az áteresztő járdák lehetővé teszik a víz beszivárgását olyan felületeken, amelyek általában átjárhatatlanok, például aszfalt vagy portlandcement beton parkolók. (NCDENR, 2007) az eső és a hó ezután feltöltheti a talajvizet, és a levegő áthaladhat, hogy táplálja a fű és a fák gyökereit. Fognak felületi kezelések csökkentik a kockázatot, stormwater lefolyás, megtartva a víz felszín alatti ahogy fokozatosan beszivárog a talajba; tartja a vihar víz több levegő üregek vagy sejtek is segíti, hogy a kibocsátáscsökkentő keresztül lebomlás szénhidrogén-a szén-dioxid, víz, megtartva a fémek a szerkezet tartja őket a talajvíz. (Hun-Dorris, 2005)

a víz elpárolgása a felszínen vagy alatt felületi hűtést is eredményez, szemben a burkolt területek hagyományos melegítésével. Ez különösen előnyös azokban a városokban, amelyek nyáron rendkívül magas hőmérsékletet tapasztalnak – a hagyományos “feketetop” hőmérsékletek bizonyos köztereket melegebb időben használhatatlanná tehetnek. (Hun-Dorris, 2005)

az áteresztő szerkezetek kialakítása általában olyan áteresztő felületet tartalmaz, mint például aszfalt vagy portlandcement beton, amely a víz szűrését segíti elő, és egyenletesen osztályozott kavics, amely a vizet tárolja, amikor beszivárog a talajon a szerkezet alatt. An uncompacted soil base is highly recommended, and construction practices which emphasize this are critical for groundwater recharge. (CRWA, 2008)

átjárható járdák excel a következő területeken:

• lakó
• kereskedelmi
• urban
• Industrial
• retrofit

azonban nem ajánlott:

• autópályák
• utcán
• potenciális öntsön oldalak
• nagy terhelés

Ezek a korlátozások miatt az a tény, hogy annak érdekében, hogy a víz át, áteresztő útburkolatok nem célja a strukturális képességét, hogy támogassa a nehéz terheket (Pennsylvania Stormwater Menedzsment Kézikönyv, 2005).

porózus Aszfalt

Az 1970 körül kifejlesztett porózus aszfalt nagyon hasonlít a nem porózus aszfaltra, kivéve a bírságokat (nagyon finom homok és por), így további légüregek maradnak, ahol a bírságok lettek volna. Ez teret hagy a víz átáramlására és gyűjtésére. A nagy aggregátumot az üres tér növelésére is használják. Az aszfalt jellemzően kis mennyiségű légüres térben, jellemzően a teljes keverési térfogat 4% – ában van kialakítva, hogy a kötőanyag egy kicsit vándorolhasson. A kötőanyag kissé puha marad a burkolat lerakása után, és egy kicsit beköltözik ezekbe az üregekbe, amelyeket migrációnak neveznek. A múltban problémák merültek fel a korai porózus aszfalttal, mivel a kötőanyag a magasabb ürességi helyekre vándorol, megakadályozva a víz utazási útját. Ezt adalékanyagokkal és kiegészítő kötőanyagokkal javították. (NCDENR, 2007; Hun-Dorris, 2005)

adalékanyagokat és kiegészítő kötőanyagokat gyakran használnak a porózus aszfalt jellemzőinek javítására. A polimerek megakadályozzák, hogy a kötőanyag az üres terekbe vándoroljon. A polimer-erősítő szálak segítik a keverék kohézióját. (Hun-Dorris, 2005)

a porózus aszfalt megjelenése nagyjából megegyezik a nem porózus aszfalttal.

porózus beton

porózus beton, hasonlóan a porózus aszfalthoz, a bírságokat eltávolítják az üregek létrehozása érdekében. A 70-es években fejlesztették ki. a Portlandcement beton (PCC) jellemzően durva aggregátummal (kavics), finom aggregátummal (homok), vízzel, cementtel és opcionális adalékokkal készül. Az átható betonban a bírságok jelentősen csökkennek vagy teljesen eltávolításra kerülnek. 15-25% – os üres terek érhetők el, átlagos áramlási sebessége körülbelül 480 in/óra. (Hun-Dorris, 2005) a porózus PCC megjelenése általában durvább, mint a nemporózus.

az építési folyamat során történő befejeződés áthatolhatatlan réteget hozhat létre a felületen, ezért figyelmet kell fordítani a folyamatra, hogy ez ne történjen meg.

