powertrain control module (PCM) on jokaisen nykyauton aivot. PCM: ää käytetään joskus vaihdellen ECM: n (engine control module) kanssa, vaikka näillä kahdella on joitakin eroja. PCM sisältää yleensä sekä moottorin ohjausyksikön (ECU) että voimansiirron ohjausyksikön (TCU). PCM: n ongelmat voivat aiheuttaa erilaisia auton suorituskykyyn liittyviä ongelmia ja arvaamatonta käyttäytymistä.

vaikka autosi saattaa vielä toimia PCM: n toimintahäiriöistä huolimatta, on tärkeää korjata tai vaihtaa vioittuneet PCM: t heti, kun huomaat ne. Toimiva PCM voi auttaa sinua diagnosoimaan erilaisia moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia. Viallinen taas voi aiheuttaa erilaisia ongelmia. Tässä lyhyt katsaus surkean PCM: n yleisimpiin oireisiin:

Check engine light is on

check engine light comes on as a warning that pitäisi pyytää erilaisia testi vikakoodeja. Kun tämä valo näkyy kojelaudassa, se yleensä tietää ongelmia ECU. Mekaanikko Nollaa ensin virhekoodin ja varmistaa, että merkintä ei ole väärä ja anturit ovat asianmukaisissa työolosuhteissa. Seuraava vaihe liittyy diagnosointiin, jossa ongelma perustuu koodissa mainittuihin menettelyihin.

Jos kaikki autossasi on hyvin, mutta tarkistusmoottorin valo on päällä, PCM: si saattaa vaurioitua. Voit vaihtaa vaurioituneen osan tai koko yksikön riippuen vaurion laajuudesta. Huono PCM ei pitäisi olla syytä huoleen, vaikka, ja monet valtiot sallivat kuljettajien läpäistä tarkastuksia huolimatta moottorin valo on päällä. Kuitenkin, mitä nopeammin korjaat sen, sitä paremmin moottori toimii ja voit myös suojata muita osia ja järjestelmiä, jotka voivat vaarantua.

huono PCM aiheuttaa moottorin suorituskykyyn liittyviä ongelmia

moottorin vikaantuminen tai pysähtyminen ja Moottorin yleinen huono suorituskyky ovat yleisiä merkkejä ongelmista Moottorin ohjausyksikössä. Nykyaikaisissa ajoneuvoissa on erilaisia antureita, jotka toimivat tietyllä alueella Moottorin aiottujen toimintojen varmistamiseksi. Viallinen tietokone moottorinhallintayksikössä voi aiheuttaa moottorin epäsäännöllistä käyttäytymistä ja arvaamattomia oireita, jotka tulevat ja menevät ilman todellista kaavaa.

ongelmat ECU: ssa voivat myös heikentää polttoaineen asetuksia ja ajoitusta, mikä johtaa muun muassa moottorin suorituskyvyn, tehon, kiihtyvyyden ja polttoainetehokkuuden heikkenemiseen. Jos huomaat ongelmia suorituskyvyssä, syynä voivat olla huonot moottoritietokoneet. Tämä voi myös aiheuttaa viallisten antureiden aiheuttamia satunnaisia siirtymiä ja lähetysongelmia.

• auto ei käynnisty

Sytytysviat voivat johtua lukemattomista ongelmista aina huonoista akuista väärin ajoitettuun polttoaineen ruiskutukseen ja huonoihin moottoritietokoneisiin. ECU on vastuussa moottorin hallinnan valvonnasta, joten jos se epäonnistuu, autosi ei saa tarvittavia syötteitä käynnistykseen. Jos tietokoneet eivät lähetä kelvollisia tietoja, ajoneuvo voi vielä veivata, mutta se ei käynnisty. Joissakin tapauksissa auto vaatii useita yrityksiä saada käyntiin, mikä voi olla turhauttavaa.

kokeneelta mekaanikolta pitäisi saada kattava diagnoosi, jotta PCM (powertrain control modules) – virhe ei ole syy auton karkeasti käynnistymiseen. Epäonnistuminen sytytys on vakava ongelma, koska et ole varma, milloin seuraava se voi epäonnistua. Sinällään, tarvitset nopea vianmääritys. Yleisiä syitä epäonnistuneeseen sytytykseen ovat väärä polttoaineen ja ilman suhde tasapaino, huono Moottorin ajoitus ja oikosulku johdotuskaistassa.

• auto tuottaa tummaa tai liikaa savua

Jos et läpäissyt päästötestiä, sinulla on todennäköisesti huono PCM. Moottorin ohjausmoduuli on vastuussa polttoaineen ja ilman välisen suhteen tasapainottamisesta, joten jos se on viallinen, se voi aiheuttaa erilaisia tehottomuuksia. Esimerkiksi jos polttoainetta on liikaa ilmaan verrattuna (seos on liian runsaasti), palamisprosessi ei ole täydellinen, jolloin syntyy enemmän hiilimonoksidia ja muita palamattomia yhdisteitä. Epäonnistunut päästötesti voi johtua myös vaurioituneesta katalysaattorista, jonka vaihtaminen on ECUN vaihtokustannuksiin verrattuna kalliimpaa.

kannattaa aina tarkistaa moottorista tulevat päästöt. Jos savu on tummaa, se voi johtua moottoriöljyvuodosta, palaneesta tiivisteestä ja muista mahdollisesti vakavista ongelmista. Kuitenkin, jos ECMS eivät ole ainoa syy epäsäännöllisiä päästöjä, joten on suositeltavaa saada täydellinen diagnoosi.

1. polttoaineen tehottomuus ajokilometrin menetys

äkillinen kaasumittarin menetys vaatisi PCM-diagnoosin. PCM säätelee polttoaineen ja ilman suhdetta ja ilmoittaa moottorille, milloin vaihteita on vaihdettava. Aina kun tämä toiminto on virheitä, menetät kaasun mittarilukema, vaikka on olemassa useita muita syitä tähän oireeseen. Viallinen ECMs-järjestelmä voi johtaa tuhlaaviin palamistapoihin ja lopulliseen polttoainetehokkuuteen. Jos moottori ei tiedä, kuinka paljon polttoainetta polttaa tai autossa on vaihteisto-ongelmia, se kuluttaa enemmän lyhyemmän matkan suorittamiseen. Olennaista on seurata auton polttoaineenkulutusta.

johtopäätös

viallisesta moottorinohjauksesta on useita muitakin oireita. Joillekin se on yksinkertainen virhekoodi, joka kirjataan, kun moottoritietokone on ongelmia. Koska huonot PCM-oireet voivat johtua muista auton ongelmista, sinun pitäisi saada pätevä mekaanikko tarkistamaan autosi ja palauttamaan tietokoneet normaaleihin työolosuhteisiin. PCM-ongelmat voivat aiheuttaa vakavampia vahinkoja, joten on suositeltavaa ratkaista ne mahdollisimman pian. Nämä huonot PCM-oireet kannattaa tietää.

FAQ