Aeromexico 22
Madrid (MAD) – Mexico (MEX)
Jeudi 12 mai
Départ: 23H25
Arrivée: 4h35 (+ 1 jour)
Durée: 12h10
Avion: Boeing 787-8
Siège: 4F (Classe Affaires)

Je suis monté à bord par la porte L2, où j’ai été accueilli par l’un des agents de bord de la classe affaires et j’ai pointé vers l’allée la plus éloignée et à gauche, où se trouvait mon siège.

La classe affaires 787 d’Aeromexico dispose de sièges B / E Aerospace Diamond, qui sont les mêmes que ceux que vous trouverez dans la classe affaires A321 d’American, la classe affaires A320 de Qatar Airways, la classe affaires 777 d’Air China, etc.

Sièges Aeromexico 787 classe affaires

La cabine avant de la classe affaires comprenait un total de 24 sièges, répartis sur quatre rangées dans une configuration 2-2-2. Ensuite, il y avait une autre mini-cabine derrière la porte d’entrée principale, composée d’un total de huit sièges (six sièges dans une rangée, puis une section centrale avec deux sièges supplémentaires).

Cabine Aeromexico 787 business class

J’ai sélectionné le siège 4F, qui était le siège de l’allée droite dans la section centrale de la cabine de la classe affaires

dernière rangée de la cabine avant. Étant donné qu’il s’agissait d’un vol aux yeux rouges sans vue, je me suis dit que je ferais mieux de choisir un siège dans la section centrale, donc personne n’aurait à grimper sur moi pour utiliser les toilettes. De plus, je préfère m’asseoir à l’arrière de la cabine, afin de pouvoir observer le flux global du service.

Aeromexico 787 business class seat

Ces sièges sont dotés de petits compartiments pour les pieds qui sont installés dans le siège devant vous, en raison du léger angle des sièges.

Siège Aeromexico 787 business class

Lorsque vous voyagez seul, je préfère ces sièges aux sièges standard orientés vers l’avant, car vous avez au moins un peu d’intimité de la part de la personne à côté de vous. C’est parce qu’il y a un petit bouclier entre les sièges. De plus, les sièges sont légèrement décalés, de sorte que vous êtes assis dans une position légèrement différente de celle de la personne à côté de vous.

Aeromexico 787 business class, seat 4F

La télévision personnelle a été installée sur le siège devant moi, et juste en dessous, il y avait un rack de stockage. Le menu du dernier vol était toujours là; je suppose que les équipes de nettoyage n’étaient pas très minutieuses.

Aeromexico 787 classe affaires, espace pour les jambes 4F

Aeromexico 787 business class, repose-pieds seat 4F

Les commandes du siège sont situées sur l’accoudoir central et sont faciles à utiliser. Vous pouvez appuyer sur un seul bouton pour placer le siège en position verticale ou complètement inclinée, ou vous pouvez choisir des réglages spécifiques.

Commandes de siège Aeromexico 787 business class

À l’arrière droit de mon siège se trouvait une zone de stockage, ainsi que deux prises de courant (un 110v et un USB), ainsi que la prise casque. Cette zone de rangement est l’une des autres choses que je préfère à propos de ce siège par rapport à un siège standard orienté vers l’avant, étant donné que de nombreux sièges standard orientés vers l’avant n’ont pratiquement pas de rangement.

Ports d’alimentation et de stockage Aeromexico 787 business class

J’attendais à mon siège un oreiller et une couverture. Bien qu’ils ne soient pas les plus élégants, ils étaient vraiment fonctionnels, car l’oreiller et la couverture étaient assez épais.

Oreiller Aeromexico business class &couverture

La cabine de la classe affaires est montée à bord assez rapidement, et c’était une foule assez chaotique. C’est difficile à expliquer, mais aucun des passagers ne semblait avoir une « routine”, dans le sens où ils étaient tous super énervés de devoir sortir des choses de leurs sacs, etc. En plus de cela, quelques passagers se sont levés près de leur siège pendant l’embarquement en lisant des journaux et des magazines, bloquant ainsi l’accès facile aux allées.

Environ 15 minutes après s’être installé (ce qui est assez long), l’un des agents de bord est passé par la cabine avec des boissons avant le départ. Le choix était entre l’eau, le jus d’orange et le champagne. J’ai choisi le champagne.

Champagne pré-départ Aeromexico business class

J’essaie de penser à la façon la plus juste de décrire le vol accompagnateurs sur ce vol. Je dirais qu’ils étaient amicaux par nature, mais en même temps n’étaient pas du tout proactifs.

Une fois que tout le monde s’est vu offrir des boissons avant le départ, l’équipage est venu avec les menus pour le vol, ainsi que des kits d’agrément.

