3D-havainnekuva Moottorin mäntien laukaisusta.

olette nähneet termin ”puristussuhde” autojen esitteissä, luetteloissa ja tiedotteissa. Mutta tiedätkö todella, mitä se tarkoittaa?

se on yksi niistä asioista, joita ihmiset tavallaan saavat, mutta eivät pysty täysin selittämään, joten puramme sen täällä pureutumatta liikaa muotoseikkoihin.

mikä on ”puristussuhde”?

puristussuhde on juuri se, a-suhde.

tarkemmin sanottuna se on suurimman ja pienimmän sylinteritilavuuden suhde, kun mäntä on iskunsa alaosassa ja yläosassa vastaavasti.

suurin sylinteritilavuus on, kun mäntä on koko matkan alas tai ”pohja kuollut keskus” (BDC), kun taas pienin sylinteri tilavuus on, kun mäntä on, arvasit sen, ”top kuollut keskus” (TDC).

esimerkiksi, jos sylinterissä on 10cc ilmaa, kun mäntä on BDC:ssä, ja 1cc, kun se on TDC: ssä, se tarkoittaa, että moottorin puristussuhde on 10: 1.

animaatio nelitahtimoottorista. Kuva utzonbike

Why is it important?

suurempi puristussuhde (CR) hyödyttää moottoreita.

Tämä johtuu siitä, että korkeamman suhdeluvun ansiosta moottori voi ottaa enemmän energiaa palamisprosessista paremman lämpöhyötysuhteen ansiosta.

suuremmat puristussuhteet mahdollistavat samojen palamislämpötilojen saavuttamisen vähemmällä polttoaineella.

, joka johtaa pidempään paisuntasykliin, mekaanisempaan tehontuottoon ja alhaisempiin pakokaasujen lämpötiloihin.

polttoaineiden lisäaineet: tarvitsetko niitä todella?

toisin sanoen moottorissa, jossa on suuri CR, ilma-polttoaineseos puristetaan pieneen tilaan kuin moottorissa, jossa on pienempi CR.

CR: n kasvaessa mäntä liikkuu sylinterissä ylemmäs, jolloin laajenemisvoima on suurempi, mikä johtaa suurempaan käyttövoimaan.

korkeampi CR = korkeampi oktaani

kuitenkin suurempi puristussuhde tarkoittaa suuremman oktaanisen bensiinin pumppaamista.

Tämä johtuu siitä, että matalaoktaaninen polttoaine syttyy paineessa todennäköisemmin itsestään palamaan kuin korkeaoktaaninen polttoaine.

kaasut lämpenevät puristettaessa, joten matalaoktaanisen polttoaineen käyttäminen ei ole parasta, jos autossa on korkea puristussuhde.

Ferrari 458:n kaltainen suorituskykyinen urheiluauto kulkee 14: 1-puristussuhteella.

vertailun vuoksi Formula 1-auto ajaa 17:1 CR polttoainetehokkuuden maksimoimiseksi.