Comme il s’agit d’un élément clé du système interne de chaque voiture, le coût moyen de cette réparation peut être assez coûteux – le coût moyen de réparation de la commande électronique des gaz s’élève à environ 645 $!

Les Réparations Automobiles Sont COÛTEUSES

Qu’est-ce que la commande électronique des gaz?

La commande électronique des gaz est une technologie automobile chargée de connecter la pédale d’accélérateur à la manette des gaz, mécanisme par lequel l’écoulement du fluide est géré par constriction, et est chargée de remplacer une liaison mécanique entre deux parties du système. Le système de commande électronique des gaz typique se compose généralement de trois parties principales – la première est le module de pédale d’accélérateur, une soupape de corps de papillon qui doit être contrôlée par un moteur électrique pour déterminer les heures d’ouverture et de fermeture, et un module de commande du groupe motopropulseur ou du moteur.

Le module de commande du groupe motopropulseur ou du moteur est un type d’unité de commande électronique – essentiellement une sorte d’ordinateur de voiture. Ce mécanisme est chargé d’utiliser le bon logiciel pour déterminer la position des gaz nécessaire à partir des données saisies par d’autres capteurs de la voiture. L’unité de commande du moteur choisit le logiciel approprié en fonction des informations fournies par les capteurs de position de la pédale d’accélérateur, le capteur de vitesse du moteur, le capteur de vitesse du véhicule et les commutateurs du régulateur de vitesse.

Si l’unité de commande du moteur ou le moteur électrique ne fonctionnent pas correctement pour ouvrir le papillon des gaz, le coût total de réparation de la commande électronique des gaz sera plus élevé que la normale.

Comment fonctionne la commande électronique des gaz

Gardez à l’esprit que contrairement à d’autres systèmes, aucune pièce mécanique ne relie la pédale d’accélérateur et le papillon des gaz à la commande électronique des gaz. Au lieu de cela, la position du papillon des gaz est contrôlée par le logiciel de la commande électronique des gaz, montrant comment ces deux parties sont directement liées.

Cependant, ne pensez pas que le simple fait d’ouvrir ou de fermer le papillon des gaz enverra le signal correct à la commande électronique des gaz. Cela peut entraîner un contrôle inexact et une boucle, qui ne fournira pas les bonnes données à l’ordinateur.

Pour cette raison, la plupart des systèmes de commande électronique des gaz utilisent des systèmes de rétroaction en boucle fermée qui permettent à l’unité de commande électronique de dire à l’accélérateur spécifique d’ouvrir ou de fermer une certaine quantité en fonction des conditions actuelles. Cela permet à la commande électronique des gaz d’effectuer les bons réglages en fonction de la puissance du moteur nécessaire.

Avantages de la commande électronique des gaz

Dans un véhicule, il y a de nombreux avantages à ce que la commande électronique des gaz fonctionne correctement – d’où la nécessité de payer le coût de réparation de la commande électronique des gaz. Les avantages de ce système sont généralement sous-estimés par les conducteurs, car le but de la voiture est de rendre les caractéristiques du groupe motopropulseur discrètes et apparemment automatiques dans la voiture, quelles que soient les autres conditions telles que la température du moteur ou les aloudes accessoires.

En outre, la commande électronique des gaz fonctionne et fonctionne également pour améliorer la facilité avec laquelle le conducteur du véhicule peut changer de vitesse rapidement et efficacement, gérer les changements de couple et être capable d’accélérer ou de décélérer rapidement dans n’importe quelle phrase. Si vous constatez que vous ne pouvez pas contrôler correctement votre voiture, cela peut résulter d’un coût de réparation de la commande électronique des gaz beaucoup plus élevé.

De plus, des coûts de maintenance réduits sont associés au maintien de cette pièce en bon état et à la réduction du coût global de réparation de la commande électronique des gaz. Les systèmes d’étranglement mécaniques sont généralement composés de diverses pièces mobiles et propriétés mécaniques, de sorte qu’ils sont fréquemment sujets à une usure et à un frottement prolongés, ce qui entraîne un risque de surchauffe. Contrairement aux systèmes mécaniques, le système de commande électronique des gaz comporte des pièces mobiles, ce qui réduit le risque de surchauffe du système et réduit les coûts de réparation de la commande électronique des gaz.

Enfin, la commande électronique des gaz peut conduire à l’intégration de fonctionnalités avancées de sécurité du conducteur, telles que le régulateur de vitesse adaptatif, les systèmes de commande de freinage et le contrôle de stabilité électronique pour garder votre voiture en sécurité et sur la route dans des conditions glissantes et mouillées. De plus, ce type de système réagit plus rapidement qu’un conducteur dans une situation où les pneus n’ont pas assez de traction, et vous protège et maintient votre voiture sur la route.

Outre les avantages du bon fonctionnement de votre accélérateur électronique en payant le coût global de réparation de la commande électronique des gaz, ce mécanisme est un élément clé de l’intégration de diverses fonctionnalités dans votre voiture, telles que le contrôle de stabilité, le contrôle de traction, le régulateur de vitesse et tous les systèmes de collision nécessitant une gestion du couple.

