sok utas már úton volt, hogy meglátogassa szeretteit az Eid muszlim fesztiváljára, amely ezen a hétvégén esik, tisztviselők szerint.

szombaton a tartományi kormány azt mondta, hogy 97 holttestet talált. A baleset következtében megsérült 25 ház lakóit áthelyezték-mondta a katonaság, amely segít a törmelékmentesítési műveletekben.

a halottak között volt egy amerikai, a légitársaság és a Külügyminisztérium szerint.

A gép egy középosztálybeli lakóházak és lakóházak tetőterébe repült, feltörve a repülőgépet. Tűz ütött ki a földön. Az épületek és a sík részek törmelékei a terület szűk utcáit szennyezték. A hatóságok szerint egyetlen lakos sem halt meg, de néhányan megsérültek.

” a pilóta mindent megtett, hogy a repülőgép a kifutópályára kerüljön ” – mondta Ghulam Sarwar Khan, a légiközlekedési miniszter szombaton, a baleset helyszínén. Azt mondta, amikor a pilóta rájött, hogy nem fog sikerülni, ő kormányozta a gépet le közepette az épületek oly módon, hogy nem “minimális károkat.”

a fedélzeten lévő emberek sok testét felismerhetetlenségig égették, mondta a mentők. A tartományi kormány szombat reggel azt mondta,hogy eddig 19 halottat azonosítottak. Arra kérte a rokonokat, hogy nyújtsanak be DNS-mintákat, hogy több áldozatot azonosítsanak.

vizsgálatot indítottak a balesetről, a kormány által a szonda vezetésére megnevezett négytagú csapattal.

a pilóta vészhelyzetben rádiózott a baleset előtt-mondta a légitársaság.

“elvesztettük a motorokat” -mondta a pilóta közvetlenül a repülőgép lezuhanása előtt a légiforgalmi irányításnak, a helyi televíziós csatornákon lejátszott hangfelvétel szerint, amelyet a légitársaság hitelesnek megerősített.

az irányítótorony ezután arra kérte a pilótát, hogy erősítse meg, hogy a gép hasra fog szállni—jelezve, hogy a repülőgép nem tudta a kerekeit a földre telepíteni. A légiforgalmi irányító elmondta a pilótának, hogy futópálya áll rendelkezésre a repülőgép számára.

“Mayday, mayday, mayday,” jött a válasz a pilóta.

A gép, egy Airbus A320, Lahore keleti városából érkezett, és helyi idő szerint péntek délután 3 óra körül landolt a Karacsi Jinnah Nemzetközi Repülőtéren.

Arshad Malik, A Pakistan International Airlines vezérigazgatója pénteken azt mondta, hogy a gép végső megközelítésben van a repülőtér felé, és légiforgalmi irányítással leszállnak. De a pilóta úgy döntött, hogy körbejár egy újabb kísérletet.

Ez volt a második megközelítés, hogy a repülőgép elvesztette magasságát, mielőtt összeomlik az épületek a repülőtér közelében, videofelvétel fut a helyi csatornák azt mutatta.

vizsgálat bejelentése közben Malik Úr elutasította az OK spekulációját, mielőtt a vizsgálat megállapításai ismertté válnának. Azt mondta, hogy a repülőgépek csak a műszaki biztonsági ellenőrzések elvégzése után szállhatnak le.

az egyik túlélő, Mohammad Zubair égési sérüléseket szenvedett a kezén és a lábán, de elég jól volt ahhoz, hogy pénteken egy kórházi ágyból médiainterjúkat adjon.

újságíróknak azt mondta, hogy az első leszállási megközelítésnél némi borzongás volt a gépen,a repülőgép pedig felfelé repült. Néhány perc múlva a pilóta ismét bejelentette, hogy leszáll.

Zubair Úr az interjúkban azt mondta, hogy soha nem volt tisztában a problémával.

a következő dolog, hogy Mr. Zubair emlékezett, azt mondta az interjúkban, volt tűz körül, az emberek sikoltozva. Látta, hogy a géptörzs egyik pontjáról érkezik a napfény, kihúzta a biztonsági övét, és nekiütközött, majd elmenekült a roncsok elől-mondta.

Imran Narejo, A Pakistan Airlines Pilótaszövetségének munkatársa elmondta, hogy az első megközelítésnél a futómű meghibásodása és a motor meghibásodása jelentkezett, amikor a gép másodszor is megpróbált leszállni.

a másik túlélő, Zafar Masud egy helyi bank, a Punjab Bank elnöke. A helyi televízió felvételei azt mutatták, hogy a lakosok Mr. Masud, aki úgy tűnt, hogy tudatos, távol a helyszínen. Családja, miután meglátogatta a kórházban, azt mondta, hogy beszél, és eltört a könyöke. A Bank of Punjab azt mondta ,hogy ” szenvedett sérüléseket, de nincs veszélyben.”

az Airbus SE szóvivője pénteken azt mondta, hogy ” tisztában vagyunk a Pakisztánban egy utasszállító repülőgépet érintő balesetről szóló jelentésekkel. Ebben az időben nincs további részlet.”

a repülőgépet, az Airbus népszerű A320 keskeny testű sugárhajtású repülőgépének korábbi generációját a CFM International, a General Electric Co.közös vállalata által gyártott motorok hajtották. mondta a francia Safran SA repülőgépgyártó.

a repülőgép először 2004-ben lépett szolgálatba. 2014 óta működik a pakisztáni nemzetközi légitársaságokkal-mondta az Airbus.

Az Airbus azt mondta, hogy a nemzetközi légi baleseti vizsgálati szabályok értelmében technikai segítséget nyújt a pakisztáni és a franciaországi nyomozóknak.

a CFM szóvivője pénteken azt mondta, hogy tisztában van a balesetről szóló jelentésekkel, és “szorosan figyelemmel kíséri a helyzetet.”

a légitársaság, amely eredetileg azt mondta, hogy 98 utas és személyzet volt a repülésen, de később korrigálta, hogy azt mondják, hogy 99 ember volt, pénteken azt mondta, hogy kapcsolatban áll mind az Airbus, mind a motorgyártóval.

—Benjamin Katz Londonban hozzájárult ehhez a cikkhez.

írjon Saeed Shah-nak [email protected]