egy közel 100 éves hajótörés azonosítása egy népszerű összeesküvés-elméletet leplezett le: hogy a Bermuda-háromszög valahogy részt vett az SS Cotopaxi 1925-ös eltűnésében. A gőzüzemű ömlesztettáru-szállító soha nem jutott el Havannába.

az igazi cseresznye a felfedezés tetején azonban az, hogy az SS Cotopaxi hajótörés még a Bermuda-háromszögben sem található, amely Bermudától Floridáig Puerto Ricóig terjed.

“Ez a dolog ebben a Bermuda-háromszögben — ha valóban egy térképen nézzük, a hozzá kapcsolódó történetek többsége még a határokon sem található” – mondta Michael Barnette, a roncsot azonosító tengerbiológus és búvár. “Ez teljes szemét.”

kapcsolódó: Galéria: Elveszett A Bermuda-háromszögben

A Bermuda-háromszög mítosz még akkor sem létezett, amikor a Cotopaxi eltűnt. Nem egészen az 1960-as években volt a kifejezés alkotta, egy magazin cikket, és 1974-ben, a bestseller könyv “a Bermuda háromszög” (Doubleday) jött ki, azt javasolja, többek között, hogy a háromszög jött létre, amikor az “elveszett” város Atlantis elpusztult.

azóta, a Bermuda háromszög vált közös lore, mint Bigfoot és a Loch Ness monster. 1977-ben Steven Spielberg rendező “harmadik fajta szoros találkozások” című filmje az SS Cotopaxi eltűnését a Bermuda-háromszöghez és a földönkívüli tevékenységhez kötötte.

Barnette detektív munkája a kibosh-ot erre az ötletre helyezte. Amikor Barnette majdnem az Atlanti-óceán közepétől Floridába költözött 20 évekkel ezelőtt, hajóroncsokat keresett, amelyeket búvárkodás közben felfedezhet. Különösen egy roncs, amelyet a helyiek “medve roncsként” ismertek, és körülbelül 35 tengeri mérföld (65 kilométer) található St. Augustine keleti partjától, Észak-Floridában, felhívta a figyelmét.

ellentétben a legtöbb hajótörés ezen a területen, a medve roncs nagy volt. Barnette némi kutatást végzett, méréseket végzett a hajótörésről, megnézte a történelmi újságcikkeket és a biztosítási adatokat, és megvizsgálta a roncsnál talált leleteket.

vizsgálata azt mutatta, hogy” a Cotopaxi volt az egyetlen lehetőség ” – mondta Barnette. “Ez az, ami csak sikoltott.”

2015-ben elterjedt a pletyka, hogy a kubai parti őrség által talált szellemhajó valójában az SS Cotopaxi volt. Barnette úgy döntött, hogy egyenesen beállítja a rekordot, ezért online videót tett közzé, amelyben azt állította, hogy az igazi Cotopaxi az Atlanti-óceán alján volt. Nem sokkal azután, hogy ezt közzétette, a Science Channel felvette vele a kapcsolatot, és a kettő együtt dolgozott, hogy műsort készítsen a találatáról.

Ez a műsor, az első a “Shipwreck Secrets” című sorozatban, februárban sugárzott. 9. Itt láthatja.

Segélyhívások

az SS Cotopaxi elhagyta Charlestont, Dél-Karolina, Nov. 29, 1925, egy rakomány szénnel, de a hajó nem jutott messzire. A vihar kiirtotta a hajót,és a fedélzeten tartózkodó 32 ember közül egyet sem láttak vagy hallottak felőle.

kapcsolódó: Mayday! 17 rejtélyes hajótörés látható a Google Earth-en

Barnette és Guy Walters brit történész kutatásai azt mutatják, miért. Miután a Cotopaxi eltűnt, a legénység családjai beperelték a hajót birtokló társaságot. A család megtalálta a hajó asztalos, aki azt vallotta, hogy a hajó törött kelnek burkolatok, amelyeket arra használtak, hogy fedezze a szén. Ha a víz a hajó fedélzetére csapódott és a raktérbe rohant, a törött fedelek azt jelentették, hogy a hajó eláraszthatja és elsüllyedhet.

“a tanúvallomásokból tudjuk, hogy a nyílászárók nagyon szomorú javítási állapotban voltak” – mondta Barnette. “Az összes rakománytartó fedelének javítása folyamatban volt, mégis azt mondták nekik, hogy vitorlázzanak Kubába, mielőtt mindezt befejezték.”

a kutatás azt is kimutatta, hogy a Cotopaxi decemberre vezeték nélküli vészjelzést küldött. 1, 1925. Ezeket a floridai Jacksonville-ben vették fel, ami nem túl messze van attól, ahol a roncs ma van, a Science Channel által kiadott nyilatkozat szerint.

ráadásul egy másik búvár rézszelepeket fedezett fel a roncsból SV betűkkel. Barnette arra a következtetésre jutott, hogy ez valószínűleg a Scott Valve Manufacturing Co., amelynek Michigan központja nem túl messze van attól, ahol a Cotopaxi épült.

“logikus volt, hogy egy helyi hajóépítő a hardverek és az ilyen jellegű dolgok helyi beszállítóit fogja használni” – mondta Barnette. “Ez több alátámasztó bizonyíték arra, hogy a Cotopaxi a medve roncs.”

• lenyűgöző fotók elfog hátborzongató víz alatti hajótörések
• hajótörések Galéria: Titkok a mély
• képgaléria: lenyűgöző felvételek a Titanic hajótörés

eredetileg megjelent Live Science.