen mögen, die Leute vom Gegenteil zu überzeugen. Ein besserer Slogan könnte ‚Wirtschaft, wie es früher war, nicht, wie es jetzt ist‘ sein.

Wir ignorieren es jedoch nicht vollständig. Anfang des Jahres habe ich Air New Zealand Premium Economy getestet. Wir haben Norwegian Premium zweimal abgedeckt, einmal hier mit Anika und einmal hier mit mir, und für das Geld bewerten wir es sehr. Ich habe auch Vietnam Airlines Premium Economy hier im Rahmen meiner Reise in diesem Sommer überprüft.

Da British Airways kürzlich einige Verbesserungen an World Traveller Plus vorgenommen hat, haben wir beschlossen, es zum ersten Mal richtig zu überprüfen. Wir werden versuchen, ein ähnliches Virgin Atlantic Stück in den nächsten Monaten zu tun.

British Airways bot HFP ein kostenloses WTP-Ticket zur Überprüfung an. Da ich sowieso einen Urlaub plante, Ich habe es mit einer Reise nach Washington Dulles verbunden. Nachdem ich ein Jahr im Ausland in der Gegend von Baltimore-Washington studiert hatte, war es höchste Zeit, dass ich auf diese Weise zurückkehrte, um alle zu sehen, die ich kannte.

Mehr über World Traveller Plus erfahren Sie auf dieser Seite von ba.com .

Herr Jones geht nach Washington

British Airways fliegt zweimal täglich nach Washington Dulles. In der Wintersaison ist einer der täglichen Flüge auf einem A380, obwohl Sie oft eine Reihe von Flugzeugen auf dieser Strecke das ganze Jahr über finden, einschließlich Boeing 777s und 747s sowie 787s.

Einchecken

Im Gegensatz zu vielen anderen Fluggesellschaften in Heathrow, einschließlich Virgin Atlantic, verfügt British Airways nicht über einen separaten World Traveller Plus Check-in- / Bag-Drop-Schalter. Angesichts der Anzahl der Schalter am Terminal 5 ist dies eine seltsame Auslassung – es würde keine Grenzkosten verursachen (es gibt jeden Tag genug WTP-Passagiere, um es zu beschäftigen) und es würde das Passagiererlebnis verbessern und die Passagiere zum Handel anregen.

Sie müssen sich mit anderen Economy-Passagieren anstellen (klicken Sie auf ein Foto, um es zu vergrößern):

In der Praxis habe ich die Warteschlangen am Heathrow T5 jedoch nie als besonders schlecht empfunden. Es ist eher ein Problem an anderen Flughäfen, an denen es etwas mehr Platz gibt.

Während ich mit leichtem Gepäck unterwegs war, ist es wichtig zu beachten, dass World Traveller Plus eine weitaus größere Freigepäckmenge hat als World Traveller. Die World Traveller Allowance ist ein aufgegebenes Gepäckstück von 23 kg. Das World Traveller Plus-Freigepäck beträgt ZWEI Taschen mit einem Gewicht von 23 kg. Executive Club- und Oneworld-Statusmitglieder haben höhere Freibeträge. (Alle Details zur Freigepäckmenge finden Sie hier.)

Da British Airways £ 1200 berechnet, um einem Economy-Ticket einen zweiten Koffer hinzuzufügen, sollte jeder mit viel Gepäck ernsthaft in Betracht ziehen, stattdessen World Traveller Plus zu buchen. Angesichts der zusätzlichen Avios, die Sie auch verdienen – wie ich unten diskutiere – kann es billiger werden!Wie praktisch alle Premium Economy-Angebote beinhaltet BA keinen Zugang zur Lounge, sodass Sie sich in der ständig überfüllten T5-Halle unterhalten müssen. (Norwegian bot früher Lounge-Zugang auf Premium-Tickets an, hat ihn aber jetzt fallen gelassen, es sei denn, Sie haben ein flexibles Ticket.)

Da ich jedoch auf einer A380 war, wusste ich, dass ich von T5C abfliegen würde. Ich machte mich früh auf den Weg über den geheimen Korridor. Eine Seite des Luftzuges wird derzeit Ingenieurarbeiten unterzogen und es gibt eine weniger häufige (und überfüllter!) Service.

