Avez-vous et votre fidèle camionnette eu des problèmes de traction cet hiver? On vous a peut-être dit de jeter un peu de poids dans le dos. Mais selon que votre camion est à roues arrière, à roues avant, à quatre roues ou à traction intégrale, l’ajout de poids pourrait causer plus de problèmes qu’il n’en résout! Séparez les faits des mythes et découvrez si l’ajout de poids à votre caisse de camion améliore la traction.

L’ajout de poids à une caisse de camion aide-t-il à la traction?

La logique derrière l’ajout de poids de caisse de camion pour la traction hivernale semble assez simple. Les camions sont conçus pour transporter de lourdes charges à l’arrière. Mais si le lit est vide, la majeure partie du poids se trouve à l’avant du camion, ce qui peut entraîner une perte de traction des roues arrière et même de la pêche.

Pour aider à équilibrer le poids de leur véhicule, vous pouvez voir des personnes ajouter du poids à leur lit de camion avec des sacs de sable, des parpaings ou d’autres objets lourds. Mais les résultats de l’ajout de tout ce poids supplémentaire peuvent varier en fonction de votre système de transmission ou, en termes moins techniques, des roues qui tournent lorsque vous appuyez sur l’essence.

Ajouter du poids aux camions à traction arrière

Lorsque vous essayez d’obtenir une meilleure traction, il est important d’identifier les roues motrices de votre camion – celles qui bougent lorsque vous accélérez. Dans les camions à traction arrière, les pneus arrière sont ce qui propulse le véhicule. Par conséquent, un manque de poids sur l’essieu arrière pourrait permettre aux camions à traction arrière de tourner dans des conditions humides ou glissantes. Placer la bonne quantité de poids dans le lit de votre camion peut aider à améliorer la stabilité, la traction et le contrôle, permettant aux roues de saisir la route plus efficacement.

Tout en ajoutant du poids à un pick-up à traction arrière peut être bénéfique, veillez à ne pas en ajouter trop! Connaissez la charge utile maximale de votre véhicule en consultant votre manuel du propriétaire. Un poids approprié peut aider à donner à vos pneus arrière la traction dont ils ont besoin sans trop affecter la puissance de freinage ou le rendement énergétique.

Ajouter du poids aux camions à traction avant

De par leur conception, les camions ont tendance à avoir plus de poids près de l’essieu avant, ce qui est une excellente nouvelle si vous conduisez une traction avant. Dans les véhicules équipés de transmissions à traction intégrale, le poids du moteur et de la cabine aide à donner à vos pneus avant la traction dont ils ont besoin en augmentant la surface du caoutchouc sur la route. Donc, si vous conduisez un camion à roues motrices, vous feriez probablement mieux de ne pas ajouter de poids à votre lit de camion!

Certains automobilistes insistent pour ajouter du poids à leurs camions à traction avant pour faciliter l’arrêt dans des conditions plus glissantes. Cependant, le poids supplémentaire se fait au détriment de l’accélération et de l’efficacité énergétique. Si vous voulez une traction améliorée et une capacité de freinage fiable en hiver, il est préférable d’éviter les sacs de sable et d’opter pour un pneu de camion d’hiver comme le pneu Winterforce LT de Firestone.

Ajouter du poids aux camions à traction intégrale

Les transmissions intégrales ont des ordinateurs qui détectent le glissement et la perte de traction. L’ordinateur compense en ajustant les roues qui tournent pour que le véhicule maintienne la traction. Typiquement, seules deux roues reçoivent de la puissance à un moment donné, jusqu’à ce qu’un dérapage ou une perte d’adhérence soit détecté. Lorsque cela se produit, la puissance est transférée aux autres roues pour stabiliser le véhicule et le faire avancer.

Les camions à traction intégrale sont conçus pour que le poids soit stable à l’avant et à l’arrière. Ajouter du poids supplémentaire à un camion à traction intégrale pourrait éliminer cet équilibre de poids, dérouter l’ordinateur et finir par provoquer la rotation ou le dérapage que vous essayez d’empêcher.

Ajouter du poids aux camions à quatre roues motrices

Contrairement à la transmission intégrale où la puissance passe entre les pneus avant et arrière, tous les pneus tournent sur les véhicules à quatre roues motrices. Étant donné que la puissance est répartie entre les quatre roues, il est généralement inutile d’ajouter du poids à votre camion 4 roues motrices.

Perdez du poids avec les pneus d’hiver

Ajouter des sacs de sable à l’arrière de votre camion peut vous aider à la tâche. Mais si vous êtes fatigué d’ajouter du poids à votre camion pour une meilleure conduite hivernale, pensez à sauter les sacs de sable et à acheter un ensemble de pneus d’hiver à la place. Lorsque la température descend en dessous de 40ºF, le caoutchouc des pneus ordinaires peut devenir rigide et rigide, ce qui réduit la traction de votre camion. Le caoutchouc des pneus d’hiver est composé de composés chimiques conçus pour maintenir une adhérence flexible à des températures extrêmement basses.

De plus, les pneus avec une usure excessive de la bande de roulement ne fonctionneront pas très bien, que vous ajoutiez du poids ou non. Il est essentiel de s’assurer que vos pneus ont suffisamment de bande de roulement pour assurer votre sécurité et celle de votre famille sur la route. Même un véhicule à traction intégrale ou à quatre roues motrices ne peut pas créer de traction si les pneus ne peuvent pas avoir d’adhérence.

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