Lorsque je voulais en savoir plus sur tous les différents types de courses automobiles, je trouvé il y avait beaucoup d’informations. J’ai donc fait quelques recherches pour trouver un moyen de résumer les formes les plus populaires de course automobile.

Alors, quels sont les types de course automobile? Les 10 types les plus courants sont (sans ordre particulier)

• Roue ouverte
• Voiture de tourisme
• Voiture de Sport
• Voiture de Production
• Stock Car
• Une marque
• Rallye
• Drag Racing
• Hors route
• Karting

Sans aucun doute, il existe de nombreux autres types de course tels que Historique, Street, Drift, Auto &Rallye cross, Endurance, etc but mais j’ai trouvé que ceux énumérés ci-dessus étaient les 10 les plus courants.

Bien qu’ils puissent être communs, ils sont tous très certainement différents. Non seulement en apparence et en vitesse pour le spectateur, mais aussi dans la capacité et les niveaux de participation, les compétences, les coûts et plus encore pour les amateurs de voitures.

Alors peut-être êtes-vous un spectateur qui aime simplement regarder la vitesse ahurissante à laquelle un être humain peut traverser un tout de suite. Peut-être êtes-vous un participant qui veut gravir les échelons de la conduite compétitive. Ou si vous vous êtes demandé ce que c’était de tester les limites de votre conducteur quotidien. Continuez à lire…

Open Wheel Racing

Comme le titre l’indique, il n’y a pas d’ailes couvrant les pneus. La série de Formule Un basée en Europe et la série d’IndyCar basée aux États-Unis ressemblent à quelqu’un, mais rien d’autre dans la course automobile ne ressemble à, ou n’atteint les vitesses de, et voiture de course à roues ouvertes.

Les voitures circulent sur des circuits de rue et des pistes de course. Les coureurs à roues ouvertes peuvent être trouvés dans les rues de Monaco à Long Beach et sur des pistes telles que l’Indianapolis Motor Speedway ainsi que vos circuits locaux et régionaux comme Road America.

Les conducteurs peuvent prendre leur voiture facilement à plus de 200 mph. La vitesse de pointe la plus élevée jusqu’à présent a été établie par Juan Pablo Montoya, Grand Prix d’Italie 2005 à 231,523 mph. En 1996, Paul Tracy a enregistré une vitesse de piège de 256,948 milles à l’heure dans une voiture Indy (techniquement CART) à l’époque.

Les voitures de course à roues ouvertes sont disponibles dans une variété de classes et peuvent varier en fonction de l’organe directeur. Par exemple, le Club de voitures de Sport d’Amérique a 8 classes. Les classes dans l’ordre du plus rapide au plus lent sont: Formula Atlantic® (FA), Formula 1000 (FB), Formula SCCA® (FE), Formula Continental® (FC), Formula Mazda (FM), Formula F (FF), Formula 500 (F500) et Formula Vee® (FV).

Les voitures à roues ouvertes comme mentionné ci-dessus n’ont pas d’ailes, ont des ailes à l’arrière pour la force vers le bas et ont un siège unique et le moteur derrière le conducteur.

L’industrie de la conduite compétitive a fait un excellent travail pour faire connaître le sport aux masses, y compris aux roues ouvertes. Alors que n’importe qui pourrait sortir et par lui-même une voiture de course, les voitures qui ne sont pas légales dans la rue nécessitent une piste. Et les personnes qui courent les pistes ont besoin d’une certaine éducation et d’une certaine expérience avant d’autoriser un pilote sur la piste. Pour conduire une voiture de course à roues ouvertes, vous devez vous inscrire à une formation de conduite haute Performance (HPDE).

Les voitures de Formule Un peuvent facilement coûter plusieurs millions de dollars car la plupart sont fabriquées sur mesure. Les roues ouvertes plus anciennes se trouvent en fait au milieu des 5 chiffres. Une formule Vee peut en fait être utilisée pour aussi peu que 10 000 mechanical en fonction de la mécanique que vous êtes et de la construction d’une partie de la voiture vous-même. Mais n’oubliez pas l’entretien.

