これはすべての車の内部システムにこのような重要な部分であるため、この修理の平均コストは非常に高価になる可能性があります–平均電子スロットル制御修理コストは約6 645に出てきます！

自動修理は高価です

電子スロットル制御とは何ですか？

電子スロットル制御は、アクセルペダルをスロットルに接続することを担当する自動車技術であり、流体の流れを狭窄によって管理する機 典型的な電子スロットル制御システムは、通常、三つの主要な部分で構成されています–最初はアクセラレーターペダルモジュール、開閉時間を決定するために電気モーターによって制御する必要があるスロットルボディバルブ、およびパワートレインまたはエンジン制御モジュールです。

パワートレインまたはエンジン制御モジュールは、電子制御ユニットの一種であり、基本的には自動車のコンピュータの一種です。 このメカニズムは、車の中で他のセンサーから入力されたデータから必要なスロットル位置を把握するための正しいソフトウェアを採用しています。 エンジンコントロールユニットは、アクセルペダル位置センサー、エンジン回転数センサー、車速センサー、クルーズコントロールスイッチからの情報に基づいて、正しいソフトウェアを選択します。

エンジン制御の単位か電動機がスロットル弁を開けるために正しく働かなければ総電子スロットル制御修理費用は常態より高くなります。

電子スロットル制御はどのように機能しますか

他のシステムとは異なり、アクセルペダルとスロットルバルブを電子スロットル制御に接続する機械的な部分はないことに注意してください。 代わりに、スロットルバルブの位置は、これら二つの部分が直接リンクされている方法を示す、電子スロットル制御のソフトウェアによっ

しかし、スロットルバルブを開いたり閉じたりするだけで、電子スロットル制御に正しい信号が送信されるとは思わないでください。 これにより、不正確な制御とループが発生し、適切なデータがコンピュータに提供されなくなる可能性があります。

このため、ほとんどの電子スロットル制御システムは、電子制御ユニットが現在の条件に応じて特定のスロットルを開閉するように指示する これは電子スロットル制御が必要とされるエンジン力によって右の調節をするようにする。

電子スロットル制御の利点

車両では、電子スロットル制御が正常に動作するために多くの利点があります–それゆえ、電子スロットル制御の修理費が支払う必要がある理由。 このシステムの利点は、車の目的は、エンジン温度や付属品のaloudsのような他の条件に関係なく、車の中で目立たず、一見自動パワートレインの特性を作るこ

さらに、電子スロットル制御も機能し、車両の運転者が迅速かつ効率的にギアを変更し、トルクの変化に対処し、任意の文で迅速に加速または減速することができるようにする容易さを改善する機能を備えています。 あなたが正しくあなたの車を制御できないことが判明した場合、これははるかに高い電子スロットル制御修理コストの結果である可能性があ

さらに、この部品を良好な状態に保ち、全体的な電子スロットル制御修理コストを削減することに関連するメンテナンスコストが削減されま 機械式スロットルシステムは、通常、様々な可動部品と機械的特性で構成されているため、頻繁に摩耗や摩擦が長くなり、過熱する可能性があります。 機械システムとは異なり、電子スロットル制御システムは、システムが過熱する可能性が低く、電子スロットル制御の修理コストが低いことを意味し、可動部品を持っています。

最後に、電子スロットル制御は、アダプティブクルーズコントロール、ブレーキオーバーライドシステム、電子安定性制御のような高度なドライバーの安全機能の統合につながることができます滑りやすいと濡れた条件で安全に、道路上のあなたの車を維持します。 さらに、このタイプのシステムは、タイヤが十分な牽引力を持たない状況でドライバーよりも速く反応し、あなたを安全に保ち、あなたの車を道路に保

