az agresszív vezetés problémája

mit jelent ez az útmutató, és nem terjed ki a

Ez az útmutató az agresszív vezetés problémájának leírásával kezdődik, és áttekinti azokat a tényezőket, amelyek növelik a kockázatokat. Ezután azonosítja egy sor kérdést, hogy segítsen elemezni a helyi agresszív vezetési problémát. Végül áttekinti a problémára adott válaszokat, valamint az értékelő kutatásokból és a rendőrségi gyakorlatból ismert válaszokat.

az agresszív vezetés magában foglalja az úgynevezett közúti dühöt, amely magában foglalja a sofőr haragja által motivált támadást. Ez az útmutató az agresszív vezetést és a vezetéshez kapcsolódó kiváltó közúti düh. Az agresszív vezetés az elmúlt 20 évben széles körű figyelmet kapott, nagyrészt a nagy nyilvánosságot kapott balesetek és a közúti dühvel kapcsolatos bűncselekmények miatt.

az agresszív vezetés csak az egyik szempontja a károsodott, veszélyes és felelőtlen járműhasználattal kapcsolatos nagyobb problémáknak. Ez az útmutató arra korlátozódik, hogy foglalkozzon az adott árt agresszív vezetés teremt. Kapcsolódó probléma, hogy nem közvetlenül a címzett ebben az útmutatóban, amelyek mindegyike igényel külön elemzés, a következők:

• részeg, valamint a hallássérült vezetés,
• gondatlan vezetés,
• a kocsikázással,
• gyorshajtás,
• street racing,
• engedély nélküli vezetés,
• gázolás összeomlik,
• piros-jelet, majd stop-jel megsértése, valamint
• figyelmetlen vezetés.

A sorozat többi útmutatója—amelyek mindegyike az útmutató végén szerepel-fedezi ezeket a kapcsolódó problémákat. Az aktuális és jövőbeli útmutatók legfrissebb listáját lásd: www.popcenter.org.

A probléma általános leírása

az agresszív vezetés veszélyes vezetésre utal, amely figyelmen kívül hagyja a biztonságot és az udvariasságot. Az amerikai National Highway Traffic Safety Administration határozza agresszív vezetés előforduló ” amikor az egyének elkövetni kombinációja mozgó közlekedési bűncselekmények, hogy veszélyeztetné más személyek vagy tulajdon.”1 olyan vezetési viselkedés, amely általában agresszív vezetést jelent, a következők:

• gyorshajtás,
• racing,
• gyakran sávváltás,
• elvágva más vezetők,
• nem jel,
• a tiloson,
• nem hozamot,
• a lakókocsi,
• lassul, gyors a kedvét egy tailgater, meg
• boksz másik autó, illetve a más megfélemlítés manőverek.2

ezenkívül az agresszív járművezetők tovább próbálhatják megfélemlíteni áldozataikat kiabálással vagy obszcén gesztusokkal. Számos különböző törvényileg meghatározott vezetési bűncselekmény hasonló az agresszív vezetéshez. Míg a törvényi meghatározások államonként eltérőek, ezek a következők:

gondatlan, figyelmetlen, zavart vagy gondatlan vezetés magában foglalja a normál gondozás elmulasztását, vagy az emberek vagy vagyon veszélyeztetését járművezetés közben. Sok állam hozzáadja alapszabályához az egyes technológiák vezetés közbeni használatát tiltó speciális nyelvet. Egyes államok közé tartozik a gondatlan vezetés gondatlan vagy károsodott vezetési alapszabály, hogy az alperesek hivatkozhat a kisebb gondatlan vezetés díjat, hogy elkerüljék a komolyabb díjat.

a meggondolatlan vezetés a gondatlan vagy gondatlan vezetés súlyosabb formája. Ezt úgy határozták meg, hogy jelentős vagy indokolatlan kárveszélyt, a biztonság tudatos vagy önzetlen figyelmen kívül hagyását, és/vagy a helyzet ésszerű viselkedésétől való bruttó eltérést hoznak létre.

agresszív vezetés foglalkozik sok azonos viselkedések által lefedett meggondolatlan vezetési alapszabály, de hozzáteszi fogalma viselkedésminták előforduló rövid idő alatt és / vagy szándék. Mivel szándék nehéz bizonyítani, Államok alapszabály, amelyek megkövetelik a szabvány a szándék teljesülni gyakran látni agresszív vezetés megbízott meggondolatlan vezetés. Az agresszív vezetés meghatározásában szereplő vezetési viselkedés agresszióból, önzésből vagy versenyből származhat.

mivel az agresszív vezetést alkotó viselkedés sok esetben agresszió hiányában is előfordulhat(ha például a járművezető figyelmetlen), egyes állami jogalkotók három vagy több potenciálisan agresszív vezetési viselkedést alkalmaznak egy sorrendben vagy rövid idő alatt a törvényes meghatározásaikban. Az agresszív vezetési meghatározásoknak ki kell terjedniük az ellenséges, versenyképes és önzetlenül motivált vezetési viselkedésre.

