vaikka hevosvoimat vaihtelevat ajoneuvoittain ja maittain, tyypillisessä amerikkalaisessa autossa voi odottaa keskimäärin 120-hevosvoimaista moottoria. Isommissa katumaastureissa on usein 200-hevosvoimainen moottori, ja pienemmissä autoissa saattaa olla vain 70-hevosvoimainen moottori.

autoa hankittaessa hevosvoima on todennäköisesti yksi ensisijaisista mielessäsi olevista seikoista. Kuitenkin sen lisäksi, että tiedetään, mikä keskimääräinen hevosvoima on, on myös tärkeää ymmärtää, mitä se on, miten se on johdettu, ja muuta tietoa.

on myös ymmärrettävä, että hevosvoimat eivät ole ainoa tekijä, joka vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn ja suorituskykyyn. Ymmärtämällä kaikki komponentit, jotka muodostavat ajoneuvon teho, voit tehdä enemmän koulutettu päätös, kun olet valmis ostamaan.

Lue täältä lisätietoja hevosvoimista.

mikä on Hevosvoima?

hevosvoima on tehon yksikkö, jolla mitataan ajoneuvon moottorin voimakkuutta. Hevosvoimien avulla määritetään myös, kuinka monta kilometriä ajoneuvosi pystyy kulkemaan elinkaarensa aikana.

oleellisesti hevosvoima kertoo ajoneuvon kokonaiskäyntikapasiteetin.

yksi hevosvoimayksikkö vastaa 33 000 lb: tä.- ft. minuutissa. Varsinaista termiä ”hevosvoima” pidetään kuitenkin mielivaltaisena mittayksikkönä. Kansainvälinen yksikköjärjestelmä ei tunnista sitä. Sen sijaan sen keksi James Watt tarkkaillessaan poneja, jotka vetävät hiiltä kaivoksesta.

vertaamalla hevosvoimia muihin tekijöihin

Mitä enemmän tehoa ajoneuvossa on, sitä parempi sen kiihtyvyys on. Se on merkittävä tekijä kokonaissuorituksessa.

se on yksi syy siihen, että automarkkinoinnissa puhutaan niin paljon parhaan luokan tai suorituskykyisten automallien hevosvoimien kapasiteetista. Hevosvoimat ovat kuitenkin tärkeitä, mutta myös muita tekijöitä ei kannata sivuuttaa.

Jos ajaa kompaktilla tai isolla sedanilla, pienempi auto kulkee kevyempänä nopeammin. Toinen ajoneuvon suorituskykyyn vaikuttava ominaisuus on vääntömomentti. Tämän tärkein motiivi on vääntävän voiman mittaaminen. Ajoneuvot, joissa on suurempi vääntömomentti, kiihtyvät paljon paremmin tietystä kohdasta ja kantavat enemmän painoa, kun sitä hinataan.

urheiluautojen tapaan suorituskykyinen moottori koostuu ajoneuvojen tehokkaista hevosvoimista ja vääntömomentista. Ne täydentävät toisiaan, ja molemmat ominaisuudet tarjoavat huomattavasti tasapainoisemman ajokokemuksen.

Aikajana nykyisistä hevosvoimista ajoneuvoissa

Ford Model T käytti moottoria, joka tuotti vain 20 hevosvoimaa. Vuosien varrella hevosvoimat ovat kehittyneet.

Seuraavassa on aikajana hevosvoimaluvuista ja siitä, miten ne ovat vuosien varrella muuttuneet ja kehittyneet:

• 1960-luku:
  tällä vuosikymmenellä syntyi muskeliauto. Se oli suorituskykyinen, keskikokoinen auto, jossa oli vähän bensaa ja huimat hevosvoimat.

• 1966:
  Dodge Charger esiteltiin 325 hevosvoiman teholla, ja Pontiac GTO tarjosi 360 hevosvoimaa.

• 1970-luku:
  elettiin vuosikymmentä, jolloin muskeliauto kuoli. Sota hevosvoimista johtui useista tekijöistä, kuten kaasun hinnan nelinkertaistumisesta, vuoden 1970 Clean Air Act-laista sekä vuoden 1973 öljykriisistä. Myös autovakuutusyhtiöt korottivat korkeamman suorituskyvyn ajoneuvojen vakuutusmaksuja.

• 1980-luku:
  tällä vuosikymmenellä hevosvoimat kasvoivat tasaisesti. Tämä johtui talouden kohentumisesta, öljyn hinnan laskusta ja liittovaltion polttoainetalousnormien täyttymisestä.

