Andrea Doria, olasz utasszállító, amely 1956. július 25-26-án elsüllyedt, miután összeütközött a Stockholmmal az Atlanti-óceán Nantucket partjainál. A tengeri katasztrófa következtében 51 ember—46-an haltak meg az Andrea Doria és 5-en Stockholmból.

az SS Andrea Doria az olasz vonal zászlóshajója volt. Mintegy 697 láb (212 méter) hosszúságú, körülbelül 1240 utast és 560 fős személyzetet képes szállítani. A vonalhajózást luxuscikkei miatt jegyezték fel, amelyek között három szabadtéri úszómedence és számos műalkotás is szerepelt. Ezenkívül a hajót figyelemre méltó biztonsági jellemzőkkel látták el, például 11 vízzáró rekesszel, valamint radarral, amely akkoriban viszonylag új technológia volt. 1953. január 14-én az Andrea Doria első útjára indult, Genovából, Olaszországból New Yorkba utazott. A bélés rendkívül népszerűnek bizonyult, majd számos más atlanti kereszteződést tett.

1956.július 17-én az Andrea Doria kilenc napos New York-i kiránduláson indult Genovából. A fedélzeten 1706 ember tartózkodott, köztük utasok és a személyzet tagjai. Július 25-én 10: 45-kor, amikor a hajó Nantucket-től délre hajózott, radarja észlelte a közeledő hajót, az MS Stockholmot, mintegy 17 tengeri mérföldre. A svéd utasszállító, amely New Yorkból Göteborgba tartott, hamarosan észlelte az Andrea Doria-t a radarján. Mindkét hajó kiigazításokat tett annak érdekében, hogy kiszélesítse az áthaladó távolságot. A másik pályáját azonban mindenki összetévesztette: az Andrea Doria sűrű ködben utazott, amivel a Stockholmiak hamarosan találkoztak, és a radart olvasva hibákat követtek el. Míg a svédek a standard port-to-port passzról (balra) döntöttek, az Andrea Doria úgy döntött, hogy átadja a jobb oldali jobb oldalt.

körülbelül két tengeri mérföld távolságban a bélések végül vizuális kapcsolatot létesítettek, a Stockholm továbbra is megkísérelte a bal oldali áthaladást, a jobb oldalon pedig az Andrea Doria-t. Hamarosan azonban nyilvánvalóvá vált, hogy egymás felé tartanak. Körülbelül 40 csomó kombinált sebességgel utazva nem tudták elvégezni a szükséges beállításokat az ütközés elkerülése érdekében. 11:10 – kor a Stockholm az Andrea Doria jobb oldalára csapódott, 11 fedélzetéből 7-et kinyitva. Míg a Stockholmi íjat összetörték, a svéd bélés hajózható maradt. Az Andrea Doria azonban halálosan megsérült. Perceken belül az ütközés, kezdett felsorolni a jobb oldalon, így mentőcsónakok A kikötő oldalán megközelíthetetlen. Míg végül 51 ember halt meg, a nagyobb halálos áldozatok száma elhárult, amikor a hajók az Andrea Doria segítségére érkeztek. További mentőcsónakokat a Stockholm és az Andrea Doria SOS-jára, nevezetesen az Ile de France-ra reagáló hajók biztosítottak. Az utolsó mentőcsónak július 26-án 5:30-kor hagyta el az Andrea Doria-t. 10: 09-kor, közel 11 órával az ütközés után az Andrea Doria felborult és Elsüllyedt. Számos tényezőt, köztük a sűrű ködöt, a rossz látási viszonyok között nagy sebességet és a radar helytelen használatát említették később az ütközés kiváltó okaként.