repülőtéri poggyász mérlegek hazugság.

Ez nem ritka állítás. És néha tényleg igaz. A Jegyszámláló súlyai Phoenixben, Raleighben, N. C. — ben és Seattle-ben pontatlanok-hibák, amelyek néha gazdagítják a légitársaságot.

A Poggyászdíjak nagy üzlet. 2016 első három negyedévében a fuvarozók 3, 1 milliárd dollár poggyászdíjat gyűjtöttek össze, ami nagyjából 300 millió dollár növekedés az előző évhez képest. A poggyászmérlegeket általában állami szinten szabályozzák, és helyüktől függően negyedévente vagy évente ellenőrzik őket.

a kérdés nem az, hogy a reptéri mérlegek kicsit kedvezőtlenek-e , hanem az, hogy mi a teendő, ha a repülőtéren tartózkodik, és egy jegykezelő bejelenti, hogy a táskája túl nehéz.

a légitársaság azonnal dollárjeleket lát. Például az American Airlines csak 25 dollárt számít fel egy ellenőrzött táskáért egy belföldi járaton, de a díj megnégyszereződik, ha a táska súlya meghaladja az 50 fontot, és ismét megduplázódik 200 dollárra, ha az meghaladja a 70 fontot. Vajon a légitársaság költségei valóban megsokszorozódnak-e annyira, amikor a táska súlya egy extra font? Ez vitatható.

a mérlegelés önálló digitális poggyászskála. A fogantyúhoz csatlakozik. (InventHelp)

utasok, másrészt, lásd piros. Reflexív módon azt állítják, hogy a légitársaságnak hüvelykujja van a skálán . De ez csak egy sajátos repülőtéri játék kezdete, amely nyerhető, ha tudod, hogyan kell játszani.

“A Delta és az American arra kéri, hogy távolítson el annyit, hogy a megadott összeg alá kerüljön” – mondja Rich Ruddie, aki egy online tanácsadó céget vezet Fort Lauderdale-ben, Fla. “És persze a Southwest lehetővé teszi, hogy a csomagjaid szabadon repüljenek.”

más légitársaságok, bár, hogy egy kemény vonal túlsúlyos táskák. Néhány diszkont fuvarozók, jegyet ügynökök adott Ruddie ultimátumot, amikor a táska szólt a skála 51 kg: Vagy fizetni a $55 túlsúlyos poggyász díj, vagy elhagyni a táskát. “Minden fillért megfejnek” – mondja.

természetesen van mód a konfrontációk elkerülésére. Mérje meg a táskáját, mielőtt elmegy. Akkor sem vesz egy önálló digitális poggyász skála, mint a mérjük meg (inventhelpstore.com; $19.95), amely tulajdonít a fogantyút, és lehet használni a különböző tárgyak, nem csak poggyász. Ön is vásárolhat poggyász egy integrált skála, mint a Raden A22 (raden.com, $295), amely megmondja, hogy a táska túlsúlyos, mielőtt a légitársaság nem.

vagy készen áll a letöltésre.

“mindig van egy üres, könnyű cipőm az oldalzsebben” – mondja Robert Kraus, aki egy politikai szervezetnek dolgozik Alexandriában, Va. “Csak abban az esetben.”Még néhány szokatlan tanácsot is kínál:” mindig a táska egy kis részét hagyom, általában a kerék végét, szemben velem, a skála szélén ” – mondja. Ugyanebben az értelemben egyes utazók azt mondják, hogy lazábbak, amikor ellenőrzik a járdát. Az ott dolgozó ügynökök, akik gyakran tippeket dolgoznak, nagyobb valószínűséggel másképp néznek ki, ha nehéz táskád van.

Raden A22 bőrönd tartalmaz nyomkövetést, beépített digitális mérleget és töltőt. (Raden jóvoltából)

Elisabeth Herbert, az Alaska Airlines Spokane-i ellenszere, Wash., azt mondja, hogy a munkavállalóval való vitatkozás gyakran hiábavalóság. “Az emberek vitatkoztak velem, mondván, hogy a mérlegünknek le kell állnia” – mondja. “Észrevettem, hogy a táskák általában csak két-három font túlsúlyosak.”Azt javasolja, hogy az utazók hagyjanak maguknak egy kis mozgásteret, hogy lehetővé tegyék a kis eltéréseket.

az egyik legszembetűnőbb poggyászdíjas eset, amely átlépte az asztalomat, Janet Mosher volt. Amikor az osztrák Salzburgból Frankfurtba, a németországi Austrian Airlinesba repült, egy jegyügynöknő megjelölte a táskáját, és a szállítószalag mentén küldte el. De a táskáját túlsúlyosnak ítélték.

“könnyen teljesíthettem volna az osztrák súlykövetelményeket azáltal, hogy a táskámból származó tárgyakat az ellenőrzött táskámba helyeztem, ami jóval a légitársaság súlykorlátja alatt volt”-emlékszik vissza Mosher, egy nyugalmazott tanár Alexandriából, Va.

az ügynök három választási lehetőséget ajánlott neki: a súlycsökkentés érdekében vegye ki és dobja ki a táskájából a tárgyakat, fizessen 75 eurós túlsúlyos poggyász díjat, vagy vigye át a túlsúlyos szállítmány tárgyait egy másik utas táskájába, amely még mindig az övön volt, és hamarosan ellenőrizni fogják.

“Ezek a” gotcha “díjak a legrosszabb kapitalizmus” – mondta.

egyetértek. Egy dolog egy légitársaság számára, hogy egyszerűen fedezze a felesleges rakomány szállításának költségeit, de a díjstruktúra miatt a túlsúlyos poggyász díja úgy néz ki, mint a pénz megragadása. Nem kellene a légitársaságoknak régimódi módon pénzt keresniük, jegyek eladásával? A nevében megkerestem az Austrian Airlines-t, és a 75 eurót jószolgálati gesztusként térítette vissza.

és ha minden más kudarcot vall?

“előhívom a báját és felhívom az ügynök nagylelkűségének szellemét” – mondja Nick Bratton, aki egy nonprofit szervezetnél dolgozik Anchorage-ban. Ez egy olyan stratégia, amely különösen hatékony, ha egy font vagy kevesebb túlsúlyos vagy talál egy kényszerítő ok az ügynök, hogy vizsgálja meg a másik irányba-ez egy visszatérő járat, vagy már csomagolt egy ajándék egy idős rokon.

“Ez a megközelítés gyakrabban sikeres volt számomra, mint nem” – mondja Bratton. “De nem ajánlom annyira, mint előre tervezni.”

Elliott a Travelers United érdekképviseleti csoport fogyasztói szószólója, újságírója és társalapítója. E-mail neki [email protected].