tiedämme asfaltin olevan vaihtoehto betonille sekä materiaali, jota käytetään tienrakennuskorjauksissa. Paljolti betonin tavoin myös asfaltilla on oma elinkaarensa, joka herättää kysymyksen: Mitä vanhalla asfaltilla tehdään, ja mitä asfaltin jyrsintä oikeastaan on?

mitä on Asfalttijyrsintä?

Asfalttimyllyt ovat tulosta vanhan ja kuluneen asfaltin hionnasta, jolloin se saa soraa muistuttavan muodon. Toisin kuin sora vaikka, asfalttimyllyt sitovat yhteen, kun tiivistetään alas, joten ne hyvä vaihtoehto sorateitä, ajotiet, parkkipaikat, ja kierrätetty lisäksi tuoretta asfalttia.

miten ammattilaiset keräävät Asfalttimyllyjä?

asfalttitietä vaihdettaessa tyypillinen käytäntö on käyttää niin sanottua jyrsintäkonetta vanhan asfaltin hiomiseen ennalta määrättyyn syvyyteen ja sen jälkeen jyrsityn asfalttimateriaalin imuroimiseen. Ylijäänyt materiaali toimii uuden asfaltin pohjana. Nyt kun asfalttimyllyt on kerätty, on aika päättää, mitä niille tehdään.

miten Asfalttimyllyjä voidaan kierrättää?

lyhyt vastaus tähän kysymykseen on kyllä! Yleisin kierrätysmenetelmä on myllyjen uudelleen sekoittaminen takaisin asfalttiseokseen kustannustehokkaammaksi kiviainekseksi. Toiseksi kustannussäästöt tulevat esiin erityisesti silloin, kun perinteisen soran tilalla käytetään asfalttimyllyjä. Vaihtoehto, jonka monet amerikkalaiset kääntyvät kustannustehokkaaksi vaihtoehdoksi soralle.

hyötyihin Asfalttimyllyjen käyttämisestä soran sijaan kuuluu

• parempi kustannus. Asfaltin jyrsintään ei liity uusia materiaaleja. Näin urakoitsijat voivat merkittävästi vähentää asfalttimyllyjen kustannuksia.
• kestävyys. Asfalttimyllyt ovat kestävämpiä kuin perinteinen Sora. Toisin kuin sora, asfalttimyllyt tiivistyvät yhteen, kun koneet tiivistävät niitä. Näin autoilijat saavat tukevamman pinnan, joka sopii erinomaisesti niille aiemmin sorateille. Auraus asfalttimyllyt tie tarkoittaa vähemmän siivous jälkeen koska sora ei työnnetä ulospäin osaksi nurmikkoa.
• ylläpitoa ei tarvita. Asfalttimyllyjen parasta antia on se, että ne eivät vaadi paljon huoltoa. Tämä auttaa pidentämään asfaltoitujen teiden käyttöikää.
• Suuri sää. Yksi asfalttimyllyjen parhaista puolista on niiden kyky kestää ankaria sääolosuhteita. Sen lisäksi, että lumi tuottaa vähemmän pölyä ja sen vuoksi vähemmän mutaa, sillä on taipumus sulaa nopeammin asfalttimyllyillä kuin soralla, ja jään muodostuminen on vaikeaa turvallisemmalle kävelyreitille. Mikä parasta, se kovettuu ajan myötä, jolloin siitä tulee entistä kestävämpi elementtejä vastaan heikomman sijaan.

mikä on Asfalttimyllyjen Päällystysprosessi?

asfalttimyllyjen valmistusprosessi on hyvin samankaltainen kuin kuuman asfalttiseoksen levityksessä. Kun alue on määritetty olevan riittävä salaojitus, asfaltin myllyt voidaan kivetty käyttämällä valtaa päällystyskoneet, jotka takaavat yhtenäisen ja johdonmukaisen materiaalin syvyys. Seuraavat paver, värähtelevä rulla on seuraavaksi varmistaa myllyt tiivistetään alas ja jaetaan tasaisesti, sujuvasti, ja ennen kaikkea ovat tasolla.

Asfalttimyllyt sisältävät edelleen monia samoja osia alkuperäisestä asfalttiseoksesta, minkä ansiosta aurinko ja lämpö nopeuttavat myllyjen tiivistymistä yhteen muodostaen yhtenäisen pinnan, joka toimii jalkakäytävänä. Tämä johtaa siihen, että pölyn määrä vähenee merkittävästi verrattuna perinteiseen soraan tai liaan.

miksi kannattaa harkita Asfalttimyllyjä soran sijaan

perinteisillä soravaihtoehdoilla on useita haittoja verrattuna alueeseen, joka on päällystetty asfalttimyllyillä.

• siirtymispotentiaali – kuten edellä on mainittu kyntäessä, ajettaessa tai jopa ylitettäessä soratietä ruohonleikkurilla on mahdollisuus siirtää yksittäisiä sorakappaleita pois niille määrätyltä paikalta. Joten puhdistus vaatimus näillä alueilla-varsinkin jos Sora tulee nurmikolle. Valitettavasti tämä jättää myös tilaa kattilanreikien muodostumiselle, paljastaen alla olevan hiekkatien.
• hiekka tai lika voi lähteä mutaiselta sorapolulta – olemme huomanneet tämän aiemminkin, mutta perinteisen soran sisältämän pölyn, hiekan ja lian määrällä on hyvin todellinen mahdollisuus jättää mutaa sateen jälkeen. Kun tämä yhdistetään siirtymisongelmaan, näemme veden täyttämiä mutaisia kattilanreikiä paljailta hiekkateiltä.
• kiinteän pinnan puute – sora on tietenkin kokoelma kiviä, jotka ovat useimmiten hyvin lähellä samankokoisia. Tämä tarkoittaa sitä, että on lähes mahdotonta saada kiinteää pintaa jopa tiivistämällä.
• lumi ja jää – talvikuukausina lumella ja jäällä ei kummallakaan ole soraan tarttuvia ongelmia. Sorapalojen väliin muodostuu usein jäätä, josta muodostuu lopulta liukas tasainen pinta petollista ylitystä varten. Toisin kuin sora, lumi sulaa nopeasti asfalttimyllyillä ja jään muodostuminen on sille vaikeaa.

Asfalttimyllyt ovat hyvä vaihtoehto perinteiselle soralle sekä kustannustehokas vaihtoehto materiaalien kierrätykseen. Jos sinulla on päällystystarpeita, muista ottaa meihin yhteyttä jo tänään!