sanotaan, että Jack Phillips ja Harold Bride, RMS Titanicin vanhemmat ja nuoremmat langattomat upseerit, eivät lähteneet valtamerialuksen Marconi-huoneesta uppoamisiltana. He jäivät ja lähettivät hätäsignaaleja muille aluksille aivan loppuun asti. Valitettavasti heidän henkensä oli niiden satojen muiden joukossa, jotka kylmät merivedet vaativat.

vaikka tiedämme, että RMS Carpathia, joka sijaitsee noin 50 Mailia uppoavasta Titanicista kaakkoon, tuli apuun, tiedämme myös toisen aluksen, joka ei kuunnellut kutsua. Tai ehkä jokin meni pieleen viestinvaihdossa. Epäilyksiä on edelleen.

Tämä toinen alus oli brittiläinen höyrylaiva ”SS Californian”, joka teki neitsytmatkansa vuosikymmen aiemmin vuonna 1902. SS Californian kuitenkin muistetaan ja tuomitaan ikuisesti historiasta sen jälkeen, kun se ei kyennyt vastaamaan nopeasti Titanicin hätämerkkeihin, vaikka se oli vain 20 mailin päässä.

Harold Bride

tuona aikana SS Californian päällikkönä oli kapteeni Stanley Lord. Hän otti komennon vuotta aiemmin ja huomasi olevansa miehistöineen Pohjois-Atlantilla lähdettyään Lontoosta 5. huhtikuuta 1912 matkalle Bostoniin. Tietojen mukaan Stanley Lordin laiva sattui olemaan lähes tyhjä, eikä aluksella ollut matkustajia.

huhtikuun 14.päivän iltana 1912 SS Californianin miehistö havaitsi useita suuria jäävuoria ja pysähtyi kapteenin käskystä yöksi noin kello 22.20. Kapteeni halusi jäädä siihen paikkaan yöksi ja jatkaa sen jälkeen reittiä aamuvarhaisella.

Jack George Phillips

ennen kuin hän vetäytyi hyttiinsä, Stanley Lord antoi aluksella olleelle ainoalle langattomalle operaattorilleen Cyril Evansille käskyn lähettää jäätä koskevia varoitusviestejä kaikille alueella mahdollisesti oleville aluksille. Niin Evans teki.

tarinan mukaan SS Californian ei välttämättä ole täysin väärässä. Kun Evansin viesti oli tavoittanut Titanicin miehistön jäsenet, vihainen ja väsynyt Jack Phillips oli väitetysti torjunut varoituksen: ”Turpa kiinni! Suu kiinni! Minulla on kiire. Työskentelen Cape Racessa.”

Kalifornialainen huomasi Carpathian kerätessään Titanicin uppoamisesta selvinneitä.

kerrotaan, että molemmat Titanicin langattomat upseerit olivat todellakin olleet koko päivän täysin miehitettyjä, sillä osa Marconi-huoneen laitteista tarvitsi kiireellistä huoltoa. Päivän lähestyessä loppuaan parivaljakko häkeltyi entisestään kasaantuneista hallintoviesteistä. Kun he olivat aivan uupuneita, niin sivuuttivatko he SS Californianin varoituksen vakavuuden?

kun sää kylmeni ja kylmeni vartin yli puolenyön, eikä tuulta tai kuuta näkynyt horisontissa, monet SS Californianin miehistön jäsenet näkivät joitakin valkoisia raketteja ammuttavan taivaalle. Ne räjähtivät aluksen siluetin yllä pimeydessä. Soihtuja räjähti yhteensä kahdeksan.

ss Californianin kapteeni Stanley Lord (k.1912).

miehistön jäsenet ilmoittivat asiasta kapteeni Lordille, joka oli jo nukkumassa hytissään. Hänet herätettiin ainakin kaksi kertaa läpi yön, mutta hän hylkäsi kaikki, jotka murtautuivat hänen uniinsa, mutisten, että tällaiset raketit olivat todennäköisesti ”komppanian raketteja”, joita saman yhtiön palveluksessa olevat laivat käyttivät toistensa tunnistamiseen.

RMS Titanicilla kello tikitti nopeasti, eikä heidän lähellään ilmeisesti ollut toista alusta. Kertomusten mukaan osa miehistöstä huomasi jossain heidän kantamallaan aluksessa valoja. SS Californianin loki osoittaa, että Morse-koodilamppuviestejä lähetettiin, mutta niihin ei reagoitu; kapteeni ei kuitenkaan antanut käskyä ottaa yhteyttä langattomasti.

ss Californian

Lordi heräsi vasta noin kello 5.00. Mutta kuten arvata saattaa, oli liian myöhäistä. ”Uppoamaton” alus oli jo murtunut kahteen osaan ja lähtenyt viimeiselle matkalleen merenpohjaan kolme tuntia aiemmin. Kalifornialainen saapui tragedian tapahtumapaikalle noin viideltä:45 AM, liittyy etsintään ruumiita, jotka vielä kelluivat vesillä. Sillä välin RMS Carpathia oli hitaasti asettanut kurssin kohti New Yorkia.

Tämä SS Californianin tapaus oli varmasti yksi suurimmista kiistoista, joita seurasi Titanicin kohtalosta. Ei ollut tutkijaa, joka ei syyttäisi Lordia epäonnistumisistaan. Lordia ei tuomittu, mutta hänen työnantajansa Leyland Line antoi hänelle potkut muutama kuukausi meritragedian jälkeen.

Arthur Rostron

sen sijaan Karpaattien kapteenia Arthur Rostronia ylistettiin sekä Englannissa että Yhdysvalloissa. Havaittuaan SOS-signaalit hän käski miehistöään etenemään nopeasti kohti RMS Titanicia, jolloin aluksen rajat ylittyivät. Hänen toimillaan he onnistuivat pelastamaan yli 700 ihmisen hengen.

Lue toinen juttu meiltä: Maailman suurin moottori tekee 109 000 hevosvoimaa–Titanicin oli ”vain” 15 000 hv

on ollut paljon keskustelua siitä, oliko Stanley Lord todella huolimaton Titanicin suhteen. Kuten monet kertomukset päättelevät, jos hänen toimensa olisivat olleet erilaiset, jos hän olisi vain päättänyt tutkia soihtujen syyn vain 20 mailin päässä aluksestaan, kapteeni olisi todennäköisesti voinut valvoa satojen muiden ihmisten pelastamista.