Beton Térkő

Betonburkolók, vagy porózus Pater blokkok, amelyek részben átható egységek. A víz az egyes blokkok közötti területeken keresztül folyik. Ezek a terek lehet tölteni kavics vagy fű, és kínálnak vízelvezetés és vonzó kivitelben. A beszivárgási arány általában a teljes esővíz 13-15%-a (Hun-Dorris, 2005)

a Paver blokkokat általában alacsony forgalmú területeken használják, például sétautakon vagy autópályákon.

gyep erősítő rács

gyep erősítő rács számos különböző nevek, beleértve a műanyag geocellák és megerősített gyep. Függetlenül attól, hogy mit hívsz, a heveder megerősítése számos előnnyel jár. A csatlakoztatott cellák lapjai stabilizálják a talajt, miközben kavicsot tartanak a helyén, vagy helyet teremtenek a fű növekedéséhez. (Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005)

megerősített gyep általában használt gyalogos járdák, sürgősségi hozzáférési sávok, pályák, és kiegészítő parkoló.

Egyéb áteresztő burkolatok

Egyéb áteresztő burkolatok közé tartoznak a fedélzetek, a nyílt osztályozású aggregátumok és a puha burkolóanyagok, például a talajtakaró.

fedélzetek

a fedélzetek lehetővé teszik a könnyű sétát a mocsaras vagy homokos területeken, miközben nagyon alacsony környezeti hatású struktúrákat hoznak létre. Fa szerkezetek is természetes megjelenésű, esztétikus.

nyílt Osztályozott aggregátum

nyílt osztályozású aggregátumot mosnak a bírságok eltávolítására, és jellemzően egyméretes, szögletes darabokból készülnek. Ez lehetővé teszi az alacsony ülepedési tömörítést, az üres terek pedig az anyag akár 40% – át is képezhetik. A nyílt osztályú aggregátum rendkívül áteresztő. Ez a fajta bázis erősen elkülönül, és lépéseket kell tenni a termelés, a szállítás és az elhelyezés révén, hogy ellensúlyozza ezt a tendenciát. A kő rendszeres nedvesítése a lerakási és tömörítési folyamatokon keresztül stabilabbá teszi az anyagot.

lágy burkolóanyagok

lágy burkolóanyagok, például fa talajtakaró és zúzott kagyló, jellemzően gyalog közlekedésre használják. A magas üresség lehetővé teszi a jó áteresztőképességet, az ilyen anyagok pedig nagy esztétikai előnyöket kínálnak.

műfüves

műfüves általában a legfelső réteg egy vagy több más áteresztő réteg, mint például a nyílt Osztályozott aggregátum. A műfüvet nagy lapokban gördítik ki (lásd a következő képeket), majd az alátétre rögzítik. A gyep hossza közötti varratokat varrják. A mesterséges gyep általában 12-15 évig tart. A Seattle területén, Marymoor playfield egy műfüves felület felett 6 hüvelyk nyitott Osztályozott bázis és egy 2 inch vastag réteg nyílt Osztályozott felső természetesen. A kavics eloszláselemző táblázatok az alábbi képek között találhatók.