In World Traveller Plus

World Traveller Plus befindet sich auf dem Oberdeck der A380 von AIRBUS, versteckt hinter einer kleinen Clubwelt. Es ist, alles in allem, eine ziemlich kleine Kabine angesichts der Größe des Flugzeugs!

Die Sitze sind in einer 2-3-2-Konfiguration angeordnet. Einer der Vorteile, auf dem Oberdeck zu sein, sind die großen Seitenwand-Lagerplätze neben den Fenstersitzen, die sich hervorragend zum Verstauen von Dingen eignen, die Sie während des Fluges verwenden möchten.

Die Sitze haben eine anständige Breite und eine gute Rückenlehne. Während die Premium Economy von Norwegian den größten Sitzplatz bietet, habe ich keine großen Unterschiede zwischen Norwegian, British Airways oder sogar Vietnam Airlines festgestellt (Links zu Bewertungen). Ich hatte reichlich Bein- und Kniefreiheit im World Traveller Plus und konnte meine Beine unter dem vorderen Sitz vollständig ausstrecken.

Bildschirme befinden sich in der Rückenlehne vor Ihnen, während Tabletttische in der Armlehne sind. Es gibt auch eine kleine Kabelfernbedienung für den IFE. Wenn Sie hinter einer anderen World Traveller Plus-Reihe sitzen, erhalten Sie eine verstellbare Beinstütze. Es gibt keine persönlichen Lüftungsschlitze Overhead.

Im Gegensatz zu einigen Premium-Kabinen hat BA beschlossen, Überkopfbehälter in der gesamten Kabine aufzubewahren, damit viel Stauraum vorhanden ist. Auf dem Oberdeck eines A380 sind die fensterseitigen Behälter kleiner als der Durchschnitt, obwohl dies kein Problem ist, da Sie große Gegenstände in die zentralen Behälter legen können.

Jeder Sitz kam mit den stilvollen neuen Fischgrät-Design Kissen, Decken und Amenity Kit / Kopfhörer-Sets.

Im Amenity Kit finden Sie ein Paar Einwegsocken, ein zahnärztliches Set, Lippenbalsam von Scaramouche & Fandango, Augenmaske und Stift:

Das einzige, was fehlt, ist ein Paar Ohrstöpsel, die ich separat vom Kabinenpersonal anfordern musste!

Nach dem Boarding wurde mir eine Auswahl an Wasser oder Sekt sowie ein Menü angeboten.

World Traveller Plus In-Flight Service

Einmal in der Luft, kam das Kabinenpersonal vorbei und bot allen ein heißes Handtuch an, bevor es mit einer kleinen Packung Brezel vorbeikam und Getränkebestellungen entgegennahm. Ich hatte etwas Weißwein sowie etwas Wasser. Sie sind zwei Mini-Flaschen serviert, nehme ich an, Zeit während des Essens zu sparen.

Etwa eine Stunde später wird die Hauptmahlzeit serviert. Vorspeise, Hauptgericht und Dessert werden auf einem Tablett serviert:

Ich hatte die Garnelen Thai Green Curry, Jasminreis und edemame Bohnen, die mit einem Ziegenkäse, Orange und Rote-Bete-Tartar Starter und eine Schokolade und Pekannuss Cookie Dough Käsekuchen, sowie einige Cheddar und Cracker kam.

Die anderen beiden Hauptoptionen waren geschmortes britisches Rindfleisch, Chasseursauce, Kräuterrahmkartoffeln und Babykarotte ODER Herbstkürbis und Pastinaken-Hotpot mit Kräuterknödeln.

Ich freue mich immer, wenn Fluggesellschaften auch richtige Flaschen Wasser verteilen, das ist also ein Bonus.

Nach dem Abendessen gibt es auch einen Tee- und Kaffeeservice sowie Eis während des Fluges.

World Traveller Plus Bordunterhaltung

British Airways hatte seine erste A380 im Jahr 2013 ausgeliefert, daher ist die Bordunterhaltung nicht so neu wie bei den A350 und den generalüberholten Boeing 777.

