tämän laskurin ensisijainen tarkoitus on vastata kysymykseen: ”kuinka raskasta vetopyörää saan vetää kuorma-autollani?”

tämä laskuri on suunniteltu vetopyörävaunuille, joita hinataan vetoauton sänkyyn Taka-akselin yläpuolelle asennetulla vetopöytäkiinnikkeellä.

kirjoita alla olevaan lomakkeeseen niin monta palaa tietoa kuin sinulla on, ja napsauta Laske-painiketta alareunassa. Mitä enemmän tietoa annat, sitä tarkempi laskelma on. Myös päinvastainen on totta—mitä vähemmän tietoa annat, sitä epätarkempia tuloksia.

Jos painot tai lyhenteet eivät ole tuttuja, kannattaa aloittaa RV-painojen ymmärtämisestä.

lisätietoja on laskurin alla olevissa skenaarioissa.

* tämän laskurin tulokset ovat likimääräisiä.Tulokset voivat olla hieman epätarkkoja muuntamisen ja pyöristämisen vuoksi.Nesteiden paino vaihtelee hieman lämpötilan, korkeuden, kemiallisen koostumuksen jne. mukaan.

skenaario: suurin perävaunun paino pienempi GVW

tässä skenaariossa tiedät melko paljon kuorma-autosta. Olet antanut perävaunun enimmäispainoluokan sekä kuorma-auton todellisen painon (GVW) ja taka-akselipainon (rgaw). Kuorma-auton ostamisen jälkeen olet asentanut raskaan työkalupakin sänkyyn, mikä lisää kuorma-auton painoa lähes 1000 lbs. Tämän vuoksi laskin totesi GVW: n rajoittavimmaksi luvuksi ja pienensi perävaunun enimmäispainoa vastaavasti.

esimerkiksi käyttäen vuoden 2005 Dodge RAM 1500, regular cab, 4×4, 5,7 L HEMI Magnum V8-moottoria:

• Hinausajoneuvo GVWR: 6,350 lbs
• Hinausajoneuvo GCWR: 14,000 lbs
• Hinausajoneuvo kuormatun perävaunun enimmäispaino: 8,900 lbs
• Hinausajoneuvo RGAWR: 3,900 lbs
• Hinausajoneuvo GVW: 5,845 lbs
• hinausajoneuvo rgaw: 2,921 lbs
• laskettu Perävaunun enimmäispaino: 2,020 lbs

kuten näette, laskettu tulos 2,020 lbs on huomattavasti pienempi kuin Dodgen määrittelemä maksimi 8,900 lbs. Suuri ero johtuu siitä, että valmistajan luokitukset käyttävät kuorma-auton painoa vain vakiovarusteilla ja kuljettajalla. Vaihtoehdot ja lasti lisäävät Kuorma-auton painoa, mikä vähentää hinauskykyä.

lisäksi Dodge-numerot olettavat 15%: n King pin-painon, kun taas laskuri olettaa rajoittavamman 25%: n. Syötä 15% vetopyörän perävaunun king pin paino prosenttiosuus ohituslaatikossa ja laske uudelleen, jolloin Perävaunun enimmäispaino on 3,367 lbs. Vaikka pienempi prosenttiosuus saa sen näyttämään siltä, että voit hinata enemmän, sinun täytyy selvittää todellinen king pin paino ja prosenttiosuus ennen asettumista tähän numeroon.

nähdäksesi, miten kukin arvo vaikuttaa laskettuun perävaunun enimmäispainoon, kokeile tätä: Syötä kaksi ensimmäistä arvoa yllä ja napsauta Laske. Kirjoita sitten kaikki lisäarvot napsauttamalla Laske jokaisen jälkeen.

skenaario: Tiedä vain kuorma-auton GVWR ja GCWR

Jos tiedät vain kuorma-auton GVWR ja GCWR, kirjoita ne kahteen ensimmäiseen ruutuun. Perävaunun enimmäispaino lasketaan vähentämällä GVWR-muodosta gcwr.

esimerkki, käyttäen vuoden 2002 Ford F-350-kuorma-autoa:

• Hinausajoneuvo GVWR: 11,500 lbs
• Hinausajoneuvo Gcwr: 20,000 lbs
• laskettu Perävaunun enimmäispaino: 8,500 lbs

vaikka tämä tulos antaa hyvin karkean arvion hinausajoneuvojen potentiaalista, siinä on seuraavat ongelmat:

• laskettu perävaunun paino lähtee siitä, että hinattava ajoneuvo painaa enimmäislukunsa, tässä tapauksessa 11 500 paunaa. Paremman tarkkuuden saamiseksi merkitään hinattavan ajoneuvon todellinen paino hinattavan ajoneuvon GVW-kenttään.
• käyttämällä vain GVWR: ää ja GCWR: ää ei oteta huomioon muita valmistajan asettamia painorajoituksia, kuten kuormatun perävaunun enimmäispainoa, king pin: n enimmäispainoa ja RGAWR: ää. Paremman tarkkuuden saavuttamiseksi syötä mahdollisimman monta näistä arvoista.

skenaario: Tiedä vain vetokoukun suurin king pin-paino

Jos tiedät vain valmistajan määrittelemän vetokoukun arvon, kirjoita se vetokoukun King pin-enimmäispainolaatikkoon.

esimerkki, käyttäen vuoden 2005 Chevrolet Colorado, crew cab, 2WD, Vortec 2800 I-4-moottoria:

• hinattavan ajoneuvon suurin king pin-painoluokka: 500 lbs
• laskettu Perävaunun enimmäispaino: 2 000 lbs

Jos tässä laskennassa käytetty suurin King pin-paino on vetokoukkujen valmistajalta, tämä tulos voi olla erittäin epätarkka, koska vetokoukkuluokituksella ei välttämättä ole mitään merkitystä kuorma-autojen luokitusten kannalta. Toisaalta, jos suurin king pin-paino on kuorma-auton valmistajalta kyseiselle ajoneuvolle, laskelma olisi tarkempi. Kummassakin tapauksessa pelkän numeron käyttäminen ei riitä seuraavista syistä:

• laskelmassa oletetaan, että kuningastapin paino on 25% perävaunun kokonaispainosta. Vaihtelu king pin paino prosenttiosuus tekee tämän oletuksen pätemätön.
• käyttämällä vain suurinta king pin-painoa ei oteta huomioon muita valmistajan määrittämiä painorajoituksia, kuten GVWR, GCWR, kuormatun perävaunun enimmäispaino (tai GTW) ja RGAWR. Paremman tarkkuuden saavuttamiseksi syötä mahdollisimman monta näistä arvoista.

tämän ajoneuvon todellinen suurin perävaunun painoarvo on Chevroletin määrittelemä 1 700/2 900 lbs (manuaalinen / automaattinen vaihteisto).

nämä skenaariot havainnollistavat sitä, että liian vähäiseen tietoon luottaminen voi johtaa valmistajan luokitusten ylittämiseen. Toisaalta se, että laskijalle annetaan kaikki asiaankuuluvat painoluvut, tuottaa tarkkoja tuloksia.