for people who live in the NJ / NY area. New Jersey Transit on meille kaikille tuttu. Äskettäin, (äitienpäivänä) he vihdoin, päivitti sovelluksen. Henkilökohtaisesti, olin hieman pettynyt tähän, koska vietin viimeiset kaksi kuukautta uudelleensuunnittelun huonosti suunniteltu sovellus keinona parantaa käyttäjäkokemusta, koska sen monia ongelmia.

niille, jotka eivät aja New Jersey Transitilla, yleisin tapa ostaa lippu on kioskin kautta alustalla tai sovelluksen kautta. On muitakin tapoja ostaa lippu, kuten mennä pankkivirkailijan ikkunaan millä tahansa asemalla tai ostaa se laivalla lisämaksulla konduktööriltä. Kun se tulee käyttää sovellusta On (olivat? En tiedä vielä) useita kipupisteitä, jotka turhauttavat käyttäjiä (kuten minä). Yleisin on katoava lippu. Kun olet ostanut lipun, sinulle annetaan mahdollisuus aktivoida se. Kun tätä painiketta painetaan, se on se–kello laskee alas 2 1/2 tuntia. Tämän lähtölaskennan aikana, sinun täytyy kärsivällisesti odottaa, jos kapellimestari tulee noin, jotta voit näyttää hänelle puhelimen. Tämä voi olla mistä tahansa 5-40 minuuttia, tai ei ollenkaan. Kun hän pääsee lähelle, jatkat avata puhelimen, mutta yhtäkkiä on spinning lastauspyörä kuoleman. Alat hätääntyä, koska tiedät ostaneesi lipun ja jos he eivät näe sitä, voit päätyä maksamaan toisen lipun paikan päällä. Kun ne tulevat lähemmäksi ja lähemmäksi, puhelin latautuu edelleen, koska se luottaa nettiyhteyteen lipun näyttämiseksi (pahin UX-virhe, jonka voit tehdä). Se lopulta latautuu, hetken helpotus näytät lippusi heille, jotta he voivat lyödä kortin osoittaa pysäkki. Se on yksi monista tragedioista, kun se tulee sovelluksen. Toinen oli vain itse visuaalisuus.
kun leikkii uuden päivityksen kanssa, olen tullut huomaamaan, että he laittoivat siihen vain pelkän laastarin. Kun avaat sen ensimmäisen kerran, sinut toivotetaan tervetulleeksi vasta suunnitellulla näytöllä. Sinulla on, ostaa button, minun Liput, nopea ostaa, aikataulu, ja Trip Planner. Myös lähtönäkymä ja oma bussi sijaitsevat ruudun alalaidassa, hieman väärässä paikassa. Mitään nykyisillä UX: n parhailla käytännöillä ei kuitenkaan suunnitteluun laiteta. Esimerkkinä käyttäen perhonen vaikutus (katso alla) kuten mainittiin artikkelissa Samantha Ingram.

näyttää siltä, että sovellus olisi vain suunniteltu korjaamaan ongelman näköä silmämääräisesti (katso alla).

Valikkopainike on edelleen sama, iso kömpelö ja paikallaan. Nykypäivän UX market sovellukset ja mallit ovat nyt siirtymässä alavalikon tyyliin. Tämä olisi UX: n näkökulmasta järkevämpää, sillä käyttäjän peukalo pääsee nopeasti tärkeimpiin, koskettaviin kohtiin. Aivan kuten Instagram viisi kuvakkeet alareunassa valikossa, NJ Transit pitäisi tehdä samoin.

he sijoittavat myös suuren logon näytön otsakkeeseen, joka ei palvele käyttäjäkokemuksen tarkoitusta, vaan sanoo ”Hey I’ m a big F@cking logo.”Logon alapuolella näyttää olevan piste, joka osoittaa, että voit pyyhkäistä toiseen näyttöön, mutta tämä on vasta-intuitiivinen, koska ei ole muita näyttöjä, joihin pyyhkäistä–sen ei pitäisi olla siellä.

jotkut ihmiset ovat visuaalisia ihmisiä, kaikki eivät käsittele tietoa samalla tavalla. Mitä NJ Transit olisi pitänyt tehdä on lisätä kartta avausnäyttö. Tämä auttaa käyttäjää näkemään, missä asema on ja sieltä voi ostaa lippunsa.

alla olevassa langankehyksessäni näet, että avasin sovelluksen kartalla ja annan käyttäjälle mahdollisuuden etsiä asemaa. Kun kyseinen asema on löytynyt ja valittu, käyttäjä voi nähdä kellonajat, jolloin juna lähtee ja jatkaa lipun ostamista. Tämä poistaa tarpeen olla junan aikataulu-painiketta, tai matka Planner, se kaikki tehdään haku.Lisäsin jopa hakupalkkiin kaksi pientä kuvaketta, jotka osoittavat siirtymisen bussin ja kauttakulun välillä.

keskityin alavalikkoon (vielä kesken) neljä pääkohtaa, kuten näkisit heidän alkuperäisessä ja päivitetyssä sovelluksessaan. Lisäsin lippuni ikonin, kartan, Etsi asemia/matkasuunnittelija ja paljon muuta. Kaikki nämä ovat peukalon ulottuvilla. Tunsin nämä olivat tärkeimmät elementit käytettäessä sovellusta kuin kaikki muut näkökohdat joko yhdistetty tai poistettu.