• 1990-luvulta nykypäivään:
  vuosista 1980-2004 yhdysvaltalaisautojen keskimääräinen hevosvoima kasvoi 80 prosenttia.
  kongressi on myös nimittänyt EPA: n kasvihuonekaasupäästöjen sääntelystä vastaavaksi virastoksi. EPA lopetti hevosvoimasodat. Vuoteen 2016 mennessä keskimääräiseen kaasumittariin vaadittiin 35,5 mpg.

vuoteen 2010 mennessä keskimääräinen auto kiihtyi 0-60 mph vain 8,95 sekunnissa. Tämä merkitsi merkittävää kasvua, sillä vuonna 2006 keskimääräinen sprintti 60 mph: iin oli 10,9 sekuntia ja vuonna 1980 13,1 sekuntia.

nykyään hevosvoimat tasaantuvat, mutta eivät laske. Chevrolet Camaron ja Ford Mustangin legendaariset hevosvoimien sodat ovat muuttuneet tehokkuuden ja tehon tasapainottamiseksi. Tästä eeppisestä taistelusta kertoo esimerkiksi seuraava:

vuonna 1980 Mustangin V8-moottorin keskimääräinen hevosvoima oli 119 ja Camaron 120 hevosvoimaa. Vuonna 2010 Mustangin V6-moottori saavutti 305 hevosvoimaa ja Chevrolet Camarossa 304 hevosvoimaa.

vaikka hevosvoimat ovat vuosikymmenten saatossa kasvaneet, keskimääräinen mpg on itse asiassa parantunut. Vuonna 196 keskiarvo oli 12,4 mpg, joka kasvoi 16 mpg: hen vuoteen 1980 mennessä ja 27,9 mpg: hen vuoteen 2010 mennessä.

Ajoneuvon hevosvoimien laskeminen

ajoneuvon hevosvoimien laskemiseen on useita tapoja. Määrittämällä ajoneuvon nopeuden ja vääntömomentin henkilö voi käyttää mitä tahansa menetelmää hevosvoimien mittaamiseksi. Dynamometriä käytetään vääntömomentin laskemiseen, ja kierroslukumittari on työkalu, joka laskee moottorin kierrosnopeuden tai kierrosluvun (kierrosta minuutissa).

hevosvoimien laskukaava on:

Hevosvoima=vääntömomentti X nopeus/5252

yllä olevalla kaavalla voi tarkistaa ajoneuvon keskimääräisen hevosvoiman. Toinen tapa tarkistaa ajoneuvon teho on tarkistaa moottorin koko sekä sylinterien kokonaismäärä. Voit käyttää jompaakumpaa näistä menetelmistä määrittämään minkä tahansa ajoneuvon keskimääräiset hevosvoimat.

lähempi katsaus ajoneuvon keskimääräisiin Hevosvoimiin

ajoneuvon keskimääräiset hevosvoimat vaihtelevat ajoneuvosta toiseen ja maasta toiseen.

Tässä muutamia USA: n myydyimpiä autoja ja hevosvoimaluokitukset:

• Honda CR-V: 184-190 hevosvoimaa
• Honda Civic: 158-180 hevosvoimaa
• Toyota Corolla: 132 hevosvoimaa
• Toyota Camry: 178 hevosvoimaa nelisylinterinen, valinnainen 301-hevosvoimainen V6

suurin osa USA: n kokoluokissa autoissa on hevosvoimia, jotka vaihtelevat 170: n ja 190: n välillä. Kompakteissa katumaastureissa, kuten Subaru Foresterissa, on kuitenkin suurin piirtein saman verran tehoa kuin pikkuautoissa, mutta pienellä 120-130 hevosvoiman erolla. Avolava-autoissa perushevosvoima on 275-300, mutta voi kasvaa huomattavasti riippuen siitä, mikä Moottori valitaan.

muista, että tämä ei päde muihin, suorituskykyisempiin autoihin. Ja autonvalmistajat, kuten Mercedes-Benz, Porsche ja BMW, laittamalla laaja valikoima moottoreita ja suorituskykyä yhteen malliin, ajoneuvot tänään voi olla laaja valikoima käytettävissä suorituskykyä monissa korityylejä.