Symptômes vous devez remplacer la commande électronique des gaz

Même si cette pièce est durable et joue un rôle énorme dans votre système en fournissant de nombreux avantages, comme toute autre pièce mécanique de votre voiture chargée de nombreuses fonctions, ce système peut également subir des dommages et de l’usure. Il y a des signes et des symptômes clés à surveiller lorsque vous protégez votre véhicule contre tout dommage supplémentaire.

Tout d’abord, votre véhicule risque d’hésiter en accélérant, de sursauter en accélérant ou de rater le moteur. Si vous remarquez l’un de ces symptômes ou un changement de vitesse brutal, il est temps d’examiner le coût global de la réparation de la commande électronique des gaz.

Deuxièmement, votre commande électronique des gaz peut vous causer des difficultés à changer de vitesse, qu’elle soit collante, qu’elle soit un peu plus lente pour passer d’un rapport à l’autre ou si vous avez du mal à sortir d’un certain rapport car vous vous sentez coincé. En outre, un autre signe d’une commande électronique des gaz défectueuse sont des problèmes d’affichage des caractéristiques de puissance. Cela signifie que votre voiture affichera des données inégales ou qu’elle affichera des données qui n’ont pas de sens pour la situation actuelle.

De plus, si votre voiture cale sans raison apparente, c’est un signe clair que vous devez déterminer combien vous allez payer pour un coût de réparation de la commande électronique des gaz. Le calage du moteur peut être le signe d’un problème grave et peut même entraîner un remplacement du moteur, ce problème doit donc être escorté dès que possible.

Un symptôme supplémentaire qui pourrait indiquer que vous devez vérifier le coût de réparation de la commande électronique des gaz est que vous ressentez des pics de vitesse rapides et involontaires pendant la conduite. C’est un énorme problème de sécurité, car cela peut se produire lorsque vous êtes derrière une autre voiture ou dans une courbe, ce qui rend votre voiture hors de votre contrôle.

En outre, des signes clairs indiquant que vous avez quelque chose à regarder dans votre voiture peuvent facilement être affichés par les voyants du système d’avertissement du tableau de bord. Bien que ces lumières puissent s’allumer pour diverses raisons, certaines lumières indiquent que vous devez faire vérifier votre voiture de la bonne façon – comme le voyant check engine. Même si cette lumière peut apparaître pour diverses raisons, qui peuvent différer en fonction de la gravité, vous devez amener votre voiture chez un mécanicien dès que possible pour déterminer le coût global de réparation de la commande électronique des gaz.

Enfin, le dernier symptôme d’une commande électronique des gaz défectueuse est qu’il y a une forte baisse de votre économie de carburant et de vos miles par gallon. Si vous réalisez que vous ne pouvez pas aller aussi loin dans votre croissance avec la même quantité de carburant qu’auparavant, c’est un symptôme clair que vous devez amener votre voiture à un mécanicien de confiance afin qu’il puisse vous indiquer le coût global de réparation de la commande électronique des gaz que vous devez payer pour que votre voiture fonctionne en sécurité et à un niveau de performance élevé.

Quelle est la procédure de réapprentissage ?

Si vous remarquez ces symptômes dans votre voiture et que vous apportez votre voiture à un mécanicien de confiance pour vérifier la commande électronique des gaz, il se peut qu’il doive effectuer un petit service pour que votre voiture fonctionne en toute sécurité. Une procédure spéciale de réapprentissage pourrait être nécessaire sur certaines voitures lorsque des pièces du système de commande électronique des gaz sont remplacées ou que le faisceau de câbles est endommagé, effiloché ou complètement déconnecté.

Cette procédure dans certaines voitures peut se produire automatiquement chaque fois que vous tournez la clé dans le contacteur d’allumage, mais d’autres voitures, qu’elles soient plus anciennes ou manuelles, nécessitent un outil de diagnostic pour déterminer le problème ou une procédure manuelle spéciale.

Dans ce cas, cela peut être fait en suivant ces étapes faciles. Tout d’abord, vous devez déconnecter la batterie du véhicule. Ensuite, retirez la manette des gaz, puis remplacez la commande des gaz en déterminant le coût global de réparation de la commande électronique des gaz. Après cela, la batterie de votre voiture est reconnectée par le mécanicien. Une fois cela terminé, le système d’accélérateur électronique est réappris et l’ordinateur est testé. Si le véhicule réussit ce test, la voiture est ensuite testée sur route.

Comment économiser de l’argent sur le coût de réparation de la commande électronique des gaz?

Comme nous le savons, certains signes indiquant que votre corps de papillon électronique ne fonctionne pas correctement peuvent être le voyant de contrôle du moteur qui s’allume sur votre tableau de bord, une hésitation sous l’accélération ou un changement de vitesse sans heurt. Avant d’aller de l’avant et de décider que vous devez remplacer l’ensemble du corps de papillon électronique, vous devez d’abord nettoyer le corps d’origine pour voir si cela aide à résoudre le problème ou élimine les débris indésirables.