A közúti düh az agresszió szélsőségesebb formája, amely magában foglalja a vezetési tevékenységek által kiváltott büntetőjogi megfélemlítést és/vagy erőszakot. Közúti düh magában foglalja a szándék, hogy kárt, magában foglalja a használata a jármű, mint egy fegyver, vagy kerülhet sor kívül a jármű(ek) részt.

a vezetés gyakrabban provokálja a haragot, mint más tevékenységek.3 a vezetés célorientált tevékenység, a cél az A pontból a B pontba való gyors eljutás; mégis az emberek könnyen és gyakran akadályozzák a vezetési célokat. A vezetés olyan stresszes tevékenység is, amely potenciálisan jelentős veszélyeknek teszi ki a járművezetőket és az utasokat. A járművezetők közötti incivilitás közös4, és megbízhatóan haragot vált ki a címzettekben. Mindezen okok miatt a járművezetők gyakran dühösek.5

A harag, de általában nem, agresszív vezetéshez vagy közúti dühhöz vezethet. A szituációs, kulturális és egyéni tényezők együttesen arra késztetik a dühös sofőröket, hogy agresszíven viselkedjenek a kormány mögött.

Előfordulás Agresszív Vezetési

Két-harmada halálos közúti balesetek magában viselkedés gyakran társul az agresszív vezetés, mint például a gyorshajtás, a tiloson, illetve nem megfelelően sávváltás.Az összes forgalmi sérülés 6 egyharmada agresszív vezetésből származik.7 a gyorshajtás, amely az agresszív vezetés közös eleme, hozzájárul a halálos balesetek körülbelül egyharmadához.8

több tanulmány kimutatta, hogy a járművezetők 20-35 százaléka dudált, kiabált, obszcén gesztikulált, és átkozta a többi járművezetőt. A becslések szerint a járművezetők 6% – ról 28% – ra csökkentették vagy blokkolták más járművezetők járműveit.9 Ezek a viselkedés része lehet egy olyan cselekménymintának, amely agresszív vezetést jelent, és olyan haragot is kiválthat, amely másokban agresszív vezetéshez vezethet.

kutatási eredmények vegyesek arról, hogy az agresszív vezetés ma gyakoribb-e, mint a múltban. Ismert, hogy az agresszív vezetés gyakran előfordul, és jelentős mértékben hozzájárul a sérülésekhez és a halálos ütközésekhez. Míg az erőszakos és bántalmazó cselekmények, amelyek közúti dühöt jelentenek, ritkák, megérdemlik a rendőrség figyelmét.

az agresszív vezetés által okozott károk

az autóbalesetek az Egyesült Államokban a véletlen halál és sérülés vezető okai, és a fiatalok körében az összes haláleset vezető oka.10 az agresszív vezetés felelős az összes autóbaleset jelentős részéért. Az agresszív sofőrök kétszer-négyszer több embert ölnek meg, mint a részeg sofőrök.11 az agresszív vezetés az incivilitás légkörét hozza létre az utakon, fokozza a vezetési szorongást, és több vezetési haragot vált ki.

Hozzájáruló Tényezők Agresszív Vezetési

a Megértés a tényezők, amelyek hozzájárulnak a probléma segít a keret a saját helyi elemzés kérdések meghatározzák, hogy a jó intézkedések hatékonyságát, felismerni a legfontosabb beavatkozási pontot, majd válassza ki a megfelelő válaszokat.

frusztráció és harag

frusztráció, hogy lelassult vagy meghiúsította a vezetési cél könnyen vezethet harag.12 a frusztráció önző vagy versenyképes agresszív viselkedéshez is vezethet-viselkedés, amelynek célja a személyes vezetési célok elérése mások vagy a közjó rovására.