Voitures de tourisme

Les voitures de ce type sont dérivées de modèles de production mais fortement modifiées. Les coureurs doivent commencer avec un corps standard, ce qui aide car ce type de course a aidé à monnayer le terme « frotter est une course”.

Les courses de voitures de tourisme se déroulent sur des parcours routiers et de rue principalement en Europe et en Amérique du Sud. Quelques exemples de courses célèbres incluent le Championnat du Monde des Voitures de Tourisme ainsi que le Championnat britannique des Voitures de Tourisme.

Il y a pas mal de classifications dans ce type, y compris les groupes A, F, G, H N, S, SE, SP, Next Generation, Super 2000 et TCR. Quelle que soit la classification, les véhicules sont tous basés sur des voitures familiales telles que les berlines et les berlines et incluent souvent la traction avant et la traction intégrale.

La course s’étend du novice au pro. Pour les amateurs, la National Auto Sport Association (NASA) propose des événements où les amateurs peuvent rivaliser avec des voitures dérivées d’usine construites à domicile.

Course de voitures de sport

Les courses de voitures de sport peuvent être considérées comme un croisement entre la Formule et le Tourisme. Ce type de course met l’accent sur l’endurance, la fiabilité et la conduite stratégique en équipe. Les voitures ont deux sièges et des roues fermées. Pensez à Ferrari ou Ford GT40.

Les courses se déroulent sur des circuits routiers et routiers. Les 24 heures du Léman et les 24 heures de Daytona comptent parmi les courses de voitures de sport les plus célèbres.

Il existe deux classifications de base : Prototype Sportif et Grand Tourisme. Les prototypes sportifs sont des machines de course spécialement conçues. Dans le Sport Prototype, il existe deux distinctions: P1 qui pèse essentiellement plus et a des moteurs de 6 000 cc et P2 qui pèse moins et se limite à des moteurs de 3 400 cc. Le grand Touring est le plus courant. Les distinctions à l’intérieur sont GT1 qui ne sont vraiment que des carrosseries avec tout le reste sous personnaliser et GT2 qui sont des voitures de série telles que Porsche, Ferrari et Lamborghini.

Course de voitures de production

Fondamentalement, ce sont des versions non modifiées ou légèrement modifiées de voitures directement sur le terrain du concessionnaire. Étant donné que l’exigence est que ce soient des voitures de série, les constructeurs produisent souvent des courses limitées pour le modèle afin qu’ils puissent se qualifier pour la course.

Une course professionnelle particulière à noter est la 6 heures de Bathurst. Cependant, des événements nationaux, nationaux et locaux peuvent être trouvés via le Club de voitures de sport d’Amérique.

Il existe 4 classifications pour ce type de course composées de E, EP, FP et HP. E étant le plus rapide composé de voitures comme la Mazda Miata et la RX7, la Honda S2000 et la BMW Z4, HP étant le plus lent composé de voitures comme la Honda CRX, la Civic et la VW Golf. Ces voitures ont des cages de sécurité et des pneus de course, mais les modifications du moteur ne sont pas autorisées. En tant que tel, il s’agit d’une version plus économique des courses de voitures de tourisme.

Une marque

Ce type de course se concentre vraiment sur les compétences du pilote et moins sur la technologie et le budget car toutes les voitures sont du même modèle, châssis, pneus et moteur. Vous pouvez en trouver une sur les courses de rue et sur route. Certaines des courses les plus populaires sont le championnat Mini 7 en Europe et la Porsche Carrera Cup.

Bien qu’il existe de nombreuses classifications pour une marque, une caractéristique intéressante de ce type de course est la Formule E. Elle est réservée aux voitures électriques et se déroule généralement dans les rues du centre-ville.

Une marque est populaire pour les débutants et les amateurs en raison de l’abordabilité de l’utilisation d’un châssis et d’un moteur communs.