Benefits

Permeable pavements offer many benefits, both aesthetic and practical. These include: (CRWA, 2008)

• Csökkenti stormwater lefolyás, beleértve a csökkentés hőmérséklet, teljes vízmennyiség, pedig flowrate
• Kezeli víz lefolyás
• Növeli a felszín alatti víz beszivárgását, majd töltse fel
• Biztosít a helyi árvízvédelmi
• Javítja a minőséget, a helyi felszíni vizekbe
• Csökkenti a talajeróziót
• Csökkenti a hagyományos stormwater infrastruktúra, ami csökkentheti a teljes projekt költség
• Növeli a tapadást, ha nedves
• Csökkenti a splash-be látogatott területeken
• Kiterjed az élet burkolt terület hideg éghajlaton miatt kevesebb repedés, s leomlik a fagyás-olvadás ciklus
• Csökkenti a szükséges só, homok használata a téli időszakban, mivel nem, vagy csak kis fekete jég
• kevesebb hó-szántás
• Csökkenti a felszín alatti vizek szennyezés
• Létrehoz greenspace (fű talaja tele, árnyékot a fa előtetők, stb.)
• párolgási hűtést kínál

porózus járdák csökkentik a csapadékvíz mennyiségét, növelik a feltöltődést, szabályozzák a csúcssebességet, és magas kiáramló vízminőséget kínálnak. A szennyező anyagokat eltávolítják: az összes szuszpendált szilárd anyag 85% – kal, a NO3 30% – kal, az összes foszfor pedig 85% – kal csökken. (Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005)

költség

áteresztő járda rendszerrel a hagyományos csapadékvíz-rendszerek teljesen csökkenthetők vagy megkerülhetők. Ez jelentősen csökkentheti a projekt költségeit. A költség a választott rendszertől függ, és széles körben változik. A mosott kavicsos út rendkívül olcsó lesz, óránként több ezer hüvelyk sebességgel átereszthető. (Hun-Dorris, 2005) az áteresztő aszfalt azonban drágább, mint a hagyományos aszfalt. A projekt sajátosságai szintén jelentősen diktálják a költségeket, amelyeket egyedileg kell figyelembe venni. (US EPA, 2000)

néhány költség megfontolás

(Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005)

• porózus Aszfalt, adalékanyagokkal, általában 10-20% – kal magasabb költséggel, mint a szokásos aszfalt egységnyi területen.
• a porózus beton mint anyag általában drágább, mint az aszfalt, és speciális anyagi korlátok miatt több munkát és tapasztalatot igényel a telepítéshez.
• a porózus Paver blokkok költségenként változnak típustól és gyártótól függően.

az átjárható járdák kialakítása a helyszín és a költség szempontjai miatt jelentősen eltér. Három dolgot azonban figyelembe kell venni, függetlenül attól, hogy melyik tervet veszik figyelembe: fontolja meg a helyet, valamint az egyedi jellemzőket, a helyi kódokat stb.; szigorú és helyes struktúrát kell kialakítani, és azt megfelelően kell felépíteni, a széles körben elérhető legjobb irányítási gyakorlatokkal. (Hun-Dorris, 2005) vegye figyelembe, hogy az áteresztő burkolatszerkezet alatti talajnak lehetővé kell tennie a felhalmozódott víz lefolyását, különös figyelmet fordítva a tömörítés elkerülésére. Ügyelni kell arra is, hogy a törmelék minden irányban eltávolodjon az áteresztő szerkezettől annak biztosítása érdekében, hogy az eltömődés ne legyen kellemetlen.

Gombot Design Elemek

(Pennsylvania Stormwater Menedzsment Kézikönyv, 2005)

• Felület jelentős permeabilitás (> 8″ per óra)
• Nyitott osztályozott albázisterület a minimális 40% üres tér (jellemzően egy mosott összesített)
• a Felszíni, mind a kő ágy alkalmas design forgalmi terhelés
• Tömörítetlen al-osztály
• Underlain által szőtt geotextília
• Szinten ágy alja
• Általában nem ajánlott a közlekedési felületek lejtő >5%.
• Nyújt pozitív stormwater túlcsordulás a ággyal
• ne helyezze ágy alul a tömörített töltse ki; töltse ki a kő, szükség
• Megvédje a ülepítés során építési
• Sort ágy nem szőtt geotextília
• Nyújt perforált cső hálózat mentén ágy alsó elosztása
• Lehetővé teszi, 3 ft puffer között ágy alsó, illetve szezonális magas talajvíz tábla, 2 ft alapkőzet
• Ha lehetséges, hely beszivárgás ágy a felvidéki talajok