a frusztráció és a harag azonban nem mindig eredményez agressziót. A vezetés agresszió akkor fordul elő, amikor egy mix a személyes, szituációs, környezeti, kulturális tényezők együttesen csökkenti a gátlásokat, a legtöbb versenyző úgy érzi, szemben viselkedik agresszíven. Az olyan személyes tényezők, mint az antiszociális és a versenyszellemek, az agresszióra hajlamossá tehetik a járművezetőt, de az agresszió valószínűleg nem eredményez más hozzájáruló tényezőt. Olyan környezeti tényezők, mint például az anonimitási autók, olyan szituációs tényezők, mint például a vezetési célok elérése sürgető érzés, és olyan kulturális tényezők, mint például a személyes célok közjó fölé helyezésének jóváhagyása, mind hozzájárulhatnak ahhoz, hogy a járművezetők egyébként csökkenthessék az agresszív viselkedést.

demográfia

A kutatások azt sugallják, hogy az agresszív amerikai vezetők egyetlen legnagyobb csoportja a rosszul képzett, 30 év alatti fehér férfiak, akik nagy teljesítményű járműveket vezetnek.13 erős összefüggés van az ilyen fiatal fehér férfiak és az erőszakos bűncselekmények, súlyos közlekedési bűncselekmények, engedély felfüggesztések és kisebb mozgó jogsértések között. Ezek a fiatal fehér férfiak is úgy tűnik, hogy a legvalószínűbb csoport, hogy vegyenek részt a szélsőséges közúti düh viselkedés.14 hajlamosabbak lehetnek antiszociális, ellenséges személyiségekre (a következő részben leírtak szerint). Általánosságban elmondható, hogy a fiatalabb emberek általában nem rendelkeznek az életkorral megszerzett impulzuskontrollal, a férfiak pedig agresszívabb viselkedésre hajlamosak, mint a nők.

mivel ennek a csoportnak a tagjai oly gyakran megszegik a közlekedési törvényeket, aránytalanul képviseltetik magukat minden közlekedési végrehajtási erőfeszítésben. Ennek megfelelően a rendőrök kapcsolatba lépnek a legveszélyesebb járművezetőkkel a mozgó jogsértések teljes körének végrehajtásával.15

míg a fiatal fehér férfiak az agresszív járművezetők legnagyobb csoportja, az agresszív vezetés elkövetőinek nincs egyetlen végleges profilja.16egyébként törvénytisztelő polgárok számos agresszív vezetési cselekményt követnek el.17

személyiség vagy egyéni tulajdonságok

úgy tűnik, hogy két elsődleges személyiségtípus hajlamos agresszívvé válni a kormány mögött. Az egyik antiszociális, ellenséges személyiség; a másik, versenyképes.18 antiszociális járművezető kapcsolódik a fiatal fehér férfi csoporthoz. Jelentős átfedés van az antiszociális vezetéshez kapcsolódó tényezők és a bűnözői viselkedéshez kapcsolódó tényezők között.19 Ezek a következők:

• impulzivitás,

szenzációkeresés,

• irreális gondolkodás (a kockázatok alulbecslése és a problémák kezelésére vonatkozó képességek felülbecslése),
• szegény problémamegoldó készségek,
• egocentricitás (nincs aggodalom mások jóléte miatt), és
• értékek (csak önmagáról gondoskodva).20

Ez az antiszociális csoport a járművezetők hajlamosak ellenséges agresszióra a járműveikben. Az antiszociális járművezetőknek magas a balesetek és jogsértések aránya, és sokszor nagyobb a valószínűsége annak, hogy az Általános vezetõpopulációnak bűnügyi története van.21

A megtorlás és a bosszú közös indíték az antiszociális vezetők számára, akik tiszteletlennek, sértettnek, sértettnek vagy veszélyeztetettnek érzik magukat. Ugyanez a motívum gyakori a családon belüli erőszak, a banda erőszak, lopás, gyújtogatás.22 látszólag triviális esemény, például a járművezetők önképének vagy biztonságának vélt sértése leggyakrabban vezetési haragot vált ki. Ezek a kiváltó események az antiszociális sofőrben már jelen lévő harag mély kútjába csapódnak.

