What the law says should cross your mind

eräs herrasmies pyysi minua toissa päivänä kirjoittamaan kolumnin laeista, jotka koskevat jalankulkijoita ja moottoriajoneuvoja, kun jalankulkijat ylittävät katua suojatien kohdalla.

hän oli siinä käsityksessä, että autoilijan piti odottaa, että jalankulkija ylittää kadun kokonaan, ennen kuin hän voi alkaa ajaa eteenpäin.

tutkimukseni kautta löysin CHP: n Jeff Perezin kirjoittaman artikkelin, jossa nimenomaan vastattiin herrasmiehen kysymykseen.

”California Highway Patrol office saa päivittäin lukuisia kyselyitä Kalifornian CROSSWALK LAW (CCL) – laista. CCL: n levittämisen helpottamiseksi San Bernardinon piirikunnan syyttäjänvirastosta koottiin seuraavat tiedot, joita Muutoksenhakuyksikön johtava apulaispiirisyyttäjä Mark Vos tarkasteli ja toimitti.

aja, tai älä aja; tämän aiheen tarkoituksena on sovittaa yhteen erimielisiä mielipiteitä siitä, miten Kalifornian suojatiesäädöksiä voidaan asianmukaisesti valvoa. Vaikka jalankulkijoiden turvallisuus on ensiarvoisen tärkeää, suojateillä liikkuvilla jalankulkijoilla ei ole rajatonta kulkuoikeutta, vaan ainoastaan pätevä kulkuoikeus.

esimerkiksi autoilijan ei tarvitse odottaa jalankulkijoiden lopettavan ylitystä ennen suojatietä, jos autoilijat tekevät sen kohtuullisen turvallisella etäisyydellä jalankulkijoista kohtuullisen turvallisella nopeudella.

lisäksi jalankulkijoiden tulee muistaa omat velvollisuutensa autoilijoita kohtaan. Käytännössä suojatiesääntöjen toimeenpano riippuu poliisien terveestä harkinnasta ja asiantuntemuksesta.

autoilijoiden suojatehtävät:

CALIFORNIA VEHICLE CODE 21950 toteaa, että:

(a) ajoneuvon kuljettajan on annettava etuajo-oikeus jalankulkijalle, joka ylittää ajoradan merkityllä suojatiellä tai merkitsemättömällä suojatiellä risteyksessä, ellei tässä luvussa toisin säädetä.

(b) tämä pykälä ei vapauta jalankulkijaa velvollisuudesta huolehtia asianmukaisesti turvallisuudestaan. Jalankulkija ei saa yhtäkkiä poistua jalkakäytävältä tai muusta turvapaikasta ja kävellä tai törmätä niin lähellä olevan ajoneuvon polulle, että se aiheuttaisi välittömän vaaran.

yksikään jalankulkija ei saa tarpeettomasti pysäyttää tai viivästyttää liikennettä merkityllä tai merkitsemättömällä suojatiellä.

c) jalankulkijaa jollakin merkityllä tai merkitsemättömällä suojatiellä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on noudatettava asianmukaista huolellisuutta ja hänen on vähennettävä ajoneuvon nopeutta tai toteutettava kaikki muut ajoneuvon toimintaan liittyvät toimenpiteet jalankulkijan turvallisuuden varmistamiseksi.

(d) osa-alue (B) ei vapauta ajoneuvon kuljettajaa velvollisuudesta huolehtia jalankulkijan turvallisuudesta merkitsemättömällä suojatiellä tai merkitsemättömällä suojatiellä risteyksessä.

huomaa, että nämä osuudet eivät välttämättä vaadi autoilijaa odottamaan, että vastaantuleva jalankulkija poistuu kokonaan suojatieltä ja astuu jalkakäytävälle ennen kuin autoilija saa luvallisesti ohittaa.

sen sijaan ohjesääntö edellyttää vain, että autoilija antaa jalankulkijoille etuajo-oikeuden ja noudattaa ”kaikkea asianmukaista huolellisuutta” . Ohjesääntö kieltää jalankulkijoita kävelemästä tai törmäämästä äkillisesti niin lähellä olevan ajoneuvon polulle, että se aiheuttaa välitöntä vaaraa, sekä pysäyttämästä tai viivyttämästä liikennettä suojatiellä.

kuten ylikonstaapeli Billy Tyler Temeculan poliisilaitokselta aivan oikein sanoi tuoreessa uutisartikkelissaan: ”jotta teillä olisi etuajo-oikeus, jonkun täytyy antaa periksi.”

suojatiellä”, kun jalankulkijalle on vihreä valo kävellä, heillä on etuajo-oikeus. Jos ajoneuvolle kuitenkin palaa vihreä valo, jalankulkijan on väistettävä ajoneuvoa ja toteltava jalankulkijan opastetta. Kun valoa ei ole, jalankulkijan on noudatettava varovaisuutta ja odotettava liikenteen väistämistä tai pysähtymistä ennen ylitystä. Maalaisjärjen on tultava peliin.”

katua suojatiellä ylittävän jalankulkijan on noudatettava tavallista varovaisuutta, jottei auto loukkaantuisi.

”tarvittavan hoidon on oltava suhteessa vältettävään vaaraan ja kohtuudella ennakoitaviin seurauksiin. Jalankulkijoiden on oltava valppaita huomaamaan, että ajoneuvoliikenne, joka lähestyy useita kaistoja ja joka kulkee vilkkujen mukana, on aina vaarallista, ja kaksin verroin myös yöaikaan.”

lisäksi jalankulkijoiden on väistämisvelvollisuus ajoneuvoille, jotka ovat jo risteysalueella, kun ”walk”-opastinta ensimmäisen kerran näytetään.

muista aina keskittyä ajamiseen, erityisesti koulujen ja ostoskeskusten lähellä, joissa jalankulkijat ovat todennäköisemmin.

lukijat: muistakaa, että olen täällä palvelemassa teitä ja olen hyvin halukas vastaamaan liikenneasioihin tai lakeihin liittyviin kysymyksiinne. En ole kuitenkaan saanut teiltä paljon kysymyksiä.

voit lähettää kysymyksesi sähköpostilla osoitteeseen [email protected] tai voit soittaa minulle numeroon (562) 868-0503.

– upseeri Al Perez työskentelee CHP: n

Santa Fe Springsin divisioonasta.