lentoaseman matkatavaravaaka valehtelee.

se ei ole harvinainen väite. Joskus se on totta. Phoenixissa, Raleigh ’ ssa, N. C: ssä ja Seattlessa on havaittu, että lippujen laskurit ovat epätarkkoja — virheitä, jotka toisinaan rikastuttavat lentoyhtiötä.

matkatavaramaksut ovat iso bisnes. Vuoden 2016 kolmen ensimmäisen neljänneksen aikana lentoyhtiöt keräsivät 3,1 miljardia dollaria matkatavaramaksuja, mikä on noin 300 miljoonaa dollaria enemmän kuin edellisenä vuonna. Matkatavaravaakoja säännellään yleensä valtion tasolla, ja niille tehdään neljännesvuosittain tai vuosittain tarkastuksia niiden sijainnista riippuen.

kysymys ei ole siitä , ovatko Lentokentän vaa ’ at vähän pielessä, vaan siitä, mitä tehdä, kun on lentokentällä ja lipunmyyjä ilmoittaa, että laukku on liian painava.

lentoyhtiösi näkee heti dollarimerkit. Esimerkiksi American Airlines veloittaa kotimaanlennolla vain 25 dollaria kassista, mutta maksu nelinkertaistuu, jos laukku painaa yli 50 kiloa ja kaksinkertaistuu jälleen 200 dollariin, jos se on yli 70 kiloa. Kertovatko lentoyhtiön kustannukset todella noin paljon, kun laukkusi painaa lisäkilon? Se on kyseenalaista.

punnitse se on itsenäinen digitaalinen matkatavara-asteikko. Se kiinnittyy kahvaan. (InventHelp)

matkustajat sen sijaan näkevät punaista. He väittävät refleksinomaisesti, että lentoyhtiöllä on peukalo vaa ’ alla . Mutta se on vasta alkua erikoiselle lentokenttäpelille, joka on voitettavissa, jos sitä osaa pelata.

”Delta ja American pyytävät poistamaan sen verran, että saa sen alle jaetun summan”, sanoo rich Ruddie, joka johtaa Fort Lauderdalessa toimivaa nettikonsultointiyritystä Fla. ”Ja tietenkin Southwest antaa laukkujesi lentää vapaana.”

muut lentoyhtiöt ottavat kuitenkin kovan linjan ylipainoisten laukkujen suhteen. Joillakin alennuslentoyhtiöillä lipunmyyjät ovat antaneet Ruddielle uhkavaatimuksen, kun hänen laukkunsa kallistui vaa ’ alle 51 puntaan: joko maksavat 55 dollarin ylipainoisen matkatavaramaksunsa tai hylkäävät laukun. ”He lypsävät sinua joka pennistä”, hän sanoo.

yhteenottoja voi toki välttää. Punnitse laukkusi ennen kuin lähdet. Voit joko ostaa stand-alone digitaalinen matkatavaroiden mittakaavassa kuten punnita se (inventhelpstore.com; $19.95), joka kiinnittyy kahvaan ja sitä voidaan käyttää monenlaisiin esineisiin, ei vain matkatavaroihin. Voit myös ostaa matkatavaroita integroidulla asteikolla, kuten Raden A22 (raden.com, $295), joka kertoo, että laukkusi on ylipainoinen ennen lentoyhtiötä.

tai voit tulla valmiina purkamaan.

”minulla on aina tyhjä, kevyt Kangaskassi sivutaskussa”, sanoo Robert Kraus, joka työskentelee poliittisessa järjestössä Alexandriassa Va. ”Kaiken varalta.”Hän antaa myös hieman epäsovinnaisemman neuvon:” jätän aina pienen osan pussista, yleensä pyörän pään minua kohti, vaa ’an reunalle”, hän sanoo. Samaan tapaan jotkut matkustajat sanovat, että heidän on helpompi olla varuillaan, kun he tekevät lähtöselvityksen curbsidessa. Sikäläiset, usein juomarahojen perässä työskentelevät agentit katsovat todennäköisemmin toisaalle, jos mukana on painava laukku.

Raden A22-matkalaukussa on seuranta, sisäänrakennettu digitaalinen mittakaava ja laturi. (Raden)

Elisabeth Herbert, Alaska Airlinesin counter agent Spokanessa, Wash., sanoo, että työntekijän kanssa riitely on usein turhaa. ”Olen saanut ihmiset väittelemään kanssani, että meidän vaa ’an täytyy olla pois päältä”, hän sanoo. ”Olen huomannut suurimman osan ajasta pussit ovat vain ylipainoisia kaksi tai kolme kiloa.”Hän ehdottaa, että matkustajat jättäisivät itselleen jonkin verran liikkumavaraa, jotta pienet ristiriitaisuudet saisivat olla mahdollisia.

yksi räikeimmistä matkatavaramaksutapauksista, joka on kulkenut pöydälläni, oli Janet Mosherin. Kun hän lensi Austrian Airlinesilla Itävallan Salzburgista Saksan Frankfurtiin, matkalippujen välittäjä merkkasi hänen kassinsa ja lähetti sen liukuhihnaa pitkin. Käsimatkatavaroita pidettiin ylipainoisina.

”olisin helposti voinut täyttää itävaltalaisen painovaatimukset laittamalla matkatavarani tavarat lähtöselvitettyyn laukkuuni, joka oli selvästi lentoyhtiön painorajan alapuolella”, muistelee Mosher, eläkkeellä oleva opettaja Alexandriasta, Va.

agentti tarjosi hänelle kolme vaihtoehtoa: poista ja hävitä tavarat hänen laukustaan painon vähentämiseksi, maksa 75 euron ylipainoinen matkatavaramaksu tai siirrä tavarat hänen ylipainoisesta käsimatkatavarastaan toisen matkustajan laukkuun, joka oli vielä vyöllä ja tarkastusta vaille valmis.

”nämä” gotcha ”- palkkiot ovat kapitalismia pahimmillaan”, hän sanoi.

olen samaa mieltä. Se on yksi asia lentoyhtiö yksinkertaisesti kattamaan kuljetuskustannukset ylimääräinen poundage, mutta maksu rakenne tekee latauksen ylipainoisten matkatavaroiden Näyttää rahaa napata, että se on. Eikö lentoyhtiöiden pitäisi tehdä rahaa vanhanaikaisesti myymällä lippuja? Otin hänen puolestaan yhteyttä Austrian Airlinesiin ja se hyvitti 75 euroa hyvän tahdon eleenä.

ja jos kaikki muu epäonnistuu?

”nostan viehätysvoimaa ja vetoan agentin anteliaisuuteen”, sanoo Nick Bratton, joka työskentelee voittoa tavoittelemattomassa järjestössä Anchoragessa. Se on strategia, joka on erityisen tehokas, kun olet kiloa tai vähemmän ylipainoinen ja voit löytää pakottava syy agentti katsoa toiseen suuntaan — se on paluulento tai olet pakannut lahja vanhukselle sukulaiselle.

”tämä lähestymistapa on onnistunut minulle useammin kuin ei”, Bratton sanoo. ”Mutta en suosittele sitä niin paljon kuin etukäteen suunnittelemista.”

Elliott on kuluttaja-asioiden puolestapuhuja, toimittaja ja vaikuttajaryhmä Travelers Unitedin perustajajäsen. Lähetä hänelle sähköpostia osoitteeseen [email protected].