a vadászgép, amely lelőtte magát
1956 – ban, a Grumman aircraft corporation tesztelte új harcosát, az F-11 tigrist, New York állam partjainál.
a pilóta hosszú lövést adott le a fegyvereiről, és pillanatokkal később rejtélyes, katasztrofális károkat szenvedett, amelyek a szélvédőbe zuhantak, és halálosan megsebesítették a motort.
mi történt? A pilóta lelőtte magát.
az F-11 tigrist, mint minden Grumman repülőgépet, egy macskáról nevezték el. Gyors és fürge, az F-11 volt csak a második szuperszonikus harcos a haditengerészet leltár, amely képes 843 mérföld per óra (Mach 1.1).
A gép valójában Grumman első szuperszonikus vadászgépe volt, a Társaság tapasztalatlansága a szuperszonikus repülés következményeivel, valamint a harcos csodálatos sebességével, az egyik teszt tigris visszavonása lenne.
✈ kedvenc Hobby RC Síkjaink
E-fliteamazon.com
1956.szeptember 21-én, amint azt a DataGenetics elmagyarázza, egy Grumman tesztpilóta, aki egy tigrist repül a Long Island partjainál, 20 fokkal leejtette az orrát, és az óceán üres helyére mutatott. Rövid, négy másodperces lövést adott le a négygólos Mk.12 20 milliméteres ágyú, meredekebb süllyedésbe lépett, és eltalálta az utórengőket.
egy perccel később a szélvédője hirtelen beakadt, és a motorja furcsa zajokat kezdett hallani, végül a pilóta megpróbált visszatérni Grumman Long Island-i repülőterére.
A tesztpilóta volt feltételezte, hogy ő volt az áldozat egy madárral, de a baleset vizsgálat során kiderült, hogy egy másik ok: A gyors süllyedés, ha a pilóta repült be a saját patak 20 mm-es ágyú lövedék.
bár a fordulóban volt egy előnyt (a levegő sebessége a repülőgép, valamint a pofa sebessége a fordulóban) lelassult gyorsan miatt húzza áthalad a környező levegő. A lövések lelassultak, a Tigris felgyorsult, a kettő pedig újra összeállt az égen, végzetes következményekkel (a repülőgép számára).
A Tigris totálkáros volt a baleset során, és a pilóta, miközben súlyosan megsérült, kevesebb mint hat hónappal később visszatérhetett a repülési állapotba. A haditengerészet csak 200 tigrist vásárolt, és egyszer gyorsabban visszavonta őket a szolgálatból, jobb repülők, mint az F-8 Crusader és az F-4 Phantom II.
a haditengerészet Blue Angels repülési demonstrációs csapata 1969-ig repült az F-11 Tigrissel.
Leave a Reply