Menu Aeromexico business class & kit d’agrément

Le kit d’agrément était décent et contenait des chaussettes, des bouchons d’oreilles, du dentifrice, une brosse à dents, ainsi qu’un baume à lèvres Aquascutum et une lotion pour le corps.

Contenu du kit d’agrément Aeromexico business class

Contenu du kit d’agrément Aeromexico business class

Une fois qu’ils ont fini de les distribuer, l’équipage est venu avec des formulaires d’atterrissage pour le Mexique. J’ai expliqué que je me connectais à l’international et j’ai demandé si j’avais encore besoin de les remplir. Ils ont dit que c’était le cas, ce que j’ai trouvé surprenant, car je ne savais pas que je devrais évacuer l’immigration là-bas.

Formulaires d’atterrissage pour le Mexique

Je sais que je parle tout le temps de la façon dont j’aime les sièges privés (plutôt que ceux où j’ai un compagnon de siège ), et certaines personnes pensent que je suis folle de ça. Je peux peut-être expliquer pourquoi. Dire que le gars à côté de moi soupçonnait tout le vol serait l’euphémisme de l’année. J’ai pris des photos comme d’habitude (pas odieux, à mon avis, dans le sens où je n’utilise pas flash, et que j’ai pris peut-être 60 photos sur le vol de 12 heures), et il me regardait à chaque fois que je le faisais.

Je ne sais pas si je devrais lui expliquer ce que je fais, ou quelle est la meilleure approche, mais c’était un vol difficile à coup sûr.

L’embarquement était plus ou moins complet à 23h20, moment auquel le commandant de bord est entré dans la cabine, apparemment pour voir s’il restait des sièges vides en classe affaires. Au même moment, sa femme montait et descendait l’allée avec un regard frustré sur son visage, car je suppose qu’elle était soumise à l’économie (ce qui ne semblait finalement pas être une énorme affaire, car je crois qu’elle a fini par utiliser les couchettes de l’équipage de pilote).

Alors que le vol devait partir à 23h25, nous étions toujours à la porte avec la porte ouverte bien après l’heure de départ.

À 23h45, j’ai demandé à l’agent de bord quand nous partirions, et il m’a dit dans 2-3 minutes. Je ne sais pas quel était le retard, mais il n’y avait aucune explication de la part de l’équipage.

La porte s’est finalement refermée à 23h50, moment auquel le  » cadre de bord”, Alejandro, s’est présenté. Il a expliqué que nos pilotes étaient le capitaine Carlos et le copilote Pablo, et qu’ils nous conduiraient à Mexico en 11h44min, à une altitude de croisière de 38 000 pieds.

À 23h55, nous avons commencé notre refoulement, à quel moment la vidéo de sécurité a commencé à être diffusée, ce que j’ai trouvé (involontairement) amusant:

Vidéo de sécurité d’Aeromexico

Le système de divertissement d’Aeromexico fonctionne au sol, j’ai donc commencé à parcourir la sélection pendant que nous roulions.

Système de divertissement Aeromexico 787 business class

La sélection était assez décevante. Les films et les sitcoms étaient limités, et la plupart des sitcoms étaient des émissions de Disney.

Options de divertissement en classe affaires Aeromexico 787

J’ai fini par (revoir) certains épisodes de « 2 Filles fauchées, ”suivi de quelques épisodes de « Fraîchement débarqué du bateau.”

Aeromexico 787 business class entertainment options

Aeromexico 787 business class entertainment options

I also checked out the airshow.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Cabine Aeromexico 787 business class

Le taxi vers la piste a été assez rapide, et pendant le taxi, le copilote a fait une annonce de bienvenue à bord, nous informant que le vol pourrait être un peu turbulent.

Nous avons finalement décollé à 12h10 et avons eu un roulement au décollage assez long. Notre sortie s’est déroulée en douceur et le panneau de ceinture de sécurité n’a été éteint qu’environ 20 minutes après le décollage. De manière plutôt agaçante, Aeromexico diffuse des publicités dans toute la cabine après la vidéo de sécurité et en sortant.

Une fois le panneau de ceinture de sécurité éteint, je me suis dirigé vers les toilettes pour me changer en quelque chose de plus confortable. La cabine de classe affaires 787 d’Aeromexico dispose de deux toilettes — une entre les deux cabines de classe affaires et une à l’avant de la cabine. J’ai visité celui entre les cabines, étant donné qu’il était plus spacieux.

Toilettes de la classe affaires Aeromexico 787

À 12h40, l’équipage est passé par la cabine avec des serviettes chaudes, à quel moment le service du dîner a commencé.