全体的な電子スロットル制御の修理費用を支払うことによって正しく動作してあなたの電子スロットルを維持する利点に加えて、このメカニ

症状あなたは電子スロットルコントロールを交換する必要があります

この部分は長持ちし、多くのebenefitsを提供することによって、あなたのシステ それ以上の損傷からあなたの車を保護するときのために目を離さないために重要な兆候や症状があります。 まず、あなたの車は加速中に躊躇したり、加速中にジャークしたり、エンジンになると失火したりする可能性があります。

まず、あなたの車は加速中に躊躇したり、加速中にジャークしたり、 あなたはこれらの症状やラフシフトのいずれかに気づいた場合、これは全体的な電子スロットル制御修理コストを見て時間です。

第二に、あなたの電子スロットルコントロールは、それが粘着性を感じているかどうか、ギアの間で変更するには少し遅くなる、またはあなたが立ち往生 さらに、故障した電子スロットル制御の別の兆候は、電力特性を表示する問題です。 これはあなたの車が不均等なデータを表示するか、または現在の状態のための意味を成していないデータを表示することを意味する。

さらに、あなたの車が明白な理由なしに停止した場合、これはあなたが電子スロットル制御修理費用をどれくらい支払うかを決定する必要があ エンジンの失速は深刻な問題の兆候であり、エンジンの交換につながる可能性もあるため、この問題はできるだけ早く護衛する必要があります。

あなたが電子スロットル制御の修理費用にチェックする必要があることを示すかもしれない追加の症状は、運転中にスピードで迅速かつ意図しないサージを経験するということです。 これは、あなたが別の車の後ろにいるか、あなたの車があなたのコントロールの外になる原因となる曲線の周りに行く間に起こる可能性があるので、これは、巨大な安全上の問題です。

さらに、あなたの車の中で見なければならないものを持っている明確な兆候は、ダッシュボード警告システムライトで簡単に表示することができます。

これらのライトはさまざまな理由で来ることができますが、いくつかのライトは、チェックエンジンライトのように、あなたの車を正しい方法でチェッ この光は、さまざまな理由のために表示される可能性がありますが、それは重症度に応じて異なることができますが、あなたは全体的な電子スロットル制御修理費用を決定するために、できるだけ早くメカニックにあなたの車を持参する必要があります。

最後に、故障した電子スロットル制御の最終的な症状は、あなたの燃費とガロンあたりのマイルの急激な低下があるということです。 あなたの成長で前と同じ量の燃料を遠くに行くことができないことを認識した場合、これはあなたが信頼できるメカニックにあなたの車を持って来る必要がある明確な症状であるので、彼らはあなたの車を安全かつ高性能なレベルで走らせ続けるために支払う必要がある全体的な電子スロットル制御修理費用を伝えることができます。

再学習手順とは何ですか？

あなたの車の中でこれらの症状に気づき、あなたが電子スロットルコントロールをチェックアウトするために信頼できる整備士にあなたの車を持ってきた場合、彼らはあなたの車を安全に走らせ続けるために小さなサービスを実行しなければならないかもしれません。 電子スロットル制御システムの部品が交換されたり、配線ハーネスが損傷したり、擦り切れたり、完全に切断されたりしたときに、特別な再学習手順が必要になる場合があります。

いくつかの車では、この手順は、自動的にあなたがイグニッションスイッチでキーを回すたびに発生することができますが、他の車は、彼らが古いこの場合、これらの簡単な手順に従うことで行うことができます。

まず、車両のバッテリーを取り外す必要があります。 次に、スロットルコントローラを取り外し、全体的な電子スロットル制御修理コストを決定することにより、スロットル制御を交換します。 その後、あなたの車のバッテリーは整備士によって再接続されます。 これが完了すると、電子スロットルシステムが再学習され、コンピュータがテストされます。 車両がこのテストに合格した場合、車両は道路テストされます。

どのように電子スロットル制御修理コストにお金を節約するには？

私たちが知っているように、あなたの電子スロットルボディが正常に動作していないいくつかの兆候は、チェックエンジンライトがあなたのダ あなたが先に行くと、あなたが全体の電子スロットルボディを交換する必要があることを決定する前に、あなたは最初にそれが問題に役立つか、不必要な破片を取り除くかどうかを確認するために、元のボディをきれいにする必要があります。

