Part 2: The Finishing Silent

Team321 ’ s front setup is designed with a weld-in steel crossmember to mount the crown Vic suspension components—including control arms, rystyset, Laakerit, jarrut ja sway bar links. Kaventuneen raideleveyden vuoksi tehtaan keinutankoa tai ohjaustankoa ei voi käyttää. Ja tämä ei ole leikkaus / hitsaus tehtaan kruunu Vic crossmember. Team321: n kapea Crown Vic crossmember on tarkoitukseen rakennettu crossmember, joka sopii F-100 runkoon ilman muutoksia. Team321 tarjoaa tämän asennuksen kahdessa paketissa: peruspaketti sisältää ristivarret, yläohjausvarret, kaikki asennustarvikkeet ja keinutangon; täydellinen jousituspaketti lisää alemmat ohjausvarret, ohjaustelineen, kuminauhat, rystyset, Ohjaustangot ja keinutangot.

raideleveyden kaventaminen ratkaisee monia ongelmia, kuten lisääntyneet pyörävaihtoehdot, ja raideleveyden kaventamisen lisäksi ristikko on suunniteltu kiinnitettäväksi, mikä avaa loputtoman valikoiman jousinopeuksia ja mahdollistaa kulkukorkeuden hienosäädön. Ilmaa etsiville voidaan käyttää myös Ridetech-paineaaltoja. Ohjausteline on peräisin Lincoln Mark 8-mallista, ja jarruvaihtoehdot alkavat factory Crown Vic-levyjarruista ja sisältävät 14-tuumaiset tai sitä suuremmat Wilwood-vaihtoehdot. Motor mount vaihtoehtoja ovat pieni lohko ja iso lohko Ford V-8s, Ford Mod motors ja Coyote V-8s samalla lisäämällä valikoimia asiakkaiden pyynnöstä.

lähteet

195 Moottoriurheilu
954-583-4215
facebook.com/i95motorsportsfla

TEAM321
321-960-5945

jatkaen siitä mihin jäimme. Oli purkamisen ja loppuhitsauksen aika.

irrotimme mutterin huojuvan tangon päätylenkistä ja pidimme huojuvan tangon ristikappaleeseen, jotta pystyimme irrottamaan huojuvan tangon.

seuraavaksi poistettiin jarrusatulaa paikallaan pitävät pultit ja poistettiin Jarrusatula ja roottori.

käytimme väliaikaista coilover-paikan haltijaa, koska saatamme vielä päätyä lentokyydille tämän projektin myötä, vain aika näyttää!

käytimme väliaikaista coilover-paikan haltijaa, koska saatamme vielä päätyä lentokyydille tämän projektin myötä, vain aika näyttää!

seuraavaksi purkuun purimme ja poistimme telineen ja hammaspyörän.

seuraavaksi avasimme ja poistimme ylemmät kontrollivarret.

liikkuen oikealle, avasimme alemmat kontrollivarret.

kun se on riisuttu takaisin alas, voi todella nähdä Team321: n poikkijalan ja sen, miltä se näyttää paikalleen kiinnitettynä ennen lopullista hitsausta.

poikkijalan ollessa paljaana viimeistelimme Team321-poikkijalan ylä -, ala-ja sivuhitsauksen.

poikkipuu oli täysin hitsattu ja valmis jonkin verran väriä ja lopullista kokoonpanoa varten.

koska olemme vielä päättämättä monista asioista tämän Alustan ja projektin lopulliseen suuntaan (väri, lentokyyti jne.), päätimme vain suihkuttaa ruostumattoman pohjamaalin suojaamaan kehystä elementeiltä, kunnes olemme valmiita räjäyttämään powdercoatille.

riittävän kuivan ajan jälkeen kävimme prosessin läpi käänteisesti ja asensimme loput Crown Vic-vaihteesta takaisin ristivarteen.

…narrrowed raideleveys poikkiviiru on suunniteltu kiinnitettäväksi kelmuihin, mikä avaa loputtoman valikoiman jousien nopeuksia…

ja tässä hän on nyt: team321 kavensi Crown Vic crossmember täysin asennettuna ja valmiina.