Le menu du dîner se lisait comme suit:

Et la liste des boissons se lisait comme suit:

À 12h50, l’équipage est passé par la cabine avec le chariot pour servir le dîner.

Des nappes ont été distribuées et une assiette de fromage et d’olives a été servie. Pour boire, j’ai pris un verre de vin blanc. Je voulais commander un tonique de gin &, mais malheureusement Aeromexico ne sert pas de gin (similaire à mon vol Avianca de Los Angeles à Bogota).

Dîner en classe affaires Aeromexico — vin blanc et sélection de fromages internationaux

Alors que je ne suis pas tout à fait sûr d’appeler c’était une « sélection de fromages internationaux”, c’était au moins assez bon.

Dîner en classe affaires Aeromexico — sélection de fromages internationaux

J’ai apprécié cela lorsque l’équipage est venu pour nettoyer le fromage assiettes, ils ont rempli simultanément les boissons. Je trouve ça ennuyeux quand ils prennent votre verre vide à mi-chemin d’un service de dîner.

20 minutes après le plat au fromage, l’équipage est passé par la cabine avec l’apéritif, la salade et le plat principal. Cette fois, j’ai décidé d’être ennuyeux et j’ai commandé le plat de pâtes.

Dîner en classe affaires Aeromexico — salade, apéritif et plat principal

La salade d’accompagnement servie avec le repas était assez basique.

Dîner en classe affaires Aeromexico — salade verte aux tomates cerises et concombres

Il y avait aussi un côté d’aubergine avec une salade verte salade de tomates cerises.

Dîner Aeromexico business class — aubergines, salade de tomates cerises, marinade aux herbes

Mon plat principal, qui consistait en de penne, était incroyablement fade. Il fallait une sauce ou quelque chose pour ajouter de la saveur.

Dîner Aeromexico business class — pâtes penne aux épinards, courges et poivrons grillés

Une fois les plats principaux nettoyés l’équipage est venu avec un dessert. Ils avaient un plateau avec plusieurs types de gâteaux / bonbons. Quand j’ai demandé lequel était l’agent de bord (très honnêtement et de manière gentille) a répondu « Je ne suis pas sûr. »J’ai choisi ce qui est ci-dessous, ce qui était incroyable.

Aeromexico business class dîner—gâteau pour dessert

J’ai également demandé si je pouvais avoir de la crème glacée (après tout, je dois obtenir autant d’images que possible), ce qui n’était pas un problème.

Dîner Aeromexico business class — Crème glacée Haagzen-Dazs pour le dessert

J’ai également commandé un café. Alors que le café lui-même était assez bon, j’ai été déçu qu’on m’ait offert de la crème en poudre lorsque j’ai demandé du lait. Beurk.

Dîner—café et crémier en classe affaires Aeromexico

Après le service du dîner, l’équipage a distribué de l’eau en bouteille.

Eau en bouteille Aeromexico business class

Le service tout au long du repas était amical et professionnel, mais minimaliste. L’équipage était nettement meilleur que l’équipage d’Avianca que j’avais de Los Angeles à Bogota, mais pas aussi bon que l’équipage d’Avianca que j’avais de Bogota à Madrid.

Le service du dîner a été effectué environ 90 minutes après le décollage, ce que je trouvais assez efficace. À ce stade, nous étions bien dans notre traversée transatlantique.

Spectacle aérien en route de Madrid à Mexico

Spectacle aérien en route de Madrid à Mexico

Finalement, je me suis incliné et je me suis endormi. Je préfère ces sièges pour dormir à ceux qui sont directement orientés vers l’avant, mais je préfère certainement avoir un siège entièrement privé, où je ne dors pas à côté d’un étranger.

Le truc, c’est que j’avais l’impression de devoir dormir, parce que le gars à côté de moi dormait. Il n’avait pas de lunettes, et l’éblouissement de mon ordinateur ou de mon téléviseur aurait probablement brillé sur son visage.

J’ai fini par très bien dormir, probablement pas à cause du siège réel, mais plutôt parce que j’étais super fatigué. J’ai dormi pendant sept heures et je me suis réveillé avec environ trois heures pour aller à Mexico. Je dois noter que mon siège ne s’inclinait pas complètement. Je pense qu’il y avait quelque chose qui n’allait pas, parce qu’il ne descendait que d’environ 80 degrés, je dirais.

De plus, le compartiment de pied de ce siège est vraiment petit, ce dont je me plaignais habituellement, mais le siège B / E Aerospace Diamond fonctionne pour moi. C’est parce que je dors les genoux pliés, et qu’il y a suffisamment de place entre le siège et le compartiment pour que je puisse plier confortablement mes genoux et placer simplement le bout de mes pieds dans le compartiment proprement dit.