az események kiváltása magában foglalhatja a frusztrációkat, például lassú, tétovázó vagy zavart járművezetők; félelmek, például ütközések; sértő viselkedések, például durva gesztusok; területi beavatkozások, például versenyeznek egy parkolóhelyért vagy a hozam elmulasztása.23 ezek a cselekedetek nem eredendően agressziót indukálnak; az a mód, ahogyan egy személy értelmezi őket, és az, hogy a személy hogyan reagál erre az értelmezésre, az okozza, hogy a cselekedetek agressziót váltanak ki.24

az agresszív járművezetők második csoportja hajlamos az agresszió társadalmilag jóváhagyott formáira, például a versenyre, amely könnyen lefordítható agresszív vezetési viselkedésre. A versenyzőknek nem tetszik, hogy elhaladnak, élvezik a gyorshajtás izgalmát, és hiányzik a belső ellenőrzés, hogy felülbírálják versenyképességüket az úton. A kutatások kimutatták, hogy mind az antiszociális, mind a versenyképes járművezetők lényegesen több balesetet és közlekedési szabálysértést követnek el, mint a lakosság.25

környezeti feltételek

az agresszió vagy a versenyképesség iránti tendencia nem elegendő az agresszív vezetéshez. A környezeti, szituációs vagy kulturális tényezőknek szerepet kell játszaniuk, mielőtt az ilyen tendenciákkal rendelkező embereket agresszív módon vezetik.

az autó és az út fizikai környezete megkönnyítheti vagy gátolhatja az agresszió kifejeződését vezetés közben. A környezeti feltételek manipulálása gátolhatja az antiszociális és versenyképes járművezetőket abban, hogy agresszíven vezessenek.

az agresszív vezetés negatív megerősítésének (idézéseinek) hiánya szintén hozzájárulhat a járművezető részvételének valószínűségéhez. Tekintettel az agresszív vezetési tevékenységek nagy számára és a rendőrök viszonylag alacsony számára, a tisztek valószínűsége annak, hogy bármilyen agresszív vezetési akciót észlelnek, meglehetősen alacsony.26

az utcai tervezés megkönnyítheti vagy gátolhatja a gyorshajtást. Például a járművezetők valószínűleg széles utcákon gyorsulnak, hosszú, egyenes szakaszokkal.27 ezzel szemben a forgalomcsillapító eszközök arra kényszerítik a járművezetőket, hogy lassítsanak, gyakoroljanak ügyességet és figyelmet az útra.§

§ lásd a 3. számú Problémaspecifikus útmutatót, a lakott területeken történő gyorshajtást, 2. kiadás, további információkért.

az útviszonyok növelhetik a vezető frusztrációját. A szűk keresztmetszetek, a váratlan torlódás forrását jelző táblák hiánya, a rövid zöld fény intervallumok, a zavaró kereszteződések (például körforgalmak), valamint a koordinálatlan közlekedési lámpák szakaszai agressziót válthatnak ki.

a társadalmi környezet befolyásolja a vezetési viselkedést is. A vezetés társadalmi tevékenység, a jó vezetés pedig a társadalmi jelzések pontos értelmezésétől függ,amely nélkül a járművezetők nem tudják megítélni, hogy mások mit tehetnek. Lehet, hogy az antiszociális vezetők nem tudják pontosan előre jelezni mások mozgását az úton.

paradox módon, miközben a vezetés társadalmi tevékenység, a járművezetők elszigetelődnek egymástól. Ez az elszigeteltség csökkenti a kulturális normák hatását, amelyek megakadályozzák a civil viselkedést más társadalmi környezetben.28 Az anonimitás az agresszív vezetést közvetítő legfontosabb társadalmi tényező. A kabrió sofőrje nagyobb valószínűséggel érzi magát a vezetési viselkedésre vonatkozó társadalmi konvenciók által korlátozva, mint egy sötét színű ablakokkal ellátott zárt jármű vezetője.

Szituációs Tényezők

Technológiák, mint például a mobil telefonok, e-mail eszközök együttesen a gazdasági nyomás tömöríteni sok drivers’ fogantatás idő, ami erős nyomás, hogy minden percben eredményes. Az ingázási idő sok járművezető számára a kihasználatlan idő utolsó határa, és az a felfogás, hogy az ingázási idő elveszik vagy elpazarolt idő hozzájárul az ingázás lerövidítésére irányuló agresszív erőfeszítésekhez.29 nyomás vagy sürgős elérni a vezetés cél—például a munka vagy gyorsan haza—egyesíti a frusztráló tényező, mint például a torlódást, hogy ravaszt agresszió, az antiszociális, valamint a versenyképes vezetők.30

sokféle szituációs változó létezik, amelyek szituációs agressziót hozhatnak létre vagy elősegíthetnek. Például a hő, a zaj vagy más bosszantó környezeti feltételek irritálhatják a járművezetőket, és növelhetik annak valószínűségét, hogy a járművezető erőszakot alkalmaz, amikor irritált vagy fenyegetett az úton.31 ezek a feltételek is goad vezetők, akik hajlamosak az agresszió kérdések felé erőszakos válaszok provokatív események.32

a közúti harag legjelentősebb kiváltó eseményei viszonylag kisebbek. Ezek közé tartozik az agresszív lakókocsi (62% – ában), fényszóró villogó (esetek 60% – ban), szándékosan akadályozó egyéb járművek (21% – a eset), szidott más vezetők (16% – ában).33 röviden, az agresszív vezetés agresszív vezetést eredményez.