Karbantartás

a Rendszeres karbantartás ajánlott áteresztő tanúskodnak. Ez magában foglalhatja az újraszondázást, a kavics lerakását és egyéb kisebb javításokat. Jellemzően az áteresztő szerkezet karbantartása vákuumseprésre, nyomásmosásra vagy légfúvásra utal a törmelék eltávolítására. Porszívózás ajánlott. (Pennsylvania Stormwater Management Manual, 2005) a helyszíntől függően ez évente 2-4 alkalommal történhet meg. Vákuum elsöprő egy fél hektáros parkoló futhat körülbelül $ 400-500 évente. (CRWA, 2008)

az áteresztő járda fenntartásával kapcsolatos aggodalmak jellemzően az esztétikára, valamint az eltömődés megelőzésére/javítására korlátozódnak. A megfelelő kialakítás megakadályozhatja az eltömődést,például a burkolat porózus részétől való vízelvezetéshez. Ez megakadályozza, hogy a törmelék a járdára söpörjön, miközben az eső beszivárog a talajba.

Speciális Karbantartási Szempontok

(Pennsylvania Stormwater Menedzsment Kézikönyv, 2005)

• Megakadályozzák Eltömődés Járdán, a Felszíni Üledék
  • Vákuum járdán kétszer évente
  • Fenntartása beültetett területek melletti járdán
  • Azonnal tiszta bármilyen talajban elhelyezett a járdán
  • nem teszik lehetővé az építkezés átmeneti, talaj/talajtakaró tárolás, stb. a védett járda felület
  • Tiszta bemeneti nyílás elvezetését, hogy a felszín alatti ágy kétszer évente
• a Hó/Jég Eltávolítása
  • Porózus járdán rendszerek általában jobban teljesítenek, illetve szükség, hogy kevesebb kezelés, mint a standard útburkolatok
  • nem kell alkalmazni, csiszolóanyagok, mint például homok vagy hamu vagy szomszédos porózus járdán
  • Hó szántás rendben van, de figyelmesen kell végezni (pl. állítsa a pengét kissé magasabbra a szokásosnál)
  • a só alkalmazása elfogadható, bár a környezetkímélőbb deicerek előnyösebbek
• javítások
  • a felületet soha nem szabad lezárni
  • sérült területek kevesebb, mint 50 sq. ft. porózus vagy szabványos aszfalttal javítható
  • a nagyobb területeket jóváhagyott porózus aszfalttal kell javítani

téli karbantartás

az áteresztő járdák téli karbantartása egyszerűbb, mint a tipikus járdák esetében. Kerülje a csiszolóanyagok, például homok használatát a porózus járdán vagy annak közelében. A járda alatti kőágyban a hővisszatartás jó hóolvadást eredményez, ami kisebb hó-és jégproblémákhoz vezet. A hó szántás óvatosan használható, a pengét körülbelül egy centiméterrel magasabbra állítva, mint a normál. Só használható, azonban a nem mérgező szerves deicerek előnyben részesülnek, mivel a szennyezett víz közvetlenül a vízasztalhoz kerül.

javítások

a vízelvezető szerkezet javítása a legfontosabb, annak érdekében, hogy a rendszer a tervek szerint működjön. A járda szerkezeti javításai elsősorban azokra a területekre korlátozódnak, amelyek lágy talajokon telepedtek le. Ezeket a területeket szabványos vagy áteresztő burkolattal lehet javítani. A kátyúk ritkán jelentenek problémát a fagyasztási olvadási ciklus hiánya miatt, mint a tipikus járdákban. Seal kabátok nem szabad használni, mivel azok semmissé az előnye egy áteresztő járda.