Course de Stock-Car

Principalement aux États-Unis régis par la NASCAR, vous trouverez des voitures de Stock sur des pistes ovales telles que la Daytona 500 et la Brickyard 400. Bien que ce soient des parcours pavés, les voitures de stock peuvent également être équipées pour rouler sur des pistes de terre.

Ces voitures sont des machines spécialement conçues pour la course qui ressemblent simplement à des berlines familiales. Sous le capot, vous trouverez des moteurs de 800 à 900 chevaux et peuvent propulser les pilotes sur la piste à plus de 200 milles à l’heure.

Les classifications dans les courses de Stock-Car sont relativement peu nombreuses par rapport aux autres types de courses. Il y a de la rue ou du stock pur – fondamentalement aucune modification de la salle d’exposition. Super Stock est similaire à Street mais a des modifications du moteur. Et puis il y a les modèles tardifs qui sont des voitures de série construites sur mesure ou fortement modifiées.

Rallye

Habituellement, lorsque vous voyez le bas d’une voiture pendant une course, c’est une très mauvaise chose et le pilote a soit filé et roulé, soit rebondi sur le mur. Ce n’est pas le cas en rallye car les voitures quittent souvent le sol intentionnellement car leur intention est de se rendre d’un point à l’autre dans le temps le plus rapide possible et cette route est parfois au-dessus du sol.

Les rallyes se déroulent en étapes chronométrées qui peuvent être sur chaussée ou hors route avec des départs décalés. Il y a plusieurs événements au cours de la course et le gagnant est déterminé en fonction du temps cumulé. Donc, le pilote ne court pas vraiment d’autres voitures autant que l’horloge.

Une autre distinction clé ici est qu’il y a un copilote. La responsabilité du copilote est de « coacher” le conducteur sur les aspects du parcours (« il y a un arbre qui monte sur votre gauche à 100 mètres”) à partir de « notes d’allure” ou de carnets d’itinéraires avec des détails sur chaque élément du parcours.

Il n’y a vraiment que deux types de courses, les rallyes organisés et les rallyes routiers. Les rallyes routiers sont essentiellement devenus des événements amateurs. L’un des Rallyes par étapes les plus célèbres est le Championnat du Monde des Rallyes, qui comprend 13 épreuves de 3 jours au cours de l’année. Les voitures sont limitées aux moteurs 4 cylindres turbo de 1,6 L à engrenages manuels. Les rallyes routiers ne sont vraiment limités qu’à l’imagination. Deux types populaires sont les événements de niveau d’entrée de gamme de rallye dirigés par la SCCA et la NASA sur des parcours chronométrés. La seule exigence autre qu’une voiture est un casque. Les sprints de rallye sont des rallyes à étapes réduites et sont des événements d’une journée où les voitures sont tenues d’avoir des cages de sécurité et d’autres équipements de sécurité.

Contrairement à de nombreuses voitures de course, les voitures de rallye doivent rouler à des vitesses normales et doivent être légales dans la rue. De nombreuses étapes d’un rallye nécessitent que la voiture soit conduite sur la voie publique d’un endroit à un autre, elles ont donc besoin d’une plaque d’immatriculation. Les pilotes de voitures de rallye ont besoin d’un ensemble complet de compétences car ils doivent traverser toutes les surfaces de route par tous les temps tout en supportant de très longues journées de course.

Drag Racing

Alors où d’autre dans la course automobile allez-vous trouver un arbre de Noël, des wheelies, des burn-out, des parachutes, des pistes de 1/4 de mile et tout cela en quelques secondes. C’Est des Courses De Dragsters.

Souvent en tête à tête avec deux voitures à la fois (bien que j’en ai vu 4 et même plus à la fois), l’objectif est de parcourir un quart de mile en ligne droite depuis un départ arrêté aussi vite que possible. Certaines pistes sont raccourcies à 1 000 pieds pour améliorer la sécurité tandis que d’autres peuvent être aussi courtes que 1/8 de mille.

