mitä EGR-venttiili tekee?

pakokaasujen Takaisinkierrätysventtiili (EGR) on asennettu nykyaikaisiin bensiini-ja dieselmoottoreihin torjumaan typpioksiduulin (NOx) ja rikkidioksidin (SOx) yhdisteiden muodostumista. Merkitys, Se auttaa säätelemään pakokaasupäästöjä, mikä on tärkeää maissa, joissa tiukat määräykset ovat voimassa.

EGR-venttiili vähentää näiden kaasujen tuotantoa kierrättämällä säännellyn määrän pakokaasua takaisin imusarjaan.

sekoittamalla inerttiä kaasua ilmanpolttoaineen varaukseen saadaan aikaan alhaisemmat lämpötilat palokammioissa. Koska palamislämpötilat laskevat, näiden kaasujen muodostuminen vähenee dramaattisesti.

Tämä on EGR: n tehtävä riippumatta käsiteltävästä moottorikonfiguraatiosta.

järjestelmä toimii avaamalla ja sulkemalla magneettiventtiilejä, joita säädellään kalvolla. Magneettiventtiilit avautuvat ja sulkeutuvat sen mukaan, kuinka suuren paineen ne saavat.

EGR-venttiilityypit

eri moottoreissa käytetään erityyppisiä EGR-järjestelmiä. EGR-venttiilejä on kuitenkin kahdenlaisia:

• Tyhjiökäyttöinen EGR-venttiili
• elektronisesti ohjattu EGR-venttiili

merkkejä huonosta EGR-venttiilistä

kuten arvata saattaa, huonossa EGR-venttiilissä voi olla ongelmia.

puhumattakaan katalysaattorin kaltaisista komponenteista, jotka joutuvat työskentelemään kovemmin korkeampien pakokaasulämpötilojen vuoksi ja vaarana on, että pakokaasuventtiilit palavat.

EGR-venttiili voi aiheuttaa ongelmia sekä avoimessa että suljetussa tilassaan.

moottorin suorituskyky

ensimmäisenä huomataan moottorin suorituskykyyn liittyvät ongelmat. Juuttunut ”avoin” tai ”suljettu” EGR-venttiili vaikuttaa kielteisesti ilman ja polttoaineen suhteeseen. Näin ollen tämä vähentää moottorin tehoa, alentaa kiihtyvyysnopeutta ja vähentää polttoainetaloutta.

suljettu tai rajoitettu EGR-venttiili lisää NOx-kaasupäästöjä. Tästä seuraa moottorin kolhuja tai kolhuja sekä liiallista saastumista ja savusumua.

karkea joutokäynti

avoin EGR-venttiili voi aiheuttaa tyhjövuodon. Tämän seurauksena palaminen jää vajaaksi, mikä aiheuttaa lisää karkeaa joutokäyntiä ja epäröintiä kiihdytettäessä. Tämä kompurointi on varsin huomattava. Auto voi jopa sakkautua.

kun EGR-venttiili on jumissa auki, se tarkoittaa, että kaikki pakokaasut ohjataan palotilaan, jolloin oikean ilma-polttoaine-suhteen edellyttämä happi vähenee. Saatat jopa haistaa polttoaineen, koska alhaisilla kierroksilla kaikki polttoaine ei pala.

Tarkista moottorin valo (Cel) on päällä

on mahdollista, että Ajotietokone havaitsee EGR-ongelman kytkemällä tarkistusmoottorin valon päälle.

se voi käynnistyä, kun EGR on joko auki tai kiinni. On tärkeää huomata, että EGR-venttiili yleensä hajoaa ennen kuin se epäonnistuu ja CEL ei välttämättä käynnisty ennen kuin se epäonnistuu.

a CEL that ’ s on voi tarkoittaa useita asioita. Jos omistat OBD-II-skannerin, harkitse sen käyttämistä virhekoodien tarkistamiseen. Esimerkiksi OBD-II: n vikakoodi P0401 osoittaa, että Pakokaasun EGR-virtaus on riittämätön.

EGR: n vaihtokustannukset

EGR: n vaihtokustannukset voivat vaihdella ajoneuvosi merkin ja mallin sekä sen moottorityypin mukaan. Sinun on myös otettava huomioon osien ja työvoiman kustannukset. Voit myös lisätä veroja ja maksuja asuinpaikkasi perusteella.

EGR-venttiilin vaihto maksaa 300-500 dollaria. Työvoimakustannukset ovat arviolta $80 – $110. Osat maksavat 250-350 dollaria.

EGR-venttiili tulisi puhdistaa 50 000 kilometrin välein.

johtopäätös

EGR-venttiilin vaihto on yksi harvinaisimmista korjauksista, joita kannattaa odottaa.

Ajoneuvot, joilla ajetaan vain asuinalueilla tai pikamatkoilla, ovat kuitenkin alttiita hiilen kertymiselle. EGR on tyypillisesti aktiivisin moottorin joutokäynnillä tai lyhyillä matkoilla.

moottoritiellä Ajaminen ja Moottorin saaminen suuremmille KIERROSLUKUALUEILLE kuormalla voi aiheuttaa talletusten kuumenemista, hajoamista ja moottorin läpi ajamista.