kuten useimmat harrastukset, sinun täytyy kehittää joitakin taitoja maastopyörällä, jotta hauskaa ja turvallista. Oppimiskäyrä voi tuntua aluksi jyrkältä, mutta perusasiat ovat itse asiassa riittävän helppoja hallita, ja saat mahtavan kyydin, kun olet saanut sen alas.

maastoajon opettelu onnistuu parhaiten kokeneen ystävän tai ohjaajan kanssa, joka osaa näyttää, miten pyörää käsitellään, mutta perusasioista saa silti hyvän käsityksen lukemalla dirt bike fundamentals-sivustoa. Tässä oppaassa näytämme sinulle tärkeimmät vinkit maastopyörän ajamisen aloittamiseen.

varustautuminen

kuten mikä tahansa muu moottoriurheiluauto, kypärä on maastopyörällä ajettaessa pakollinen. Off-road kypärät on suunniteltu erityisesti powersports Ratsastus vaikeakulkuisessa maastossa ajoneuvojen kuten lika polkupyöriä nämä kypärä tyylejä kaikki sisältävät leuka vartija estää Kasvot vammoja. Muista etsiä Yhdysvaltain DOT-hyväksytty kypärä tai SNELL-hyväksytty malli, joka suojaa vielä paremmin.

myös silmien suojaaminen on tärkeää. Oksat, pöly ja tuuli ovat kaikki silmävaarallisia. Monissa maastokypärissä ei ole sisäänrakennettua silmäsuojaa, joka muilla kypärätyypeillä on, joten varmista, että satsaat ratsastuslaseihin, jos sinulla ei ole silmäsuojaa.

kypärä ja silmäsuoja ovat minimaaliset suojavarusteet, joita maastopyörällä ajettaessa tulee olla. Täysin suojatulla maastopyöräilijällä on myös täydet luotiliivit, polvisuojat ja saappaat. Saatat ajatella, että tarvitset vähemmän suojaa, jos olet vain ratsastus polkuja sijaan tehdä hyppyjä lika radalla, mutta olet silti vaarassa vakavia vammoja menee ulos alipukeutunut. ”All the gear, all the time” – asenne vähentää riskiä ja auttaa säilyttämään terveytesi, jotta voit jatkaa ratsastusta ja pitää hauskaa.

lopuksi, jos ratsastat porukalla, ota mukaan maastopyöräkypärätiedottimia. Selkeä viestintä auttaa pitämään kaikki turvassa ajon aikana, kuten varoittamalla toisiaan mahdollisista vaaroista ja odottamattomista tapahtumista. Mesh teknologia viestimet kuten Cardo PACKTALK BOLD ja Cardo PACKTALK SLIM antaa ryhmällesi kristallinkirkas signaali vaihtelee jopa Mailin. Joukko Bluetooth kypärä kaiuttimet on mahtava lisä upottamalla itsesi suosikki musiikkia, kun olet trail tai radalla.

maastopyörän käynnistäminen

niin, miten nämä asiat ylipäätään laitetaan päälle? Tutustu ensin maastopyöräsi kytkimen ja vaihteiden asetteluun. Aikuisille tarkoitetuissa maastopyörissä on kytkin vasemmassa ohjaustangossa ja jalkavaihde aivan vasemman jalkatapin edessä. Kaasu, joka antaa pyörällesi kaasua, on oikealla kahvalla ja potkulauta oikealla puolella bensatankin vieressä.

voit aloittaa useimmat maastopyörät noudattamalla näitä ohjeita:

1. varmista, että pyörässäsi on bensaa tankissa.
2. Etsi kaasuputken pieni metallinen kellotaulu ja käännä se On-asentoon, jotta polttoaine pääsee virtaamaan. (huomioitavaa: joissakin modernisoiduissa dirtbikeissä on polttoaineen ruiskutus ilman varsinaista kaasukytkintä.)
3. tarvittaessa vedä kuristin ulos. Useimmissa pyörissä tämä on vetonuppi pyörän vasemmalla puolella lähellä pyöräilijän jalkatukea.
4. Käännä pyöräsi oikealla puolella olevaa kickstart-vipua. Aseta vasen jalkasi maahan ja varmista, että mäntä on oikeassa paikassa ennen kuin astut käynnistimen päälle oikealla jalalla käynnistääksesi moottorin. Joissakin pyörissä on sähkökäynnistin. Jos sinulla on tällainen, paina Käynnistä-painiketta.
5. saattaa kestää muutaman yrityksen saada pyörä käyntiin, jos on kylmä-käynnistäminen. Älä Tallo vipua liian lujaa. Työnnä kickstarter ja kuristin takaisin käynnistämisen jälkeen pyörä.
6. pyöräsi ollessa vapaa, vedä vasemman ohjaustangon kytkin sisään ja astu sitten jalkavaihteelle useita kertoja nopeasti siirtyäksesi ensimmäiseen. Pidä kytkin kiinni, ettet viivytä pyörää.
7. lähtiäksesi liikkeelle, anna kytkin vähitellen ulos samalla kun annat pyörälle kaasua kaasulla.