Il peut y avoir des centaines de classifications dans les courses de dragsters. Les quatre plus courantes sont:

• Dragsters à carburant haut de gamme – moteur arrière de 25 ‘ de long et capable de plus de 325 mph
• Des voitures amusantes qui sont essentiellement des dragsters courts avec une carrosserie et un moteur avant également des câbles de plus de 300 mph
• Pro Stock qui ont naturellement fortement modifié les moteurs à aspiration naturelle dans à peu près une carrosserie de production atteignant des vitesses de 200 mph
• Pro Modifié qui permettent des super chargeurs, turbos, protoxyde d’azote, etc.

Une chose intéressante à propos des courses de dragsters est qu’il y a des niveaux de compétition jusqu’à 8 ans. La National Hot Rod Association sanctionne les courses de niveau junior pour les pilotes âgés de 8 à 18 ans.

Course hors route

La course hors route comprend des véhicules spécialement modifiés conçus pour gérer l’environnement hors route tels que les déserts, les lits de rivières, les collines, les pistes de ski et les courts parcours. La course la plus célèbre est la Baja 1000 au Mexique. D’autres événements notables incluent Vegas-à-Reno ainsi que Dakar. Comme les rallyes, ces courses ne consistent pas tant à faire passer la voiture devant vous qu’à battre l’horloge à partir de départs décalés.

Les classifications comprennent les désignations de la Southern California Off Road Enthusiast organization (SCORE) telles que les niveaux Pro 1 à 4, Pro Moto et VTT ainsi que Sportsman Moto et ATV. En ce qui concerne les voitures, c’est la saison ouverte. Des véhicules d’exposition aux camions de production ouverte et illimités (Camions Trophées)

Kart Racing

Souvent considérés comme le terrain d’entraînement d’entrée de gamme pour les courses de formule, les karts sont des coureurs à roues ouvertes ne pesant pas beaucoup plus de 165 lb. Mais pourtant, ces petites voitures peuvent atteindre des vitesses allant jusqu’à 160 mph!

Les karts courent sur des ovales d’asphalte ou d’argile de speedway généralement de 1 / 10e à 1/4 de mile de longueur. Les karts ont de petits pneus sans différentiel, le transfert de puissance se faisant par chaîne. Les moteurs peuvent être soit un moteur à 4 temps générant de 5 à 48 chevaux (principalement conçu pour un usage récréatif), soit des moteurs à 2 temps produisant entre 8 et 90 chevaux et pouvant atteindre 1 600 tr/min.

Il existe essentiellement 4 types de Karts. « Ouvert » sans arceau de sécurité. « Caged » qui est avec une cage de sécurité et conçu principalement pour les courses sur piste de terre ”Straight » qui est l’endroit où le pilote est assis au centre pour les courses de sprint et le ”Offset » où le pilote est assis à gauche du Kart pour les courses à gauche Ne tournent que sur les voies de vitesse.

Même si elles sont de petite taille, les courses de kart nécessitent toujours les mêmes équipements de sécurité tels que casques, cagoules, gants, bottes et combinaison de conduite. Cette course est considérée comme la forme de sport automobile la plus économique.

Questions connexes

Alors, comment un amateur se lance-t-il dans l’un de ces types de courses? La meilleure chose à faire est de trouver une piste de course près de chez vous. Donnez-leur simplement un appel et ils vous guideront à travers ce que vous devez savoir.

Est-ce sûr? Bien que toute conduite comporte des risques lorsque vous regardez toutes les précautions prises, s’aventurer sur une piste de course peut être très sûr. Avant de prendre le volant d’une voiture de course, il y a de multiples inspections du véhicule, une formation en classe du conducteur, l’équipement de sécurité requis, ainsi que des instructions de conduite pour les instructeurs. Les propriétaires de parcours s’assurent que vous êtes probablement mieux préparé à prendre le volant d’une voiture de course que vous conduisez sur l’autoroute. En fait, vous deviendrez probablement un conducteur quotidien beaucoup plus sûr après avoir suivi une formation de conducteur de haute performance.