時間が経つにつれて、この部分は汚れ、炭素堆積物、汚染物質、またはこの部分の機能に影響を与える可能性のある他の破片で容易に目詰まりし、必要に応じて開閉することを防止することができます。 電子スロットル制御修理費用でお金を結局は救いたいと思う何人かの車の所有者はちょうど定期的な維持としてこれを取る。

エアインテークホースを取り外し、邪魔になっているワイヤやホースを外し、上部インテークマニホールドから電子スロットルコントロールやボディを外して、この部分に簡単にアクセスすることができます。 あなたがこれを行うか、メカニックがあなたのためにこれを行うと、これはスロットルボディガスケットをチェックし、スロットルボディの交換を

また、あなたは、任意の割れた部分のための空気取り入れ口システムを検査する必要があります,ilke損傷または擦り切れたゴムホースは、潜在的にシステ いくつかの車は、スロットルボディに直接取り付けられているクーラントラインを持っているかもしれないので、あなたは、これらのチューブは、クーラントリ

これらの推奨事項のいずれかが電子スロットルボディと制御の問題を修正しない場合は、電子スロットル制御の修理費用が最初に思ったよ

サンプル電子スロットルボディのコスト価格

あなたが総電子スロットル制御修理コストに費やす可能性がありますどのくらいのア

最も安価なオプションは、2004年のフォード-エクスプローラーで、定価は169ドル、労働時間はほぼ1時間、独立した店の全国平均労働コストは80ドル、ディーラーの全国労働コストは104ドルになっている。 の少なくとも高価な選択肢のホンダシビックの部品へと$52$156が、労働は平均で$138ドル664、巨大な範囲の価格のための電子スロットルコントロール補修費用の減190や$820.

第少なくとも高価なオプションはHonda Accord、電子スロットルコントロール補修費用と$206ドル669、労働の間で52ドルとなり、$100の部品と$154$569. ホンダCR-V総電子スロットル制御修理費用は、それ第四最も安価な選択肢となって、$241と$977に出てきます。 この車のための労働はparts52とparts156の間にあり、部品は1 199と9 921の間にあります。

これら二つのオプションは、フォード核融合の平均価格のための電子スロットルコントロール補修費用の減275や$429、労働と$61ドル95のパーツと$214や$454.

第五最も安価なオプションは、2005年のトヨタカムリであり、総定価は平均してnearly300でほぼnearly294に出てきています。 労働時間はわずか1時間で、独立した店の労働価格はaround110になり、労働のためのディーラーの見積もりは1 143になります。

この電子スロットル制御の修理費用のための道路オプションの真ん中は、2008年のシボレートレイルブレイザーと2008年のサターンアストラです。 Trailblazerの総費用はlabor301に来ます、労働時間は1時間にちょうどあり、独立した人件費はtotal60に来、販売会社はtotal78の合計に出て来ます。

サターン-アストラの総コストは433ドルになり、労働時間は1時間未満です。 独立した人件費はdeal70に来るが、販売会社は全国平均人件費は約$90であると推定している。

人気のある車のための最も高価な電子スロットル制御修理コストは、合計定価はなんとcoming550に来て、2007年のトヨタカムリです。 労働時間はわずか1時間ですが、独立した労働コストは$110になり、販売会社のコストは1 143になります。

スロットルボディの労働と部品コスト

電子スロットル制御修理コストについては、ほとんどの車両のための新しいと品質のアフターマーケ 価格はより多くの専門の取り替えのためにそこから上がるが、幸いにも、この部分は労働の点では取り替えるには余りにも困難ではない。 あなた自身の能力に自信を持っている場合は、おそらく総電子スロットル制御修理コストを削減し、これを自分で行うことができます。