Au fil du temps, cette pièce peut facilement se boucher avec de la saleté, des dépôts de carbone, des contaminants ou d’autres débris qui peuvent affecter la capacité de cette pièce à fonctionner, l’empêchant de s’ouvrir et de se fermer si nécessaire. Certains propriétaires de voitures qui veulent économiser de l’argent sur les coûts de réparation de la commande électronique des gaz à long terme considéreront cela comme un simple entretien régulier.

Vous pouvez facilement accéder à cette pièce en retirant le tuyau d’admission d’air, en déconnectant les fils ou les tuyaux qui se trouvent sur le chemin et en déboulonnant la commande électronique des gaz ou le corps du collecteur d’admission supérieur. Une fois que vous faites cela, ou que le mécanicien le fait pour vous, ce serait le bon moment pour vérifier le joint du corps du papillon et effectuer le remplacement du corps du papillon.

En outre, vous devez inspecter le système d’admission d’air pour détecter les pièces fissurées, les tuyaux en caoutchouc endommagés ou effilochés qui pourraient potentiellement laisser échapper de l’air dans le système. Certaines voitures peuvent avoir des conduites de liquide de refroidissement qui sont directement attachées au corps de papillon, vous devez donc vous assurer que ces tubes sont recouverts pour éviter les fuites de liquide de refroidissement et l’entrée d’air dans le système.

Si l’une de ces recommandations ne résout pas le problème du corps et de la commande de papillon électroniques, vous devrez peut–être accepter le fait que le coût de réparation de la commande de papillon électronique sera beaucoup plus élevé que ce que vous pensiez à l’origine – le remplacement de l’unité est inévitable à ce stade.

Exemple de Prix de revient du corps de papillon électronique

Afin de vous donner une idée de combien vous pourriez dépenser pour le coût total de réparation du contrôle électronique des gaz, nous vous avons donné un échantillon de certaines voitures populaires sur le marché aujourd’hui et combien vous dépenserez pour les corps de papillon.

L’option la moins chère est le Ford Explorer 2004, le prix catalogue s’élevant à 169 $, le temps de travail étant de près de 1 heure, le coût de main-d’œuvre moyen national des magasins indépendants étant de 80 $ et le coût de main-d’œuvre national des concessionnaires s’élevant à 104 $. La deuxième moins chère est la Honda Civic, avec des pièces de entre le de 52 $et $156, tandis que le travail est une moyenne de 138 $à $664, montrant une vaste gamme de tarifs pour la commande électronique des gaz de réparation coût de $190 $et 820.

La troisième la moins coûteuse option est la Honda Accord, avec le total de la commande électronique des gaz de réparation de coût entre $206 $669, avec le travail entre 52 $et 100$, et les parties entre 154 $et $569. Le coût total de réparation de la commande électronique des gaz du Honda CR-V s’élève à 241 $ et 9779, ce qui en fait le quatrième choix le moins cher. La main-d’œuvre pour cette voiture est comprise entre 52 $ et 156 $, tandis que les pièces se situent entre 199 $ et 921 $.

Après ces deux options, la Ford Fusion a un prix moyen de commande électronique des gaz le coût de réparation entre 275 $et $429, avec le travail entre 61 $et $95, et les parties entre $214 $et 454.

La cinquième option la moins chère est la Toyota Camry 2005, avec un prix catalogue total de près de 300 $ à 294 average en moyenne. Le temps de travail est d’un peu plus de 1 heure, le prix de la main-d’œuvre de la boutique indépendante s’élevant à 110 $ et l’estimation du concessionnaire pour la main-d’œuvre s’élevant à environ 143 $.

Les options au milieu de la route pour ce coût de réparation de la commande électronique des gaz sont la Chevrolet Trailblazer 2008 et la Saturn Astra 2008. Le coût total du Trailblazer s’élève à 301 $, le temps de travail est d’un peu plus de 1 heure, et le coût de la main-d’œuvre indépendante s’élève à 606 et les concessionnaires s’élèvent à 78 total au total.

Le coût total de la Saturn Astra s’élève à 433 $, le temps de travail étant inférieur à 1 heure. Le coût de la main-d’œuvre indépendante s’élève à 70 $, tandis que le concessionnaire estime que le coût de la main-d’œuvre moyen national est d’environ 90 $.

Le coût de réparation du contrôle électronique des gaz le plus cher pour les voitures populaires est la Toyota Camry 2007, le prix catalogue total s’élevant à 550 $. Le temps de travail est d’un peu plus de 1 heure, tandis que le coût de la main-d’œuvre indépendante s’élève à 110 $ et les coûts de concession à 143 $.

Coûts de main-d’œuvre et de pièces du corps de papillon

En ce qui concerne les coûts de réparation du contrôle électronique des gaz, les corps de papillon de remplacement neufs et de qualité pour la plupart des véhicules se situent entre 100 et 200 $. Les prix augmentent à partir de là pour plus de remplacements spécialisés, mais heureusement, cette pièce n’est pas trop difficile à remplacer en termes de main-d’œuvre. Si vous avez confiance en vos propres capacités, vous pouvez probablement réduire le coût total de réparation de la commande électronique des gaz et le faire vous-même.