yleisiä myyttejä hevosvoimista, joihin yhä uskotaan

jotkut yksilöt on saatettu huijata uskomaan myyttejä äärimmäisistä hevosvoimien määristä ja siitä, että he voittavat sekä drag-kilpailuja että kerskumisoikeuksia. Myös toista tekijää kannattaa kuitenkin kehua: vääntöä. Suuremmat hevosvoimat eivät aina tee autosta nopeaa. Jay Lenon sanoin: ”Horsepower myy autoja, mutta vääntö voittaa kisan.”

myytti: vähemmän hevosvoimia omaavista autoista ei ole hyötyä

useimpien mielestä vähemmän hevosvoimia omaaviin autoihin ei kannata panostaa. Tämä on kuitenkin harhaa.

myös suuremmilla hevosvoimilla varustetut autot saavat paljon enemmän huomiota. Ne ovat kalliita, näyttävät tyylikkäiltä ja ovat hauskoja ajaa. Valmistajat pyrkivät jatkuvasti parantamaan sähkön kokonaislaatua kilpailun lisäämiseksi autoteollisuudessa.

koska tarjolla on niin paljon tyylikkäitä ja kalliita ajoneuvoja, joissa on enemmän hevosvoimia, on tärkeää ymmärtää, että myös vähemmän hevosvoimia omaavat autot ovat sen arvoisia. Keskikokoisissa ja kompakteissa autoissa ei ole niin suuria hevosvoimia kuin niin suosittu. Itse asiassa ne toimivat paljon paremmin ilman tätä voimaa.

vaatimaton tehomoottori voi pitää nämä ajoneuvot saatavilla halvempien hintojen, tehokkuuden, turvallisuuden ja polttoaineen vuoksi. Nämä autot eivät ole hevosvoimien varassa. Sen sijaan ne tarjoavat selvästi paremman suorituskyvyn kuin suuremmat hevosvoimaiset ajoneuvot. Ne eivät välttämättä saavuta suurinta nopeutta edes muutamassa sekunnissa, mutta ovat hauskoja ajettavia, koska ne ovat ketteriä ja kevyitä.

myytti: mitä enemmän hevosvoimia, sitä parempia

autot, joissa on enemmän hevosvoimia, ovat ostajille tyydyttävämpiä ja niitä pidetään suorituskykyyn nähden tehokkaampina. Vaikka hevosvoimat autossa ovat kalliita, se ei ole ainoa tekijä, joka on otettava huomioon autoa ostettaessa. Jos pystyy nopeuttamaan nollasta 60 mph vain sekunnin murto-osassa ei ole välttämätöntä sinulle, useat ajoneuvot tarjoavat useita ominaisuuksia ajatella.

Hevosvoimavaatimukset Nykyautoille

yksi syy siihen, että ajoneuvo tarvitsee tarpeeksi tehoa, on se, että se pääsee etenemään tiellä. Ajettaessa nopeudella 60 mph, tyypillinen ajoneuvo tarvitsee välillä 10 ja 20 hevosvoimaa, jotta se voi säilyttää nopeus se menee.

energiatasoa tarvitaan renkaiden vierintävastuksen ja tuulen vastuksen ylittämiseen. Jos auton ajovalot ovat päällä, vaihtovirtageneraattori käyttää moottorista saatavaa sähköä valojen sähköntuotantoon. Jos ilmastointilaite on päällä, tämä on vetävää voimaa.

toinen kysymys on kiihtyvyys. Suurempi moottori, sitä nopeammin, että voit mennä nollasta 60 mph. Kaikki nämä tekijät määräävät, mitä nykyajan ajoneuvojen hevosvoimien pitää olla, jotta ne toimivat tehokkaasti ja tehokkaasti.

pohjanoteeraus

hevosvoimien osalta entisissä ja nykyisissä autoissa ei ole epäilystäkään siitä, että sillä on valtava merkitys kokonaissuoritukseen. Vaikka tämä on totta, on tärkeää muistaa, että tämä ei ole ainoa tekijä, joka vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn. Ja tänään, on olemassa monenlaisia tekniikoita valmistajat käyttävät poimia enemmän tehoa moottoreita kaikentyyppisissä kehon koot. Pienet autot eivät nykyään välttämättä tarkoita alhaisia hevosvoimia. Ja sähkömoottoreiden lisääminen autoihin voisi myös muuttaa tapaa, jolla hevosvoimia pidetään.

Pidä kaikki nämä tiedot mielessä, jotta varmistat, että oikea uusi auto, jolla on parhaat tehot, hankitaan.