az antiszociális és versenyképes vezetők nem követnek el minden agresszív vezetési cselekményt. A szélsőséges helyzetben lévő hétköznapi emberek, beleértve a sérült, stresszes és időigényes járművezetőket is, elkövetnek néhányat.

jelentős átfedés van az agresszív és erőszakos sofőrök és áldozataik között. Egy tanulmány megállapította, hogy a közúti harag elkövetői több mint ötször olyan valószínűek voltak, mint a lakosság, hogy egy közúti düh esemény áldozatai voltak.Az önbíráskodás a megtorló közúti düh gyakori formája, ahol az egyébként felelős vezető úgy dönt, hogy az agresszió visszaadásával leckét ad az agresszív vezetőnek.

a vezetési törvények intenzív végrehajtásának hiányában az agresszív vezetés áldozatai néha veszélyesen túlreagálják. Azok a járművezetők, akik más helyzetekben kevésbé káros módon fejezik ki frusztrációjukat, úgy találják, hogy nincs lehetőségük a harag kifejezésére vezetés közben, kivéve az agresszív vezetést. Ugyanilyen nehéz azoknak a járművezetőknek, akik másokat—szándékosan vagy nem—frusztrálnak vagy kényelmetlennek tartanak, hogy vezetés közben bűntudatot kommunikáljanak, ami, ha tehetik, megakadályozhatja más járművezetők agresszióját.35

egy gyakori agresszív vezetési trigger még az úton sem fordul elő. Parkolási düh felmerülhet a forgalmas parkolókban vagy a szűk helyeken. A parkolás általában területi és versenyszerű viselkedést vált ki, ami konfrontációhoz vezethet.36 anekdotikus bizonyíték arra utal, hogy a nagyközönség valószínűleg agresszív vezetést folytat a parkolókban.37

kulturális tényezők

a kultúra befolyásolja az agresszív viselkedést azáltal, hogy meghatározza, hogy az agresszor hogyan értelmezi a kiváltó eseményeket, és befolyásolja, hogy az agresszor szerint az erőszakos válasz kulturálisan elfogadható-e egy adott helyzetben. Amennyire a kultúra értékeli a kényelmet, az egyéniséget a közjó felett, az autók elsőbbségét a kerékpárok felett, a gyors tempójú életmódot és a versenyt, elősegíti az agresszív vezetést.

egyes kutatók úgy jellemezték az amerikai kultúrát, mint vitás, érvelő és tiszteletlen,38, Az amerikai médiát, hogy pozitív fényben ábrázolják az agresszív vezetést, ezáltal agresszív példaképeket hoznak létre. A kockázatos vezetői példaképek olyan kulturális normákat hoznak létre, amelyek elfogadják a veszélyes és fenyegető vezetési viselkedést.39 jelenleg a mainstream társadalom nem stigmatizálja a jármű bűncselekményeit ugyanúgy, mint más bűncselekmények. A népszerű média hűvös módon ábrázolja az agresszív vezetést, ezáltal társadalmi jóváhagyást jelent, különösen a fiatal vezetők számára.

több ok

míg a fenti tényezők mindegyike hozzájárul az agresszív vezetéshez, egyedül senki sem magyarázza meg. Komplex dinamika működik, amelyben az egyéni tulajdonságok, a szituációs körülmények, az autóval és az úttal kapcsolatos tényezők, valamint a kulturális hatások mind összefüggnek az agresszív cselekvéshez vagy a túlzott kockázatvállaláshoz vezetés közben. Például egy nagyon forró, légkondicionálás nélküli napon a forgalomban ülve irritáló lehet, de olyan kiváltó esemény hiányában, amely antiszociális kilátásba vagy versenyösztönbe ütközik, nem valószínű, hogy agresszív cselekmények fordulnak elő. A forgalom megszakítása potenciális kiváltó tényező, de látens agresszió, stresszes vagy irritáló környezet nélkül az agresszív vezetés ismét valószínűleg nem fordul elő.