Der Unterhaltungsbildschirm für die Rückenlehne hat eine anständige Größe, obwohl ich nicht glaube, dass er Multitouch-Technologie verwendet und manchmal eine festere Presse erfordert.

Unter dem Bildschirm befinden sich zwei USB-Stecker:

Auf der Armlehne finden Sie die Kopfhörerbuchse und die Fernbedienung.

British Airways hat eine gute Auswahl an Unterhaltungsmöglichkeiten. Es gab mehrere Seiten Neuerscheinungen, die eine breite Palette von Geschmäckern abdeckten, von Superhelden-Blockbustern bis hin zu Disney, Biopics und kleineren Filmen. Dies ist zusätzlich zu den Kategorien ‚Classics‘ und ‚Best of British‘ usw. Am Ende sah ich den neuen Spiderman-Film, den Apollo 11-Dokumentarfilm und All is True, Kenneth Branaghs Film über Shakespeares Leben.

Kopfhörer sind im Over-Ear-Stil, obwohl ich nicht glaube, dass sie geräuschunterdrückend sind. Sie waren sicherlich anständig, obwohl nichts nach Hause zu schreien.

WLAN

Die A380 von British Airways sind mit WLAN ausgestattet. Anders als bei der A350 sind Pakete auf der Grundlage der Zeit und nicht des Verbrauchs verfügbar, was ein fairerer Weg ist. Dies war, was verfügbar war – ich bin mir nicht sicher, ob die ‚Full Flight‘-Preise auf längeren Strecken höher sind:

• 1 Stunde: £ 4.99
• 4 Stunden: £ 11.99
• Full flight: £ 17.99

Ich habe mich für die 1-Stunden-Option entschieden, um es zu testen, und war überrascht, wie gut es funktioniert hat. Ich streamte kein Video, genoss aber die volle normale Nutzung meines Telefons für diese Stunde, ohne mir Gedanken über die Ladegeschwindigkeit von Seiten machen zu müssen oder darauf zu warten, dass Bilder in sozialen Medien geladen werden.

Zweiter Mahlzeitenservice

Etwa eine Stunde vor der Landung kommt das Kabinenpersonal mit der zweiten Mahlzeit wieder vorbei. Auf einem kurzen Transatlantikflug ist dies ein heißes Stück Pizza in einer Schachtel oder ein paar Sandwiches:

…. das ist ähnlich, wenn nicht das gleiche, wie das, was als zweite Mahlzeit in der Wirtschaft serviert wird.

Fazit

British Airways hat sein Premium Economy Angebot in den letzten Jahren stark verbessert. Neue Decken, Kissen und Amenity-Kits verleihen ihm ein stilvolles Flair, während die Kabine jetzt ein spezielles Menü mit echtem Besteck und Geschirr serviert hat.

Es ist im Großen und Ganzen ein sehr wettbewerbsfähiges Angebot (obwohl ich Virgin Atlantic Premium noch nicht ausprobiert habe) und einen bescheidenen Preisaufschlag gegenüber World Traveller wert.Da es sich um HFP handelt, sollte ich Sie auch daran erinnern, dass World Traveller Plus eine sehr großzügige Quelle für Avios und British Airways Executive Club-Statuspunkte ist.

Dieser HFP-Artikel listet alle Strecken von British Airways und die gesammelten Statuspunkte auf. World Traveller Plus verdient 90 Statuspunkte pro Strecke, verglichen mit nur 20 Statuspunkten pro Strecke für die günstigsten World Traveller (Economy) -Tickets. Ein Hin- und Rückflug bringt Sie mehr als auf halbem Weg zum Bronze-Status.

In Bezug auf Avios erhält World Traveller Plus nach Washington Dulles 3.672 Avios pro Strecke. Dies ist im Vergleich zu nur 918 Avios pro Strecke für das günstigste World Traveller (Economy) -Ticket. Zusätzliche 5.500+ Avios auf einem Hin– und Rückflug wie diesem – und wesentlich mehr auf einer längeren Strecke – tragen dazu bei, einen Teil der Kosten von World Traveller Plus auszugleichen.

Vielen Dank an das BA-Team für die Organisation meines Fluges. Mehr über World Traveller Plus erfahren Sie auf ba.com hier.

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