opetellessa vaihtamaan

seuraavaksi on aika opetella hieman vaihteiden vaihtamista maastopyörällä. Etsi avoin tila, jossa ei ole esteitä, jossa voit harjoitella, koska vaihteiden vaihtaminen voi olla hieman haastavaa uusille ratsastajille.

tämän jälkeen siirryt asettamalla jalkasi vaihteen alle ja nostamalla sen ylös—puoli napsahdusta neutraalille vaihteelle ja sitten toinen naksahdus toiselle, kolmannelle, neljännelle ja viidennelle vaihteelle.

kun olet Ykkösessä, et halua jäädä sinne pitkäksi aikaa. Huomaa, jos moottori tuntuu kamppailevan ja oppia ääniä se tekee, kun sinun täytyy vaihtaa vaihteita. Kokenut pyöräilijä voi auttaa sinua tunnistamaan kohdan, jossa pyöräsi on vaihdettava.

liikkeessä siirtyminen on teoriassa yksinkertaista—vedä kytkin nopeasti sisään ja kiinnitä sitten jalkasi vaihtovivun alle ja vedä se seuraavalle vaihteelle. Päästä irti kytkimestä, ja voilà! Olet nyt seuraavalla vaihteella. Vaihteiden vaihtamisen haasteena on kaasuläppän ja Kytkimen koordinointi vaihteiden vaihtamiseen sujuvasti, jolloin pyörä saa hieman kaasua siirtyessäsi. Jos annat sitä liikaa, pyöräsi karkaa luotasi. Jos sitä antaa liian vähän, moottori pysähtyy.

vaihteiden vaihto maastopyörässä noudattaa samoja perusperiaatteita kuin missä tahansa muussa ajoneuvossa. Pienemmät vaihteet ovat hyväksi pienemmille nopeuksille ja mäkien nousulle, kun taas suuremmat vaihteet ovat parempia jatkuvalle nopeudelle.. Toisin kuin manuaalivaihteiset autot, dirt bikes pystyy kyllä hoitamaan tämän, mutta on ehdottomasti parempi, että pyöräsi käyttää kytkintä.

huomaa, että neutraaliin siirtyminen voi olla aloittelijalle hieman hankalaa, sillä neutral on sijoitettu ensimmäisen ja toisen vaihteen puoliväliin. On tärkeää harjoitella sen löytämistä muodonmuuttajalta.

Jarrutustekniikka

myös maastopyörän jarrut on osattava käyttää. Useimmissa maastopyörissä on kaksi jarrua: etupyöräjarru oikean ohjaustangon edessä olevalla vivulla ja takapyöräjarru oikean jalkatapin edessä olevalla vivulla. Etupyörän jarru on yleensä paljon herkempi ja voi aiheuttaa ajajan pyyhkimään pois, jos sitä käytetään epäviisaasti, kun taas takapyörän jarrulla on vähemmän tehoa ja se tarjoaa tasaisemman pysähdyksen, mikä tekee siitä ratkaisevan työkalun pyöräsi tehokkaaseen hallintaan.

muista, että jarrutustekniikkaa pitää vaihdella maaston mukaan. Kuoppainen maasto vaatii usein loivempaa jarrutusta, kun taas tasaisempi maasto tarvitsee enemmän jarrutusvoimaa. Muista, että hiekkaisissa tai mutaisissa olosuhteissa on vaikeampi jarruttaa. Kokeile ajamista eri maastotyyleillä ja kiinnitä huomiota siihen, miten jarrut reagoivat kuhunkin.

Ensikyydit

Ota rauhallisesti, kun opettelet ajamaan maastopyörällä. Et saa mitään ryntäämällä ratsastaa et ole valmis, joten viettää niin kauan kuin sinun täytyy oppia perusasiat ja harjoitella helpossa maastossa.

yksi mainio tapa tehdä ensimmäisistä ajoista parempia ja turvallisempia on osallistua Motorcycle Safety Foundationin (MSF) kurssille. MSF on voittoa, joka tarjoaa gold standard powersports safety kursseja, ja niiden yhden päivän MSF maastoajo koulun ohjelmat tarjoavat hauska tapa oppia perusasiat ammatillinen ohjaaja. Kurssi on tarjolla myös alle kuusivuotiaille lapsille, joten nuorten ratsastajien on helppo päästä alkuun oikealla tekniikalla ja turvallisuudella.

tietenkin, ei voi oppia kuin sen verran, ettei itse hyppää maastopyörän päälle. Joten kun tiedät perusteet maastopyöräilyn, mene sinne ja pitää hauskaa! Opit sen todennäköisesti nopeammin kuin odotat, ja löydät myös hauskan ja jännittävän voimaurheiluharrastuksen.