Andrea Doria oli italialainen matkustajalaiva, joka upposi 25.-26. heinäkuuta 1956 törmättyään Tukholmaan Nantucketin edustalla Atlantin valtamerellä. Merionnettomuudessa kuoli 51 ihmistä-46 Andrea Dorian ja 5 Tukholmasta.

SS Andrea Doria oli Italian linjan lippulaiva. Sen pituus oli noin 212 metriä, ja se saattoi kuljettaa noin 1 240 matkustajaa ja 560 miehistön jäsentä. Liner tunnettiin ylellisyydestään, johon kuului kolme ulkouima-allasta ja lukuisia taideteoksia. Lisäksi aluksessa oli huomattavia turvallisuusominaisuuksia, kuten 11 vesitiivistä osastoa sekä tutka, joka oli tuolloin suhteellisen uutta tekniikkaa. 14. Tammikuuta 1953 Andrea Doria lähti neitsytmatkalleen Italian Genovasta New Yorkiin. Linjalaiva osoittautui erittäin suosituksi ja teki myöhemmin lukuisia muita Atlantin ylityksiä.

17.heinäkuuta 1956 Andrea Doria lähti Genovasta yhdeksän päivän matkalle New Yorkiin. Koneessa oli 1 706 ihmistä, mukaan lukien matkustajat ja miehistön jäsenet. Heinäkuun 25.päivänä noin kello 10.45 aluksen purjehtiessa Nantucketista etelään sen tutka havaitsi lähestyvän aluksen, MS Stockholmin, noin 17 merimailin päässä. New Yorkista Göteborgiin matkalla ollut ruotsalainen matkustajalaiva havaitsi Andrea Dorian pian tutkassaan. Molemmat alukset tekivät muutoksia yrittäessään laajentaa kulkumatkaa. Kumpikin kuitenkin erehtyi toisen todellisesta kurssista; Andrea Doria kulki sankassa sumussa, johon Tukholma pian kohtaisi, ja tutkan lukemisessa tehtiin virheitä. Siinä missä ruotsalainen linjalaiva päätti normaalista port-to-paapuurista (vasemmalla), Andrea Doria päätti ohittaa tyyrpuurin puolelta (oikealla).

noin kahden meripeninkulman etäisyydellä toisistaan linjalaivat saivat lopulta näköyhteyden, tukholmalaiset jatkoivat ohitusyritystä paapuurin puolella ja Andrea Doria Tyyrpuurissa. Pian kävi kuitenkin ilmi, että he olivat menossa toisiaan kohti. Kulkiessaan noin 40 solmun yhteisnopeudella he eivät kyenneet tekemään tarvittavia säätöjä välttääkseen törmäyksen. Noin kello 11.10 Tukholma osui Andrea Dorian tyyrpuurin puolelle ja avasi seitsemän sen 11 kannesta. Vaikka Tukholman keula murskaantui, ruotsalaisalus pysyi merikelpoisena. Andrea Doria kuitenkin vaurioitui kuolettavasti. Muutaman minuutin kuluttua törmäyksestä se alkoi kallistua tyyrpuuriin, jolloin paapuurin puolella olevat pelastusveneet eivät päässeet perille. Lopulta 51 ihmistä sai surmansa, mutta suuremmalta kuolonuhrien määrältä vältyttiin, kun laivat tulivat Andrea Dorian avuksi. Muita pelastusveneitä saatiin Tukholmasta ja Andrea Dorian SOS-lennolle vastanneista aluksista, erityisesti Ile de Francesta. Viimeinen pelastusvene lähti Andrea Doriasta noin kello 5.30 heinäkuun 26.päivänä. Kello 10.09, lähes 11 tuntia iskun jälkeen, Andrea Doria kaatui ja upposi. Törmäyksen syiksi mainittiin myöhemmin lukuisat tekijät, kuten sankka sumu, suuret nopeudet huonossa näkyvyydessä ja tutkan virheellinen käyttö.

Tukholma korjattiin myöhemmin ja se jatkoi matkaansa 2000-luvun alkuun, jossa tehtiin lukuisia kunnostustöitä, omistajanvaihdoksia ja uusintoja. Noin 76 metrin syvyydessä makaavasta Andrea Doriasta tuli suosittu sukelluskohde huolimatta erilaisista vaaroista, kuten vedenalaisista siimoista ja verkoista, voimakkaista virtauksista ja haista.