Lit Aeromexico business class

Au réveil, je me suis dirigé vers la cuisine, où j’ai vu la configuration du snack qu’ils avaient. Peut-être que c’est juste moi, mais pour une collation en plein vol, je prendrai des collations emballées sur une brochette de légumes d’apparence grossière qui est juste assise en face des toilettes exposées pendant des heures.

Aeromexico business class snack setup

J’ai vérifié le salon aéronautique, et j’ai remarqué que nous étions juste au sud de la Floride , passant Key West.

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Airshow enroute from Madrid to Mexico City

Spectacle aérien en route de Madrid à Mexico

J’ai décidé de regarder d’autres émissions de télévision, y compris « Mike& Molly” et « Famille moderne.”

Options de divertissement en classe affaires Aeromexico 787

Options de divertissement en classe affaires de l’Aeromexico 787

Environ 1h45 avant l’atterrissage, l’équipage a commencé à allumer les lumières de la cabine et à distribuer des serviettes chaudes et du jus d’orange.

Le menu du petit-déjeuner se lit comme suit:

Pour le petit déjeuner, le choix était entre du saumon fumé et une omelette, et j’ai choisi cette dernière.

Aeromexico business class breakfast

Bien que l’omelette soit fade, elle n’était pas du tout grasse, ce que j’ai apprécié. Les tomates cerises et la salsa qu’il accompagnait étaient également excellentes. Je préfère une omelette d’avion fade à une nageant dans l’huile ou le fromage.

Petit—déjeuner Aeromexico business class – omelette aux légumes et salade de tomates

Le côté des fruits était plutôt fade.

Aeromexico business class petit déjeuner — fruits frais de saison

Le croissant était feuilleté, et la boisson aux fruits offerte avec le petit déjeuner était rafraîchissant.

Aeromexico business class petit—déjeuner – croissant et boisson au yogourt

Environ 30 minutes avant l’atterrissage, le copilote est revenu sur le navire.

PA pour nous fournir des informations d’arrivée à jour. Nous n’avons commencé notre descente qu’environ 20 minutes avant l’atterrissage, étant donné l’altitude élevée de Mexico.

Spectacle aérien en approche de Mexico

Spectacle aérien à l’approche de Mexico

Nous avons eu un touché en douceur à l’aéroport de Mexico à 5h10, et de là, nous avons eu un taxi de 20 minutes jusqu’à la porte. C’est la partie du vol qui me souffle. À la seconde où l’avion a touché les gens se sont levés et ont commencé à sortir les choses de la poubelle.

En plus de cela, une fois qu’ils avaient leurs affaires, ils se sont dirigés vers la classe affaires et ont commencé à se tenir là, car ils voulaient être les premiers à descendre de l’avion… et l’équipage n’a rien dit!

La plupart des passagers de la classe affaires sont restés assis jusqu’à ce que le panneau de la ceinture de sécurité soit éteint, à ce moment-là, l’allée était déjà pleine de passagers en classe économique souhaitant débarquer.

Nous sommes arrivés à la porte à 5:30H, et puis il a fallu encore 10 minutes avant l’ouverture de la porte, ce qui signifie que nous avions un peu plus d’une heure de retard (le vol devait arriver à 4h35). Pendant ce temps, les passagers debout dans l’allée étaient vraiment en colère de devoir attendre encore plus longtemps, étant donné le retard du vol. Je comprends cela, mais toute la configuration où ils se tenaient dans l’allée pendant près de 30 minutes (le temps entre le toucher des roues et l’ouverture de la porte) était agaçante.

Malheureusement, ce n’était rien comparé à l’expérience au sol à l’aéroport de Mexico.

Résultat net de la classe affaires Aeromexico

Dans l’ensemble, la classe affaires Aeromexico était bien. Je dirais que c’est un produit utilisable.

Les sièges étaient bien – pas à la pointe de l’industrie, mais pas horribles.

La nourriture était bonne — elle était comestible, mais incroyablement fade.

Le service était très bien — l’équipage était bien intentionné et amical, mais pas particulièrement attentif.

Ma plus grande frustration était peut-être la façon dont les autres passagers agissaient en partie, surtout après l’atterrissage.

Donc, si vous voyagez sur un itinéraire où Aeromexico est la compagnie aérienne avec la meilleure option sans escale, je n’hésiterais pas à voler avec eux. Mais je ne ferais jamais non plus tout mon possible pour les piloter.

Pour résumer, Aeromexico n’est pas une compagnie aérienne à éviter, mais n’est pas non plus une compagnie aérienne à rechercher.

Si vous avez piloté en classe affaires Aeromexico, quelle a été votre expérience ?